Jak określić zużycie opon

📌Jak określić zużycie gumy

Najważniejszym punktem, na którym należy się skoncentrować, aby zrozumieć, że zużycie opon stało się krytyczne i nadszedł czas, aby to zmienić, to wskaźniki zużycia, które producenci opon ostrożnie umieszczają na dole rowków wzoru bieżnika. Zazwyczaj marki opon obliczają minimalną głębokość resztkową bieżnika na podstawie utrzymania wydajności opony, takiej jak prędkość i ilość wody odprowadzanej z powierzchni styku.  

Zaniedbuj terminową wymianę opon kategorycznie niezalecane, ponieważ zależy od nich bezpieczeństwo ludzi w samochodzie. 

Im mniejsza pozostała głębokość bieżnika opony, tym gorzej usuwa ona wodę z powierzchni styku, a tym samym zwiększa ryzyko aquaplaningu. Amortyzacja zbliżona do maksymalnego dopuszczalnego nie pozwoli ci czuć się pewnie na zakrętach, a na żwirowych i polnych drogach pojawi się słaby hak.

📌 Po co zwracać uwagę na noszenie

Każda część maszyny, w takim czy innym stopniu, zużywa się i z czasem wymaga wymiany. W przypadku opon ich bezpieczeństwo zależy nie tylko od bezpieczeństwa pasażerów i kierowcy w pojeździe, ale także od reszty użytkowników dróg.

Monitorowanie opon jest częścią standardowej usługi serwisowej pojazdu. Uważny kierowca okresowo sprawdza poziom oleju w silniku, ilość płynu chłodzącego, sprawność układu hamulcowego, a także urządzenia oświetleniowe.

Głębokość obrazu jest nierozerwalnie związana z takimi czynnikami:

• Sterowalność pojazdu. Im niższa wysokość rysunku, tym gorszy brud i woda zostaną odprowadzone, a to zwiększa ryzyko utraty kontroli nad maszyną podczas jazdy przez kałuże. Na zakrętach na polnych drogach pojazd może dryfować z powodu słabej przyczepności.

• Droga hamowania Bieżnik noża zmniejsza przyczepność opon nawet do suchego asfaltu, dlatego droga hamowania zwiększa się w tych samych warunkach roboczych.

• Nierównomierne zużycie lameli może wskazywać na pewne awarie samochodu, na przykład niezrównoważone koła lub konieczność dostosowania ustawienia.

📌 Żywotność opon samochodowych

Większość producentów ustala maksymalną żywotność na XNUMX lat. Jednak liczba ta jest względna. Oto główne czynniki wpływające na przydatność gumy samochodowej:

• Jak przechowywano oponę;
• W jakich warunkach był eksploatowany;
• Naturalne starzenie.

 Okres trwałości to okres określony przez producenta, w którym opona nie traci swoich właściwości. Okres ten rozpoczyna się od momentu produkcji, a nie od daty zakupu. Informacje te można znaleźć z boku opony. Wygląda jak cztery liczby. Pierwsze dwa wskazują tydzień, a pozostałe wskazują rok produkcji.

Na przykład, zakup „nowej” gumy, która była w magazynie od czterech lat, może być używana przez okres nie dłuższy niż sześć lat (jeśli okres gwarancji jest ograniczony do 10 lat). Nawet jeśli był przechowywany poprawnie, guma ma tendencję do starzenia się, dlatego pojawiają się na nim mikropęknięcia i traci elastyczność.

Warto również wziąć pod uwagę, że tworzone są różne typy opon do zimowych i letnich warunków pracy. Istnieje również trzecia odmiana - na każdą pogodę. Niektórzy kierowcy używają go do oszczędzania pieniędzy.

Na przykład właściciele samochodów z napędem na przednie koła „gumują” tylne koła gumą, aby nie kupować pełnego zestawu zimowego i letniego. W rzeczywistości doświadczeni kierowcy nie zalecają przeprowadzania takich „eksperymentów”, ponieważ opcja „uniwersalna” ma krótszy zasób i nie jest tak niezawodna jak model na dany sezon.

📌 Opony letnie

W produkcji opon samochodowych, aby zwiększyć ich elastyczność, producenci dodają gumę do swojego składu (oprócz dodatkowych substancji, które wpływają na jakość produktu). Ten polimer w różnych temperaturach nabiera różnych właściwości:

• w -70 stopniach zaczyna krystalizować;
• przy + 180-200 stopniach staje się płynny;
• przy +250 guma rozkłada się na substancje gazowe i płynne.

Ponieważ głównie w lecie temperatura powietrza i nawierzchni drogi przekracza wartość +10 stopni, guma w składzie opony jest dodawana mniej niż guma.

Ze względu na zwiększoną sztywność takie opony są bardziej odporne na zużycie niż opony zimowe. Bieżnik w nim nie jest tak głęboki (najczęściej 7-8 milimetrów) jak w wersji zimowej, ponieważ jego głównym zadaniem jest odprowadzanie wody i brudu spod koła. W przypadku opcji zimowych ważne jest, aby śnieg nie pozostawał pomiędzy lamelami, więc wzór w nich jest głębszy i szerszy.

Oprócz tych cech należy również skupić się na preferencjach dotyczących stylu jazdy. Dla trybu mierzonego wymagana jest charakterystyka opon (wzór, sztywność, głębokość i szerokość wzoru), do jazdy sportowej z ostrymi manewrami - inne, a do jazdy w terenie - trzecia.

Opony letnie nie są tak głośne jak opony zimowe. Przez cały okres eksploatacji są mniej obciążone z powodu zmian temperatury (w garażu zimą i mrozu na zewnątrz), a także z powodu gwałtownej zmiany jakości nawierzchni drogi (zimą śnieg może być obecny na drodze podczas jednej podróży lód, woda).

Biorąc pod uwagę te cechy, żywotność opon letnich jest prawie taka, jak deklarowana przez producenta.

Oto krótki test wideo opon letnich:

Jakie opony sprawią, że Twój samochód będzie lepszy? Test opon letnich: 17 cali, sezon 2018

📌 Opony zimowe

Pierwszą różnicą między oponami zimowymi i letnimi jest ich elastyczność ze względu na zwiększoną zawartość gumy. Bez tego polimeru guma w niskich temperaturach nie tylko traci plastyczność, ale także rozpoczyna proces przejścia ze szkła. Z tego powodu zwykłe obciążenie podczas cichej podróży może być śmiertelne w przypadku opon letnich, jeśli ulica jest zimna.

Ponieważ zimą samochód często jeździ po zaśnieżonych odcinkach drogi, opony zimowe wymagają głębszego bieżnika z szerszymi lamelkami. Dzięki temu wzór nie jest zatkany śniegiem, a opona „przylega” nie do miękkiej warstwy śniegu i brudu, ale do twardszej nawierzchni. Takie cechy są bardzo ważne nie tylko na zakrętach, ale także podczas jazdy pod górę.

Oto tabela porównawcza zmian wydajności opon zimowych w przypadku różnych głębokości bieżnika (na przykład brane są opony 185/60 R14 o różnym stopniu zużycia):

	Zima, bieżnik 8 mm.	Zima, bieżnik 7,5 mm.	Zima, bieżnik 4 mm.
Przyczepność na śniegu,%	100	60	48
Hamowanie na śniegu,%	100	97	86
Aquaplaning,%	100	95	73
Hamowanie na suchym asfalcie,%	100	106	118
Hamowanie na mokrym asfalcie,%	100	103	93

Biorąc pod uwagę elastyczność materiału, bieżnik w tego typu oponach znika szybciej niż letnie analogi. Chociaż producenci często ustalają taki sam okres użytkowania opon letnich i zimowych, ci ostatni zalecają zmianę przy mijaniu:

• samochód osobowy (do 2000 kg.) 40-45 000 km;
• ciężarówka (2-4 tony) 60 km;
• ciężarówka (powyżej 4 kg.) 000-65 tys.

Zobacz także ocenę opon zimowych (2019):

Najbardziej uczciwa zimowa ocena opon bez kolców w 2019 roku!

📌 Szybsze zużywanie się opon

Istnieją czynniki, które wpływają na wskaźniki zużycia opon. Tylko przestrzeganie idealnych warunków pozwoli zachować jakość gumy samochodowej w ramach ustalonych przez producentów, ale rzadko, gdy jest to możliwe. Oto, co prowadzi do przedwczesnego zużycia:

• Niespójność z warunkami przechowywania. Możesz zapisywać opony z dyskami i bez, tylko warunki będą się różnić. Opony z dyskami można zawiesić lub położyć na boku. Bez dysków opony są przechowywane tylko w pozycji pionowej (ale nie zawieszone). Pomieszczenie powinno być dobrze wentylowane, światło słoneczne nie powinno padać na gumę (można zastosować specjalne osłony), nie może być zbyt wilgotne ani nadmiernie suche.

• Niewłaściwe ciśnienie. Gdy wymagania dotyczące ciśnienia są spełnione (często te zalecenia są umieszczane przez producentów samochodów na środkowym bagażniku po stronie kierowcy lub na wewnętrznej stronie pokrywy zbiornika gazu), bieżnik zużyje się równomiernie. Jazda na pompowanych lub płaskich kołach zmniejsza odstęp między zakupami nowych zestawów.

• Jakość materiału. Modele budżetowe często zawodzą po około dwóch sezonach działania, podczas gdy modele markowe trwają dłużej - cztery, a czasem siedem.
• Jakość nawierzchni drogi. Ostry żwir, doły o ostrych krawędziach, guzki itp. tworzy nierównomierne nadmierne obciążenie, co prowadzi do deformacji gumy.

• Styl jazdy Ostre przyspieszanie i hamowanie, jazda z dużymi prędkościami, ostre zakręty - wszystko to może skrócić żywotność opon.
• Częste przeciążenie maszyny. Ciężki ładunek przesuwa środek ciężkości do tyłu samochodu. Częsta praca w tym trybie nie tylko wymaga wymiany tylnych opon, ale może również prowadzić do uszkodzenia elementów zawieszenia.

Jakie są zagrożenia związane z jazdą na zużytych oponach?

Przede wszystkim jazda na zużytych oponach jest obarczona wypadkiem. Prędzej czy później, na skutek przecięcia lub przebicia, opona pęknie podczas szybkiej jazdy, co sprowokuje gwałtowną zmianę toru jazdy auta. Nie każdy kierowca i nie we wszystkich przypadkach jest w stanie poradzić sobie z prowadzeniem takiego samochodu. W najlepszym przypadku samochód uderzy w zderzak lub inną barierę drogową.

Drugim problemem jazdy na zużytych oponach jest słaba trakcja. Jest to szczególnie niebezpieczne zimą i podczas deszczowej pogody. Wraz ze spadkiem temperatury drogi i otoczenia opony stają się mniej elastyczne, co dodatkowo zmniejsza przyczepność. Przyspieszenie, manewrowanie i hamowanie – wszystko to znacznie traci na skuteczności. To sprawia, że ​​prowadzenie maszyny jest bardziej niebezpieczne.

Jak wiadomo opony zimowe mają głębszy bieżnik, który zapewnia przyczepność kół na drodze, a nie na niestabilnym śniegu. Oczywiście im płytsze rowki, tym mniej stabilny samochód na śniegu. Jeśli szybko wjedziesz w kałużę, prawie całkowity brak lameli z pewnością doprowadzi do aquaplaningu.

Ale zużyty bieżnik sprawia, że ​​samochód jest stabilniejszy na suchym asfalcie. Powodem jest to, że łysa guma zapewnia lepszą przyczepność na tej powierzchni ze względu na większą powierzchnię styku. Mimo to każdy kierowca ma obowiązek monitorować stan opon swojego samochodu.

📌 Rodzaje zużycia opon i ich przyczyny

Problem w niektórych częściach samochodu może wpływać na stan bieżnika. Ten wskaźnik czasami wskazuje również, że samochód nie jest używany prawidłowo.

Informacje te pomogą ustalić, co kierowca robi źle lub kiedy w samochodzie pojawi się typowa usterka. Jest to również przydatne, jeśli zdecydujesz się na zakup używanych opon. Poniżej wymieniono główne rodzaje zużycia i ich wskazania.

📌Normalne

Równomiernie zużyty bieżnik wskazuje, że opony były właściwie przechowywane. Służy również jako wskaźnik prawidłowego strojenia podwozia samochodu. Oprócz zużycia ważne jest również zwrócenie uwagi na obecność mikropęknięć.

📌Central

Wskazuje, że samochód jedzie na pompowanych kołach. Ponieważ guma stała się twardsza z powodu zwiększonego nacisku, koło jest zablokowane na drodze tylko w części środkowej.

📌Bilateralne

Ten rodzaj zużycia jest charakterystyczny dla niedozwolonej jazdy na oponie. W takim przypadku punkt styku przesuwa się do krawędzi. Usztywnienia są narażone na stres, a nierówna nawierzchnia działa.

📌 Jednostronne

Ten rodzaj zużycia jest typowy dla samochodów, w których geometria osi jest nieprawidłowa. Jeśli opony zużywają się mocniej od wewnątrz, oznacza to ujemne wygięcie dysków. Zużycie zewnętrzne jest oznaką pozytywnego wygięcia.

Problemem mogą być również złe felgi. Przy silnych uderzeniach (dół z ostrymi krawędziami, krawężnik itp.) Można go zdeformować, ale na zewnątrz może być niewidoczny.

📌Spots

To zużycie najczęściej wskazuje na niewłaściwe wyważenie kół. Jeśli równoważenie nie pomogło rozwiązać problemu, musisz zabrać samochód na stację paliw, aby zdiagnozować zawieszenie. Dźwignie mogą być uszkodzone lub przepustnice.

📌 Nierówne na każdej oponie z pary z jedną osią

Zdarza się, że lewa opona jest bardziej zużyta niż prawa (lub odwrotnie). Najprawdopodobniej oznacza to, że kupując nowe cylindry, właściciel samochodu nie spojrzał na datę ich produkcji. Opony z różnych partii mogą się inaczej nosić. Jeśli to nie jest przyczyną, należy sprawdzić wyrównanie kół.

📌Sawtooth

Do jazdy po luźnej i bardzo wilgotnej glebie tworzone są specjalne opony - „aligator” lub „guzik”. Różnią się wzorem bloku z zaokrąglonymi bokami. Na takich oponach może pojawić się zużycie piłokształtnych. Wynika to z częstych podróży po słabo utwardzonych drogach.

Taki problem pojawia się również, gdy kąt koła jest nieprawidłowy.

Ponadto obejrzyj recenzję wideo typowych rodzajów zużycia i sposobów ich naprawy:

Nierówne zużycie opon: przyczyny i sposób ich naprawy

📌 Sposoby sprawdzania zużycia

Istnieje kilka sposobów sprawdzenia przydatności opon do dalszego użytkowania. Rozważ najpopularniejszy z nich.

📌 Wskaźnik zużycia

Minimalna pozostała głębokość bieżnika dla opon letnich i zimowych wynosi 1,6 mm. Producenci zwykle mają również własne wskaźniki dopuszczalnego zużycia na tej wysokości przy małych założeniach w górę. Możesz zmierzyć ich głębokość za pomocą specjalnego ogranicznika głębokości lub linijki. W drugim przypadku wartość może być niedokładna. 

Znalezienie tych wskaźników jest dość łatwe. Znajdują się one na dole rowków wzoru bieżnika opony, a na ścianie bocznej są oznaczone specjalnym oznaczeniem TWI. Gdzieś to oznaczenie może wyglądać jak napis, ktoś oznaczy go trójkątem, a niektórzy producenci nawet narysują piktogramy z własnymi logo.

📌 Cyfrowy wskaźnik zużycia

Niektórzy producenci opon stosują specjalny system liczb – indeksów, który pomaga kierowcy określić stopień zużycia gumy. Obecnie istnieją trzy główne typy wskaźników cyfrowych: 

• Z liczbą cyfr od 2 do 8. Znakowanie odbywa się w milimetrach.
• Podzielony na segmenty, w których liczby są wyciskane w jednym miejscu na różnych głębokościach. Gdy zużycie się pogarsza, wartość pokazuje stopień usunięcia. 
• Z wieloma liczbami. To oznaczenie jest wykonywane jako procent wysokości bieżnika.

Aby określić zużycie opon w ten sposób, nie są wymagane żadne dodatkowe elementy mocujące. Wszystko staje się jasne na pierwszy rzut oka na gumę.

📌 Opona ze zmianą koloru

Ciekawa metoda definicje zużyte opony, które wymyślili chińscy projektanci. Polega na zmianie koloru opony w zależności od stopnia ścierania. Stopniowo kolor bieżnika zmienia się z czarnego na jasny pomarańczowy. 

📌 Ogranicznik głębokości profilu

Jest to urządzenie, które pozwala zmierzyć głębokość rowków bieżnika. W zależności od modyfikacji może być mechaniczny lub elektroniczny. Sprawdzanie zużycia gumy za pomocą miernika jest uważane za najbardziej poprawne, ponieważ umożliwia „bezpośrednie badanie” każdej podejrzanej części opony. 

Urządzenia te są szeroko reprezentowane na rynku i są tanie. Miernik głębokości bieżnika można kupić w prawie każdym salonie samochodowym lub w Internecie.

📌 Dopuszczalne zużycie bieżnika opon letnich i zimowych

Zgodnie z przepisami krytyczny wskaźnik głębokości wzoru dla opon letnich wynosi 1,6 milimetra, a zimą - 4 milimetry.

Oprócz tego ograniczenia w różnych typach pojazdów wprowadzono pewne poprawki (opony letnie):

Typ pojazdu:	Wartość maksymalnego zużycia, mm.
Pasażer i lekki ładunek	1,6
Ładunek	1,0
Autobus	2,0
Motocykl	0,8

W przypadku opon letnich o szerokim profilu ustawiona minimalna wartość wynosi 1,6 mm. za mało, więc eksperci zalecają wymianę już na resztkową głębokość bieżnika 3,0 mm.

Nie czekaj, aż guma zużyje się do minimalnej wartości. Zwiększa to ryzyko zwiększenia drogi hamowania na mokrych drogach i aquaplaningu, ponieważ bieżnik nie radzi sobie już skutecznie z usuwaniem wody z powierzchni styku.

📌Formuła do obliczania zużycia

Aby dokładnie obliczyć zużycie opon, należy polegać nie tylko na wartości resztkowej głębokości wzoru. Procent tego wskaźnika pokaże, czy warto kupić konkretny używany model, czy lepiej go wykopać i kupić nowy zestaw. Ten wskaźnik jest obliczany przy użyciu następującego wzoru:

Z = (Amax-Anow) / (Amax-Amin) * 100%

Z jest procentem zużycia danej opony.

Amax - oryginalna wysokość obrazu. Wskaźnik ten można znaleźć w opisie właściwości na stronie internetowej producenta. Jeśli takie informacje nie są dostępne, możesz skupić się na średniej wartości. W przypadku opon letnich wynosi 8 mm., A zimą - 9 mm. (model terenowy - 10 mm.)

Anow - rzeczywista wysokość. Liczbę tę uzyskuje się przez pomiar głębokości w 6-10 różnych punktach. Minimalna wartość jest podstawiona we wzorze.

Amin - minimalna dopuszczalna wartość dla określonej modyfikacji (tabela powyżej).

Ta formuła pomoże określić pozostały okres użytkowania opony.

Zobacz, dlaczego nie powinieneś czekać, aż bieżnik zostanie zużyty do minimalnej dopuszczalnej wartości:

Kiedy zmieniać opony? Skąd wiesz, czy twoje opony są zużyte? 2018

📌Wnioski

Chociaż każdy kierowca powinien stale monitorować wysokość wzoru, należy zwrócić uwagę na żywotność produktu (do 10 lat). Nawet jeśli bieżnik nie miał czasu na zużycie w tym czasie, guma traci swoje właściwości. Jego elastyczność pogarsza się, staje się krucha, pęka i utlenia się. W takim przypadku wymiany należy dokonać po upływie okresu użytkowania.

Terminowa konserwacja podwozia i zawieszenia samochodu, odpowiednie ciśnienie i właściwe sezonowe przechowywanie pomogą przedłużyć żywotność opon podczas aktywnego użytkowania maszyny.

Podsumowując, oferujemy krótki film o tym, co może być niebezpieczne, aby kupić „nową” gumę pod ręką:

Oszustwo, które może cię kosztować życie

Częste pytania:

Jak sprawdzić zużycie opon? Najbardziej zużyją się koła napędowe. Silne zużycie będzie natychmiast zauważalne po oględzinach koła.

Jak zmierzyć głębokość bieżnika? Miernik głębokości bieżnika służy do określania głębokości rzeźby bieżnika. Pomiary należy wykonać na całym kole w co najmniej 8 miejscach. Uwzględniona jest wartość minimalna. Nie polegaj na oponach wskaźnikowych, ponieważ zużycie może być nierównomierne.

Ile mm bieżnika ma nowa opona? Zimowe opony semi-slicki (wyścigowe) mają głębokość bieżnika do 17 mm. Modyfikacje terenowe - ponad 17mm. Standardowa guma ma głębokość wzoru 7.5-8.5 mm (lato) i 8.5-9.5 mm (zima).