Zrób to sam i naprawa nadwozia VAZ 2107

VAZ 2107 ma dość mocną i trwałą obudowę, składającą się z wielu zespawanych ze sobą elementów. Praca z ciałem jest jedną z najbardziej złożonych i kosztownych. Dlatego odpowiednia pielęgnacja i terminowa konserwacja nadwozia pozwoli uniknąć kosztów jego renowacji i wydłuży jego żywotność.

Charakterystyka nadwozia VAZ 2107

Korpus VAZ 2107 ma nie tylko kontury podobne do wszystkich klasycznych modeli VAZ, ale także szereg charakterystycznych cech.

Wymiary ciała

Korpus VAZ 2107 ma następujące wymiary:

• długość - 412,6 cm;
• szerokość - 162,0 cm;
• wysokość - 143,5 cm.

Korpus VAZ 2107 ma wymiary 412,6 x 162,0 x 143,5 cm

Masy ciała

Rozróżnia się masę czystego ciała i masę ciała z wyposażeniem i pasażerami. Te parametry dla VAZ 2107 to:

• masa ciała netto - 287 kg;
• masa własna (z całym wyposażeniem i materiałami) - 1030 kg;
• masa brutto (z całym wyposażeniem, materiałami i pasażerami) - 1430 kg.

Lokalizacja numeru ciała

Karoseria każdego samochodu ma swój własny numer. Tabliczka z danymi nadwozia VAZ 2107 znajduje się pod maską na dolnej półce skrzynki wlotu powietrza.

Tabliczka z numerem nadwozia VAZ 2107 znajduje się pod maską na dolnej półce skrzynki wlotu powietrza

Ta sama tabliczka zawiera dane dotyczące modelu silnika, masy nadwozia i wyposażenia pojazdu, a obok tabliczki wybity jest kod VIN.

Podstawowe i dodatkowe elementy nadwozia

Przydziel główne i dodatkowe elementy ciała. Główne elementy to:

• część przednia (przód);
• tył (tył);
• skrzydełka;
• dach;
• kaptur.

Dodatkowe elementy nadwozia VAZ 2107 to lusterka, okładziny (listwy) i kilka innych detali. Wszystkie wykonane są z plastiku, a nie z metalu.

lustra

Lusterka mają za zadanie zapewnić kierowcy pełną kontrolę nad sytuacją na drodze. Często ulegają uszkodzeniu, gdyż wychodzą poza wymiary nadwozia i przy nieostrożnej jeździe mogą dotykać różnych przeszkód.

Moje gorzkie przeżycie pierwszej jazdy w wieku 17 lat wiąże się właśnie z lusterkami. Ilu im przeszkadzałem, gdy próbowałem wejść lub wyjść z garażu. Stopniowo nauczyłem się jeździć ostrożnie. Lusterka boczne pozostały nienaruszone, nawet podczas parkowania z prędkością wsteczną między dwoma blisko rozmieszczonymi samochodami.

Lusterka boczne VAZ 2107 są zamontowane na gumowej uszczelce i przymocowane śrubami do słupka drzwi. Według współczesnych standardów zwykłe lustra siódemki nie różnią się udanym projektem. Dlatego często są one dopracowywane, poprawiające wygląd, zwiększające funkcjonalność i zwiększające kąt widzenia. Część przestrzeni wokół VAZ 2107 (tzw. Martwa strefa) pozostaje niewidoczna dla kierowcy. Aby zminimalizować tę strefę, na lusterkach dodatkowo zamontowane są elementy sferyczne, które znacznie poszerzają pole widzenia.

Lusterko boczne VAZ 2107 jest przymocowane gumową uszczelką do słupka drzwi samochodu

Mieszkańcy regionów północnych często przeprowadzają strojenie podgrzewanych lusterek. Do montażu systemu używana jest samoprzylepna folia grzewcza. Jest dostępny za darmo. Możesz zainstalować go własnymi rękami, wystarczy uzbroić się w śrubokręt, linijkę, druty i taśmę maskującą.

Listwy

Plastikowe progi drzwiowe nazywane są listwami. Właściciele VAZ 2107 zwykle instalują je samodzielnie. Jest to dość proste - nie są wymagane żadne specjalne umiejętności ani specjalne narzędzia. Listwy pełnią wyłącznie funkcje dekoracyjne. Niektórzy rzemieślnicy wykonują je własnymi rękami, konstruując coś w rodzaju zestawu do ciała. Jednak dużo łatwiej jest wybrać gotowe nakładki w sklepie lub zostawić zwykłe wstawki dekoracyjne.

Listwy muszą spełniać szereg wymagań.

1. Listwy nie powinny być wykonane z bardzo sztywnego materiału, takiego jak włókno szklane. W przeciwnym razie mogą pęknąć.
2. Materiał do formowania musi wytrzymywać zmiany temperatury i być obojętny na działanie chemikaliów, którymi zimą spryskuje się drogi.
3. Wskazane jest kupowanie listew od renomowanego producenta.
4. Pomiędzy listwą a progiem nie powinno być szczelin, w przeciwnym razie progi mogą korodować.

Idealną opcją są listwy wykonane z odpornej na uderzenia żywicy syntetycznej.

Listwy progowe do drzwi samochodowych nazywane są listwami.

Galeria zdjęć: VAZ 2107 w nowym nadwoziu

VAZ 2107 na wystawie

VAZ 2107 był kiedyś dość popularnym samochodem

Nowe nadwozie VAZ 2107 wyraźnie odróżnia go od swoich poprzedników

Korpus VAZ 2107 jest dość mocny i trwały

Moim zdaniem VAZ 2107 jest jednym z najlepszych modeli krajowego przemysłu samochodowego, obok VAZ 2106. Dowodem na to jest powszechna eksploatacja samochodu dzisiaj, kiedy minęło ponad 6 lat od ostatniego wydania „siedem”. Chip tego sedana to mocne, trudne do zabicia nadwozie, chociaż nie jest ocynkowane.

Naprawa nadwozia VAZ 2107

Prawie wszyscy właściciele VAZ 2107 z doświadczeniem znają technologię naprawy karoserii. Pozwala im to zaoszczędzić na stacjach paliw i przedłużyć żywotność nadwozia. Remont obejmuje szereg działań mających na celu poprawę i unowocześnienie szkieletu.

Do prac związanych z karoserią potrzebne są następujące narzędzia.

1. Dłuto z ostrą końcówką.
2. Bułgarski.
3. Zacisk lub szczypce do mocowania nowych części przed spawaniem lub skręcaniem.
   

   Podczas wykonywania prac spawalniczych przy nadwoziu stosuje się szczypce zaciskowe
4. Zestaw śrubokrętów i kluczy.
5. Nożyczki do metalu.
6. Wiertarka
7. Młotki prostujące.
8. Spawarka.
   

   Podczas naprawy nadwozia będziesz potrzebować spawarki gazowej

Montaż na plastikowych skrzydłach VAZ 2107

Głównym zadaniem błotników jest ochrona kabiny pasażerskiej przed wnikaniem brudu i kamieni przez otwartą szybę podczas jazdy. Dodatkowo poprawiają aerodynamikę. To skrzydła wielu samochodów są najczęściej odnawiane i stają się bardziej opływowe. Skrzydła VAZ 2107 są elementem nadwozia i sugerują obecność łukowatego wycięcia na koło. Są mocowane do ciała za pomocą spawania. Czasami, aby zmniejszyć wagę samochodu, przednie błotniki metalowe są zmieniane na plastikowe. Ponadto tworzywo sztuczne nie podlega korozji. Z drugiej strony plastikowe błotniki są mniej trwałe i mogą pęknąć przy uderzeniu.

Plastikowe skrzydła znacznie zmniejszą wagę VAZ 2107

Kupowanie plastikowego błotnika do VAZ 2107 jest łatwe. Możesz to zrobić nawet za pośrednictwem sklepu internetowego z dostawą do domu. Przed instalacją należy najpierw zdjąć metalowy błotnik. Do tego potrzebujesz:

1. Użyj ostrego dłuta, aby odłączyć skrzydło w miejscach spawania.
2. Wyciągnij skrzydło.
3. Za pomocą szlifierki oczyść pozostałości skrzydła i spawu pozostałe na karoserii.

Metalowe skrzydło jest usuwane z VAZ 2107 za pomocą dłuta

Aby zainstalować plastikowe skrzydło, wykonaj następujące kroki.

1. Na łączenia plastikowego skrzydła z karoserią nałóż warstwę specjalnej szpachlówki samochodowej.
2. Przymocuj plastikowy błotnik za pomocą śrub.
3. Poczekaj, aż kit stwardnieje.
4. Usuń śruby mocujące ze skrzydła.
5. Usuń nadmiar szpachli z krawędzi skrzydła, wyciśnięty podczas mocowania.
6. Nasmaruj skrzydło warstwą grawitonu i laminatu.
7. Szpachlować całą konstrukcję i polakierować w kolorze nadwozia.

Wideo: wymiana przedniego skrzydła VAZ 2107

Wymiana przedniego skrzydła w VAZ 2107

Nie polecam zakładania plastikowego błotnika. Tak, pozwala odciążyć karoserię, ale przy najmniejszym zderzeniu samochodu z innymi samochodami konieczna będzie ponowna wymiana części. Wiele japońskich, koreańskich i chińskich samochodów ma zamontowane takie plastikowe części. Każda drobna awaria zmusza właściciela do zlecenia kosztownych napraw.

Spawanie karoserii VAZ 2107

Zwykle uszkodzenie korpusu VAZ 2107 wiąże się z korozją lub jest wynikiem wypadku. W takich przypadkach optymalne jest wykonanie spawania półautomatem dwutlenkiem węgla, który do łączenia poszczególnych elementów wykorzystuje drut. Spawanie elektrodą nie jest zalecane, ponieważ prawie niemożliwe jest wykonanie wysokiej jakości szwu na ciele za jego pomocą. Ponadto elektrody mogą przepalać cienkie blachy, a samo urządzenie jest duże i nie pozwala na pracę w trudno dostępnych miejscach.

Naprawa progu

Renowację progów zaleca się rozpocząć od przeglądu zawiasów drzwiowych.. Jeśli drzwi opadną, niezwykle trudno będzie ustalić prawidłową szczelinę. Niepraktyczne jest również przywracanie starego, przerdzewiałego progu - lepiej od razu wymienić go na nowy. Zaleca się wykonywanie prac w następującej kolejności.

1. Odetnij zewnętrzną część progu za pomocą szlifierki lub dłuta.
   

   Zewnętrzna część progu jest odcinana za pomocą szlifierki
2. Usuń wzmacniacz progowy - szeroką metalową płytkę z otworami pośrodku.
3. Oczyść szlifierką powierzchnie, które będą spawane.
4. Sprawdź zgodność z nowym wzmacniaczem progowym. W razie potrzeby przytnij.
   

   Wzmacniacz progowy VAZ 2107 można wykonać niezależnie

Wzmacniacz progowy można wykonać niezależnie od metalowej listwy. Konieczne jest wykonanie otworów na środku taśmy za pomocą hartowanego wiertła co 7 cm.Można naprawić część przed spawaniem za pomocą zacisku lub zacisków.

Podczas spawania progu należy wykonać następujące czynności.

1. Zespawaj wzmacniacz dwoma równoległymi szwami - najpierw od dołu, a następnie od góry.
2. Dokładnie oczyść spoiny szlifierką do lustrzanego wykończenia.
3. Spróbuj na zewnętrznej części progu. W przypadku rozbieżności - przeciąć lub zgiąć.
4. Usuń ziemię transportową z nowego progu.
5. Pokryj próg od wewnątrz kompozycją kwasową lub epoksydową.
6. Przymocuj próg za pomocą wkrętów samogwintujących.
7. Zawieś drzwi.
8. Sprawdź rozmiar szczeliny.

Nowy próg powinien znajdować się ściśle w łuku drzwi, nigdzie nie wystawać i nie tonąć. Po dokładnym zbadaniu szczeliny rozpoczyna się spawanie zewnętrznej części progu, wykonując to od słupka środkowego w obu kierunkach. Następnie próg jest zagruntowany i pomalowany na kolor nadwozia.

Wideo: wymiana progów i naprawa stojaka VAZ 2107

VAZ 2107 Wymiana progu i naprawa stojaka.

Mój szwagier jest kulturystą. Zawsze radził mi i znajomym, aby zwracać uwagę na progi. „Pamiętaj, samochód stąd gnije” – powiedział Vadim, zapalając papierosa podczas przerwy, wskazując żółtym palcem dolną część drzwi. Przekonałem się o tym z doświadczenia operowania „siódemką”, kiedy naprawiałem karoserię. Progi były całkowicie spróchniałe, chociaż reszta terenu pozostała nietknięta korozją.

Naprawa dolnej części ciała

Dolna część nadwozia bardziej niż inne elementy jest narażona na agresywne działanie środowiska zewnętrznego i uszkodzenia mechaniczne. Zły stan dróg ma również zauważalny wpływ na jej zużycie. Dlatego dno często musi być całkowicie strawione. Można to zrobić we własnym zakresie - wystarczy otwór widokowy lub wiadukt i dobre oświetlenie, aby obejrzeć dno. Z narzędzi, których będziesz potrzebować:

• spawarka gazowa lub półautomat;
• nożyczki do metalu;
• Bułgarski;
• młotki prostujące.

Niezwykle ważne jest znalezienie blachy o optymalnej grubości - cienkie żelazo jest wrażliwe na temperaturę (wymagane będzie spawanie gazowe), a grube żelazo jest trudne w obróbce.

Dno jest przywracane w następujący sposób.

1. Wszystkie problematyczne obszary podłogi są oczyszczane z brudu i rdzy za pomocą szlifierki.
2. Metalowe łaty są wycięte.
3. Łaty są mocowane we właściwych miejscach i zgrzewane.
   

   Metalowa łatka na spodzie korpusu VAZ 2107 musi być przyspawana na całym obwodzie
4. Szwy są czyszczone i zabezpieczane środkiem antykorozyjnym.

Wymiana dachu nadwozia VAZ 2107

Wymiana dachu jest zwykle wymagana po wypadku dachowania. Jest to również konieczne w przypadku poważnego naruszenia geometrii nadwozia oraz w przypadku poważnych uszkodzeń korozyjnych metalu. Praca jest wykonywana w następującej kolejności.

1. Demontowane są okładziny rynnowe, szyby i tapicerka dachowa.
2. Dach jest cięty wzdłuż obwodu z wcięciem 8 mm od krawędzi panelu. Sufit jest cięty wzdłuż zagięć jego połączenia z panelami ram przednich i tylnych otworów. Cięcie odbywa się również na panelach bocznych.
   

   Podczas wymiany dachu VAZ 2107 jest on cięty wzdłuż obwodu z wcięciem 8 mm od krawędzi panelu
3. Elementy karoserii na łączeniach są oczyszczone i wyprostowane.
4. Po zamontowaniu nowy dach jest wycinany z blachy.
5. Nowy dach jest mocowany za pomocą zgrzewania oporowego w odstępach co 50 mm.
6. Panele boczne są spawane metodą spawania gazowego.

Wideo: wymiana dachu VAZ 2107

zmień dach vaz 2107

Wymiana sparingów

Na styku z mechanizmem kierowniczym, belką poprzeczną i mocowaniami stabilizatora poprzeczki VAZ 2107 są raczej słabe i często zawodzą. Nawet wzmacniacze dostarczone w tych węzłach nie pomagają. Ze względu na zły stan dróg na dźwigarach powstają pęknięcia, najczęściej w miejscach połączeń śrubowych. Każde pęknięcie na dźwigarze jest powodem do pilnej naprawy. Drzewce są odnawiane od wewnątrz, do którego można się dostać tylko od strony błotnika. Prace są wykonywane w następującej kolejności.

1. Wywierciłem kilka punktów do spawania. Liczba punktów zależy od wielkości uszkodzonego obszaru.
2. Wytnij uszkodzoną część za pomocą szlifierki.
3. Aby zapewnić dostęp do wewnętrznej strony pęknięcia, wzmacniacz jest usuwany wraz z płytką.
4. Nowa płyta wzmacniająca jest instalowana i ostrożnie gotowana na całym obwodzie.
5. Miejsca spawania są zabezpieczone środkiem antykorozyjnym.

W krytycznych przypadkach przedni dźwigar jest wymieniany całkowicie. Takie przypadki obejmują jednoczesne uszkodzenie słupków i belek.

Wymiana dźwigara VAZ 2107 oznacza obowiązkowe użycie płyty wzmacniającej

Wymiana dźwigara odbywa się w następujący sposób.

1. Zawieszenie jest zdemontowane, jego mocowania są poluzowane.
2. Filtr oleju i spodnie układu wydechowego są zdemontowane.
   

   Podczas wymiany dźwigara VAZ 2107 konieczny jest demontaż spodni układu wydechowego
3. Oś dolnego ramienia jest strącona z belki.
4. Uszkodzona część drzewca jest odcinana.
   

   Uszkodzoną część drzewca wycina się szlifierką
5. Nowa część jest przycinana na wymiar i nakładana na siebie.

Wideo: wymiana i naprawa drzewców

VAZ 2107. Wymiana przedniej belki, eliminując pochylenie drzewców

Kaptur VAZ 2107

Właściciele VAZ 2107 często modyfikują maskę samochodu. Przede wszystkim zmienia się ogranicznik pokrywy, co w fabryce jest wyjątkowo uciążliwe. Najpierw musisz wyjąć go z zatrzasku, a dopiero potem zamknąć. W VAZ 2106 ten sam nacisk położono na znacznie prostszy i bardziej funkcjonalny.

Montaż na okapie wlotu powietrza

Wlot powietrza lub fajka są często instalowane na masce VAZ 2107, co poprawia wygląd samochodu i pomaga chłodzić silnik. Montuje się go tak, aby powietrze napływało bezpośrednio na filtr powietrza. Czasami do głównego wlotu powietrza instalowane są dodatkowe rury, które zwiększają wydajność chłodzenia.

Fajka jest zwykle wykonywana ręcznie. W takim przypadku lepiej jest użyć trwałego tworzywa sztucznego lub metalu jako materiału. Wlot powietrza montuje się w następujący sposób.

1. W okapie wycina się otwór w kształcie litery U za pomocą szlifierki.
2. Wycięta część kaptura jest wywinięta, tworząc profil fajki.
3. Trójkątne elementy metalowe są przyspawane wzdłuż krawędzi, zakrywając końce części.
4. Maska jest szpachlowana i malowana w kolorze nadwozia.

Podczas docinania kaptura ważne jest, aby nie dotykać przewidzianych konstrukcyjnie żeber usztywniających. W przeciwnym razie siła ciała wyraźnie spadnie.

Wlot powietrza na masce VAZ 2107 zmienia wygląd samochodu i poprawia chłodzenie silnika

Blokada kaptura

Czasami właściciele samochodów modyfikują zamek maski VAZ 2107. Jeśli nie działa dobrze lub jest niesprawny, mechanizm jest demontowany. Zaleca się wstępne zakreślenie zamka wzdłuż konturu za pomocą znacznika - pozwoli to uniknąć regulacji nowego lub odnowionego zamka. Mechanizm jest usuwany w następującej kolejności.

1. Kaptur otwiera się.
2. Zaciski linki blokady wysuną się z gniazd.
3. Zagięta końcówka kabla jest wyprostowana za pomocą szczypiec. Tuleja mocująca jest usunięta.
4. Za pomocą klucza 10 odkręca się nakrętki zabezpieczające.
5. Blokada jest usuwana z kołków.
6. Zakłada się dobrze naoliwiony nowy zamek.

Podczas wymiany linki najpierw odłącza się ją od uchwytu dźwigni. Odbywa się to z salonu. Następnie kabel jest wyciągany z osłony. Teraz często kable są sprzedawane w komplecie z osłoną. W takim przypadku stary kabel jest wyciągany razem z obudową podczas wymiany.

Malowanie ciała VAZ 2107

Z biegiem czasu lakier fabryczny traci swój pierwotny wygląd z powodu chemicznego i mechanicznego działania środowiska zewnętrznego i przestaje chronić nieocynkowany metal korpusu VAZ 2107. Zaczyna się korozja. Uszkodzone miejsca należy szybko zaszpachlować i pomalować. Najszybciej lakier schodzi z drzwi, progów i błotników – na te elementy nadwozia oddziałuje otoczenie tak intensywnie, jak to tylko możliwe.

Przygotowanie ciała do malowania odbywa się w określonej kolejności.

1. Usunięto dodatkowe elementy nadwozia (zderzaki, grill, reflektory).
2. Ciało jest dokładnie umyte z kurzu i brudu.
3. Złuszczoną farbę usuwa się szpatułką lub pędzlem.
   

   Obszary z łuszczącą się farbą są czyszczone szpatułką i pędzlem
4. Szlifowanie na mokro odbywa się za pomocą kompozycji ściernej. Jeśli miejsce jest poważnie uszkodzone przez korozję, powłoka jest czyszczona do metalu.
5. Ciało jest myte i suszone sprężonym powietrzem.

Sam proces malowania odbywa się w następujący sposób.

1. Na powierzchnię karoserii nakłada się odtłuszczacz (B1 lub White Spirit).
   

   Przed malowaniem powierzchnię karoserii traktuje się środkiem odtłuszczającym
2. Połączenia i spoiny są traktowane specjalnym mastyksem.
3. Części karoserii, które nie będą malowane, oklejamy taśmą maskującą lub folią.
   

   Części karoserii, które nie wymagają malowania, oklejamy taśmą maskującą lub folią
4. Powierzchnia korpusu jest zagruntowana kompozycją VL-023 lub GF-073.
5. Po wyschnięciu podkładu przeprowadza się szlifowanie powierzchni na mokro kompozycją ścierną.
6. Powierzchnia ciała jest myta, dmuchana i suszona.
7. Na korpus nakładana jest emalia samochodowa w odpowiednim kolorze.
   

   Emalia samochodowa jest nakładana na wstępnie przygotowaną i suchą powierzchnię karoserii

Przed użyciem pożądane jest zmieszanie szkliwa z katalizatorem DGU-70 i rozcieńczenie go bezwodnikiem maleinowym.

Surowy klimat i zły stan krajowych dróg mają zauważalny wpływ na lakier niemal wszystkich samochodów. VAZ 2107 nie jest wyjątkiem, którego korpus wymaga stałej opieki i konserwacji. Nawet niewielka wada może prowadzić do szybkiego rozprzestrzeniania się korozji. Jednak większość prac można wykonać ręcznie. Aby to zrobić, wystarczy uważnie przestrzegać zaleceń profesjonalistów.