Pompa próżniowa – jak działa pompa próżniowa w silnikach Diesla?

Zwykle pompy próżniowe są kojarzone z silnikami wysokoprężnymi, ale w niektórych przypadkach można je również znaleźć w silnikach benzynowych. Co to jest pompa próżniowa? Innymi słowy jest to pompa próżniowa, której zadaniem jest wytworzenie podciśnienia. Dla prawidłowego działania niezwykle ważne jest:

• silnik;
• układ hamulcowy;
• turbosprężarki;
• KLAKSON.

Sprawdź objawy problemów z pompą i przeczytaj, jak je naprawić!

Próżnia – do czego służy ta pompa i gdzie jest potrzebna?

Niezwykle ważne jest zrozumienie zasady działania silnika spalinowego na biegu jałowym. W jednostkach z silnikiem benzynowym zwykle nie ma podciśnienia, ponieważ podciśnienie w kolektorze dolotowym jest w stanie wygenerować niezbędne wartości do utrzymania obrotów. Nie dotyczy to silników wysokoprężnych bez przepustnicy. Tam zapłon na biegu jałowym i działanie np. układu hamulcowego jest możliwe dzięki pompie próżniowej. 

Dlaczego pompa próżniowa jest ważnym elementem systemu?

Do czego służy pompa próżniowa? Podaje początkowe wartości podciśnienia, aby poszczególne komponenty działały. Dodatkowo w silnikach z pompowtryskiwaczami podciśnienie odpowiada również za zwiększenie ciśnienia paliwa. Dlatego w tych silnikach rozszczelnienie pompy podciśnienia jest niezwykle odczuwalne przy pogorszeniu kultury pracy.

Pompa próżniowa – do czego służy?

Poza utrzymaniem odpowiedniego podciśnienia w silniku podciśnieniowym odpowiada również za działanie układu hamulcowego podczas jazdy. W silnikach benzynowych wspomaganie kierownicy może dobrze działać dzięki podciśnieniu wytwarzanemu przez układ dolotowy. W dieslach to za mało. Dlatego dzięki pompce próżniowej możliwe jest bez większego wysiłku wciśnięcie pedału hamulca, który pod wpływem podciśnienia wielokrotnie zwiększa nacisk. Jeśli nie, możesz zaobserwować, jakie są objawy uszkodzonej pompy próżniowej.

Pompa próżniowa - objawy jej działania

Najczęstszą oznaką uszkodzenia podciśnienia jest zmniejszona siła hamowania. Wskaźnik doładowania turbosprężarki może również zwariować, jeśli jest zainstalowany w samochodzie. Ostatecznie awarię można rozpoznać po wyciekach z samej obudowy pompy. Oczywiście musisz wiedzieć, gdzie szukać, jeśli przecieka. Najczęściej jednak to problemy ze sterowaniem pedałem hamulca i sprzęgła dają jasno do zrozumienia, że ​​podciśnienie czeka na wymianę lub regenerację. Co w takim razie wybrać?

Odkurz i skoryguj podciśnienie

Uszkodzenie można jednoznacznie potwierdzić, badając wielkość wytworzonej próżni. Jaki rodzaj próżni wytwarza pompa próżniowa? W standardowych modelach samochodów powinien pracować w zakresie od -0,7 do -0,9 bara. Najłatwiej sprawdzić to za pomocą manometru i na koniec upewnić się, że urządzenie działa. Najczęstszą przyczyną takiego stanu rzeczy jest zużycie lub nieszczelność pompy próżniowej.

Regeneracja pompy próżniowej – czy warto?

Wiele zależy od rodzaju uszkodzenia. Jeśli masz pewność, że pompa próżniowa przecieka, po prostu ją uszczelnij. Do tego służą specjalne zestawy naprawcze, które można kupić w sklepach internetowych i stacjonarnych. Zazwyczaj zapłacisz kilkadziesiąt złotych i będziesz mógł wykonać pracę samodzielnie. Trudniej jest, gdy odkurzacz nie daje pożądanego odkurzania i widać wyraźne oznaki uszkodzenia. Następnie będzie musiał zostać zwrócony do zakładu recyklingu.

Ostatnią opcją (najdroższą) jest zakup nowego przedmiotu. Jednak ceny takich komponentów są zwykle do 3 razy wyższe niż tych z recyklingu.

Podciśnienie - co wpływa na żywotność pompy silnika?

Tworząc podciśnienie, pompa próżniowa wytwarza ciepło, dlatego musi być chłodzona olejem silnikowym. To jest główna przyczyna jego porażki. Zanieczyszczenia pływające w oleju oraz jego zła jakość mogą spowodować zatarcie pompy. Dlatego warto postawić na oleje bardzo dobrej jakości i dbać o ich regularną wymianę z częstotliwością zalecaną dla silnika. Stan membran elektrozaworów w EGR wpływa również na stan podciśnienia, ponieważ kieruje podciśnienie również do tego elementu. Zanieczyszczenia dostają się do pompy próżniowej i mogą ją zniszczyć.

W silnikach wysokoprężnych wymagana jest pompa próżniowa. Poczujesz, że jest uszkodzony po uruchomieniu urządzenia, słabym hamowaniu lub oleju i wyciekach oleju. Uszczelka jest często rozwiązaniem, ale jeśli elementy pompy zablokują się, pompa może wymagać wymiany. A ten koszt to nawet ponad 100 euro, więc lepiej zadbać o jednostkę. Podczas wymiany oleju kieruj się jakością produktu. W ten sposób zadbasz również o stan pompy próżniowej, która jest smarowana tym olejem. Warto też sprawdzić, czy komponenty nie zaparowały i sprawdzić, czy w maszynie nie ma wycieków.