Tesla może zostać pierwszym producentem samochodów, który będzie działał na ogniwach LG NCMA.
Polski oddział LG Energy Solution (LGES, LG En Sol) chwalił się, że w drugiej połowie roku firma rozpocznie wysyłkę nowych ogniw z katodami [Li-]NCMA, czyli katodami niklowo-kobaltowo-manganowo-aluminiowymi. Tymczasem Business Korea dowiedziała się, że Tesla może być ich pierwszym odbiorcą.
Od redakcji www.elektrowoz.pl: Dziś w trasie, kolejny materiał pojawi się dopiero wieczorem.
Rozwiązanie i elementy energetyczne LG dla Tesli
Spis treści
- Rozwiązanie i elementy energetyczne LG dla Tesli
- Nowe ogniwa i Model Y
Tesla od wielu lat stosuje ogniwa z katodami NCA (niklowo-kobaltowo-aluminiowymi), opracowane przez japońską firmę Panasonic. Wchodząc na rynek chiński producent podpisał dodatkowe umowy na dostawy z LG Energy Solution (wówczas: LG Chem) oraz CATL. niektóre komórki. Z czasem okazało się, że w przypadku CATL są to ogniwa LiFePO.4 (litowo-żelazowo-fosforanowy), a w LG kalifornijski producent otrzyma elementy [Li-] NCM (niklowo-kobaltowo-manganowe).
Teraz Business Korea ogłasza, że południowokoreański producent zacznie dostarczać Tesli nowe ogniwa z katodami NCMA już w lipcu 2021 roku. Będzie to ich pierwsze komercyjne wykorzystanie. Ogniwa NCMA to produkty o wysokiej zawartości niklu (90 proc.), drogi kobalt to tylko 5 proc., a resztę zrobią aluminium i mangan. Ich anody są wykonane z węgla, ale jak wiemy z innych źródeł, są domieszkowane krzemem w celu zwiększenia pojemności baterii.
Nowe ogniwa miały pojawić się najpierw w akumulatorach General Motors Ultium, a dokładniej w Hummerze EV. Wygląda jednak na to, że najpierw pojawią się w Tesli Model Y. Katody NCMA zostaną zastosowane w cylindrycznych ogniwach Tesli, a później pojawią się także w ogniwach saszetkowych, które produkuje m.in. firma LGES. pod Wrocławiem. Te ostatnie będą nieco mniejsze - 85 proc. niklu.
Nowe ogniwa i Model Y
Electrek sugeruje, że ogniwa trafią do pojazdów zbudowanych w fabryce Tesli w Szanghaju w Chinach, co oznacza, że będą w starym formacie 2170 (21700). Warto jednak pamiętać, że w drugiej połowie roku ma ruszyć pilotażowa produkcja Tesli Model Y w Grünheide (Giga Berlin, Niemcy), w której pojawi się 4680 ogniw. chemia. i nowy format, albo też dostaną nowe katody.
Jeśli te najnowsze informacje okażą się prawdziwe, produkowane pod Berlinem modele Y będą lżejsze od amerykańskich (bo format NCMA i 4680 pozwala na większą gęstość energii z opakowania), albo pojawią się warianty z większą niż dotychczas pojemnością baterii (ponieważ format 4680 ma większą pojemność dla tego samego rozmiaru pakietu).
Zdjęcie wprowadzające: 21700 811 ogniw LGES z chemią NCMXNUMX wyprodukowanych dla Lucid Motors (c) Lucid Motors
To może Cię zainteresować:
