Tarcze hamulcowe do samochodów - rodzaje, działanie, awarie, wymiana i koszt

Powszechnie przyjmuje się, że hamulce tarczowe zostały wynalezione przez Fredericka Williama Lanchestera. Był wynalazcą i inżynierem odpowiedzialnym za stworzenie pierwszego brytyjskiego samochodu. Od tego czasu tarcze hamulcowe przeszły niesamowitą transformację, ale okrągły kształt został zachowany. 

Dzięki ich rozwojowi możliwe stało się tworzenie coraz szybszych pojazdów, które potrafią zatrzymać się w mgnieniu oka. Przykładem jest królowa sportów motorowych, czyli Formuła 1. To tam samochody są w stanie zwolnić od 100 km/h w 4 sekundy na dystansie 17 metrów.

Jakie tarcze hamulcowe są dostępne na rynku?

Obecnie stosowane modele można podzielić ze względu na rodzaj materiału użytego do produkcji. Które tarcze hamulcowe wyróżniają się według tego kryterium? Są to elementy z materiałów takich jak:

• żeliwo;
• ceramika;
• węgiel.

Raczej tylko te pierwsze są dostępne dla przeciętnego użytkownika. Czemu? Wymiana tarcz hamulcowych na ceramiczne kosztuje około 30 zł, w zależności od samochodu. O włóknie węglowym nie ma co mówić, bo to części przeznaczone wyłącznie do sportowych modeli torowych.

Tarcze hamulcowe są również klasyfikowane według sposobu, w jaki odprowadzają ciepło i brud. Istnieją modele:

• pełny;
• wentylowane;
• zrobiony
• wiercone;
• perforowany.

Jeśli chcesz założyć określony typ tarcz na piastę swojego samochodu, musisz również wybrać klocki hamulcowe o odpowiednich właściwościach.

Jak często musisz wymieniać tarcze hamulcowe w swoim samochodzie?

Częstotliwość wymiany tarcz hamulcowych nie jest z góry określona. Czemu? Bo zużywają się nie tylko proporcjonalnie do przejechanego dystansu, ale także adekwatnie do stylu jazdy kierowcy. Mogą również wymagać wymiany z powodu uszkodzeń spowodowanych przez piasek lub małe kamyki. Tarcze hamulcowe zużywają się szybciej w mieście, w którym trzeba często hamować lub zatrzymywać się. Można jednak zastosować inne kryterium, aby określić odpowiedni czas na wymianę dysków. Według niego tarcze hamulcowe powinno się wymieniać co 2-3 wymiany klocków.

Istnieje również sposób sprawdzenia, czy tarcze hamulcowe nadają się do wymiany. Możesz je zmierzyć. Dopuszczalny ubytek materiału z każdej strony ostrza wynosi 1 mm. Dlatego jeśli nowy element ma grubość 19 mm, minimalna wartość wyniesie 17 mm. Użyj suwmiarki do pomiaru, ponieważ będzie to najbardziej wiarygodne. Jeśli twoje tarcze mają ślady po dziurach, można to rozpoznać po oznakach zużycia. Kiedy więc należy wymienić tarcze hamulcowe? Kiedy ich grubość spada poniżej minimum lub mieści się w jego granicach.

A może pokusa zrolowania tarcz hamulcowych?

To jedna z dostępnych opcji. Należy jednak pamiętać, że obracanie tarcz hamulcowych nie zadziała, jeśli ich okładziny są mocno zużyte. Usunięcie kolejnej warstwy tylko pogorszy sprawę. 

Oczywiście są sytuacje, w których taki proces jest uzasadniony. Jeśli zauważysz, że między tarczę a klocki wpadło kilka małych kamyków, a hamulce są uszkodzone, toczenie ma sens. W tej sytuacji na tarczach tworzą się minimalne rowki. Zmniejszają siłę tarcia, w wyniku czego proces hamowania jest osłabiony. To samo dotyczy klocków, które wymagają przeszlifowania lub wymiany. Pamiętaj, że minimalna grubość tarczy hamulcowej to ubytek 1 mm na stronę.

Czy grubość tarcz hamulcowych jest naprawdę tak ważna?

Ponieważ dysk traci tak mało materiału podczas użytkowania, czy naprawdę trzeba go wymieniać? Czy grubość tarcz hamulcowych jest naprawdę tak ważna? Wielu kierowców dochodzi do wniosku, że nie ma potrzeby kupowania nowych podzespołów, ponieważ stare dyski są nadal grube i nienaruszone. Pamiętaj jednak, że tarcze hamulcowe pracują w bardzo wysokich temperaturach, a ich grubość ma kluczowe znaczenie dla trwałości. Podczas gwałtownego hamowania i gwałtownego zwalniania zbyt cienkie tarcze mogą ulec wygięciu lub trwałemu uszkodzeniu.

Gorące tarcze hamulcowe – czy to normalne?

Jeśli właśnie wróciłeś z wycieczki po mieście, to oczywiste jest, że dyski się nagrzały. W końcu mają tarcie przy dużych prędkościach. Czy to jednak normalne, że po krótkiej jeździe czuć gorące felgi? Jeśli towarzyszy im słaba dynamika pojazdu, może to oznaczać, że po hamowaniu tłoki nie wracają do zacisku. Wtedy trzeba będzie zregenerować zaciski, co nie jest zbyt drogie, a może rozwiązać problem.

Niektórym może się wydawać, że dobrym sposobem na przewietrzenie systemu jest zdjęcie osłony kotwicy. Potrzebujesz osłony tarczy hamulcowej? Oczywiście, ponieważ zapobiega przedostawaniu się wody na hamulce oraz zapobiega przedostawaniu się do nich dużej ilości kurzu i brudu.

Jak jeździć, aby tarcze hamulcowe służyły dłużej?

Najlepiej poruszać się płynnie, bez dużych zmian prędkości. Czemu? Ponieważ wtedy nie będziesz musiał tak często używać hamulców. W mieście tarcze hamulcowe ulegają większemu zużyciu, dlatego styl jazdy w aglomeracjach ma szczególne znaczenie. Pamiętaj też o unikaniu wpadania do kałuż pełnych wody. Taka kąpiel może spowodować natychmiastowe wystygnięcie i deformację dysków.

Tarcze hamulcowe mogą wymagać wymiany, jeśli lubisz rozwijać duże prędkości i mocno hamować. Nagłe zwolnienie może spowodować deformację ostrza, zwłaszcza jeśli jest już zużyte. Wtedy przy każdym hamowaniu poczujesz nieprzyjemne „skręcenie” kierownicy. Dlatego lepiej oszczędzać hamulce i nie przeciążać ich.