Izolacja samochodowa

Ciepłe wnętrze i szybki start auta to dwie najprzyjemniejsze rzeczy, które pozwalają bezproblemowo jeździć zimą. Pozytywne emocje z jazdy nie będą w stanie zepsuć nawet korków. Aby zimą nie było niepotrzebnych zmartwień o swoje zdrowie i stan auta warto z góry zaizoluj samochód.

Pozwoli to osiągnąć maksymalny komfort podczas poruszania się po mieście i autostradach, zapewniając dobry nastrój zarówno kierowcy, jak i pasażerom. Aby to zrobić, konieczne jest zaizolowanie nie tylko wnętrza, ale także „serca” samochodu – silnika spalinowego. Zawsze ciepły silnik spalinowy zapewni poranny bezproblemowy rozruch i bezpieczną jazdę po drogach, ponieważ wszystkie systemy pojazdu będą działać prawidłowo, a izolacja wewnętrzna pozwoli Ci podróżować z maksymalną wygodą.

Izolacja wnętrza samochodu

Najczęstszym problemem związanym z izolacją wnętrz są przeciągi, które pojawiają się po odkształceniu gumowych uszczelek drzwi. Jeśli zostaną wymienione na całe, to w kabinie będzie stała dodatnia temperatura, pod warunkiem, że po wymianie szczeliny między wszystkimi częściami karoserii będą jednolite i niezbyt duże.

Oklejenie karoserii materiałami dźwiękochłonnymi i cieplnymi (izolacja akustyczna i cieplna wnętrza) dodatkowo ociepli wnętrze. Jak zainstalować izolację akustyczną wnętrza na przykładzie VAZ 2112, zobacz tutaj.

Warto zauważyć, że przed rozpoczęciem tej dość pracochłonnej procedury konieczne jest prawidłowe dobranie materiału izolacyjnego. Niemal wszystkie te produkty doskonale pochłaniają wilgoć, która stale pojawia się w samochodzie podczas deszczu, mycia lub w postaci spalin. Jest jednak wada: po pewnym czasie ta „izolacja termiczna” zacznie gnić, przez co w samochodzie pojawia się nieprzyjemny zapach. Dlatego warto zaopatrzyć się w produkt, który nie tylko zapewni ciepło w kabinie, ale nie będzie wchłaniał wody.

Ocieplenie silnika spalinowego i maski samochodu

Osłonięcie silnika spalinowego kocem filcowym może spowodować pożar, dlatego jeśli w Twoim regionie nie ma bardzo ostrych zim, możesz sobie poradzić ze zwykłą ochroną termiczną okapu. A dla tych właścicieli samochodów, którzy mieszkają w miejscach o zimowych temperaturach powyżej -25°C, oferujemy jedne z najbezpieczniejszych opcji. izolacja samochodowa.

Po pierwsze, należy wyjaśnić, dlaczego silnik spalinowy samochodu powinien być zdecydowanie izolowany.

• z powodu długiego nagrzewania się silnika spalinowego w okresie zimowym dochodzi do znacznego wybiegu paliwa, a także szybszego zużycia części silnika;
• warstwa lodu tworząca się na masce może uszkodzić lakier.

Wielu kierowców wie, że uruchomienie bardzo zimnego silnika spalinowego ma negatywny wpływ na żywotność tej najważniejszej części samochodu. Wynika to ze zmiany w niskich temperaturach niektórych właściwości oleju silnikowego i benzyny/diesla. Na przykład wraz ze wzrostem lepkości oleju nie może on natychmiast przeniknąć do niezbędnych zdalnych układów ICE: uruchamiając silnik z takim olejem, przez pewien czas będzie brakować smarowania olejem w swoich częściach, co spowoduje szybkie zużycie przy stałe tarcie.

Również na uruchomienie silnika spalinowego zimą wpływa fakt, że benzyna zaczyna gorzej parować - prowadzi to do pogorszenia przygotowania mieszanki paliwowo-powietrznej wewnątrz samochodu. A akumulator w temperaturach poniżej zera nie daje pełnej pojemności swojego ładunku.

Aby uniknąć wszystkich powyższych problemów, zaawansowane technologie sugerują zastosowanie kilku wynalazków, które upraszczają proces sadzenia i obsługi samochodu zimą:

• podgrzewanie silnika: urządzenie, które rozgrzewa silnik przed jego uruchomieniem. Pozwala zaoszczędzić nie tylko czas, nerwy i siły, ale także paliwo, a także zapobiega przedwczesnemu zużyciu części silnika spalinowego i przeciążeniu akumulatora.
• izolacja baterii jest po prostu niezbędnym środkiem w ekstremalnie niskich temperaturach, ponieważ zamrożona mieszanina wody destylowanej i elektrolitu nigdy nie powinna być używana, dopóki nie zostanie całkowicie rozmrożona, ponieważ podczas uruchamiania rozrusznika ta lodowata ciecz uwolni wybuchowy gaz.

Po ustaleniu głównych powodów, dla których konieczne jest ocieplenie nie tylko wnętrza, ale także wewnętrznych części silnika, należy wybrać najlepszą opcję, odpowiednią zarówno pod względem wygody, jak i możliwości finansowych.

Oczywiście idealne metody nie istnieją, wszystkie mają zarówno zalety, jak i wady.

Izolując silnik spalinowy samochodu filcem, ryzykujesz samozapłon. A ten materiał jest dość trudny do zdobycia, więc bardziej nowoczesna metoda izolacja silnika to folia z pianki polipropylenowej.

Do izolacji potrzebny będzie arkusz tego materiału o odpowiednim rozmiarze i klipsy do mocowania izolacji na kapturze. W lecie pożądane jest jego usunięcie.

Druga opcja izolacji ICE to koc samochodowy. ten rodzaj izolacji można wykonać samodzielnie, mając niezbędne materiały, lub kupić gotową wersję. Do samodzielnej produkcji potrzebne będą: włókno szklane i wypełniacz wewnętrzny lub wełna mulitowo-krzemowa. Materiały te stosowane są do izolacji rurociągów naftowych i gazowych, a także w osłonach ogniotrwałych. Ich niska przewodność cieplna i całkowicie niepalny skład pozwala im wytrzymywać temperatury do 12000 XNUMX stopni, a także nie być narażonym na atak chemiczny przez różne płyny techniczne.

Spośród najnowocześniejszych, technicznych „gadżetów” do samochodów pod względem izolacji silników spalinowych można wyróżnić dwa rodzaje grzałek do silników spalinowych:

• Grzejnik elektryczny;
• Autonomiczny podgrzewacz.

Ogrzewanie elektryczne silnika samochodowego jest bardzo wygodnym narzędziem do utrzymywania optymalnej temperatury i zapobiegania zamarzaniu części silnika spalinowego, ale ma zamiast wad, ale cechę - wymaga źródła zasilania o wartości dwustu dwudziestu woltów w pobliżu miejsca przechowywania samochodu. Czas potrzebny do nagrzania z tego urządzenia wynosi od dwudziestu do czterdziestu minut i wymaga ręcznej aktywacji.

Grzejniki elektryczne

Nagrzewnice elektryczne są idealne tylko wtedy, gdy samochód jest nocą w garażu, gdzie można podłączyć się do sieci 220 V. Wystarczy po prostu zainstalować taką nagrzewnicę w silniku spalinowym, łącząc ją w małym okręgu chłodzącym. Są podstawowe i bardziej skomplikowane:

• Turbo „Start” (PP 3.0 Universal nr 3) - 3820 r;
• Severs-M1, producent „Lider”, Tiumeń (1,5 kW) - 1980 r;
• LF Bros Longfei, wyprodukowany w Chinach (3,0 kW) - 2100 rubli.

Jeśli zwrócisz się o pomoc do serwisu, podgrzewacze elektryczne wraz z instalacją będą kosztować około 5500 rubli.

Autonomiczne grzejniki

Autonomiczne systemy grzewcze są w większości już zainstalowane lub dodatkowo zamontowane na maszynie i działają wyłącznie z sieci pokładowej. Możesz zaprogramować timer, aby ogrzewanie włączało się każdego ranka o określonej godzinie lub możesz je uruchomić za pomocą pilota.

Wśród autonomicznych systemów podgrzewania najczęściej stosowane są:

• Webasto Thermo Top, Niemcy - do 30 000 rubli (przy instalacji od 39 750 rubli);
• Eberspracher Hydronic, Niemcy - średnio 35 880 rubli (przy instalacji około 48 000 rubli);
• Binar 5S - 24 r (z instalacją do 900 r).

Wybór grzałki to bardzo ważny moment, bo np. grzałka autonomiczna ma więcej zalet niż grzałka elektryczna. Jednym z głównych jest na przykład obecność opcji „włącz / wyłącz” dla tego grzejnika kilka razy w nocy lub w ciągu dnia, a także autonomia tego urządzenia, które nie wymaga stałego zasilania.

W tej chwili metody te są najbardziej odpowiednie i nowoczesne. Oczywiście najlepszą i najbardziej niezawodną opcją byłoby połączenie wszystkich powyższych metod. Pytanie: "Jaki jest najlepszy sposób na izolację samochodu zimą?” samo zniknie. Jednak instalując jakąkolwiek izolację termiczną, powinieneś znać kilka niuansów:

• aby zapobiec uszkodzeniu silnika na skutek wnikania części izolacyjnych na koła pasowe pompy, generatora, napędu wentylatora lub pod pasami, wszystkie części materiału izolacyjnego powinny być zamocowane jak najmocniej.
• Oczywiście zimą temperatura powietrza prawie zawsze jest niska, ale zdarzają się dni, kiedy staje się +. Przy dodatnich temperaturach konieczne jest częściowe otwarcie izolacji termicznej dla większego dopływu zimnego powietrza, aby zapobiec przegrzaniu silnika spalinowego. Aby to zrobić, wykonaj specjalne zawory na materiale termoizolacyjnym zainstalowanym na grzejniku, które będą się zamykać i otwierać bez całkowitego usuwania izolacji cieplnej, a także mają bezpieczne dopasowanie zarówno w otwartej, jak i zamkniętej formie.

pamiętaj również, że silnik każdego samochodu pracuje na palnym paliwie i są do niego podłączone przewody elektryczne, dlatego wybierając materiały izolacyjne, upewnij się, że nie są one łatwopalne i nie będą gromadzić elektryczności statycznej z urządzeń elektrycznych maszyny.

• Mocując izolację termiczną należy unikać jej kontaktu z kolektorem wydechowym i elementami układu wydechowego.
• Aby nie uszkodzić lakierowanej powierzchni nadwozia Twojego „ulubionego”, izolację termiczną należy zamocować z późniejszą możliwością jej demontażu.

Masz pytania dotyczące izolacji? Zapytaj w komentarzach!