V10 to silnik, o którym musisz wiedzieć więcej

Co tak naprawdę oznacza skrót V10? Silnik o takim oznaczeniu to jednostka, w której cylindry są ułożone w kształcie litery V - liczba 10 odnosi się do ich liczby. Warto zauważyć, że termin ten dotyczy zarówno silników benzynowych, jak i wysokoprężnych. Silnik był montowany w samochodach BMW, Volkswagen, Porsche, Ford i Lexus, a także w samochodach F1. Przedstawiamy najważniejsze informacje o V10! 

Podstawowe informacje o urządzeniu 

Silnik V10 to dziesięciocylindrowa jednostka tłokowa przeznaczona do napędzania pojazdów naziemnych. Z drugiej strony dwusuwowe wersje z silnikiem wysokoprężnym V10 są przeznaczone do użytku na statkach. Urządzenie odegrało również rolę w historii wyścigów Formuły 1.

Silnik jest najczęściej montowany w pojazdach, które wymagają dużej mocy do działania. Mowa o ciężarówkach, pickupach, czołgach, samochodach sportowych czy luksusowych limuzynach. Pierwszy silnik V10 został stworzony przez Anzani Moteurs d'Aviation w 1913 roku. Ta jednostka została zaprojektowana jako podwójny silnik gwiazdowy z podwójnym pięciocylindrowym układem.

V10 to silnik o wysokiej kulturze pracy. Co na to wpływa?

Konstrukcja silnika V10 składa się z dwóch rzędów po 5 cylindrów z odstępem 60° lub 90°. Charakterystyczna konfiguracja każdego z nich charakteryzuje się tym, że występują tam ekstremalnie niskie wibracje. Eliminuje to konieczność stosowania przeciwbieżnych wałków wyrównoważających, a cylindry eksplodują szybko jeden po drugim.

W tej sytuacji jeden cylinder pęka na każde 72° obrotu wału korbowego. Dzięki temu silnik może pracować stabilnie nawet przy niskich obrotach, poniżej 1500 obr./min. bez odczuwalnych wibracji lub nagłych przerw w pracy. Wszystko to wpływa na wysoką dokładność urządzenia oraz zapewnia wysoką kulturę pracy.

V10 to silnik samochodowy. Wszystko zaczęło się od Dodge'a Vipera.

V10 - silnik zyskał reputację instalując go w samochodach osobowych. Mimo że był mniej wydajny niż V8, a jeździł gorzej niż V12, nadal zyskał rzeszę wiernych fanów. Co dokładnie na to wpłynęło?

Modelem samochodu, który zmienił kierunek rozwoju jednostek V10 z samochodów użytkowych na samochody osobowe był Dodge Viper. Konstrukcja zastosowanego silnika została oparta na rozwiązaniach zaimplementowanych w samochodach ciężarowych. Połączono to z wiedzą inżynierów Lamborghini (marka należąca wówczas do Chryslera) i opracowano silnik o oszałamiającej mocy 408 KM. i objętości roboczej 8 litrów.

V10 - silnik montowany był również w samochodach marki Volkswagen, Porsche, BMW i Audi.

Wkrótce z rozwiązań zza oceanu zaczęły korzystać europejskie marki. Niemiecki koncern Volkswagen stworzył 10-litrowy silnik wysokoprężny. Jednostka napędowa V10 TDi była montowana w modelach Phaeton i Touareg. Był również używany w pojazdach Porsche, zwłaszcza w Carrera GT.

Wkrótce na rynku pojawiły się inne samochody z dziesięciocylindrową jednostką w kształcie litery V, z których zdecydowała się marka BMW. Opracowany szybki silnik trafił do modelu M5. Jednostki o pojemności 5 i 5,2 litra zostały również zainstalowane w Audi S6, S8 i R8. Silnik znany jest również z modeli Lamborghini Gallardo, Huracan i Sesto Elemento.

Samochody azjatyckie i amerykańskie z V10

Napęd był montowany w ich samochodach Lexus i Ford. W pierwszym przypadku chodziło o karbonowy samochód sportowy LFA, który rozwijał prędkość do 9000 obr./min. Z kolei Ford stworzył 6,8-litrowy silnik Triton i stosował go tylko w ciężarówkach, furgonetkach i mega-SUV-ach.

Zastosowanie silnika w wyścigach F1

Jednostka napędowa ma również bogatą historię w Formule 1. Po raz pierwszy została zastosowana w samochodach Alfa Romeo w 1986 roku – ale nigdy nie doczekała momentu, kiedy pojawiła się na torze. 

Honda i Renault opracowały własną konfigurację silnika przed sezonem 1989. Było to spowodowane wprowadzeniem nowych przepisów, które zakazywały stosowania turbosprężarek oraz zmniejszeniem pojemności skokowej silnika z 3,5 litra do 3 litrów. Na co należy zwrócić szczególną uwagę. napęd używany przez Renault. W przypadku ekipy francuskiej silnik był dość płaski - najpierw pod kątem 110°, potem 72°.

Zaprzestanie używania V10 nastąpiło w sezonie 2006. W tym roku wprowadzono nowe zasady związane z zakazem używania tych jednostek. Zostały one zastąpione silnikami V2,4 o pojemności 8 litrów.

Eksploatacja pojazdów z silnikiem dziesięciocylindrowym

Wielu może się zastanawiać, ile spala dziesięciocylindrowa jednostka z tak potężną mocą. Zdecydowanie nie jest to ekonomiczna wersja silnika i jest to wybór osób, które szukają wyjątkowych wrażeń motoryzacyjnych lub chcą kupić samochód, który sprawdzi się w ciężkich warunkach.

Wiesz już, jakie funkcje ma V10. Ten silnik ma swoje plusy i minusy. Na przykład samochód osobowy VW Touareg z silnikiem V10 TDi ma zbiornik o pojemności 100 litrów, średnie spalanie to 12,6 litra na 100 kilometrów. Przy takich wynikach samochód o odpowiednio dużych gabarytach rozpędza się do 100 km/h w 7,8 sekundy, a prędkość maksymalna to 231 km/h. Podobne parametry mają Audi, BMW, Ford i inni producenci. Z tego powodu eksploatacja samochodu z silnikiem V10 nie jest tania.