Tuning VAZ 2103: zmiana wyglądu zewnętrznego i wnętrza, finalizacja silnika i zawieszenia
Zawartość
VAZ 2103 nie był produkowany od dawna, ale nadal jest napędzany, malowany i strojony. Wielu właścicieli samochodów celowo nie spieszy się z rozstaniem ze swoją „trojką”, ponieważ ten samochód otwiera szerokie możliwości realizacji różnych pomysłów na zmianę wyglądu, wnętrza i właściwości technicznych.
Strojenie VAZ 2103
VAZ 2103 odnosi się do samochodów, od których rozpoczął się krajowy przemysł motoryzacyjny. Podobnie jak dwa pozostałe modele - VAZ 2101 i VAZ 2102, „trojka” została opracowana na bazie „Fiata” 124. Pracownicy fabryki w Wołdze włożyli wiele wysiłku, zanim udało im się stworzyć wygodny i dynamiczny samochód na ten czas. Model, który został wprowadzony na rynek w 1972 roku, pomimo swojego zaawansowanego wieku, często można dziś zobaczyć na drogach. Wielu właścicieli ucieka się do wprowadzania zmian w pojeździe, aby poprawić pewne cechy zewnętrzne lub wewnętrzne.
Co to jest strojenie
Tuning samochodu - zmiana parametrów fabrycznych w celu ich poprawy. W VAZ 2103 jest coś do dopracowania: jednostki, wygląd, wnętrze itp. Należy rozumieć, że poważniejsze strojenie z reguły dotyczy części technicznej samochodu, a konkretnie silnika, układu wydechowego, skrzyni, zapłonu system. Możliwa jest również prostsza opcja - przyciemniane szyby, zainstaluj nowoczesną optykę. Wszystkie te kwestie należy jednak zbadać bardziej szczegółowo.
Zdjęcie dostrojonego VAZ 2103
Dziś można znaleźć wiele tuningowanych samochodów, w tym „Zhiguli” trzeciego modelu. Dlatego całkiem logiczne jest rozważenie przykładów zmodyfikowanych samochodów.
Galeria zdjęć: tuning VAZ 2103
-
- Nawet niewielkie zmiany w standardowym samochodzie mogą uczynić go bardziej atrakcyjnym.
-
- Tuning nadwozia otwiera szerokie możliwości wprowadzania zmian w standardowym wyglądzie auta.
-
- Tuning pozwala nadać samochodowi indywidualny styl i charakter
Tuning ciała VAZ 2103
Pierwszą myślą, która przychodzi do głowy właścicielom samochodów, którzy decydują się na dostrojenie swojej „trojki”, jest aktualizacja lakieru. Jednak w tym przypadku należy zastosować odcienie inne niż standardowe kolory, ponieważ zwykła farba nie jest w żaden sposób atrakcyjna. Jedną z nowoczesnych metod stylizacji jest płynna guma. Za pomocą tego materiału staje się możliwe uczynienie samochodu nie tylko atrakcyjnym, ale także stworzenie warstwy ochronnej przed negatywnymi wpływami zewnętrznymi. Niezależnie od wybranej metody strojenia karoserii, najpierw należy przygotować powierzchnię: usunąć rdzę i usunąć istniejące wady.
Przyciemnianie szyb
Dość prostym i powszechnym sposobem dostrajania VAZ 2103, jak każdego innego samochodu, jest przyciemnianie szyb folią. Ulepszenie to pozwala na zmianę nie tylko wyglądu maszyny, ale również zwiększenie poziomu bezpieczeństwa. Jeśli samochód ulegnie wypadkowi, przyciemniane szkło nie rozpadnie się na małe fragmenty. Ponadto latem barwienie chroni przed jasnym światłem słonecznym.
Przed wyborem materiału barwiącego należy wziąć pod uwagę, że zgodnie z obowiązującymi przepisami przednia szyba musi przepuszczać co najmniej 70% światła. Ponadto sama powierzchnia ma odporność optyczną, czyli szkło przepuszcza nie więcej niż 90% światła. W miarę użytkowania samochodu na szybie pojawiają się pęknięcia i odpryski, co negatywnie wpływa na przepuszczalność światła. Aby przyciemnić przednią szybę i nie martwić się problemami z policją drogową, musisz wybrać film o przepuszczalności światła 80%.
Najczęściej stosowana filmowa metoda przyciemniania szyb samochodowych. Zaletą tej opcji jest to, że folię można nakładać w warunkach garażowych bez większych trudności, aw razie potrzeby można ją łatwo usunąć z powierzchni. Do barwienia potrzebna będzie następująca lista materiałów i narzędzi:
- kryterium;
- forsowanie kątowe do trudno dostępnych miejsc;
- gumowy separator wody;
- ostre ostrze do usuwania kleju;
- nóż ze stali miękkiej;
- techniczna suszarka do włosów;
- opryskiwacz lub rozpylacz wody.
Po przygotowaniu wszystkiego, czego potrzebujesz, w tym materiału do przyciemnienia samego szkła, możesz rozpocząć proces. Folia nakładana jest za pomocą roztworu mydła, dzięki czemu istnieje możliwość regulacji położenia produktu oraz usunięcia pęcherzyków powietrza. Aby uniknąć pozostawiania odcisków palców na folii i szkle, zaleca się noszenie gumowych rękawiczek (medycznych).
Przed nałożeniem zabarwienia szkło jest oczyszczane z zabrudzeń zarówno z zewnątrz, jak i od wewnątrz, a następnie myte. Następnie wykonywane są pomiary i cięcie folii zgodnie z wymaganymi parametrami. Po zewnętrznej stronie szyby rozpyla się wodę z butelki z rozpylaczem i nakłada materiał przyciemniający, umieszczając folię warstwą ochronną do góry. Następnie jest wyrównany i ostrym ostrzem wycina pożądany kształt.
Po wykonaniu czynności warstwa ochronna jest oddzielana od materiału barwiącego i natryskiwana jest na nią roztwór. Następnie zdejmują folię z szyby, wnoszą ją do samochodu i przyklejają na przednią szybę. Główną zasadą w procesie barwienia jest dobre wygładzenie barwienia, aby nie było na nim zmarszczek ani bąbelków. Pomoże w tym suszarka do włosów i forsowanie.
Przyciemnianie i kratka na tylnej szybie VAZ 2103
Warto wziąć pod uwagę fakt, że tylna szyba jest najtrudniejsza do przyciemnienia ze względu na krzywizny. Dlatego zaleca się nakładanie folii w trzech podłużnych paskach, które są wycinane i nakładane zgodnie z szablonem. Możesz do tego użyć tapet. Po odmierzeniu i odcięciu pożądanej długości z rolki, papier nakłada się na szkło i tnie wzdłuż konturu. Aby utrzymać papier na powierzchni, można go lekko zwilżyć. Zrób jeszcze 2 paski w ten sam sposób. Następnie, zgodnie z gotowym szablonem, folia jest cięta i nakładana w taki sam sposób, jak przednia szyba. Niektórzy kierowcy zalecają usunięcie szyby w celu przyciemnienia, ale nie wszyscy tego przestrzegają. Przyciemnianie szyb bocznych nie powinno sprawiać trudności: powierzchnia jest płaska, a sam proces przebiega identycznie jak przyciemnianie przednich i tylnych.
Czasami można znaleźć VAZ 2103 z grillem na tylnej szybie. Dla niektórych ta opcja tuningu wyda się przestarzała, podczas gdy ktoś wręcz przeciwnie jest zdania, że \uXNUMXb\uXNUMXbsamochód z takim dodatkiem staje się bardziej sportowy i agresywny. Kratka mocowana jest do uszczelki tylnej szyby. W tym celu należy zdemontować szybę, włożyć zamek w gumkę i podłożyć kratkę pod element uszczelniający. Następnie za pomocą liny zamontuj szybę na samochodzie.
Przed podjęciem decyzji o zakupie i instalacji danego produktu należy rozważyć zalety i wady tego akcesorium. Z pozytywnych cech sieci wyróżnia się:
- wnętrze mniej się nagrzewa podczas upałów;
- szkło nie zaparowuje tak bardzo podczas deszczu;
- ruch z tyłu jest mniej oślepiający w nocy.
Z negatywnych stron są:
- trudności w usuwaniu przylegającego do szyby śniegu;
- problemy ze zbieraniem śmieci, które zapychają się w rogach pod rusztem.
Wideo: przyciemniane tylne okno w „klasycznym”
klatka bezpieczeństwa
Klatka bezpieczeństwa samochodu to konstrukcja, która zapobiega poważnym uszkodzeniom karoserii pojazdu podczas kolizji lub dachowania oraz ratuje życie kierowcy i pasażerów. Produkt jest konstrukcją przestrzenną, która posiada sztywne połączenie (poprzez spawanie, połączenia śrubowe) z elementami nadwozia.
Czy potrzebuję klatki bezpieczeństwa dla VAZ 2103? Jeśli nie ścigasz się, to najprawdopodobniej nie. Faktem jest, że przy takim produkcie nie będzie tak łatwo przejść kontrolę techniczną: będzie to wymagało odpowiedniego certyfikatu. Ponadto w mieście obowiązuje zakaz poruszania się samochodem wyposażonym w klatkę bezpieczeństwa. Pomimo faktu, że konstrukcja jest zainstalowana w celach ochronnych, produkt po uderzeniu może wręcz pogorszyć sytuację, na przykład zawalić się z powodu niewłaściwej instalacji. Ponadto koszt ramy nie jest tanią przyjemnością. Cena zależy od złożoności produktu i może sięgać 10 tysięcy dolarów.
strojenie retro
W przypadku kierowców częściej tuninguje się stosunkowo nowe samochody. Głównymi celami realizowanymi w tym przypadku jest nadanie indywidualności, aby auto nie wyglądało jak seryjne kopie. Dzięki temu pojazd ma podwyższony poziom jakości, komfortu i bezpieczeństwa. Istnieje jednak nieco inny kierunek w tuningu samochodów, zwany tuningiem retro.
Podczas prac restauracyjnych, samochód, który został wycofany z produkcji już dawno temu, próbuje się przywrócić do pierwotnego wyglądu. Jeśli weźmiemy pod uwagę VAZ 2103, który został wycofany w 1984 roku, to w tamtych czasach samochód był wszystkim znany i nie wyróżniał się niczym. Jednak dzisiaj taki samochód może wyglądać całkiem ciekawie i być postrzegany jako ekskluzywny, przyciągający uwagę ludzi.
Aby wykonać tuning retro, musisz przywrócić samochód. Praca ma na celu przywrócenie ciała i doprowadzenie go do niemal idealnej kondycji. Czyni się wiele wysiłków, aby przywrócić wnętrze: przeprowadzają krawiectwo wnętrza, wykonują, jeśli nie można przywrócić, elementy dekoracyjne. Jeśli zagłębisz się w ten proces, jest to dość żmudna i kosztowna finansowo praca.
Jednak całkowita renowacja samochodu nie zawsze jest potrzebna, ponieważ wszystko zależy od realizowanych celów. Bywają sytuacje, gdy wygląd auta pozostawia się bez zmian, a technicznie samochód jest kompletnie przerabiany, wymieniając zawieszenie, silnik, skrzynię biegów itp., co pozwala dość pewnie poruszać się w nowoczesnym nurcie.
Zawieszenie tuningowe VAZ 2103
Prawie każdy, kto zdecyduje się poprawić nie tylko wygląd swojej „trojki”, ale także jej obsługę, finalizuje zawieszenie. Ponadto dziś oferowany jest szeroki wybór odpowiednich elementów, których montaż nie nastręcza szczególnych trudności. Zawieszenie jest finalizowane na podstawie realizowanych celów. Możesz na przykład zwiększyć lub odwrotnie, zmniejszyć prześwit. W wyniku zmniejszenia prześwitu zmienia się wygląd, poprawia się zachowanie samochodu na drodze. Jeśli prześwit wymaga zwiększenia, jedną z dostępnych opcji jest montaż elementów zawieszenia z modelu VAZ 2104. Montaż takich sprężyn wiąże się również z wymianą amortyzatorów.
W VAZ 2103 i innych „klasykach” odwiecznym problemem są łożyska kulkowe, których żywotność nie jest zachęcająca, dlatego zastępuje się je wzmocnionymi, na przykład Track Sport. Ponadto „potrójne” zawieszenie wyróżnia się miękkością. Aby zwiększyć sztywność, z przodu należy zainstalować podwójny stabilizator poprzeczny, co znacznie poprawi prowadzenie samochodu przy dużej prędkości. Stabilizator jest również zainstalowany z tyłu. Prace przy podwoziu należy wykonywać ostrożnie, aby nie miały wpływu na prowadzenie pojazdu. Elementy gumowe, takie jak tuleje drążków tylnej osi, silentbloki zostały zastąpione poliuretanowymi.
Ważne jest, aby zrozumieć, że strojenie zawieszenia należy przeprowadzić kompleksowo, ponieważ wymiana jednej części, na przykład tylko amortyzatorów lub sprężyn, nie da pożądanego rezultatu. Tak, możesz zainstalować wzmocnione przeguby kulowe, będą chodzić dłużej, ale trudno będzie nazwać takie działania strojeniem. Modyfikacje zawieszenia zwiększą poziom komfortu i bezpieczeństwa.
Salon tuningowy VAZ 2103
Tuning VAZ 2103 jest nie do wyobrażenia bez zmian we wnętrzu. Fabryczne wnętrze „trojki” jest zbyt nudne, proste i niewygodne. Aby ulepszyć wnętrze, uciekają się do instalowania sportowych foteli, a klasyczna kierownica jest instalowana z modelu sportowego. Dodatkowo wnętrze obite jest nowoczesnymi i praktycznymi materiałami: skóra, welur, alcantara. Zmiany wprowadza się również na desce rozdzielczej, instalując dodatkowe przyrządy i czujniki.
Zmiana panelu przedniego
Panel przedni kabiny VAZ 2103 pozostawia wiele do życzenia: instrumenty są trudne do odczytania, podświetlenie jest słabe, tarcza grzechota. Dlatego kierowcy, którzy decydują się na zmianę wnętrza swojego samochodu, zwykle zaczynają od deski rozdzielczej. Aby zorganizować dobre podświetlenie, musisz zdemontować panel i wyjąć urządzenia. Następnie musisz usunąć standardowe żarówki, które są podświetleniem. Najczęściej zastępowane są diodami LED, które wyglądają o wiele atrakcyjniej. Nie ma problemów z ich instalacją, nawet jeśli wcześniej nie spotkałeś się z takimi szczegółami. Po wprowadzeniu nowych elementów oświetlenia tablica przyrządów jest montowana na miejscu.
Jeśli ogólnie rozważymy modernizację panelu przedniego, to przy ostrożnym podejściu proces sprowadza się do następujących kroków:
- wykończenia torpedy z wysokiej jakości materiałów;
- instalacja przyrządów w stylu sportowym do pomiaru różnych parametrów (obrotomierz, temperatura, woltomierz) lub wymiana wagi na nową;
- poprawa standardowego oświetlenia;
- wymiana panelu na bardziej nowoczesny i atrakcyjny;
- malowanie deski rozdzielczej płynną gumą;
- montaż wkładek dekoracyjnych z polimerów;
- tapicerka panelowa z obiciem ze sztucznej skóry lub winylu.
Wideo: jak przeciągnąć panel przedni na przykładzie VAZ 2106
Zmiana tapicerki
Kolejnym krokiem w modyfikacji wnętrza VAZ 2103 jest wymiana tapicerki siedzenia, sufitu, kart drzwi i innych części. Ten proces jest dość pracochłonny, ponieważ wymagany jest właściwy dobór materiałów według koloru. Jednak efekt końcowy w pełni zaspokoi Twoje potrzeby.
siedzenia
Koncepcje takie jak komfort i wygoda praktycznie nie dotyczą siedzeń Zhiguli trzeciego modelu. Dlatego biorąc pod uwagę strojenie kabiny, krzesła nie pozostają bez uwagi. Tę część można przeciągnąć lub zainstalować z innego samochodu. Z reguły przy wymianie siedzeń z samochodów zagranicznych wybiera się. Musisz zrozumieć, że w zależności od wybranej opcji różnica w finansach będzie dość znacząca. Instalacja nowych krzeseł będzie kosztować znacznie więcej niż renowacja starych. Konieczna jest całkowita wymiana siedzenia, jeśli stały się bezużyteczne, to znaczy nie tylko poważne zużycie, ale także uszkodzenie elementów wewnętrznych.
Praca polegająca na zmianie tapicerki siedzeń, choć tańsza, będzie wymagała dużego nakładu pracy. Najpierw musisz wykonać pomiary, zgodnie z którymi zostanie wykonane nowe wykończenie. Wysokiej jakości renowacja obejmuje nie tylko wymianę materiału wykończeniowego, ale także naprawę lub wymianę części krzesła, takich jak sprężyny. Po zdemontowaniu siedzeń usuwają starą gumę piankową i zastępują ją nową, po czym rozciągają wykonaną skórę. Materiał na siedzenia można wykorzystać zupełnie inaczej:
- skóra;
- zamsz;
- alcantara;
- welurowy
- trzoda
Kolorystyka, a także wybór materiału zależy tylko od preferencji właściciela i jego możliwości. Możesz wykonać tapicerkę własnymi rękami lub skontaktować się ze studiem, ale w tym drugim przypadku koszt zaktualizowanych siedzeń będzie droższy.
Karty drzwi
Ponieważ karty drzwi w VAZ 2103 zużywają się z czasem, prędzej czy później trzeba pomyśleć o wymianie elementów wykończeniowych. Do tych celów można użyć następujących materiałów:
- tkanina samochodowa;
- skóra naturalna;
- dermatyna;
- płyta winylowa;
- alcantara
Najczęstsze to skóra i dermatyna. Do produkcji i wykończenia kart drzwiowych wymagana będzie również sklejka, nowe plastikowe nakładki, guma piankowa, materiał poszycia i klej. Cała praca ogranicza się do następujących działań:
- Usuń stare karty z drzwi.Po zdemontowaniu starych kart drzwi zaznaczają nowe elementy
- Zgodnie ze starymi szczegółami wymiary są przenoszone na arkusz sklejki za pomocą ołówka.
- Za pomocą wyrzynarki wytnij puste miejsca i obrób krawędzie papierem ściernym.Pusta karta drzwi jest wycinana ze sklejki za pomocą wyrzynarki
- Wykonanie i szycie elementów wykończeniowych.Tapicerka drzwi szyta jest ze sztucznej skóry lub kombinacji materiałów
- Guma piankowa jest klejona, a materiał poszycia jest mocowany.Po wklejeniu pianki pod tapicerkę przymocuj materiał wykończeniowy zszywaczem na odwrotnej stronie
Ponieważ nowe karty drzwi będą grubsze, nie będzie można ich naprawić w tradycyjny sposób. W takim przypadku konieczne będzie zastosowanie tulei z gwintem wewnętrznym. Aby zamocować te elementy na kartach drzwi, podczas procesu produkcyjnego wiercone są otwory w przyszłych punktach mocowania, po czym wkładane są tuleje. Ta metoda montażu tapicerki drzwi pozwala pozbyć się obcego hałasu, który jest obecny podczas ruchu samochodu.
Sufit
Może być kilka powodów, dla których trzeba zmienić okładzinę sufitową w VAZ 2103:
- chęć zmiany wnętrza według własnych upodobań;
- wymiana zużytej powłoki;
- zanieczyszczenia, których nie można usunąć;
- utrata formy.
Do wykończenia sufitu stosuje się materiały, które zostaną połączone z elementami wnętrza i ogólnie z wnętrzem. Wybór tapicerki zależy od możliwości finansowych właściciela, ponieważ można użyć zarówno niedrogiego dywanu, jak i drogiej skóry samochodowej. Oprócz poszycia tuning sufitu może wiązać się z instalacją dodatkowego oświetlenia, monitorów LCD dla pasażerów tylnych rzędów. W rzeczywistości opcji dopracowania może być znacznie więcej: podświetlenie LED, czujniki temperatury itp.
Tuning silnika VAZ 2103
Natywny silnik VAZ 2103 jest daleki od doskonałości, ponieważ został opracowany kilkanaście lat temu. Wskaźniki mocy w 71 litrach. Z. i moment obrotowy 104 Nm nie są w stanie zadowolić wszystkich. W procesie strojenia właściciele zwracają uwagę na silnik, zmieniając jego parametry techniczne w celu zwiększenia dynamiki. Istnieją wyniki, gdy silnik, o którym mowa, został doładowany do 110–120 KM. Z. Wyższe prędkości są krytyczne, ponieważ niezawodność silnika jest znacznie zmniejszona.
Wymuszanie silnika VAZ 2103
Istnieje wiele opcji udoskonalania „potrójnego” silnika, od wytaczania bloku po instalację sprężarki z turbinami. Na początek rozważmy najprostszą i najtańszą opcję wymuszenia jednostki napędowej Zhiguli - wytaczanie cylindrów o 3 mm dla tłoka 79 mm. W wyniku takich ulepszeń otrzymujemy silnik o pojemności 1,6 litra. Wytaczanie pod tłok 82 mm nie jest zalecane ze względu na cienkie ścianki cylindrów.
Aby zwiększyć objętość zwykłego silnika VAZ 2103, musisz popracować nad skokiem tłoka, zwiększając go do 84 mm. Ta metoda zwiększania objętości silnika pozwala zmniejszyć maksymalną prędkość roboczą. Aby zwiększyć skok tłoka, zainstalowano wał korbowy VAZ 2130, korbowody 134 mm, tłoki TRT. Do wad tych tłoków można zaliczyć mniejszą wytrzymałość w porównaniu do standardowych elementów, co może prowadzić do ich przepalenia.
Wideo: wymuszanie silnika VAZ
Finalizacja głowicy cylindrów
Silnik VAZ 2103 wykorzystuje głowicę „grosza” (VAZ 2101). Główną wadą takiej głowicy cylindrów jest to, że została ona opracowana do wyposażenia małych silników. Sugeruje to, że przekroje przelotowe kanałów nie mieszczą się w zwiększonej objętości w wyniku forsowania silnika. W takim przypadku konieczne jest wytaczanie i polerowanie kanałów. Zabiegi te zmniejszą opory mieszanki paliwowo-powietrznej na wlocie, co przełoży się na wzrost mocy o 10% w całym zakresie.
Rewizja wałka rozrządu
W związku z opisanymi zmianami jednostki napędowej VAZ 2103 konieczna będzie również praca z wałkiem rozrządu. Ważne jest, aby zrozumieć, co chcesz osiągnąć na wyjściu: przyczepność na dole (niskie obroty) lub uniesienie na górze. Aby uzyskać dobrą przyczepność przy niskich prędkościach, można zainstalować wałek rozrządu, na przykład z VAZ 21213. Jeśli potrzebujesz silnika z konfiguracją do jazdy, wybierz wał Master Motor 48 lub część o podobnych właściwościach. Jeśli istnieje chęć zainstalowania wału o szerszej fazie, wymagane będą dodatkowe prace. Należy pamiętać, że wałek rozrządu o szerokiej fazie będzie miał słabą przyczepność przy niskich prędkościach i niestabilnej pracy na biegu jałowym. Jednak w rezultacie możliwe będzie uzyskanie dużej mocy przy dużych prędkościach.
Instalacja sprężarki
Stosunkowo niedrogą opcją dodania mocy do „trojki” jest zainstalowanie sprężarki o ciśnieniu 0,5–0,7 bara. Zakup takiego produktu w dzisiejszych czasach nie stanowi problemu. Jeśli zainstalujesz sprężarkę na silniku ze zmodyfikowaną głowicą cylindrów, w rezultacie możesz uzyskać 125 KM. Z. Jedyną rzeczą, która może stać się przeszkodą na drodze takiego strojenia, jest koszt całej pracy.
Turbodoładowany „klasyk”
Zainstalowanie turbiny w Zhiguli to najdroższy sposób na udoskonalenie silnika VAZ 2103. Przede wszystkim musisz przerobić silnik na wtryskiwacz. Potem następuje zakup zestawu turbo do „klasyków”, których ceny zaczynają się od 1,5 tysiąca dolarów. Z reguły większość tych jednostek jest wykonywana z wykorzystaniem turbiny Garrett GT 17. Montaż odbywa się bez modyfikacji grupy tłoków, ale ciśnienie wynosi tylko około 0,5 bara. Sugeruje to, że bardziej racjonalnym rozwiązaniem byłoby wprowadzenie sprężarki. Jeśli strona finansowa sprawy nie jest decydująca, wówczas silnik przechodzi poważniejszą modernizację: wymieniają tłok, montują wał o fazach 270–280˚, dostają 1,2 bara z turbiny i wyciskają 140 KM z silnik. Z.
Tuning układu wydechowego VAZ 2103
Każdy układ wydechowy pojazdu stawia pracującemu silnikowi dodatkowy opór, co wpływa na utratę mocy. Aby pozbyć się tego nieprzyjemnego momentu, układ wydechowy jest dostrojony. Prace rozpoczynają się od kolektora wydechowego, a kończą na tłumiku. W rezultacie możliwe jest uzyskanie nie tylko lepszej trakcji, ale także przyjemnego dźwięku wydechu.
Kolektor wydechowy
Prace nad tuningiem układu wydechowego rozpoczynamy od kolektora wydechowego, zastępując standardową jednostkę tzw. pająkiem. Taki produkt różni się zarówno rozmiarem, jak i położeniem rur odbiorczych. Jednak standardowy kolektor można zmodyfikować własnymi rękami i uzyskać przyzwoity wynik. Celem jest obróbka wewnętrznej powierzchni kolektora. Aby to zrobić, potrzebujesz okrągłego pilnika, za pomocą którego szlifowane są wszystkie wystające części. Ze względu na to, że kolektor wydechowy wykonany jest z żeliwa, praca nie będzie łatwa.
Po zakończeniu obróbki zgrubnej przeprowadza się polerowanie kanałów wylotowych. Procedura jest wykonywana za pomocą wiertarki elektrycznej i metalowego kabla. Elastyczny element mocuje się w uchwycie wiertarskim i nanosi pastę ścierną. Po włączeniu elektronarzędzia kanały są polerowane ruchami translacyjnymi. Aby przeprowadzić dokładne polerowanie, kabel jest owijany szmatami i pokryty pastą GOI, po czym przeprowadzana jest obróbka.
Rura spustowa
Downpipe mocowany jest z jednej strony do kolektora wydechowego, az drugiej strony do rezonatora. Uciekają się do wymiany rury w przypadku jej awarii, na przykład w przypadku przepalenia, co jest niezwykle rzadkie, lub podczas instalowania przepływu do przodu. Rura w tym przypadku jest używana o zwiększonej średnicy w porównaniu ze standardową, rezonator jest instalowany z niską rezystancją. Takie modyfikacje zapewniają bezproblemowe odprowadzanie spalin. Rura jest przymocowana do rezonatora za pomocą karbowanych połączeń, co łagodzi uderzenia w momencie gwałtownego wzrostu mocy.
Przepływ do przodu
Inną opcją sfinalizowania układu wydechowego VAZ 2103 jest instalacja przepływu do przodu. W tym przypadku rura wydechowa tłumika przelotowego nie posiada wewnętrznych przegród redukujących hałas wydechu. Pochłanianie hałasu odbywa się tylko za pomocą zewnętrznej warstwy rury, która jest wykonana ze specjalnych materiałów, takich jak wełna bazaltowa. Podczas instalacji przepływu do przodu można zwiększyć moc o 10–15% i uzyskać „warczący” dźwięk wydechu.
Do wysokiej jakości instalacji tłumika przelotowego na „trojce” potrzebna będzie pomoc wykwalifikowanego spawacza. Praca jest uproszczona, jeśli masz własną spawarkę i doświadczenie z nią. Należy wziąć pod uwagę, że dostrojenie układu wydechowego Zhiguli, a także dopracowanie jednostki napędowej, wnętrza, wyglądu będzie wymagało znacznych nakładów finansowych.
Wideo: tłumik bezpośredniego przepływu w VAZ 2103
Dzięki tuningowi możliwe staje się odmienienie swojego samochodu nie do poznania, aby pojazd był nie tylko atrakcyjny, wygodny, ale również niepowtarzalny. Zmiany można wprowadzić w dowolnej części i układzie samochodu, ponieważ wybór materiałów i komponentów do tuningu jest dziś po prostu ogromny.
