Kontrola techniczna: punkt kontrolny i możliwe awarie

Czy co 2 lata kontrola techniczna jest koniecznością i niezbędną interwencją dla Twojego pojazdu. Rzeczywiście, jeśli podróżujesz z pojazd bez kontroli technicznej rzeczywiście ryzykujesz grzywnya nawet unieruchomienie samochodu. Dlatego ważne jest, aby postępować zgodnie z instrukcją serwisową, aby upewnić się, że inspekcja techniczna zostanie zatwierdzona za pierwszym razem.

???? Czym są punkty kontroli technicznej?

Le kontrola techniczna ma przynajmniej 133 punkty kontrolne zgrupowane wokół 9 głównych funkcji:

• Widoczność (szyba przednia, lusterka, system zamgławiania, wycieraczki itp.);
• Problemy (wyciek płynu, tłumik, wydech, dym itp.);
• Identyfikacja pojazdu (tablica rejestracyjna, numer seryjny na podwoziu itp.);
• Latarnie, urządzenia odblaskowe i sprzęt elektryczny (bateria, sterowanie oświetleniem, zaciemnienie optyki itp.);
• Osie, koła, opony i zawieszenie (koła, amortyzatory, łożyska kół, stan opon itp.);
• Sprzęt hamulcowy (ABS, tarcze hamulcowe, zaciski hamulcowe, węże itp.);
• Układ kierowniczy (wspomaganie kierownicy, sterówka, kolumna kierownicy, kierownica itp.);
• Akcesoria podwozia i podwozia (fotele, nadwozie, podłoga, zderzaki itp.);
• Inne wyposażenie (poduszka powietrzna, klakson, prędkościomierz, pasek itp.).

Te 133 punkty kontrolne mogą prowadzić do: 610 niepowodzeń są podzielone na 3 poziomy ważności: drobny, poważny i krytyczny.

🔧 Jakie są krytyczne awarie kontroli technicznej?

. krytyczne awarie, oznaczone literą R, to najgorsze awarie, ponieważ bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo kierowcy na drodze. Tak więc, jeśli podczas przeglądu technicznego wystąpią krytyczne awarie, będziesz mógł jeździć tylko do północy w dniu wykrycia.

Там 129 krytycznych awarii pogrupowane według 8 głównych funkcji.

Błędy krytyczne związane z widocznością:

Lustra lub urządzenia z lusterkiem wstecznym:

• Brakuje więcej niż jednego wymaganego lusterka wstecznego.

Stan szklenia:

• Oszklenie w stanie niedopuszczalnym: widoczność jest bardzo trudna.
• Pęknięte lub odbarwione szkło w obszarze wycieraczki: bardzo słabo widoczne.

Krytyczne awarie związane z problemami:

Utrata cieczy:

• Nadmierny wyciek płynów innych niż woda może zaszkodzić środowisku lub stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa innych użytkowników dróg: stały przepływ to bardzo poważne ryzyko.

Wymień płyn chłodzący niedrogo w najlepszym warsztacie samochodowym w Twojej okolicy.

System redukcji hałasu:

• Bardzo duże ryzyko upadku.

Awarie krytyczne związane ze światłami, urządzeniami odblaskowymi i sprzętem elektrycznym:

Stan i działanie (światła hamowania):

• Źródło światła nie działa.

Zmiana biegów (światła hamowania):

• Całkowicie niesprawny.

Okablowanie (niskie napięcie):

• Okablowanie (wymagane do hamowania, kierowania) jest mocno zużyte;
• Uszkodzona lub uszkodzona izolacja: bezpośrednie zagrożenie pożarem, iskrami;
• Złe dopasowanie: Okablowanie może dotykać gorących części, części wirujących lub uziemienia, połączenia (wymagane do hamowania, kierowania) są odłączone.

Krytyczne awarie osi, kół, opon i zawieszenia:

Osie:

• Oś jest pęknięta lub zdeformowana;
• Słaba fiksacja: upośledzona stabilność, upośledzone funkcjonowanie;
• Niebezpieczna modyfikacja: utrata stabilności, awaria, niewystarczająca odległość od innych części pojazdu, niewystarczający prześwit.

Obręcz:

• Pęknięcie lub wada spoiny;
• Mocno zdeformowana lub zużyta felga: nie ma gwarancji mocowania do piasty, opona nie jest już zabezpieczona;
• Słaby montaż elementów felgi: możliwość rozwarstwienia.

Piasta koła:

• Brak lub słaba fiksacja, poważnie wpływająca na bezpieczeństwo na drodze;
• Piasta jest tak zużyta lub uszkodzona, że ​​koła nie są już zabezpieczone.

Opony

• Niewystarczający udźwig lub kategoria prędkości do rzeczywistego użytkowania;
• Opona dotyka nieruchomej części samochodu, co zmniejsza bezpieczeństwo jazdy;
• Lina jest widoczna lub uszkodzona;
• Głębokość gwintu nie spełnia wymagań;
• Odciąć opony, które nie spełniają wymagań: warstwa ochronna liny jest uszkodzona.

Wykonaj geometrię swoich kół w najlepszej cenie w pobliskim garażu!

Lotniskowiec rakietowy:

• Zepsuty czop osi.
• Luz wrzeciona w osi: niebezpieczeństwo rozłączenia; Naruszona jest stabilność kierunkowa.
• Nadmierny ruch między rakietą a wiązką: niebezpieczeństwo rozwarstwienia; Naruszona jest stabilność kierunkowa.
• Nadmierne zużycie osi i/lub pierścieni: niebezpieczeństwo oderwania; Naruszona jest stabilność kierunkowa.

Sprężyny i stabilizatory:

• Słabe mocowanie sprężyn lub stabilizatorów do ramy lub osi: zauważalny luz; zapięcia są bardzo luźne.
• Niebezpieczna modyfikacja: niewystarczająca odległość od innych części pojazdu; sprężyny nie działają.
• Bez sprężyny, głównego ostrza lub dodatkowych ostrzy.
• Uszkodzony lub pęknięty element sprężyny: Sprężyna główna, blacha lub blachy dodatkowe zostały poważnie uszkodzone.

Przeguby kulowe zawieszenia:

• Nadmierne zużycie: niebezpieczeństwo rozwarstwienia; Naruszona jest stabilność kierunkowa.

Łożyska kół:

• Nadmierny luz lub hałas: naruszenie stabilności kierunkowej; ryzyko zniszczenia.
• Łożysko koła zbyt ciasne, zablokowane: niebezpieczeństwo przegrzania; ryzyko zniszczenia.

Oszczędź pieniądze na wymianie łożysk koła z Vroomly!

Zawieszenie pneumatyczne lub oleopneumatyczne:

• System nie nadaje się do użytku;
• Jeden element uszkodzony, zmodyfikowany lub zużyty: system jest poważnie uszkodzony.

Rury pchane, rozpórki, wahacze i wahacze:

• Element jest uszkodzony lub nadmiernie skorodowany: stabilność elementu jest zagrożona lub element jest pęknięty.
• Słabe mocowanie elementu do ramy lub osi: ryzyko oderwania; Naruszona jest stabilność kierunkowa.
• Niebezpieczna modyfikacja: niewystarczająca odległość od innych części pojazdu; urządzenie nie działa.

Zmień zawieszenie z ufnością w swoim garażu samochodowym z certyfikatem Vroomly!

Krytyczne awarie wyposażenia hamulcowego:

Linka hamulcowa i trakcja:

• Uszkodzone lub załamane linki: zmniejszona skuteczność hamowania;
• Bardzo silne zużycie lub korozja: zmniejszona skuteczność hamowania.

Sztywne przewody hamulcowe:

• Brak szczelności rur lub kształtek;
• Uszkodzenia lub nadmierna korozja wpływająca na działanie hamulców z powodu zablokowania lub bezpośredniego ryzyka utraty uszczelnienia;
• Bezpośrednie ryzyko złamania lub pęknięcia.

Automatyczny korektor hamowania:

• Zawór jest zablokowany, nie działa lub przecieka;
• Brak zaworu (jeśli jest wymagany).

Cylindry lub zaciski hamulcowe:

• Nadmierna korozja: ryzyko pękania;
• Pęknięty lub uszkodzony cylinder lub zacisk: zmniejszona skuteczność hamowania;
• Awaria cylindra, zacisku lub siłownika jest nieprawidłowo zamontowana, co zagraża bezpieczeństwu: zmniejszona skuteczność hamowania;
• Niewystarczające zagęszczenie: zmniejszona skuteczność hamowania.

Wtórny układ hamulcowy, pompa hamulcowa (układy hydrauliczne):

• Pomocnicze urządzenie hamujące nie działa;
• Niewystarczające mocowanie pompy hamulcowej;
• Uszkodzony lub nieszczelny cylinder główny;
• Nie ma płynu hamulcowego.

Skuteczność hamulca ręcznego:

• Sprawność mniejsza niż 50% wartości granicznej.

Przewody hamulcowe:

• Nadmierne pęcznienie węży: przerobiony oplot;
• Brak szczelności węży lub armatury;
• Bezpośrednie ryzyko złamania lub pęknięcia.

Okładziny lub klocki hamulcowe:

• Brakuje lub nieprawidłowo założone podkładki lub podkładki;
• Zanieczyszczenie uszczelek lub poduszek olejem, smarem itp.: zmniejszona skuteczność hamowania;
• Nadmierne zużycie (minimalne oznaczenie niewidoczne).

Wymień klocki hamulcowe w zaufanym warsztacie z certyfikatem Vroomly!

Płyn hamulcowy :

• Zanieczyszczony lub wytrącony płyn hamulcowy: Bezpośrednie ryzyko pęknięcia.

Pompuj płyn hamulcowy w najlepszych warsztatach samochodowych w Twojej okolicy dzięki Vroomly!

Wydajność hamulca ręcznego:

• Znaczna nierównowaga na osi kierowanej;
• Nie ma hamowania na jednym lub kilku kołach.

Kompletny układ hamulcowy:

• Urządzenia uszkodzone zewnętrznie lub wykazujące nadmierną korozję, która niekorzystnie wpływa na układ hamulcowy: zmniejszona skuteczność hamowania;
• Niebezpieczna modyfikacja elementu: zmniejszona skuteczność hamowania.

Bębny hamulcowe i tarcze hamulcowe:

• Ani bęben, ani dysk;
• Nadmiernie zużyty, nadmiernie porysowany, pęknięty, zawodny lub uszkodzony dysk lub bęben;
• Bęben lub tarcza zanieczyszczona olejem, smarem itp.: zmniejszona skuteczność hamowania.

Zmień tarcze hamulcowe lub hamulce bębnowe w najlepszej cenie w Vroomly!

Krytyczne awarie zarządzania:

Kolumna kierownicy i amortyzatory:

• Słaba fiksacja: bardzo poważne ryzyko oderwania;
• Modyfikacja, która jest niebezpieczna.

Wspomaganie kierownicy :

• Przedmiot jest zgięty lub ociera się o inną część: zmienia się kierunek;
• Uszkodzone lub nadmierna korozja kabli lub węży: zmiana kierunku;
• Mechanizm jest zepsuty lub zawodny: uszkodzony jest układ kierowniczy;
• Mechanizm nie działa: kierunek jest naruszony;
• Modyfikacja ryzyka: zmiana kierunku.

Elektroniczne wspomaganie kierownicy:

• Niespójność między kątem skrętu a kątem nachylenia kół: wpływa na kierunek.

Stan sterówki:

• Pęknięcie lub deformacja elementu: upośledzenie funkcji;
• Rejestracja gry między organami: nadmierna gra lub ryzyko dysocjacji;
• Modyfikacja ryzyka: nieprawidłowe działanie;
• Nadmierne zużycie stawu: bardzo poważne ryzyko oderwania.

Stan przekładni kierowniczej lub zębatki:

• Wał wyjściowy jest wygięty lub wypusty są zużyte: awaria;
• Odkształcenie, pęknięcie, złamanie;
• Nadmierny ruch osi wyjściowej: upośledzona funkcjonalność;
• Nadmierne zużycie wału wyjściowego: usterka.

Stan kierownicy:

• Brak blokady na piaście kierownicy: bardzo poważne ryzyko rozłączenia;
• Pęknięta lub źle osadzona piasta, obręcz lub szprychy kierownicy: bardzo poważne ryzyko rozwarstwienia;
• Względny ruch między kierownicą a kolumną: bardzo poważne ryzyko rozwarstwienia.

Montaż przekładni kierowniczej lub drążka kierowniczego:

• Brakujące lub pęknięte śruby mocujące: poważnie uszkodzone łączniki;
• Pęknięcie lub złamanie wpływające na stabilność lub mocowanie podwozia lub stelaża;
• Słabe mocowanie: Mocowania są niebezpiecznie luźne lub luźne w stosunku do podwozia lub nadwozia.
• Nieokrągłość otworów montażowych w ramie: mocowania są poważnie uszkodzone.

Gra kierunkowe:

• Nadmierny luz: bezpieczeństwo kierowania jest zagrożone.

Krytyczne awarie związane z podwoziem i akcesoriami do podwozia:

Sprzęg mechaniczny i hak holowniczy:

• Niebezpieczna modyfikacja (główne części).

Kontrola ruchu:

• Elementy sterujące niezbędne do bezpiecznej jazdy nie działają prawidłowo: stawką jest bezpieczeństwo.

Stan wnętrza i nadwozia:

• Pobieranie spalin lub spalin z silnika;
• Niebezpieczna modyfikacja: niewystarczająca odległość od obracających się lub ruchomych części lub od drogi;
• Źle ustalona kwota: zagrożona jest stabilność;
• Luźny lub uszkodzony panel lub element może spowodować obrażenia: może spaść.

Nie zapomnij wymienić filtra kabinowego w najlepszej cenie na Vroomly!

Ogólny stan podwozia:

• Nadmierna korozja wpływająca na sztywność montażu: niewystarczająca wytrzymałość części;
• Nadmierna korozja wpływająca na sztywność kołyski: niewystarczająca wytrzymałość części;
• Poważne pęknięcie lub odkształcenie podłużnicy lub poprzeczki;
• Silne pęknięcie lub deformacja kołyski;
• Złe mocowanie płyt wzmacniających lub mocowań: luz w większości mocowań; niewystarczająca wytrzymałość części.

Mocowanie kabiny i nadwozia:

• Niebezpieczna kabina: zagrożona stabilność;
• Nadmierna korozja w punktach mocowania na samonośnych skrzyniach: naruszenie stabilności;
• Słabe lub brakujące mocowanie nadwozia do podwozia lub belek poprzecznych do tego stopnia, że ​​stanowi bardzo poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Porównaj najlepsze warsztaty w Twojej okolicy na podstawie ceny i opinii klientów!

Zderzaki, osłony boczne i tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe:

• Słabe dopasowanie lub uszkodzenie, które może spowodować obrażenia w przypadku kontaktu: możliwe spadające części; funkcjonowanie jest poważnie zaburzone.

Płeć:

• Podłoga jest luźna lub poważnie uszkodzona: niewystarczająca stabilność.

Drzwi i klamki:

• Drzwi mogą niespodziewanie otworzyć się lub nie pozostaną zamknięte (drzwi wahadłowe).

Zbiornik paliwa i przewody:

• Wyciek paliwa: zagrożenie pożarowe; nadmierna utrata szkodliwych substancji.
• Źle zabezpieczony zbiornik paliwa lub przewody stwarzające szczególne zagrożenie pożarowe.
• Ryzyko pożaru z powodu wycieku paliwa, złej ochrony zbiornika paliwa lub układu wydechowego, stanu komory silnika.
• Instalacja LPG/CNG/LNG lub wodór nie spełnia wymagań, część instalacji jest uszkodzona.

Siedzenie kierowcy:

• Awaria mechanizmu regulacji: ruchome siedzisko lub oparcie nie mogą być naprawione;
• Fotel nie jest odpowiednio zabezpieczony.

Wsparcie silnika:

• Luźne lub pęknięte zapięcia.

Uchwyt na koło zapasowe:

• Koło zapasowe nieprawidłowo przymocowane do wspornika: bardzo duże ryzyko upadku.

audycja:

• Śruby dokręcające są poluzowane lub ich brakuje, przez co stanowią poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego;
• Pęknięty lub luźny koszyk łożyska: bardzo wysokie ryzyko przemieszczenia lub pęknięcia;
• Zużyte sprzęgła elastyczne: bardzo wysokie ryzyko przemieszczenia lub pęknięcia;
• Nadmierne zużycie przegubów uniwersalnych: bardzo wysokie ryzyko przemieszczenia lub pęknięcia;
• Nadmierne zużycie łożysk wału napędowego: bardzo wysokie ryzyko niewspółosiowości lub pęknięć.

Rury wydechowe i tłumiki:

• Źle uszczelniony lub nieszczelny układ wydechowy: bardzo wysokie ryzyko upadku.

Zleć wymianę układu wydechowego zaufanemu mechanikowi w Twojej okolicy!

Awarie krytyczne związane z innym sprzętem:

Blokada i zabezpieczenie przed kradzieżą:

• Niepowodzenie: urządzenie nieoczekiwanie blokuje się lub zawiesza się.

Bezpieczny montaż pasów bezpieczeństwa i ich punktów mocowania:

• Mocno zużyty punkt mocowania: zmniejszona stabilność.

🚗 Jakie są główne awarie kontroli technicznej?

. poważne awarieoznaczone literą S to usterki, które mogą zagrozić bezpieczeństwu pojazdu na drodze. Tak więc, jeśli podczas przeglądu technicznego wystąpią poważne awarie, musisz je naprawić i zgłosić pojazd do ponownego przeglądu w terminie 2 miesięcy.

Jeśli nie dotrzymasz tego terminu, będziesz musiał ponownie przejść pełną kontrolę techniczną! Istnieje 342 poważne awarie pogrupowane według 9 głównych funkcji.

Główne wady związane z widocznością:

Linia wzroku :

• Przeszkoda w polu widzenia kierowcy wpływająca na widok z przodu lub z boku w obszarze zakrytym przez niewidoczne wycieraczki lub lusterka zewnętrzne.

Wycieraczki:

• Brak pióra wycieraczki lub jest on wyraźnie uszkodzony;
• Wycieraczka nie działa, brakuje jej lub jest nieodpowiednia.

Stan szklenia:

• Szyba przednia lub przednia szyba boczna nie spełnia wymagań;
• Przeszklenie w stanie niedopuszczalnym;
• Pęknięte lub odbarwione szkło wewnątrz wycieraczki lub w polu widzenia lustra.

Spryskiwacz przedniej szyby:

• Spryskiwacz przedniej szyby nie działa.

Lusterka lub urządzenia wsteczne:

• Pole widzenia wymagane, niezasłonięte;
• Brak lub niezainstalowane urządzenie lusterka wstecznego zgodnie z wymaganiami;
• Lustro lub urządzenie nie działa, jest poważnie uszkodzone lub niebezpieczne.

Główne awarie związane z problemami:

Emisje gazowe:

• Współczynnik lambda poza tolerancją lub niezgodny ze specyfikacją producenta;
• Nie można kontrolować emisji spalin;
• Nadmierny dym;
• Odczyty OBD wskazują na poważną awarię;
• Emisje gazów przekraczają poziomy regulacyjne przy braku kosztów producenta;
• Emisje gazów przekraczają określone poziomy wskazane przez producenta.

Urządzenia do redukcji spalin dla silników z zapłonem iskrowym:

• Wycieki mogą wpływać na pomiary emisji;
• Brakuje sprzętu zainstalowanego przez producenta, jest on zmodyfikowany lub uszkodzony.

Urządzenia do redukcji emisji spalin z silników wysokoprężnych:

• Wycieki mogą wpływać na pomiary emisji;
• Brakuje sprzętu zainstalowanego przez producenta, jest on zmodyfikowany lub uszkodzony.

Nieprzezroczystość:

• Nie można kontrolować emisji spalin;
• Nieprzezroczystość jest większa niż otrzymana wartość lub odczyt jest niestabilny;
• Nieprzezroczystość przekracza limity regulacyjne lub pomiary są niestabilne;
• Krycie przekracza limity regulacyjne, w przypadku braku wartości odbioru lub pomiary są niestabilne;
• Odczyty OBD wskazują na poważną awarię.

Utrata cieczy:

• Nadmierny wyciek płynów innych niż woda może szkodzić środowisku lub stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa innych użytkowników drogi.

System redukcji hałasu:

• Rażąco wysoki lub nadmierny poziom hałasu;
• Część systemu jest osłabiona, uszkodzona, niewłaściwie zainstalowana, brakująca lub wyraźnie zmodyfikowana w sposób zmniejszający poziom hałasu.

Poważne awarie związane z identyfikacją pojazdu:

Warunki kontroli:

• Awaria urządzenia do pomiaru dymu podczas sprawdzania;
• Nieprawidłowe działanie miernika symetrii zawieszenia podczas sprawdzania;
• Awaria miernika rezystancji elektrycznej podczas testu;
• Awaria spowalniacza podczas kontroli;
• Awaria urządzenia do analizy spalin podczas badania;
• Awaria urządzenia monitorującego ciśnienie w oponach podczas kontroli;
• Awaria urządzenia sterującego do regulacji oświetlenia podczas inspekcji;
• Awaria urządzenia monitorującego łożyska podczas inspekcji;
• Awaria pokładowego urządzenia diagnostycznego układu kontroli emisji zanieczyszczeń podczas kontroli;
• Awaria urządzenia do badania hamowania i ważenia podczas badania;
• Awaria windy podczas kontroli;
• Awaria pomocniczego systemu podnoszenia podczas testu.

Dodatkowe dokumenty tożsamości:

• Okres ważności testu;
• Niezgodność dodatkowego dokumentu tożsamości z pojazdem.

Status prezentacji pojazdu:

• Stan samochodu, który nie pozwala na sprawdzenie punktów kontrolnych;
• Modyfikacja wymagająca zgodności z danymi w dokumencie tożsamości;
• Niezgodność energetyczna z dokumentem identyfikacyjnym.

Numer identyfikacyjny pojazdu, numer podwozia lub numer seryjny:

• niekompletne, nieczytelne, wyraźnie sfałszowane lub niezgodne z dokumentami pojazdu;
• Brak lub nie znaleziono.

Tablice rejestracyjne :

• Brak rejestracji lub jest nieczytelna;
• Nie odpowiada dokumentom samochodu;
• Brak pieca lub może spaść w przypadku nieprawidłowego montażu;
• Niewłaściwa płyta.

Główne awarie związane z oświetleniem, urządzeniami odblaskowymi i sprzętem elektrycznym:

Inne urządzenia oświetleniowe lub sygnalizacyjne:

• Słabe trzymanie: bardzo duże ryzyko upadku;
• Obecność niewłaściwego urządzenia oświetleniowego lub sygnalizacyjnego.

Akumulator serwisowy:

• Brak szczelności: utrata szkodliwych substancji;
• Słabe mocowanie: ryzyko zwarcia.

Wymień tanią baterię na Vroomly!

Akumulator trakcyjny:

• Problem z wodoodpornością.

Okablowanie (niskie napięcie):

• Mocno zużyte okablowanie;
• Uszkodzona lub uszkodzona izolacja: ryzyko zwarcia;
• Słaba retencja: luźne zapięcia, kontakt z ostrymi krawędziami, możliwość oderwania się.

Okablowanie i złącza wysokiego napięcia:

• znaczne zużycie;
• Słabe dopasowanie: ryzyko kontaktu z częściami mechanicznymi lub otoczeniem pojazdu.

Skrzynka na akumulator trakcyjny:

• znaczne zużycie;
• Zła fiksacja.

Przełączanie (światło wsteczne):

• Światło cofania można włączyć bez włączania biegu wstecznego.

Przełączanie (przednie i tylne światła przeciwmgielne):

• Całkowicie niesprawny.

Przełączanie (światła obrysowe przednie, tylne i boczne, światła obrysowe, światła obrysowe i światła do jazdy dziennej):

• Działanie urządzenia sterującego zostaje przerwane;
• Przełącznik nie działa zgodnie z wymaganiami: tylne i boczne światła obrysowe można wyłączyć, gdy włączone są główne światła.

Zmiana biegów (światła hamowania):

• Działanie urządzenia sterującego zostaje przerwane;
• Przełącznik nie działa zgodnie z wymaganiami;
• System sygnalizuje usterkę za pośrednictwem interfejsu elektronicznego pojazdu.

Zmiana biegów (kierunkowskazy i światła awaryjne):

• Całkowicie niesprawny.

Przełączanie (reflektory):

• Działanie urządzenia sterującego zostaje przerwane;
• Wyłącznik nie działa zgodnie z wymaganiami (ilość jednocześnie włączonych lamp): przekroczenie maksymalnego dopuszczalnego natężenia światła od przodu;
• System sygnalizuje usterkę za pośrednictwem interfejsu elektronicznego pojazdu.

Zgodność (reflektory, odblaskowe znaki widoczności i tylne tablice odblaskowe):

• Brak lub odbicie koloru innego niż norma.

Zgodność (światła cofania, przednie i tylne światła przeciwmgielne):

• Lampa, emitowany kolor, położenie, natężenie światła lub oznaczenia nie spełniają wymagań.

Zgodność (przednie, tylne i boczne światła obrysowe, światła obrysowe, światła obrysowe i światła do jazdy dziennej):

• Latarnia w kolorze innym niż biały z przodu lub czerwony z tyłu; znacznie zmniejszona intensywność światła;
• Obecność pokarmu na szkle lub źródle światła, co wyraźnie zmniejsza natężenie światła.

Zgodność (światła hamowania):

• Światło w kolorze innym niż czerwony; intensywność światła jest znacznie zmniejszona.

Zgodność (kierunkowskazy i światła awaryjne):

• Lampa, emitowany kolor, położenie, natężenie światła lub oznaczenia nie spełniają wymagań.

Zgodność (reflektory):

• Lampa, barwa emitowanego światła, położenie, natężenie światła lub oznaczenia nie spełniają wymagań;
• Obecność na szkle lub źródle światła produktów, które wyraźnie zmniejszają natężenie światła lub zmieniają emitowany kolor;
• Źródło światła i lampa nie są kompatybilne.

Integralność podłoża:

• Nie poprawnie.

Regulator zasięgu (reflektory):

• Urządzenie nie działa;
• Urządzenie ręczne nie może być obsługiwane z siedzenia kierowcy;
• System sygnalizuje usterkę za pośrednictwem interfejsu elektronicznego pojazdu.

Sprzęt elektryczny i elektroniczny w obwodach wysokiego napięcia:

• Problem hydroizolacji;
• znaczne zużycie;
• Poprawka jest zepsuta.

Stan (reflektory, oznaczenia odblaskowe i tylne tablice odblaskowe):

• Wadliwy lub uszkodzony odbłyśnik: upośledzona funkcja odbijania światła;
• Słabe mocowanie odbłyśnika: niebezpieczeństwo oderwania.

Status i funkcje (oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej):

• Słaba fiksacja światła: bardzo wysokie ryzyko oderwania;
• Wadliwe źródło światła.

Stan i działanie (światło cofania):

• Słaba fiksacja: bardzo duże ryzyko oderwania.

Status i funkcje (światła obrysowe przednie, tylne i boczne, światła obrysowe, światła obrysowe i światła do jazdy dziennej):

• Wadliwe szkło;
• Słaba fiksacja: bardzo duże ryzyko oderwania;
• Wadliwe źródło światła.

Stan i działanie (światła hamowania, kierunkowskazy, światła awaryjne, przednie i tylne światła przeciwmgielne):

• Szyba jest mocno uszkodzona (emitowane światło jest zaburzone);
• Słabe trzymanie: bardzo wysokie ryzyko oderwania lub oślepienia;
• Uszkodzone lub brakujące źródło światła: widoczność jest znacznie ograniczona.

Stan i działanie (reflektory):

• Uszkodzenie lub brak lampy lub źródła światła: widoczność jest znacznie ograniczona;
• Słabe utrwalenie światła;
• Poważnie uszkodzony lub brakujący system projekcyjny.

Stan i działanie (obecność sygnałów sterujących jest obowiązkowa dla systemu oświetleniowego):

• Urządzenie nie działa: nie działają światła drogowe lub tylne światła przeciwmgielne.

Spryskiwacze reflektorów:

• Urządzenie nie działa na lampie wyładowczej.

Połączenia elektryczne między pojazdem ciągnącym a przyczepą:

• Uszkodzona lub uszkodzona izolacja: ryzyko zwarcia;
• Słabe mocowanie stałych elementów: widelec nie jest prawidłowo zabezpieczony.

Orientacja (światła mijania):

• Orientacja świateł mijania wykracza poza wymagania;
• System sygnalizuje usterkę za pośrednictwem interfejsu elektronicznego pojazdu.

Ładowanie samochodu:

• znaczne zużycie;
• Poprawka jest zepsuta.

Zabezpieczenie gniazda obciążenia:

• Gniazdo zewnętrzne nie jest zabezpieczone.

Plecionki piaskowane, w tym ich zapięcia:

• Znaczące pogorszenie.

Główne awarie osi, kół, opon zawieszenia:

Amortyzatory:

• Amortyzator jest uszkodzony lub wykazuje oznaki wycieku lub poważnej awarii;
• Amortyzator nie jest dobrze zamocowany.

Wymień amortyzatory w najlepszym serwisie samochodowym w Twojej okolicy!

Osie:

• Słaby chwyt;
• Modyfikacja, która jest niebezpieczna.

Obręcz:

• Pęknięcie lub wada spoiny;
• Poważnie zdeformowana lub zużyta obręcz;
• Słaby montaż elementów obręczy;
• Rozmiar, projekt techniczny, kompatybilność lub rodzaj felgi nie spełnia wymagań i wpływa na bezpieczeństwo na drodze.

Piasta koła:

• Brakujące lub poluzowane nakrętki lub szpilki kół;
• Piasta jest zużyta lub uszkodzona.

Opony

• Tarcie lub ryzyko tarcia opony o inne elementy (nie zmniejsza się bezpieczeństwo ruchu);
• Osiągnięto wskaźnik zużycia głębokości bieżnika;
• Kategoria rozmiaru, nośności lub indeksu prędkości opony nie spełnia wymagań i niekorzystnie wpływa na bezpieczeństwo ruchu drogowego;
• System monitorowania ciśnienia w oponach wyraźnie nie działa;
• Poważnie uszkodzona, porysowana lub nieprawidłowo zamontowana opona;
• Opony o różnym składzie;
• Opony o różnych rozmiarach na tej samej osi lub na kołach bliźniaczych lub różne typy na tej samej osi;
• Wytnij nieodpowiednie opony.

Lotniskowiec rakietowy:

• Luz wrzeciona w osi;
• Nadmierny ruch między rakietą a wiązką;
• Nadmierne zużycie sworzni i/lub tulei.

Sprężyny i stabilizatory:

• Słabe mocowanie sprężyn lub stabilizatorów do ramy lub osi;
• Modyfikacja ryzyka;
• Nie ma sprężyny ani stabilizatora;
• Sprężyna lub stabilizator są uszkodzone lub pęknięte.

Przeguby kulowe zawieszenia:

• Brak lub pęknięcie osłony przeciwpyłowej;
• Nadmierne zużycie.

Łożyska kół:

• Nadmierna gra lub hałas
• Łożysko koła zbyt ciasne, zablokowane.

Zawieszenie pneumatyczne lub oleopneumatyczne:

• Wyciek dźwięku w systemie;
• System nie nadaje się do użytku;
• Każda część jest uszkodzona, zmodyfikowana lub zużyta, co może mieć wpływ na działanie systemu.

Rury pchane, rozpórki, wahacze i wahacze:

• element jest uszkodzony lub nadmiernie skorodowany;
• Słabe mocowanie części do ramy lub osi;
• Modyfikacja, która jest niebezpieczna.

Główne awarie wyposażenia hamulcowego:

Linka hamulcowa i trakcja:

• Uszkodzone lub zdeformowane kable;
• Awaria połączeń kablowych lub prętowych, która mogłaby zagrozić bezpieczeństwu;
• Utrudnienie ruchu układu hamulcowego;
• Wadliwe mocowanie kabla;
• Nieprawidłowy ruch łącznika spowodowany niewłaściwą regulacją lub nadmiernym zużyciem;
• Wysoki poziom zużycia lub korozji.

Sterowanie hamulcem postojowym:

• Brak napędu, uszkodzony lub nie działa;
• Zbyt długi skok (nieprawidłowe ustawienie);
• Awaria, sygnał ostrzegawczy wskazujący awarię;
• Nadmierne zużycie wału dźwigni lub mechanizmu zapadkowego;
• Niewystarczające blokowanie.

Sztywne przewody hamulcowe:

• Źle ułożone rury: niebezpieczeństwo uszkodzenia;
• Uszkodzenie lub nadmierna korozja.

Automatyczny korektor hamowania:

• Uszkodzony link;
• Słaba konfiguracja komunikacji;
• Zawór jest zablokowany, nie działa lub przecieka (działa ABS).

Cylindry lub zaciski hamulcowe:

• Brak lub nadmiernie uszkodzona osłona przeciwpyłowa;
• Poważna korozja;
• Nadmierna korozja: ryzyko pękania;
• Pęknięty lub uszkodzony cylinder lub zacisk;
• Awaria cylindra, zacisku lub napędu jest nieprawidłowo zamontowana, co zmniejsza bezpieczeństwo;
• Niewystarczająca szczelność.

Układ hamulcowy ze wspomaganiem pompy hamulcowej (układy hydrauliczne):

• Wadliwy pomocniczy układ hamulcowy;
• Niewystarczające mocowanie pompy hamulcowej;
• Niewystarczające mocowanie pompy hamulcowej, ale hamulec nadal działa;
• Główny cylinder jest uszkodzony, ale układ hamulcowy nadal działa;
• Poziom płynu hamulcowego jest poniżej znaku MIN;
• Zbiornik pompy głównej jest uszkodzony.

Skuteczność hamulca awaryjnego, hamulca głównego lub hamulca postojowego:

• Brak wydajności.

Stan i skok pedału hamulca:

• Brakujące, luźne lub zużyte gumowe lub antypoślizgowe urządzenie pedału hamulca;
• Zbyt długi skok, niewystarczająca rezerwa mocy;
• Trudności w zwalnianiu hamulca: ograniczona funkcjonalność.

Przewody hamulcowe:

• Węże są uszkodzone lub ocierają się o inną część;
• Złe węże;
• Węże porowate;
• Nadmierne pęcznienie węży.

Okładziny lub klocki hamulcowe:

• Zanieczyszczenie uszczelek lub podkładek olejem, smarem itp.
• Nadmierne zużycie (osiągnięto minimalny znak).

Płyn hamulcowy :

• Zanieczyszczony lub osadzony płyn hamulcowy.

Charakterystyka hamowania awaryjnego:

• Zauważalna nierównowaga;
• Niewystarczające hamowanie na jednym lub kilku kołach;
• Natychmiastowe hamowanie.

Charakterystyka hamulca roboczego:

• Zauważalna nierównowaga;
• Nadmierne wahania siły hamowania przy każdym obrocie koła;
• Niewystarczające hamowanie na jednym lub kilku kołach;
• Natychmiastowe hamowanie;
• Zbyt długi czas reakcji na jednym z kół;

Specyfikacja hamulca postojowego:

• Hamulec nie działa z jednej strony.

Obracanie pedałem hamulca głównego:

• Zbyt ostry zakręt;
• Zaawansowana technologicznie odzież lub gra.

Układ przeciwblokujący (ABS):

• Inne brakujące lub uszkodzone elementy;
• Uszkodzone okablowanie;
• Brak lub uszkodzenie czujnika prędkości koła;
• Urządzenie ostrzegawcze wskazuje awarię systemu;
• System sygnalizuje usterkę za pośrednictwem interfejsu elektronicznego pojazdu;
• Awaria urządzenia alarmowego.

Kompletny układ hamulcowy:

• Awaria jakiegokolwiek elementu, który mógłby zagrozić bezpieczeństwu lub źle zmontowany element;
• Urządzenia uszkodzone zewnętrznie lub wykazujące nadmierną korozję, która niekorzystnie wpływa na układ hamulcowy;
• Niebezpieczna modyfikacja elementu.

Bębny hamulcowe, tarcze hamulcowe:

• Zużyty dysk lub bęben;
• Taca jest luźna;
• Bębny lub tarcze są zabrudzone olejem, smarem itp.

Poważne awarie kontroli:

Kolumna kierownicy i amortyzatory:

• Słaby chwyt;
• Nadmierny ruch od środka kierownicy w dół lub w górę;
• Nadmierny ruch góry kolumny względem osi kolumny;
• Elastyczne połączenie jest uszkodzone.

Wspomaganie kierownicy :

• Przedmiot jest zgięty lub ociera się o inną część;
• Uszkodzenie lub nadmierna korozja kabli lub węży;
• Wyciek płynu lub upośledzenie funkcji;
• Mechanizm jest zepsuty lub zawodny;
• Mechanizm nie działa;
• Modyfikacja ryzyka;
• Niewystarczający zbiornik.

Elektroniczne wspomaganie kierownicy:

• Niespójność między kątem kierownicy a kątem nachylenia kół;
• Pomoc nie działa;
• Wskaźnik awarii wskazuje na awarię systemu;
• System sygnalizuje usterkę za pośrednictwem interfejsu elektronicznego pojazdu.

Stan sterówki:

• Brak urządzeń blokujących;
• Brak osłony przeciwpyłowej lub jest ona poważnie uszkodzona;
• Niewspółosiowość elementów;
• Pęknięcie lub deformacja elementu;
• Luz między organami do naprawienia;
• Modyfikacja ryzyka;
• Nadmierne zużycie stawów.

Stan przekładni kierowniczej lub zębatki:

• Wał wyjściowy jest wygięty lub wypusty są zużyte;
• Niebezpieczna jazda;
• Brak szczelności: tworzenie się kropli;
• Nadmierny ruch wału wyjściowego;
• Nadmierne zużycie wału wyjściowego.

Stan kierownicy:

• Nie ma blokady na piaście kierownicy;
• Pęknięta lub źle zamocowana piasta, obręcz lub szprychy kierownicy;
• Względny ruch między kierownicą a kolumną.

Montaż przekładni kierowniczej lub drążka kierowniczego:

• Brakujące lub pęknięte śruby mocujące;
• Pękać;
• Słaby chwyt;
• Owalizacja otworów montażowych w ramie.

Praca w sterówce:

• Przystanki nie działają lub ich brakuje;
• Tarcie ruchomej części sterówki o część stałą.

Gra kierunkowe:

• Nadmierny hazard.

Główne problemy z podwoziem i akcesoriami do podwozia:

Sprzęg mechaniczny i hak holowniczy:

• Brakujące lub uszkodzone urządzenie zabezpieczające;
• Uszkodzony, wadliwy lub pęknięty przedmiot;
• Słaby chwyt;
• Niebezpieczna modyfikacja (części pomocnicze);
• Tablica rejestracyjna jest nieczytelna (gdy nie jest używana);
• Nadmierne zużycie komponentów.

Inne wyposażenie i wyposażenie wewnętrzne i zewnętrzne:

• Nieszczelny sprzęt hydrauliczny: nadmierna utrata substancji szkodliwych;
• Wadliwe mocowanie akcesoriów lub sprzętu;
• Dodano szczegóły, które mogą prowadzić do obrażeń, naruszeń bezpieczeństwa;

Inne wakaty:

• Uszkodzenia, które mogą prowadzić do obrażeń;
• Brakujące lub zawodne drzwi, zawias, zamek lub uchwyt;
• Klapka może niespodziewanie otworzyć się lub nie pozostać zamknięta.

Inne miejsca:

• przekroczenie dozwolonej liczby miejsc; świadczenie niezgodne z paragonem.
• Fotele uszkodzone lub zawodne (główne części).

Kontrola ruchu:

• Elementy sterujące wymagane do bezpiecznej obsługi pojazdu nie działają prawidłowo.

Stan wnętrza i nadwozia:

• Modyfikacja ryzyka;
• Kwota jest słabo zarejestrowana;
• Niezabezpieczony lub uszkodzony panel lub element, który może spowodować obrażenia.

Ogólny stan podwozia:

• Nadmierna korozja wpływająca na sztywność montażu;
• Nadmierna korozja wpływająca na sztywność kołyski;
• Niewielkie pęknięcie lub odkształcenie dźwigara lub poprzecznicy;
• Małe pęknięcie lub deformacja kołyski;
• Słabe mocowanie płyt wzmacniających lub łączników;
• Słabe mocowanie kołyski;
• Modyfikacja, która jest niebezpieczna.

Mocowanie kabiny i nadwozia:

• Niebezpieczna kabina;
• Nadwozie lub kabina są wyraźnie słabo wyśrodkowane w stosunku do podwozia;
• Nadmierna korozja w punktach mocowania na kanałach samonośnych;
• Słabe lub brakujące mocowanie nadwozia do podwozia lub poprzecznic.

Chlapacze, chlapacze:

• Niewystarczająco pokryte kroki;
• Brakujące, niepewne lub mocno zardzewiałe: niebezpieczeństwo zranienia, niebezpieczeństwo upadku.

Kroki dostępu do kokpitu:

• Stań lub zadzwoń w stanie, który może zranić użytkownika;
• Niebezpieczny szczebel lub pierścień schodkowy: niewystarczająca stabilność;
• Wadliwe działanie wysuwanego stolika.

Zderzaki, osłony boczne i tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe:

• Oczywiście niekompatybilne urządzenie;
• Złe dopasowanie lub uszkodzenie, które może spowodować obrażenia w przypadku dotknięcia.

Płeć:

• Podłoga jest luźna lub mocno zużyta.

Drzwi i klamki:

• Zużyte drzwi mogą spowodować obrażenia;
• Brakujące lub nieprawidłowo zabezpieczone drzwi, zawiasy, zamki lub zatrzaski;
• Drzwi mogą się niespodziewanie otworzyć lub nie pozostaną zamknięte (drzwi przesuwne);
• Drzwi nie otwierają się lub nie zamykają prawidłowo.

Zbiornik paliwa i przewody:

• Mocowanie akcesoriów do uszkodzonego zbiornika;
• Uszkodzone rury;
• Nie można sprawdzić zbiornika;
• Urządzenie do napełniania GAZ jest niesprawne;
• Praca na paliwo gazowe nie jest możliwa;
• Wyciek paliwa lub brakujący lub uszkodzony korek wlewu;
• Słabe zamocowanie zbiornika, osłon ochronnych lub przewodów paliwowych, co nie stwarza szczególnego zagrożenia pożarowego;
• Uszkodzone zbiorniki, osłony ochronne.

Siedzenie kierowcy:

• Awaria mechanizmu regulacji;
• Wadliwa konstrukcja siedziska.

Wsparcie silnika:

• Zużyte mocowania są oczywiście poważnie uszkodzone.

Uchwyt na koło zapasowe (jeśli jest na wyposażeniu):

• Koło zapasowe nie jest prawidłowo przymocowane do wspornika;
• Wsparcie jest zepsute lub zawodne.

audycja:

• Uszkodzony lub zdeformowany wał napędowy;
• Luźne lub brakujące śruby mocujące;
• Pęknięty lub zawodny koszyk łożyska
• Brak lub pęknięcie osłony przeciwpyłowej;
• Nielegalna modyfikacja transmisji;
• Zużyte złącza elastyczne;
• Nadmierne zużycie wałów Cardana;
• Nadmierne zużycie łożysk wału napędowego.

Rury wydechowe i tłumiki:

• Złe mocowanie lub brak szczelności układu wydechowego.

Poważne awarie związane z innym sprzętem:

Poduszka powietrzna:

• Oczywiście niesprawna poduszka powietrzna;
• Wyraźnie brakuje poduszek powietrznych lub są one nieodpowiednie dla pojazdu;
• System sygnalizuje usterkę za pośrednictwem interfejsu elektronicznego pojazdu.

Brzęczyk:

• Nie działa poprawnie: nie działa całkowicie;
• Niezgodność: istnieje ryzyko, że emitowany dźwięk zostanie pomylony z dźwiękiem oficjalnych syren.

Drogomierz:

• Oczywiście nie działa.

Elektroniczna kontrola stabilności:

• Inne brakujące lub uszkodzone elementy;
• Uszkodzone okablowanie;
• Brak lub uszkodzenie czujnika prędkości koła;
• Przełącznik jest uszkodzony lub nie działa prawidłowo;
• Wskaźnik awarii wskazuje na awarię systemu.

Stan pasów bezpieczeństwa i ich zapięć:

• Klamra pasa bezpieczeństwa jest uszkodzona lub nie działa prawidłowo;
• Pas bezpieczeństwa jest uszkodzony: nacięcie lub ślady rozciągnięcia;
• Pas bezpieczeństwa nie spełnia wymagań;
• Brak lub brak obowiązkowego pasa bezpieczeństwa;
• Zwijacz pasa bezpieczeństwa jest uszkodzony lub nie działa prawidłowo.

Wskaźnik prędkości:

• Nieobecny (jeśli to konieczne);
• Całkowicie pozbawiony oświetlenia;
• Całkowicie niesprawny.

Ogranicznik siły pasa bezpieczeństwa:

• System sygnalizuje usterkę za pośrednictwem interfejsu elektronicznego pojazdu;
• Ogranicznik siły jest uszkodzony, wyraźnie go brakuje lub nie pasuje do pojazdu.

Napinacze pasów bezpieczeństwa:

• System sygnalizuje usterkę za pośrednictwem interfejsu elektronicznego pojazdu;
• Napinacz jest uszkodzony, wyraźnie go brakuje lub nie pasuje do pojazdu.

Blokada i zabezpieczenie przed kradzieżą:

• Uszkodzony.

Bezpieczny montaż pasów bezpieczeństwa i ich punktów mocowania:

• Luźna kotwica;
• Mocno zużyty punkt mocowania.

Dodatkowy system przytrzymujący:

• Wskaźnik awarii wskazuje na awarię systemu.

⚙️ Jakie są drobne awarie kontroli technicznej?

. drobne usterkioznaczone literą A to usterki, które nie wpływają w znaczący sposób na bezpieczeństwo Twojego pojazdu. Więc tam jest bez ponownych odwiedzin przeznaczony do drobnych usterek.

Jednak nadal trzeba dokonywać napraw tak szybko, jak to możliwe, aby te drobne usterki nie przekształciły się w poważne lub krytyczne. Istnieje 139 małych usterek pogrupowane według 9 głównych funkcji.

Drobne wady widoczności:

Linia wzroku :

• Przeszkoda w polu widzenia kierowcy utrudniająca widok z przodu lub z boku poza obszar wycieraczek.

Wycieraczki:

• Uszkodzone pióro wycieraczki.

Stan szklenia:

• Przeszklenia, z wyjątkiem okien przednich i bocznych przednich, nie spełniają wymagań;
• Pęknięte lub przebarwione szkło.

Spryskiwacz przedniej szyby:

• Awaria.

Lusterka lub urządzenia wsteczne:

• Lustro lub urządzenie jest lekko uszkodzone lub niebezpieczne.

System zamgławiania:

• System nie działa lub jest wyraźnie uszkodzony.

Drobne awarie związane z problemami:

Emisje gazowe:

• Połączenie nie jest możliwe bez awarii lampki ostrzegawczej OBD;
• Odczyty systemu OBD wskazują na nieprawidłowość w układzie kontroli emisji bez jakiejkolwiek poważnej awarii.

Nieprzezroczystość:

• Połączenie nie jest możliwe bez awarii lampki ostrzegawczej OBD;
• Odczyty systemu OBD wskazują na nieprawidłowość w układzie kontroli emisji bez żadnej poważnej awarii;
• Nieco niestabilne pomiary zmętnienia.

Drobne awarie związane z identyfikacją pojazdu:

Dodatkowe dokumenty tożsamości:

• Brak dodatkowego dokumentu tożsamości;
• Niezgodność pomiędzy dodatkowym dokumentem tożsamości a dokumentem tożsamości;
• Niespójność dodatkowego dokumentu tożsamości.

Numer identyfikacyjny pojazdu, numer podwozia lub numer seryjny:

• Dokumenty pojazdu są nieczytelne lub niedokładne;
• Niezwykła identyfikacja;
• Nieco różni się od dokumentów samochodowych;
• Brak lub nie znaleziono.

Tabliczka producenta:

• Brak lub nie znaleziono;
• Niezgodność z zimnym zejściem na ląd;
• Numer jest niekompletny, nieczytelny lub nie odpowiada dokumentom samochodu.

Drobne usterki związane z oświetleniem, urządzeniami odblaskowymi i sprzętem elektrycznym:

Inne urządzenia oświetleniowe lub sygnalizacyjne:

• Słaby chwyt;
• Wadliwe źródło światła lub szkło.

Akumulator serwisowy:

• Brak szczelności;
• Zła fiksacja.

Okablowanie (niskie napięcie):

• Okablowanie trochę się pogorszyło;
• Uszkodzona lub zużyta izolacja;
• Zła fiksacja.

Okablowanie i złącza wysokiego napięcia:

• Pogorszenie;
• Zła fiksacja.

Kabel do ładowania:

• Pogorszenie;
• Testu nie przeprowadzono.

Skrzynka na akumulator trakcyjny:

• Pogorszenie;
• Otwory wentylacyjne w bagażniku są zablokowane.

Przełączanie (reflektory, tylne światła, przednie i tylne światła przeciwmgielne, przednie, tylne i boczne światła obrysowe, światła obrysowe, światła obrysowe, światła do jazdy dziennej, kierunkowskazy i światła awaryjne):

• Przełącznik nie działa zgodnie z wymaganiami (ilość jednocześnie zapalonych lamp).

Zgodność (światła hamowania, reflektory, odblaskowe oznaczenia widoczności, tylne tablice odblaskowe, oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej, przednie, tylne i boczne światła postojowe, światła postojowe, światła postojowe, światła do jazdy dziennej i obowiązkowe światła sygnalizacyjne dla systemu oświetlenia):

• Lampa, urządzenie, pozycja, natężenie światła lub oznaczenia nie spełniają wymagań.

Integralność podłoża:

• Testu nie przeprowadzono.

Urządzenie immobilizera:

• To nie działa.

Sprzęt elektryczny i elektroniczny w obwodach wysokiego napięcia:

• Pogorszenie.

Stan (reflektory, oznaczenia odblaskowe i tylne tablice odblaskowe):

• Wadliwy lub uszkodzony reflektor;
• Słabe mocowanie reflektora.

Status i funkcje (oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej):

• Latarnia emituje bezpośrednie światło od tyłu;
• Słabe utrwalenie światła;
• Źródło światła jest częściowo uszkodzone.

Stan i działanie (światło cofania):

• Wadliwe szkło;
• Słaby chwyt;
• Wadliwe źródło światła.

Status i funkcje (światła obrysowe przednie, tylne i boczne, światła obrysowe, światła obrysowe i światła do jazdy dziennej):

• Zła fiksacja.

Stan i działanie (światła hamowania, kierunkowskazy, światła awaryjne, przednie i tylne światła przeciwmgielne):

• Szyba jest lekko uszkodzona (nie wpływa na emitowane światło);
• Słabe utrwalenie światła;
• Wadliwe źródło światła.

Stan i działanie (reflektory):

• Wadliwa lub brakująca lampa lub źródło światła;
• Nieco wadliwy system projekcyjny.

Stan i działanie (obecność sygnałów sterujących jest obowiązkowa dla systemu oświetleniowego):

• Urządzenie nie działa.

Częstotliwość migania:

• Szybkość oprogramowania układowego nie spełnia wymagań.

Spryskiwacze reflektorów:

• Urządzenie nie działa.

Ciągnik i przyczepa:

• Uszkodzona lub zużyta izolacja;
• Słaba retencja elementów stacjonarnych.

Ładowanie samochodu:

• Pogorszenie.

Zabezpieczenie gniazda obciążenia:

• Pogorszenie.

Regulacja (przednie światła przeciwmgielne):

• Słaba orientacja pozioma przedniego światła przeciwmgielnego.

Plecionki piaskowane, w tym ich zapięcia:

• Pogorszenie.

Drobne wady osi, kół, opon i zawieszenia:

Amortyzatory:

• Znaczna luka między prawą a lewą stroną;
• Słabe mocowanie amortyzatorów do ramy lub osi;
• Wadliwa ochrona.

Osie:

• Eliminacja anomalii.

Piasta koła:

• Brak lub poluzowana nakrętka koła lub szpilka koła.

Opony

• Tarcie lub ryzyko tarcia opony o inne elementy (elastyczne osłony przeciwbryzgowe);
• Ciśnienie w oponach jest nieprawidłowe lub niekontrolowane;
• System monitorowania ciśnienia w oponach jest uszkodzony lub opona jest wyraźnie niedostatecznie napompowana;
• Nieprawidłowe zużycie lub ciało obce.

Przeguby kulowe zawieszenia:

• Osłona przeciwpyłowa jest zużyta.

Rury pchane, rozpórki, wahacze i wahacze:

• Uszkodzenie silentbloku łączącego się z podwoziem lub osią.

Drobne awarie wyposażenia hamulcowego:

Sterowanie hamulcem postojowym:

• Zużyty wałek dźwigni lub wałek zapadkowy.

Sztywne przewody hamulcowe:

• Źle zainstalowane rury.

Automatyczny korektor hamowania:

• Dane są nieczytelne lub nie spełniają wymagań.

Cylindry lub zaciski hamulcowe:

• Osłona przeciwpyłowa jest uszkodzona;
• Poważna korozja;
• Niewielki wyciek.

Układ hamulcowy ze wspomaganiem pompy hamulcowej (układy hydrauliczne):

• Wadliwe działanie sygnalizatora z niewystarczającym poziomem cieczy;
• Lampka kontrolna płynu hamulcowego świeci lub jest uszkodzona.

Stan i skok pedału hamulca:

• Trudno jest zwolnić hamulec;
• Brakująca, luźna lub zużyta guma pedału hamulca lub urządzenie antypoślizgowe.

Przewody hamulcowe:

• Uszkodzenia, punkty tarcia, załamane lub zbyt krótkie węże.

Okładziny lub klocki hamulcowe:

• Odłączona lub uszkodzona wiązka elektryczna wskaźnika zużycia;
• Ważne zużycie.

Charakterystyka hamulca roboczego:

• Brak równowagi.

Bębny hamulcowe, tarcze hamulcowe:

• Tarcza lub bęben jest lekko zużyty;
• Bębny lub tarcze są zabrudzone olejem, smarem itp.

Drobne błędy sterowania:

Wspomaganie kierownicy :

• Niewystarczający poziom płynu (poniżej oznaczenia MIN).

Stan sterówki:

• Osłona przeciwpyłowa jest uszkodzona lub zużyta.

Stan przekładni kierowniczej lub zębatki:

• Brak szczelności.

Gra kierunkowe:

• Nieprawidłowa gra.

Dopływ:

• Nadmierne kopiowanie.

Drobne usterki podwozia i akcesoriów do podwozia:

Sprzęg mechaniczny i hak holowniczy:

• Blokowanie tablicy rejestracyjnej lub światła, gdy nie jest używane.

Inne wyposażenie i wyposażenie wewnętrzne i zewnętrzne:

• Nieodpowiednie akcesoria lub sprzęt;
• Sprzęt hydrauliczny nie jest wodoodporny.

Inne wakaty:

• Pogorszenie.

Inne miejsca:

• Brak siedzenia podczas kontroli;
• Siodła wadliwe lub niestabilne (części wyposażenia).

Stan wnętrza i nadwozia:

• Uszkodzony panel lub element.

Ogólny stan podwozia:

• Korozja;
• korozja gondoli;
• Niewielkie odkształcenie dźwigara lub poprzeczki;
• Niewielkie odkształcenie kołyski;
• Modyfikacja, która nie pozwala na kontrolę części podwozia.

Chlapacze, chlapacze:

• Brakujące, luźne lub mocno zardzewiałe;
• Niezgodne z wymaganiami.

Kroki dostępu do kokpitu:

• Niebezpieczny krok lub pierścień schodkowy.

Płeć:

• Zniszczona podłoga.

Drzwi i klamki:

• Drzwi, zawiasy, zamki lub zatrzaski są niesprawne.

Zbiornik paliwa i przewody:

• Brak identyfikacji butli CNG;
• Rury ścierne;
• Działanie instalacji CNG przy poziomie paliwa poniżej 50% jego pojemności;
• Uszkodzone zbiorniki, osłony ochronne.

Siedzenie kierowcy:

• Wadliwe siedzenie.

Wsparcie silnika:

• Eliminacja anomalii.

Uchwyt na koło zapasowe (jeśli jest na wyposażeniu):

• Niedopuszczalne wsparcie.

audycja:

• Mocno zużyta osłona przeciwpyłowa.

Rury wydechowe i tłumiki:

• Urządzenie jest uszkodzone bez wycieków i ryzyka upadku.

Drobne usterki związane z innym sprzętem:

Poduszka powietrzna:

• Nieprawidłowa konfiguracja systemu wyłączania poduszki powietrznej pasażera.

Brzęczyk:

• Źle poprawione kontrole;
• Nie działa poprawnie;
• Niezgodne z wymaganiami.

Drogomierz:

• Odczyt przebiegu jest niższy niż zarejestrowany podczas poprzedniego testu.

Stan pasów bezpieczeństwa i ich zapięć:

• Pas bezpieczeństwa jest uszkodzony.

Wskaźnik prędkości:

• Niewystarczające oświetlenie;
• Upośledzenie funkcjonalne;
• Niezgodne z wymaganiami.

Blokada i zabezpieczenie przed kradzieżą:

• Urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą nie działa.

Trójkąt ostrzegawczy :

• Brakujące lub niekompletne.

???? Ile kosztuje przejście kontroli technicznej?

Le cena kontrola techniczna nieuregulowane przez prawo, co oznacza, że ​​każdy właściciel warsztatu może swobodnie zastosować żądaną stawkę. Licz średnio od 50 do 75 € dla pojazdu benzynowego i pomiędzy 50 i 85 € dla samochodu z silnikiem Diesla.

Z drugiej strony kontrola techniczna jest droższa w przypadku pojazdu elektrycznego: policz od 90 do 120 €... Nie zapomnij zwrócić dowodu rejestracyjnego, ponieważ warsztat poprosi Cię o jego dostarczenie w celu potwierdzenia kontroli technicznej.

Teraz wiesz wszystko o kontroli technicznej! Pamiętaj, że najlepszym sposobem, aby udać się bezpośrednio do przeglądu technicznego bez ponownej wizyty, jest regularne i prawidłowe serwisowanie samochodu. Rzeczywiście, konserwacja samochodu powinna być prowadzona w sposób ciągły, a nie tylko przed kontrolą techniczną.