Tesla Model 3 – optymalna prędkość na autostradzie? Nyland: 130 km/h z ładowarkami 50 kW, 190 km/h z Ionity • SAMOCHODY ELEKTRYCZNE
Samochody elektryczne

Tesla Model 3 – optymalna prędkość na autostradzie? Nyland: 130 km/h z ładowarkami 50 kW, 190 km/h z Ionity • SAMOCHODY ELEKTRYCZNE

Youtuber Bjorn Nyland postanowił obliczyć optymalną prędkość autostrady dla Tesli Model 3 Performance. Z jego obliczeń wynika, że ​​130 km/h jest optymalne, jeśli mamy stacje ładowania o mocy 50 kW (jak w Polsce). Dla stacji Supercharger lub Ionity optymalna prędkość to 190 km/h.

Po niedawnym zmierzeniu zużycia energii Tesli Model 3 Performance w porównaniu z prędkością jazdy, Bjorn Nyland obliczył, że jeśli mamy infrastrukturę ze stacjami ładowania obsługującymi maksymalnie 50 kW, nie ma sensu przekraczać 130 km/h.. Oczywiście możemy jechać szybciej, ale wtedy średnia prędkość na całej trasie będzie niższa – bo będziemy musieli częściej ładować.

Ten opis całkiem pasuje do Polski, gdzie dziś mamy cztery stacje ładowania Tesla Supercharger. Pozostała infrastruktura to stacje Greenway Polska, Lotos, Tauron czy Rawicom (Chademo).

> Serwis Tesli w Warszawie w parku na Kseńcu? To tylko pinezka. Lepiej spójrz na doładowania

Przy klasycznych dmuchawach v2 do 120 kW - zdecydowanej większości dmuchaw i samochodów - Nyland zaleca 150 km/h.Co prawda przy 190 km/h średnia prędkość jest wyższa, ale w stosunku do 150 km/h różnica jest niewielka, a powyżej tej prędkości tracimy dostęp do aktywnego tempomatu.

Wreszcie przy Tesli Model 3 z oprogramowaniem 2019.20 (lub nowszym), które umożliwia ładowanie do 200 kW, optymalna prędkość jazdy to 190 km / h. Należy jednak dodać, że dziś na Ionity osiągniemy tylko 200 kW lub Stacje ładowania v3 Supercharger. Te ostatnie nie są jeszcze dostępne w Europie, a w USA znajdziemy je tylko w dwóch miejscach.

> Zasięg Tesli Model S 85 gwałtownie spada po aktualizacji 2019.16.2 [Electrek]

Nyland był zdziwiony, że 190 km/h tak często okazywało się optymalną prędkością poruszania się. Dlaczego nie 200 km/h? Ze względu na znacznie większe zużycie energii – 50,1 kWh/100 km vs. 39,3 kWh/100 km dla 190 km/h – oraz znacznie większe straty ciepła (7 vs. 4 proc.).

Tesla Model 3 – optymalna prędkość na autostradzie? Nyland: 130 km/h z ładowarkami 50 kW, 190 km/h z Ionity • SAMOCHODY ELEKTRYCZNE

Warte oglądania:

To może Cię zainteresować:

Dodaj komentarz