Usuwanie katalizatora: zalety i wady
Katalizator lub katalizator to oficjalna nazwa elementu w układzie wydechowym samochodu, który w skrócie nazywany jest po prostu katalizatorem. Jest instalowany we wszystkich nowoczesnych samochodach wyłącznie w celu zminimalizowania zawartości szkodliwych substancji w spalinach.
Dlaczego potrzebny jest katalizator?
Wszyscy zgadzamy się, że ludzkość powoduje nieodwracalne szkody w przyrodzie. A jednym z głównych czynników zanieczyszczeń są samochody, które emitują do powietrza całą masę szkodliwych i rakotwórczych związków chemicznych: tlenek węgla, węglowodory, tlenki azotu itp. Gazy te są główną przyczyną powstawania smogu i kwaśnych deszczy.
Na szczęście problem został zauważony na czas i podjęto działania mające na celu ograniczenie szkodliwych emisji. O samochodach hybrydowych czy silnikach elektrycznych można mówić długo. Ale jednym z najłatwiejszych rozwiązań było zainstalowanie katalizatorów w układzie wydechowym. Przechodząc przez katalizator, toksyczne związki w wyniku różnych reakcji chemicznych rozkładają się na całkowicie bezpieczne składniki: parę wodną, azot i dwutlenek węgla. Katalizatory są instalowane w samochodach z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. W przypadku oleju napędowego możliwe jest zmniejszenie ilości szkodliwych emisji o 90 proc.
Jest jednak jeden istotny problem – ogniwa katalizatora bardzo szybko się zatykają i urządzenie nie radzi sobie z oczyszczaniem spalin. Sondy lambda zainstalowane przed i za katalizatorem na tłumiku wykrywają wysoką zawartość toksycznych gazów w spalinach, dlatego na komputerze pokładowym stale zapala się Check Engine.
Ponadto zatkanie katalizatora negatywnie wpływa na funkcjonalność silnika:
- moc jest zmniejszona;
- gazy spalinowe dostają się do silnika, zakłócając normalny skład mieszanki paliwowo-powietrznej;
- zwiększa się obciążenie układu tłumika - istnieje realne ryzyko jego przepalenia.
Jest tylko jedno wyjście - udać się do sklepu dealera lub na stację paliw i zainstalować nowy katalizator. To prawda, istnieje inne rozwiązanie. Możesz po prostu pozbyć się katalizatora. Ekologom oczywiście raczej się to nie spodoba, ale Twój samochód znów będzie działał normalnie bez potrzeby stosowania nowego katalizatora.
Korzyści z usuwania katalizatora
Wcześniej na naszej stronie vodi.su pisaliśmy już jak i czym można wymienić katalizator. Najprostszym sposobem jest zainstalowanie ogranicznika płomienia lub zaczepu. Są to proste metalowe „puszki”, które są instalowane w miejscu konwertera. W cenie są one znacznie tańsze, odpowiednio, kierowca oszczędza pewną kwotę pieniędzy.
Jeśli mówimy o głównych zaletach usunięcia katalizatora, to nie ma ich tak wiele, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka:
- niewielki wzrost mocy silnika, dosłownie o 3-5 procent;
- zmniejszone zużycie paliwa - ponownie w małych ilościach;
- wzrost żywotności silnika dzięki temu, że znika dodatkowa bariera na drodze spalin.
Oczywiste jest, że niektórzy kierowcy nie tylko wycinają katalizator, ale wymyślają coś, co go zastąpi. Na przykład w ramach tuningu instalowane są „pająki” - są one mocowane bezpośrednio do bloku silnika zamiast kolektora wydechowego i połączone z tłumikiem. Dają niewielki wzrost mocy do dziesięciu procent (biorąc pod uwagę usunięcie katalizatora).
Wady usuwania katalizatora
Jeśli przyjrzysz się szczegółowo, wystarczą również wady usunięcia katalizatora. Główną wadą jest wzrost poziomu szkodliwych emisji. Faktem jest, że normy zarówno w UE, jak iw Federacji Rosyjskiej są stale zaostrzane. Jak wiecie, istnieje artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych 8.23, zgodnie z którym za przekroczenie norm emisji szkodliwych substancji właściciele pojazdów mogą zostać ukarani grzywną w wysokości 500 rubli. Istnieją wszystkie przesłanki, aby standardy były jeszcze bardziej rygorystyczne, a policja drogowa będzie wszędzie monitorować ich przestrzeganie. Istnieje również ryzyko, że nie zostaniesz wpuszczony za granicę samochodem bez katalizatora.
Wśród innych niedociągnięć zauważamy, co następuje:
- pojawienie się charakterystycznego, niezbyt przyjemnego zapachu, który pochodzi z ciężarówek takich jak ZIL lub GAZ-53;
- zapach może dostać się do kabiny;
- gorące gazy z kolektora (t - 300 ° C) przepalają się przez metalowy tłumik znacznie szybciej;
- charakterystyczny dźwięk dzwonka przy dużych prędkościach.
Większy nacisk kładzie się na cały układ tłumika, ponieważ katalizator nie tylko oczyszcza spaliny, ale także je chłodzi i zawiesza. W rezultacie zasoby tłumika są zmniejszone. Rozwiąż ten problem, instalując te same pająki lub przerywacze płomienia.
Kolejna ważna kwestia: elektroniczna jednostka sterująca jest ustawiona na normy Euro 3, 4, 5. W związku z tym, jeśli zawartość tlenków w spalinach wzrośnie, błąd Check Engine będzie stale wyskakiwał. Dlatego będziesz musiał albo zainstalować zaczep (specjalną przekładkę, która zakrywa czujnik tlenu przed spalinami), albo przeflashować jednostkę sterującą, aby obniżyć standardy toksyczności.
Jak widać, jest sporo minusów. A najważniejszym z nich jest to, że sam kierowca i jego pasażerowie będą musieli wdychać rakotwórcze gazy i zatruwać osoby wokół nich. Dlatego jeśli martwisz się nie tylko o oszczędności i nieznaczny wzrost mocy silnika swojego samochodu, ale także o zdrowie, lepiej odmówić usunięcia katalizatora.
Ładowanie ...
