Droga hamowania samochodu: wszystko, co musisz wiedzieć

Wyobraź sobie, o ile mniej wypadków byłoby, gdyby samochody mogły się natychmiast zatrzymać. Niestety elementarne prawa fizyki mówią, że jest to niemożliwe. Droga hamowania nie może być równa 0 metrów.

Producenci samochodów „chwalą się” innym wskaźnikiem: przyspieszeniem do 100 km / h. Oczywiście jest to również ważne. Byłoby jednak miło wiedzieć, o ile metrów wydłuży się droga hamowania. Rzeczywiście różni się dla różnych samochodów. 

W tym artykule porozmawiamy o tym, co musisz wiedzieć o drodze hamowania dla każdego kierowcy, aby chronić się na drodze. Zapnij pasy i chodźmy!

Jaka jest droga hamowania samochodu?

Droga hamowania to droga, którą pojazd pokona po całkowitym zatrzymaniu układu hamulcowego. Jest to tylko parametr techniczny, który w połączeniu z innymi czynnikami decyduje o bezpieczeństwie samochodu. Ten parametr nie obejmuje wskaźnika odpowiedzi sterownika.

Całkowitą reakcję kierowcy na sytuację awaryjną oraz odległość od rozpoczęcia hamowania (kierowca nacisnął pedał) do całkowitego zatrzymania pojazdu nazywa się drogą hamowania.

Co to jest droga hamowania?

Przepisy drogowe wskazują parametry krytyczne, przy których eksploatacja pojazdu jest zabroniona. Maksymalne limity to:

Rodzaj transportu:	Droga hamowania, m
Motocykl / motorower	7,5
Samochód osobowy	14,7
Autobus / ciężarówka o wadze do 12 ton	18,3
Ciężarówka o masie ponad 12 ton	19,5

Ponieważ droga hamowania bezpośrednio zależy od prędkości pojazdu, wyżej wymieniona droga przebyta przez pojazd przy zmniejszeniu prędkości z 30 km/h jest uważana za wskaźnik krytyczny. (dla pojazdów silnikowych) i 40 km/h. (dla samochodów i autobusów) do zera.

Odległość hamowania

Zbyt wolna reakcja układu hamulcowego zawsze prowadzi do uszkodzenia pojazdów, a często do obrażeń znajdujących się w nim osób. Dla jasności samochód poruszający się z prędkością 35 km / h zderzy się z przeszkodą o sile identycznej z uderzeniem podczas upadku z wysokości pięciu metrów. Jeśli prędkość samochodu w zderzeniu z przeszkodą osiągnie 55 km / h, wówczas siła uderzenia będzie identyczna podczas spadania z trzeciego piętra (90 km / h - spadania z 9 piętra lub z wysokości 30 metrów).

Te wyniki badań pokazują, jak ważne jest, aby kierowca monitorował stan układu hamulcowego samochodu, a także zużycie opon.

Wzór na drogę hamowania?

Wzór na drogę hamowania

Droga hamowania pojazdu - jest to odległość przebyta od momentu wyczucia przez kierowcę zagrożenia do całkowitego zatrzymania pojazdu. Obejmuje więc drogę przebytą w czasie reakcji (1 sekunda) oraz drogę zatrzymania. Zmienia się w zależności od prędkości, warunków drogowych (deszcz, żwir), pojazdu (stan hamulców, stan opon itp.) oraz stanu kierowcy (zmęczenie, narkotyki, alkohol itp.)

Obliczenie drogi hamowania na sucho - wzór

Aby obliczyć odległość przebytą przez samochód na suchej nawierzchni, wystarczy pomnożyć przez siebie jedną dziesiątą prędkości, co daje następujące równanie: (V/10)²=Droga hamowania na suchej nawierzchni .

• Przy prędkości 50 km/h droga hamowania = 5 x 5 = 25 m.
• Przy prędkości 80 km/h droga hamowania = 8 x 8 = 64 m.
• Przy prędkości 100 km/h droga hamowania = 10 x 10 = 100 m.
• Przy prędkości 130 km/h droga hamowania = 13 x 13 = 169 m.

Obliczenie drogi hamowania na mokrej nawierzchni - wzór

Użytkownicy dróg mogą również obliczyć drogę hamowania swojego pojazdu, gdy porusza się on po mokrej nawierzchni. Wszystko, co muszą zrobić, to wziąć drogę hamowania przy suchej pogodzie i dodać połowę tej samej drogi hamowania przy suchej pogodzie, otrzymując następujące równanie: (V/10)²+((V/10)²/2)=droga hamowania na mokro.

• Przy prędkości 50 km/h droga hamowania na mokrej nawierzchni = 25+(25/2) = 37,5 m.
• Przy prędkości 80 km/h droga hamowania na mokrej nawierzchni = 80+(80/2) = 120 m.
• Przy prędkości 100 km/h droga hamowania na mokrej nawierzchni = 100+(100/2) = 150 m.
• Przy prędkości 130 km/h droga hamowania na mokrej nawierzchni = 169+(169/2) = 253,5 m.

Czynniki wpływające na drogę hamowania

Kilka czynników ma pewien wpływ na czas reakcji kierowcy: poziom alkoholu we krwi, zażywanie narkotyków, stan zmęczenia i poziom koncentracji. Oprócz prędkości pojazdu przy obliczaniu drogi hamowania brane są również pod uwagę warunki pogodowe, warunki drogowe i zużycie opon.

Odległość reakcji

Termin ten, zwany także odległość percepcji-reakcji to odległość, jaką pokonuje pojazd między momentem, w którym kierowca dostrzega niebezpieczeństwo, a momentem, w którym informacje są analizowane przez jego mózg. Zwykle rozmawiamy o średni czas trwania 2 sekundy dla kierowców jeżdżących w dobrych warunkach. Dla innych czas reakcji jest znacznie dłuższy i często łączy się to z nadmierną prędkością, co bezpośrednio przekłada się na znaczne zwiększenie ryzyka kolizji.

Drogi hamowania

Kiedy mówimy o odległości zatrzymania, mamy na myśli odległość, jaką pokonuje pojazd. od momentu naciśnięcia przez kierowcę pedału hamulca aż pojazd całkowicie się zatrzyma. Podobnie jak w przypadku odległości reakcji, im szybszy pojazd, tym dłuższa droga hamowania.

Zatem wzór na drogę zatrzymania można przedstawić jako:

Całkowita droga hamowania = droga reakcji + droga hamowania

Jak obliczyć całkowity czas zatrzymania i całkowitą drogę zatrzymania?

Jak zauważyliśmy powyżej, kierowca potrzebuje czasu na podjęcie decyzji o hamowaniu. To znaczy zareagować. Ponadto przeniesienie stopy z pedału gazu na pedał hamulca wymaga czasu, a sama maszyna zareaguje na to działanie. 

Istnieje formuła, która uśrednia ścieżkę reakcji sterownika. Oto on:

(Prędkość w km / h: 10) * 3 = ścieżka reakcji w metrach

Wyobraź sobie tę samą sytuację. Jeździsz z prędkością 50 km / hi zdecydowałeś się na łagodne hamowanie. Podczas podejmowania decyzji samochód przejedzie 50/10 * 3 = 15 metrów. Druga wartość (długość rzeczywistej drogi hamowania) uznaliśmy za wyższą - 25 metrów. W rezultacie 15 + 25 = 40. Jest to odległość, którą pokona Twój samochód, aż do całkowitego zatrzymania.

Jakie czynniki wpływają na hamowanie i drogę hamowania?

Już pisaliśmy powyżej, że na długość drogi hamowania wpływa wiele czynników. Oferujemy rozważenie ich bardziej szczegółowo.

prędkość

To jest kluczowy czynnik. Odnosi się to nie tylko do prędkości samochodu, ale także do prędkości reakcji kierowcy. Uważa się, że reakcja wszystkich jest w przybliżeniu taka sama, ale nie jest to do końca prawda. Ważną rolę odgrywają wrażenia z jazdy, stan zdrowia ludzi, stosowanie leków itp. Ponadto wielu „lekkomyślnych” zaniedbuje prawo i rozprasza ich uwagę smartfonów podczas jazdy, co w końcu może prowadzić do katastrofalnych konsekwencji.

Pamiętaj jeszcze o jednym ważnym punkcie. Jeśli prędkość samochodu podwoi się, długość jego drogi hamowania rośnie 4 razy! Tutaj stosunek 1: 1 nie działa.

Okoliczności na drodze

Niewątpliwie stan nawierzchni drogi wpływa na długość przewodu hamulcowego. Na oblodzonym lub mokrym torze może czasem rosnąć. Ale są to dalekie od wszystkich czynników. Należy również uważać na opadłe liście, na których opony ślizgają się idealnie, pęknięcia w powłoce, doły i tak dalej.

Opony

Jakość i stan gumy ma duży wpływ na długość przewodu hamulcowego. Często droższe opony zapewniają lepszą przyczepność do samochodu. Należy pamiętać, że jeśli głębokość bieżnika skasowała więcej niż dopuszczalna wartość, guma traci zdolność odprowadzania wystarczającej ilości wody podczas jazdy po mokrych drogach. W rezultacie możesz spotkać się z tak nieprzyjemną rzeczą jak aquaplaning - kiedy samochód traci przyczepność i staje się całkowicie niekontrolowany. 

Aby skrócić drogę hamowania, zaleca się zachowanie optymalne ciśnienie w oponach. Który - producent samochodów odpowie na to pytanie za Ciebie. Jeśli wartość odchyli się w górę lub w dół, linia hamowania wzrośnie. 

W zależności od współczynnika przyczepności opon do nawierzchni drogowej wskaźnik ten będzie różny. Oto tabela porównawcza zależności drogi hamowania od jakości nawierzchni drogi (samochód osobowy, którego opony mają średni współczynnik przyczepności):

	60 km / h	80 km / h.	90 km / h.
Suchy asfalt, m.	20,2	35,9	45,5
Mokry asfalt, m.	35,4	62,9	79,7
Zaśnieżona droga, m.	70,8	125,9	159,4
Ice, m.	141,7	251,9	318,8

Oczywiście wskaźniki te są względne, ale wyraźnie pokazują, jak ważne jest monitorowanie stanu gumy samochodowej.

Stan techniczny maszyny

Samochód może jeździć po drodze tylko w dobrym stanie - jest to aksjomat, który nie wymaga dowodów. Aby to zrobić, rutynowo wykonaj diagnostykę samochodu, napraw w odpowiednim czasie i wymień płyn hamulcowy.

Pamiętaj, że zużyte tarcze hamulcowe mogą podwoić linię hamowania.

Rozproszenie uwagi na drodze

Gdy samochód jest w ruchu, kierowca nie ma prawa odwracać uwagi od prowadzenia pojazdu i kontrolowania sytuacji na drodze. Od tego zależy nie tylko jego bezpieczeństwo, ale także życie i zdrowie pasażerów, a także innych uczestników ruchu.

Oto, co dzieje się w mózgu kierowcy, gdy zdarzy się nagły wypadek:

• ocena ruchu;
• podejmowanie decyzji - spowolnienie lub manewr;
• reakcja na sytuację.

W zależności od wrodzonych zdolności kierowcy średnia prędkość reakcji wynosi od 0,8 do 1,0 sekundy. Ta opcja odnosi się do sytuacji awaryjnej, a nie prawie automatycznego procesu zwalniania na znanym odcinku drogi.

Czas reakcji + Droga zatrzymania = Droga zatrzymania

Dla wielu ten okres wydaje się nieistotny, na który należy zwrócić uwagę, ale ignorowanie niebezpieczeństwa może prowadzić do śmiertelnych konsekwencji. Oto tabela pokazująca reakcję kierowcy i ścieżkę przebytą przez samochód:

Prędkość pojazdu, km / h.	Odległość do momentu naciśnięcia hamulca (czas pozostaje ten sam - 1 sek.), M.
60	17
80	22
100	28

Jak widać, nawet pozornie nieznaczna sekunda opóźnienia może prowadzić do smutnych konsekwencji. Dlatego każdy kierowca nigdy nie powinien łamać zasady: „Nie rozpraszaj się i przestrzegaj ograniczenia prędkości!”

Spowolnienie podczas hamowania

Różne czynniki mogą odwracać uwagę kierowcy od kontroli:

• telefon komórkowy - nawet zobacz, kto dzwoni (podczas rozmowy telefonicznej reakcja kierowcy jest identyczna z reakcją osoby w stanie łagodnego zatrucia);
• patrząc na przejeżdżający samochód lub ciesząc się piękną scenerią;
• zapinanie pasa bezpieczeństwa;
• jedzenie podczas jazdy;
• awaria luźnego urządzenia DVR lub telefonu komórkowego;
• wyjaśnienie relacji kierowcy i pasażera.

W rzeczywistości niemożliwe jest sporządzenie pełnej listy wszystkich czynników, które mogą odwracać uwagę kierowcy od kontroli. W związku z tym wszyscy powinni uważać na drogę, a nawyk nie odwracania uwagi kierowcy od kontroli przyda się pasażerom.

Stan zatrucia alkoholem lub narkotykami

Przepisy większości krajów na świecie zabraniają prowadzenia pojazdów pod wpływem narkotyków lub alkoholu. Nie dzieje się tak dlatego, że kierowcy nie mogą w pełni cieszyć się życiem. Od tego warunku zależy droga hamowania samochodu.

Kiedy dana osoba jest pod wpływem narkotyków lub alkoholu, jego reakcja jest zmniejszona (zależy to od stopnia odurzenia, ale reakcja i tak będzie powolna). Nawet jeśli samochód jest wyposażony w najbardziej zaawansowane układy hamulcowe i asystentów, zbyt późne wciśnięcie pedału hamulca w sytuacji awaryjnej doprowadzi do wypadku. Oprócz hamowania, pijany kierowca wolniej reaguje na konieczność wykonania manewru.

Jaka jest droga hamowania przy prędkościach 50, 80 i 110 km / h.

Jak widać, ze względu na wiele zmiennych niemożliwe jest stworzenie przejrzystej tabeli opisującej dokładną drogę hamowania dla pojedynczego samochodu. Wpływa na to stan techniczny samochodu i jakość nawierzchni drogi.

Średnie dane dotyczące drogi hamowania samochodu z działającym układem, wysokiej jakości opon i normalnej reakcji kierowcy:

Prędkość, km / h.	Przybliżona droga hamowania, m.
50	28 (lub sześć karoserii)
80	53 (lub 13 karoserii)
110	96 (lub 24 obudowy)

Poniższa sytuacja warunkowa pokazuje, dlaczego ważne jest przestrzeganie ograniczenia prędkości, a nie poleganie na „idealnych” hamulcach. Aby zatrzymać się na przejściu dla pieszych z prędkością 50 km / h do zera, samochód będzie potrzebował odległości prawie 30 metrów. Jeśli kierowca narusza tryb dużych prędkości i porusza się z prędkością 80 km / h, a następnie z reakcją w odległości 30 metrów przed przejściem, samochód uderzy w pieszego. W takim przypadku prędkość samochodu wyniesie około 60 km / h.

Jak widać, nigdy nie należy polegać na niezawodności samochodu, ale przestrzeganie zaleceń będzie słuszne, ponieważ pochodzą one z rzeczywistych sytuacji.

Co decyduje o średniej drodze hamowania każdego samochodu

Podsumowując, widzimy, że droga hamowania każdego samochodu zależy od kombinacji takich czynników:

• prędkość pojazdu;
• waga maszyny;
• sprawność mechaniczna mechanizmów hamulcowych;
• współczynnik przyczepności opon;
• jakość nawierzchni.

Na odległość zatrzymania samochodu wpływa również reakcja kierowcy.

Biorąc pod uwagę, że w nagłych wypadkach mózg kierowcy musi przetworzyć wiele informacji, przestrzegać ograniczenia prędkości - jest to pierwsze przykazanie, którego znaczenie nigdy nie przestanie mówić.

Kiedy i jak dokonywany jest pomiar

Obliczenia drogi hamowania będą potrzebne przy badaniu pojazdu po poważnym wypadku (badaniach kryminalistycznych), w trakcie badań technicznych maszyny, a także po modernizacji układu hamulcowego.

Istnieją różne kalkulatory online, za pomocą których kierowca może samodzielnie sprawdzić te parametry swojego samochodu. Przykładem takiego kalkulatora jest ten link... Możesz użyć tego kalkulatora bezpośrednio w drodze. Najważniejsze to mieć dostęp do Internetu. Nieco później zastanowimy się, jakie formuły można wykorzystać do obliczenia tego parametru.

Jak zwiększyć intensywność zwalniania

Przede wszystkim skuteczność hamowania zależy od uwagi kierowcy. Nawet najlepszy układ hamulcowy i kompletny zestaw elektronicznych asystentów nie są w stanie zmienić praw fizyki. Dlatego w żadnym wypadku nie należy odwracać uwagi od prowadzenia samochodu przez wykonywanie połączeń telefonicznych (nawet w przypadku korzystania z zestawu głośnomówiącego reakcja niektórych kierowców może znacznie spowolnić), wysyłanie SMS-ów i oglądanie pięknych krajobrazów.

Równie ważnym czynnikiem jest zdolność kierowcy do przewidywania sytuacji awaryjnych. Na przykład, zbliżając się do skrzyżowania, nawet jeśli droga drugorzędna sąsiaduje z drogą główną i jest na niej znak „Ustąpić”, kierowca musi być bardziej skoncentrowany. Powodem jest to, że są kierowcy, którzy uważają, że wielkość ich pojazdu daje im przewagę na drodze, niezależnie od znaków. W takich sytuacjach lepiej być przygotowanym na hamowanie awaryjne, niż później dowiedzieć się, kto ma się komu ustąpić.

Skręcanie i manewrowanie na drodze musi być wykonywane z równą koncentracją, zwłaszcza biorąc pod uwagę martwe pola. W każdym razie koncentracja kierowcy wpływa na czas reakcji i w efekcie na wytracanie prędkości samochodu. Ale nie mniej ważny jest stan techniczny pojazdu, a także obecność dodatkowych systemów zwiększających skuteczność hamowania.

Ponadto, jeśli kierowca wybierze bezpieczną prędkość, może to znacznie skrócić drogę hamowania pojazdu. Dotyczy to działań kierowcy.

Dodatkowo należy wziąć pod uwagę obciążenie maszyny, a także możliwości układu hamulcowego. Czyli techniczna część pojazdu. Wiele nowoczesnych modeli samochodów wyposażonych jest w różne wzmacniacze i dodatkowe systemy, które znacznie skracają drogę reakcji i czas całkowitego zatrzymania samochodu. Do takich mechanizmów należą wzmacniacze hamulców, system ABS i elektroniczni asystenci zapobiegający zderzeniu czołowemu. Również montaż ulepszonych klocków i tarcz hamulcowych znacznie skraca drogę hamowania.

Ale bez względu na to, jak „niezależna” elektronika samochodu lub niezawodne siłowniki układu hamulcowego, nikt nie anulował uwagi kierowcy. Oprócz powyższego niezwykle ważne jest monitorowanie stanu mechanizmów i terminowe przeprowadzanie zaplanowanej konserwacji.

Droga zatrzymania i hamowania samochodu: jaka jest różnica

Droga hamowania to odległość, jaką pojazd pokonuje od momentu naciśnięcia przez kierowcę pedału hamulca. Początek tej ścieżki to moment uruchomienia układu hamulcowego, a koniec to całkowite zatrzymanie pojazdu.

Wartość ta zawsze zależy od prędkości pojazdu. Co więcej, jest zawsze kwadratowy. Oznacza to, że droga hamowania jest zawsze proporcjonalna do wzrostu prędkości pojazdu. Jeśli prędkość pojazdu jest dwukrotnie większa od dopuszczalnej prędkości, pojazd całkowicie się zatrzyma w odległości czterokrotności średniej.

Na wartość tę ma również wpływ masa pojazdu, stan układu hamulcowego, jakość nawierzchni drogi, a także zużycie bieżnika na kołach.

Jednak procesy, które wpływają na całkowite zatrzymanie maszyny, obejmują znacznie dłuższy okres czasu niż czas reakcji układu hamulcowego. Innym równie ważnym pojęciem wpływającym na hamowanie samochodu jest czas reakcji kierowcy. Jest to czas, w którym kierowca reaguje na wykrytą przeszkodę. Przeciętny kierowca potrzebuje około jednej sekundy między wykryciem przeszkody a naciśnięciem pedału hamulca. Dla jednych proces ten trwa tylko 0.5 sekundy, a dla innych trwa znacznie dłużej, a on uruchamia układ hamulcowy dopiero po dwóch sekundach.

Ścieżka reakcji jest zawsze wprost proporcjonalna do prędkości samochodu. Czas reakcji konkretnej osoby może się nie zmienić, ale w zależności od prędkości, w tym czasie samochód pokonuje swój dystans. Te dwie wielkości, droga hamowania i droga reakcji, sumują się do drogi hamowania maszyny.

Jak obliczyć całkowity czas zatrzymania i całkowitą drogę hamowania?

Niemożliwe jest wykonanie dokładnych obliczeń na abstrakcyjnym samochodzie. Często droga hamowania jest obliczana na podstawie tej wartości dla konkretnego samochodu przy określonej prędkości. Jak już powiedzieliśmy, wzrost drogi hamowania jest kwadratowy do wzrostu prędkości pojazdu.

Ale są też średnie liczby. Przyjmuje się, że średniej wielkości samochód osobowy przy prędkości 10 km/h ma drogę hamowania 0.4 m. Jeśli przyjmiemy ten wskaźnik jako podstawę, to możliwe jest obliczenie drogi hamowania dla pojazdów poruszających się z prędkością 20 km/h (wartość 1.6 m) lub 50 km/h (wskaźnik 10 metrów), oraz wkrótce.

Aby dokładniej obliczyć drogę hamowania, musisz skorzystać z dodatkowych informacji. Na przykład, jeśli weźmiemy pod uwagę stopień oporu opony (współczynnik tarcia dla suchego asfaltu wynosi 0.8, a dla oblodzonej drogi 0.1). Ten parametr jest zastępowany następującym wzorem. Droga hamowania = kwadrat prędkości (w kilometrach / godzinę) podzielony przez współczynnik tarcia pomnożony przez 250. Jeśli samochód porusza się z prędkością 50 km / h, to zgodnie z tym wzorem droga hamowania wynosi już 12.5 metrów.

Aby uzyskać konkretną liczbę dla ścieżki reakcji kierowcy, istnieje inny wzór. Obliczenia są następujące. Ścieżka reakcji = prędkość samochodu podzielona przez 10, a następnie pomnóż wynik przez 3. Jeśli do tego wzoru podstawić ten sam samochód poruszający się z prędkością 50 km/h, ścieżka reakcji wyniesie 15 metrów.

Całkowite zatrzymanie samochodu (ta sama prędkość 50 kilometrów na godzinę) nastąpi za 12.5 + 15 = 27.5 metra. Ale nawet to nie są najdokładniejsze obliczenia.

Tak więc czas całkowitego zatrzymania pojazdu oblicza się ze wzoru:

P (kropka) = (mnożnik współczynnika skuteczności hamowania i początkowej prędkości hamowania podzielone przez mnożnik przyspieszenia ziemskiego i współczynnika przyczepności wzdłużnej opon do asfaltu) + czas reakcji kierowcy + czas pracy napędu układu hamulcowego + mnożnik czasu wzrostu sił hamowania o 0.5.

Jak więc widać, na określenie całkowitego zatrzymania samochodu wpływa wiele czynników, które mogą być zupełnie inne w zależności od sytuacji na drodze. Z tego powodu jeszcze raz: kierowca musi zawsze mieć kontrolę nad tym, co dzieje się na drodze.

Jak zwiększyć intensywność zwalniania

Aby zminimalizować drogę hamowania w różnych okolicznościach, kierowca może skorzystać z jednej z dwóch metod. Połączenie tych byłoby najlepsze:

• Przewidywanie kierowców. Ta metoda obejmuje zdolność kierowcy do przewidywania niebezpiecznych sytuacji i wyboru bezpiecznej prędkości i prawidłowej odległości. Na przykład na płaskim i suchym torze Moskvich można przyspieszyć, ale jeśli droga jest śliska i kręta z dużym przepływem samochodów, to w takim przypadku lepiej byłoby zwolnić. Taki samochód zwolni mniej skutecznie niż nowoczesny samochód zagraniczny. Warto też zwrócić uwagę na to, jaką techniką hamowania posługuje się kierowca. Na przykład w samochodzie, który nie jest wyposażony w żaden system pomocniczy, taki jak ABS, gwałtowne naciśnięcie hamulca do zatrzymania często prowadzi do utraty przyczepności. Aby samochód nie wpadł w poślizg na niestabilnej drodze, konieczne jest hamowanie silnikiem na niskim biegu i przerywane wciskanie pedału hamulca.
• Modyfikacja pojazdu. Jeśli właściciel samochodu wyposaży swój pojazd w bardziej wydajne elementy, od których zależy hamowanie, będzie mógł zwiększyć intensywność wytracania prędkości swojego samochodu. Na przykład możesz poprawić skuteczność hamowania, instalując lepsze klocki i tarcze hamulcowe, a także dobre opony. Jeśli samochód pozwala na zainstalowanie na nim dodatkowych mechanizmów lub nawet systemów pomocniczych (przeciwblokujący układ hamulcowy, asystent hamowania), to również skróci drogę hamowania.

Wideo na ten temat

Ten film pokazuje, jak prawidłowo hamować w sytuacji awaryjnej, jeśli Twój samochód nie jest wyposażony w ABS:

Lekcja 8.7. Hamowanie awaryjne bez ABS

Jak określić prędkość na drodze hamowania?

Nie każdy kierowca wie, że droga hamowania samochodu przy prędkości 60 km/h, w zależności od warunków hamowania, może wynosić 20 lub 160 metrów. Zdolność pojazdu do spowolnienia do wymaganej prędkości zależy zarówno od nawierzchni drogi i warunków atmosferycznych, jak i od stabilności i sterowności charakterystyki hamowania pojazdu.

Aby obliczyć prędkość hamowania samochodu musisz wiedzieć: maksymalne opóźnienie, droga hamowania, czas reakcji hamulca, zakres zmian siły hamowania.

Wzór na obliczenie prędkości samochodu z długości drogi hamowania: 

V – prędkość w km/h;
S – droga hamowania w metrach;
K_т - współczynnik hamowania pojazdu;
K_sc - współczynnik przyczepności samochodu do drogi;

Pytania i odpowiedzi:

1. Jak określićb prędkość na drodze hamowania? Aby to zrobić, weź pod uwagę rodzaj nawierzchni drogi, masę i typ pojazdu, stan opon oraz czas reakcji kierowcy.

2. Jak określić prędkość samochodu bez drogi hamowania? Tabela czasu reakcji kierowcy porównuje przybliżoną prędkość. Pożądane jest posiadanie magnetowidu z regulacją prędkości.

3. Jakie etapy obejmuje droga hamowania? Odległość przebyta w czasie, gdy hamulce były włączone, a także odległość przebyta podczas stałego hamowania do całkowitego zatrzymania.

4. Jaka jest droga hamowania przy prędkości 40 km/h? Mokry asfalt, temperatura powietrza, masa pojazdu, rodzaj opon, dostępność dodatkowych systemów zapewniających niezawodne zatrzymanie pojazdu – wszystko to wpływa na wyniki testów. Ale w przypadku suchego asfaltu wiele firm przeprowadzających podobne badania dostarcza podobnych danych. Przy tej prędkości droga hamowania samochodu osobowego wynosi do 9 metrów. Ale droga hamowania (reakcja kierowcy, gdy zobaczy przeszkodę i naciśnie hamulec, co trwa średnio około 7 sekundy + droga hamowania) będzie o XNUMX metrów dłuższa.

5. Jaka jest droga hamowania przy prędkości 100 km/h? Jeśli samochód przyspieszy do 100 km/h, to droga hamowania na suchym asfalcie wyniesie około 59 metrów. Droga hamowania w tym przypadku będzie dłuższa o 19 metrów. Dlatego od momentu wykrycia przeszkody na drodze, która wymaga zatrzymania samochodu, aż do całkowitego zatrzymania się, przy tej prędkości wymagany jest dystans ponad 78 metrów.

6. Jaka jest droga hamowania przy prędkości 50 km/h? Jeśli samochód przyspieszy do 50 km/h, to droga hamowania na suchym asfalcie wyniesie około 28 metrów. Droga hamowania w tym przypadku będzie dłuższa o 10 metrów. Dlatego od momentu wykrycia przeszkody na drodze, która wymaga zatrzymania samochodu, aż do całkowitego zatrzymania się, przy tej prędkości wymagany jest dystans ponad 38 metrów.