Samouczek dotyczący naprawy, czyszczenia i rafinacji spalin

Od wytrawiania, przez usuwanie rdzy, czyszczenie i polerowanie kolektora po tłumik, aż wszystko będzie lśniło

Kilka rozwiązań naprawczych, takich jak nowe z wyposażeniem lub bez

Niezależnie od tego, czy przewód wydechowy jest wykonany ze stali nierdzewnej, czasem chromowanej, jest to część szczególnie podatna na starzenie. Ze względu na wpływ na drogę, ale przede wszystkim ze względu na wysokie wytwarzanie ciepła. Linie, gdy „garnki” utleniają się, starzeją, matowieją i kłują, aż w końcu rdzewieją. A dzięki rdzy kolektor może nawet przebić się lub pęknąć, sprawiając, że tłumik będzie tak głośny, jakby go tam nie było.

W najlepszym razie tłumik traci piękne tęczowe zabarwienie nowej linii lub po prostu swój własny wygląd. Oto kilka wskazówek i wskazówek, które pomogą przywrócić pełny blask dzięki szybkim i łatwym rozwiązaniom.

Odzyskiwanie spalin

Istnieje kilka rozwiązań, a zwłaszcza dwie metody. Jedna instrukcja opiera się na łokciu i dużych siłach, druga jest mechaniczna, wymagająca niewielkiego sprzętu, począwszy od wiertarki akumulatorowej lub akumulatorowej. Zapraszam do dzielenia się swoimi przepisami, nawet jeśli są babciami, są najlepsze!

Wymagany sprzęt przed rozpoczęciem

• Płyn do mycia naczyń lub mydło marsylskie
• Belgia Alu lub podobny
• Żelazna słoma 000 lub 0000
• Brodzenie do polerowania
• Czysta ściereczka lub mikrofibra
• Pędzel wykończeniowy 60×30 ziarno 180
• Wiertarka z uchwytem na tarczę i tarczami filcowymi

Najpierw umyj

Przede wszystkim mycie gorącą wodą i płynem do mycia naczyń lub mydłem marsylskim to dobry sposób na usunięcie tłuszczu i zanieczyszczeń obecnych na linii. To nawet najlepsze rozwiązanie na co dzień. We wszystkich przypadkach uwaga zostanie zwrócona na zastosowanie strumienia ciśnieniowego i wyposażenia Karchera, aby zapobiec przedostawaniu się wody, z ryzykiem korozji, a następnie od wewnątrz.

Teraz, jeśli na tłumiku widoczne są ślady korozji lub jeśli powierzchnia jest zmatowiona, zaleca się użycie środków czyszczących.

Metoda polerowania wydajną wiertarką: szczotka z węglika krzemu na pręcie

Jeśli rura wydechowa jest bardzo zaatakowana, możesz użyć rozwiązań do mechanicznego polerowania. Wymagana akumulatorowa lub akumulatorowa wiertarko-wkrętarka, ale bez wysiłku gwarantowana, tylko przez krótki czas. Rozwiązanie jest nie tylko bardzo skuteczne na wszystkich rodzajach podpór, ale także działa na wiele rodzajów zużycia, od śladów żywicy po wszelkiego rodzaju osady.

Zaczynamy od zainstalowania pędzla wykończeniowego i szlifowania, które usunie część połysku, jeśli w ogóle. Nie ma potrzeby forsowania ani pchania szlifierki. To jest pędzel, który powinien wykonać swoją pracę. Rozważymy noszenie maski, aby chronić nasze drogi oddechowe przed wszelkimi cząsteczkami, które odlatują.

W zależności od szczotki, szlifowanie może generować mikrorysy, ważne jest, aby nie dociskać zbyt mocno i wykonywać równomierny ruch, aby nie krzyżować i nie wzmacniać żadnych rys.

W ten sposób można szlifować tłumik, przewód i kolektor.

Do spalin zalecane są szczotki silikonowe

Podobnie z łatwością pozostawia rdzę. Te pędzle zapewniają zarówno marynowanie, jak i wykończenie, a co więcej, nie zranią dłoni, gdy dojrzejesz.

Wydech po drobnym czyszczeniu

W przypadku trudno dostępnych części możesz użyć małego wiertła typu Dremel, które pomieści małe tarcze polerskie.

Przede wszystkim przejście od jednego kroku do następnego wymaga czasu i cierpliwości, a nad tym elementem szlifierskim można szybko poświęcić kilka godzin w zależności od początkowego stanu linii. Profesjonalista może spędzić od 30 minut do dwóch godzin, a praktykant mechanik tym razem podwoi, a nawet potroi.

Cena: od 10 euro w zależności od kształtu i wielkości do 50 euro

Kompatybilność garnków: stal nierdzewna, stal

Udekoruj zejście: dwie ręce i długie metody

Jeśli to tylko regularna konserwacja lub ciężka część szlifierska została już wykonana wiertarką, możesz przejść na część polerująco-polerującą za pomocą żelaznej słomki, ale z 000 lub 000 i odpowiednim produktem. Następnie możesz użyć filcu do zamontowania na wiertarce lub lokalnym oleju.

Belgom Alu i inne

Istnieje wiele produktów, mniej lub bardziej płynnych, mniej lub bardziej białych, mniej lub bardziej skutecznych do renowacji niemalowanych powierzchni metalowych. Niektóre są wyspecjalizowane, inne wszechstronne.

Belgom Alu czy Belgom Chrome to te, które mają wielu zwolenników w świecie motocyklowym. Model Alu poleruje i nabłyszcza w mosiądzu, stopach i aluminium (nie pasuje do chromu, ponieważ go zarysuje). Model chrom odkwasza, nabłyszcza i chroni przed korozją.

Jednak na półkach supermarketów, a także w markach specjalistycznych, można znaleźć wariacje wszelkiego rodzaju, wszystkich marek.

Spójność jednak: do nałożenia produktu potrzebna jest dobra szmatka lub filcowa szmatka lub bardzo cienka żelazna słomka (000) i pocieranie, pocieranie, pocieranie. Ciężki, długi i bardzo długi. I pamiętaj, aby nosić rękawiczki, aby chronić skórę i ręce.

Należy pamiętać, że to rozwiązanie działa na usuwanie śladów plastiku z metalu, stali nierdzewnej, chromowanych garnków. Nałóż Belgom na garnek jeszcze gorący (uważaj, aby się nie poparzyć) i wetrzyj żelazną słomą. Plastik należy pozostawić jako gumę do żucia.

Cena: od 10 euro

Żelazna słoma lub stal nierdzewna i WD40

Jest to ekonomiczne rozwiązanie zakupu przy nieco mniejszym wysiłku. Przede wszystkim polerowanie należy zakończyć mniej lub bardziej ściernym produktem, niezależnie od tego, czy jest to polerowanie, czy WD40, wiedząc, że WD nie jest najskuteczniejszy z upływem czasu lub w najlepszych miejscach inkrustowanych.

Cena wełny stalowej: w zależności od długości lub wagi. Od 4 euro

Cena WD40: od 5 do 50 euro w zależności od ilości

Kompatybilność garnków: węgiel, stal nierdzewna

płótno

Po kilkukrotnym wtarciu produktu i odstawieniu go na bok, nadchodzi czas na przetarcie przez szmatkę, aby wyczyścić powierzchnię i wydobyć połysk. Bardzo dobra będzie również mikrofibra.

Spaliny odzyskały swój blask

Ekstremalne wykończenie linii wydechowej: farba i lakier w wysokiej temperaturze

Po oczyszczeniu rury wydechowej można ją pomalować pędzlem lub bombą farbą wysokotemperaturową (do 800°C), z wyjątkiem części kolektora wydechowego, bo temperatura jest zbyt wysoka. Z czarnym wykończeniem, domyślnie jest to matowe wykończenie części powlekanej. Błyszczące wykończenie można uzyskać, pokrywając wszystko lakierem wysokotemperaturowym. Lakier ten może być również stosowany na powierzchniach niepoddanych obróbce w celu przywrócenia połysku linii wydechowej. Następnie wybieramy oryginalny kolor, przynajmniej wynikowy. Nowy efekt i trwała odporność oraz ochrona, to wizualne rozwiązanie jest widoczne na naprawianej powierzchni.

Nie jest to trudne. Jednak inne części silnika muszą być dobrze zabezpieczone przed natryskiwaniem lub malowaniem pędzlem.

Kompatybilny z garnkami: stal nierdzewna, stal, ale nie tytan.

Lewy, przedni i prawy po nałożeniu czarnej farby na patelnię

Cena: około 15 euro za 500 ml.

wniosek

Najlepszym sposobem na utrzymanie linii wydechowej w czystości jest jej regularna konserwacja, podobnie jak inne części motocykla. Dzięki temu zaoszczędzisz kłopotów z podejmowaniem długoterminowych, dużych prac.

Końcówka chromowa: woda i wróg tego materiału. Pamiętaj, aby po umyciu motocykla lub przy złej pogodzie dobrze wysuszyć chromowane powierzchnie.