Lekcja 3. Jak zmienić biegi w mechanice
Po zrozumieniu i nauce ruszaj na mechanikę, musisz nauczyć się na nim jeździć, a mianowicie dowiedzieć się, jak zmieniać biegi.
Najczęstsze błędy popełniane przez początkujących podczas zmiany:
- nie do końca wciśnięte sprzęgło (chrzęst podczas zmiany biegów);
- nie dokładną trajektorię przełączania (ruchy dźwigni powinny być prostoliniowe i poruszać się pod kątem prostym, a nie po przekątnej);
- zły dobór momentu zmiany biegów (za wysoki bieg – samochód zacznie drgać lub całkowicie zgasnąć, za niski bieg – samochód będzie ryczał i najprawdopodobniej „gryzie”).
Pozycje ręcznej skrzyni biegów
Poniższy rysunek przedstawia schemat biegów, który powtarza się w większości pojazdów, z możliwym wyjątkiem biegu wstecznego. Bardzo często bieg wsteczny znajduje się w rejonie pierwszego biegu, ale aby go włączyć, zwykle konieczne jest podniesienie dźwigni.
Podczas zmiany biegów trajektoria dźwigni powinna pokrywać się z tą pokazaną na rysunku, to znaczy po włączeniu pierwszego biegu dźwignia najpierw przesuwa się całkowicie w lewo, a dopiero potem w górę, ale w żadnym wypadku nie po przekątnej.
Algorytm zmiany biegów
Załóżmy, że samochód już ruszył i porusza się z pierwszą prędkością. Po osiągnięciu 2-2,5 tys. obr./min konieczne jest przejście na kolejny, drugi bieg. Przeanalizujmy algorytm przełączania:
Krok 1: Jednocześnie całkowicie zwolnij przepustnicę i wciśnij sprzęgło.
Krok 2: Przestaw dźwignię zmiany biegów na drugi bieg. Najczęściej drugi bieg jest pod pierwszym, więc trzeba przesunąć dźwignię w dół, ale lekko pchnij ją w lewo, aby nie przesunęła się na luz.
Istnieją 2 sposoby przełączania: pierwszy jest opisany powyżej (to znaczy bez przełączania na neutralny). Drugi sposób polega na tym, że z pierwszego biegu przechodzimy na luz (dolny i prawy), a następnie włączamy drugi bieg (lewy do końca i dolny). Wszystkie te czynności wykonujemy przy wciśniętym sprzęgle!
Krok 3: Potem dodajemy gaz ok 1,5 tys obr/min i płynnie zwalniamy sprzęgło bez szarpania. To wszystko, drugi bieg jest włączony, można dalej przyspieszać.
Krok 4: Zmiana na 3. bieg. Po osiągnięciu 2-2,5 tys. obrotów na 2. biegu wskazane jest przełączenie na 3., tutaj nie można obejść się bez pozycji neutralnej.
Wykonujemy czynności z kroku 1, przywracamy dźwignię do pozycji neutralnej (przesuwając się w górę iw prawo, najważniejsze jest, aby nie przesuwać dźwigni w prawo dalej niż pozycja środkowa, aby się nie włączać 5. bieg) i z neutralnego włączamy 3. bieg prostym ruchem w górę.
Z jaką prędkością jaki bieg włączyć
Skąd wiesz, kiedy zmienić bieg? Można to zrobić na 2 sposoby:
- obrotomierzem (prędkość silnika);
- zgodnie z prędkościomierzem (zgodnie z prędkością ruchu).
Poniżej znajdują się zakresy prędkości dla danego biegu, dla cichej jazdy.
- 1 prędkość - 0-20 km / h;
- 2 prędkość - 20-30 km / h;
- 3 prędkość - 30-50 km / h;
- 4 prędkość - 50-80 km / h;
- 5 prędkość - 80-więcej km / h.
