Rozpoczęcie kampanii wymiany akumulatorów Opla Ampera-e w Europie • SAMOCHODY ELEKTRYCZNE
Śledzimy temat Chevroleta Bolta, choć dotyczy on głównie naszych czytelników z zagranicy. W związku z doniesieniami z różnych środowisk, że akcja wycofywania zostanie rozszerzona na europejską wersję Bolta, sprzedawanego jako Opel Ampera-e, postanowiliśmy zapytać o to polską spółkę zależną Grupy Opel/PSA. Nieoficjalne informacje potwierdzone:
Wymiana modułów akumulatorów dotknie również Opla Ampera-e.
Wojciech Osos, dyrektor ds. public relations w grupie PSA, powiedział nam, że:
We wszystkich wzmacniaczach sprzedawanych w Europie zostaną wymienione moduły baterii. Firma skontaktuje się również z właścicielami samochodów, które zostały sprowadzone indywidualnie, pod warunkiem posiadania przez nich swoich danych kontaktowych, co jest kluczowym elementem dla skuteczności takiego kontaktu.
Jeśli ktoś nie jest pewien, czy dealer Opla [Ampera-e] posiada jego dane, może się z nim skontaktować ASO, w którym samochód został kupiony jako nowy. Dzięki temu będzie mógł zaktualizować oprogramowanie i ustalić termin wymiany modułów bateryjnych – powiedział Elektrowózowi Osoś. Jednocześnie zaznaczył, że Opel Ampera-e nie jest oferowany na polskim rynku.
Według najnowszych informacji problem dotyczy 140 XNUMX pojazdów, ponieważ wszystkie śruby Chevroleta i jak widać Opel Ampera-e zostały na wszelki wypadek objęte kampanią wycofania. General Motors współpracuje z producentem ogniw, firmą LG Energy Solutions, w celu uzyskania wymaganej liczby ogniw zamiennych. Do tej pory potwierdzono 12 pożarów Chevroleta Bolta, a kilka kolejnych czeka na weryfikację. Daje to prawdopodobieństwo pożaru na poziomie 0,02%.
Problematyczna partia ogniw pojawiła się w samochodach General Motors i Hyundai Kona Electric (było też kilka przypadków pożarów).
To może Cię zainteresować:
