Tuning silnika VAZ 2107

Niemal każdy kierowca VAZ 2107 przynajmniej raz znalazł się w sytuacji, w której moc silnika nie wystarczała na jakąkolwiek operację: wyprzedzanie czy np. wjazd na wzniesienie. Dlatego wzmocnienie istniejących charakterystyk silnika jest zrozumiałym pragnieniem kierowcy, gdy zaczyna myśleć o tuningu silnika.

Tuning silnika VAZ 2107

Na czym polega tuning silnika na „siódemce”? W końcu fabryczna jednostka napędowa zawiera już wszystkie niezbędne elementy do stabilnej pracy samochodu, jak bezpieczne jest samodzielne przeprowadzanie jakichkolwiek modyfikacji? Być może są to główne pytania, które zadaje sobie każdy właściciel VAZ 2107.

„Seven” początkowo ma konstrukcję, którą można łatwo modyfikować i ulepszać. Dlatego tuning silnika, wykonywany konsekwentnie i fachowo, można uznać za pracę, która nie tylko zwiększy moc silnika, ale także ułatwi prowadzenie samochodu.

Strojenie silnika w VAZ 2107 to zestaw procedur mających na celu poprawę istniejących właściwości silnika.

W zależności od możliwości właściciela i ostatecznych celów opcje tuningu samochodu mogą być bardzo różne.

Fabrycznie w VAZ 2107 montowany jest 8-zaworowy silnik i filtr powietrza w postaci „miski”

Wytaczanie bloku cylindrów

Ciężkie tłoki są zainstalowane w VAZ 2107, więc wytaczanie bloku cylindrów znacznie ułatwia pracę silnika. Istota modernizacji BC jest prosta: silnik nie będzie już musiał kompensować zwiększonej bezwładności z powodu działania ciężkich korbowodów i tłoków, dlatego cały zasób zostanie skierowany na moc podczas ruchu.

Najlepszą opcją byłaby wymiana grupy tłoków na lżejszą, ale blok cylindrów nie jest tani, więc większość właścicieli samochodów ucieka się do nudy, czyli do rozszerzenia istniejącej objętości BC.

W serwisie samochodowym do zwiększenia objętości BC używany jest specjalny sprzęt, w warunkach garażowych doświadczeni kierowcy używają wiertarek

Bardzo ważne jest posiadanie praktycznego doświadczenia w takiej pracy. W przeciwnym razie prawie na pewno możesz zniszczyć sam silnik. Ważne jest, aby wiedzieć, że zwykle uciekają się do wytaczania bloku cylindrów w VAZ 2107, jeśli muszą naprawić lub zoptymalizować stary silnik. Ponieważ tylko specjalista warsztatu może prawidłowo wykonać tę pracę.

Dowiedz się, jak wymienić uszczelkę głowicy cylindrów: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html

Wideo: wytaczanie cylindrów silnika VAZ 2107

Nudny blok cylindrów VAZ

Modernizacja głowicy cylindrów

Głowica cylindrów (głowica cylindrów) jest jednym z najważniejszych elementów silnika VAZ 2107. Zespół ten znajduje się w górnej części samego bloku cylindrów. To głowica cylindrów odpowiada za stworzenie optymalnych warunków pracy silnika, ponieważ zachodzi w niej proces spalania mieszanki paliwowo-powietrznej.

Dlatego jedną z opcji strojenia silnika, mechanicy samochodowi uważają za udoskonalenie głowicy cylindrów, które rozszerzy jej możliwości w zakresie przyspieszenia procesów spalania.

Istotą takiej modernizacji jest konieczność obróbki mechanicznej kolektorów dolotowych i wydechowych. Jest to trudne zadanie, ponieważ materiałem do produkcji kolektorów na „siódemce” jest żeliwo, które trudno nudzić.

Nowa głowica cylindrów jest instalowana w przypadkach, gdy stara jest zgniła lub wypalona podczas pracy

Więcej o silniku VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Kolejność prac nad modernizacją

Modernizacja głowicy cylindrów musi odbywać się ściśle według następującego planu:

1. Wymontować głowicę cylindrów z silnika.
2. Oczyść powierzchnię głowicy z zanieczyszczeń, brudu i sadzy. Użyj benzyny.
   

   Pamiętaj, aby oczyścić powierzchnię głowicy z sadzy i zanieczyszczeń
3. Usuń ślady spalonych uszczelek z powierzchni (użyj wiertarki ze specjalną dyszą w postaci metalowej szczotki).
4. Oczyścić kolektor dolotowy. Proces polerowania przeprowadza się frezami do momentu, aż wewnętrzna średnica kolektora wyniesie 32 mm.
   

   Czyszczenie kolektora odbywa się z najwyższą starannością, aby nie uszkodzić jego ścianek.
5. W ten sam sposób wyczyść kolektor wydechowy.
6. Na styku kolektora dolotowego z instalacją gaźnika należy odkręcić przejściówkę kluczem, aby zapewnić możliwie swobodny dostęp paliwa do komory spalania.
7. Wypoleruj kanały znajdujące się obok siodełek. Polerowanie najlepiej wykonywać wiertłami nawiniętymi papierem ściernym.
   

   Wszystkie kanały po szlifowaniu powinny mieć równe średnice 32 mm

Wideo: finalizacja głowicy cylindrów na „klasycznym”

ROZWÓJ GŁOWICY CYLINDRÓW VAZ Classic

Po wszystkich etapach pracy zaleca się przedmuchanie głowicy cylindrów sprężonym powietrzem w celu usunięcia pyłu i wiórów. Jeśli podczas procesu modernizacji wszystkie czynności zostały wykonane poprawnie, moc silnika wzrośnie o 15–20 koni mechanicznych.

Wymiana wałka rozrządu

Fabryczny wałek rozrządu VAZ 2107 rozprowadza moc w przybliżeniu równych objętościach przy dowolnej prędkości. Nie jest on jednak zoptymalizowany pod kątem niskich prędkości, dlatego w celu uzyskania lepszych osiągów można zastąpić standardowy wałek rozrządu wałkiem z małą fazą, co zapewni szybkie zamknięcie zaworu, a co za tym idzie, wygodniejszą pracę silnika przy niskich prędkościach. W przeciwieństwie do wałka z małą fazą można wybrać wałek z szeroką fazą - jego praca ma na celu zapewnienie korzyści podczas pracy silnika z dużymi prędkościami.

Wybór nowego wałka rozrządu jest wyłącznie prerogatywą kierowcy. Ponieważ wał oddolny jest dobry do holowania lub jazdy w terenie. Często instalują go miłośnicy niespiesznej jazdy po mieście. Wał koński daje wyraźną przewagę podczas wyprzedzania - zaleca się jego montaż podczas tuningu samochodu sportowego.

Standardowy wałek rozrządu VAZ 2107 działa optymalnie przy każdej prędkości obrotowej silnika

Sprawdź jak wymienić zawory: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html

Procedura wymiany

Wałek rozrządu możesz wymienić samodzielnie. Aby to zrobić, należy przestrzegać następujących zasad pracy:

1. Wyjmij skrzynkę filtra powietrza pod maską, odkręcając śruby.
2. Odłącz wszystkie przewody i kable podłączone do filtra.
   

   Ważne jest, aby ostrożnie wyjąć wszystkie części filtra, aby wyeliminować ryzyko utraty lub uszkodzenia małych mechanizmów.
3. Oczyść pokrywę zaworu z brudu - w ten sposób możesz zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do komory silnika.
4. Zdejmij pokrywę zaworu, odkręcając nakrętki kluczem nr 10 na całym obwodzie pokrywy.
   

   Tuż pod pokrywą znajduje się wałek rozrządu
5. Poluzuj elementy mocujące wałka rozrządu (znajduje się bezpośrednio pod pokrywą) kluczem 17.
6. W trakcie luzowania należy włożyć gruby śrubokręt między koło zębate a łańcuch silnika.
7. Wyrównaj oznaczenia na wale korbowym i kole łańcuchowym.
   

   Konieczne jest ustawienie znaków dla późniejszego napięcia łańcucha
8. Zdejmij napinacz łańcucha, odkręcając dwie nakrętki mocujące go kluczem 10.
   

   Łańcuch zdejmuje się razem z napinaczem
9. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
10. Zdejmij wałek rozrządu, odkręcając nakrętki kluczem 13.

Zamontować nowy wałek rozrządu w odwrotnej kolejności.

Wideo: procedura instalacji nowego wałka rozrządu

Instalowanie wałka rozrządu VAZ 2106

Sprężarka do VAZ 2107

Innym sposobem na zwiększenie mocy jednostki napędowej jest zainstalowanie sprężarki. To urządzenie przyczyni się do wtrysku paliwa, co z kolei niezmiennie pociągnie za sobą wzrost charakterystyki mocy silnika.

Większość właścicieli samochodów zaleca zainstalowanie sprężarki określonej marki, a mianowicie PK05D, ponieważ to właśnie to urządzenie ma właściwości optymalnie dopasowane do VAZ 2107. Rozważymy ważny czynnik, że instalacja PK05D nie oznacza jego wprowadzenia do grupa tłoków silnika „siódemki”. Ponadto sprężarka jest zaskakująco cicha, dzięki czemu kierowca i pasażerowie nie odczują dyskomfortu podczas jazdy.

Model PK05D jest optymalnie przystosowany do instalacji na VAZ 2107

Aby zainstalować sprężarkę w VAZ 2107, musisz wykonać szereg czynności:

1. Zdejmij pasek alternatora, poluzowując mocowania koła pasowego za pomocą śrubokręta.
   

   Klucz poluzowuje napinacz i mocuje jedno z kół pasowych tak, aby pasek swobodnie wychodził z miejsca lądowania
2. Wyjmij skrzynkę filtra powietrza za pomocą śrubokręta krzyżakowego.
3. Odkręć wszystkie elementy mocujące skrzynki filtra i koła pasowego alternatora.
   

   Filtr jest mocowany za pomocą zaledwie dwóch śrub.
4. Zainstaluj koła pasowe Chevroleta Nivy.
5. Zamontować wsporniki do montażu sprężarki.
6. Następnie przymocuj samą sprężarkę do wsporników.
7. Naciągnąć pasek alternatora (również z Chevroleta Niva).
   

   W VAZ 2107 zainstalowane są koła pasowe i pasek z Chevy Niva, ponieważ są one optymalnie połączone z działaniem sprężarki
8. Umieść rurkę na wlocie sprężarki, zamocuj filtr na jej przeciwległym końcu.
9. Zamontować kołnierz w gaźniku.
10. Podłącz elastyczny wąż łączący sprężarkę z gaźnikiem.
    

    Prace związane z połączeniem należy wykonywać sekwencyjnie
11. Wyreguluj napięcie paska alternatora, w razie potrzeby naciągnij pasek.

Według różnych szacunków właścicieli samochodów instalacja PK05D pozwala znacznie ułatwić obsługę „siódemki”, a także znacznie zwiększyć moc podczas podjeżdżania pod górę, wyprzedzania i przyspieszania.

16-zaworowy silnik do „siódemki”

2107-zaworowy zespół napędowy jest instalowany fabrycznie w VAZ 8. Oczywiście jeden z najłatwiejszych sposobów strojenia można uznać za zamiennik silnika 16-zaworowego. Tradycyjnie wybierany jest silnik VAZ 2112, ponieważ ma prawie identyczny rozmiar jak silnik VAZ 2107 i spełnia wszystkie wymagania dotyczące mocy i wydajności.

Silnik z 2112 roku nadaje się do „siódemki” pod każdym względem

Montaż 16-zaworowego silnika na „siódemce” odbywa się zgodnie z następującym algorytmem:

1. Przygotuj silnik do instalacji. Aby to zrobić, zdejmij koło zamachowe i zeszlifuj koronę od wewnątrz. Obracanie jest konieczne, aby części rozrusznika były łatwiej połączone ze sprzęgłem koła zamachowego. Oprócz skrętu konieczna będzie wymiana łożyska wału wejściowego na łożysko z 2112, w przeciwnym razie nowy silnik po prostu nie wjedzie na lądowisko.
   

   Nie należy ignorować tak małego szczegółu, ponieważ jakość dopasowania nowego silnika w dużej mierze zależy od łożyska.
2. Zamontować wspornik silnika. Najlepsza opcja poduszki pochodzi z samochodu Niva, ponieważ może wytrzymać duże obciążenia. Umieść kilka grubych podkładek na poduszkach, aby podnieść silnik nieco wyżej.
   

   Nowe elementy do lądowania silnika są mocowane za pomocą nowych śrub i nowych podkładek
3. Zainstaluj i napraw sam silnik. Łatwo mieści się w nowym siedzeniu, wystarczy tylko ostrożnie przymocować go śrubami i nakrętkami na całym obwodzie siedziska.
4. Zamocuj rozrusznik za pomocą nowych śrub i kluczy.
   

   Stosowane jest standardowe wyposażenie VAZ 2107
5. Zainstaluj ręczną skrzynię biegów. Możesz użyć starego pudełka, które było już w VAZ 2107. Zaleca się wcześniejsze sprawdzenie w nim poziomu oleju i upewnienie się, że skrzynia biegów jest bezpiecznie zamocowana.
   

   Ręczna skrzynia biegów jest montowana od spodu samochodu
6. Pociągnij linkę sprzęgła i podłącz ją do przepustnicy.
7. Wykonaj połączenia elektryczne i osprzęt.

Wideo: procedura instalacji

Silnik 16-zaworowy zamiast 8-zaworowego to najlepsza opcja dla tych kierowców, którzy chcą poczuć szybki zwrot z akcji podczas jazdy, zoptymalizować moc silnika i żywotność całego samochodu jako całości.

Tak więc każdy rodzaj tuningu silnika VAZ 2107 może zmienić samochód w szybszy i trwalszy model. Jednak podczas wykonywania wszelkiego rodzaju prac należy przestrzegać przepisów i środków bezpieczeństwa, w przeciwnym razie lepiej skontaktować się z doświadczonymi specjalistami.