Specyfikacje Volkswagena LT 35: najbardziej kompletna recenzja
Jak każdy duży koncern motoryzacyjny, Volkswagen nie ogranicza się do produkcji wyłącznie samochodów osobowych. Samochody dostawcze, ciężarówki i minibusy zjeżdżają z przenośników. Wszystkie te pojazdy należą do dużej rodziny LT. Najbardziej znanym przedstawicielem tej linii jest minibus Volkswagen LT 35. Przyjrzyjmy się bliżej temu wspaniałemu samochodowi.
Główne parametry techniczne Volkswagena LT 35
Podajemy najważniejsze parametry techniczne popularnego minibusa Volkswagen LT 35, którego produkcja rozpoczęła się w styczniu 2001 roku i zakończyła pod koniec 2006 roku.
Rodzaj nadwozia, liczba siedzeń i drzwi
Volkswagen LT 35 jest pozycjonowany przez producenta jako minibus. Jego nadwozie to pięciodrzwiowy minivan, przeznaczony do przewozu siedmiu osób.
Najnowsze modele minibusów, wprowadzone na rynek w 2006 roku, zostały zaprojektowane dla dziewięciu pasażerów. Kierownica w Volkswagenie LT 35 zawsze znajdowała się po lewej stronie.
O kodzie vin w samochodach marki Volkswagen: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/rasshifrovka-vin-volkswagen.html
Wymiary, waga, prześwit, pojemność zbiornika i bagażnika
Wymiary Volkswagena LT 35 były następujące: 4836/1930/2348 mm. Masa własna minibusa wynosiła 2040 kg, masa całkowita 3450 kg. Prześwit minivana niewiele się zmienił w czasie: w pierwszych modelach, wypuszczonych w 2001 roku, prześwit osiągnął 173 mm, w późniejszych modelach został zwiększony do 180 mm i pozostał taki do końca produkcji Volkswagena LT 35. wszystkie minibusy były takie same: 76 litrów. Pojemność bagażnika we wszystkich modelach minivanów wynosiła 13450 litrów.
Rozstaw osi
Rozstaw osi Volkswagena LT 35 wynosi 3100 mm. Rozstaw kół przednich wynosi 1630 mm, tylnych - 1640 mm. We wszystkich modelach minibusów stosowane są opony 225–70r15 i felgi 15/6 z przesunięciem 42 mm.
Silnik i paliwo
Silniki Volkswagena LT 35 to silniki Diesla, z układem cylindrów L5 i pojemnością 2460 cm³. Moc silnika wynosi 110 litrów. s, moment obrotowy waha się od 270 do 2 tysięcy obr./min. Wszystkie silniki w gamie minibusów LT były turbodoładowane.
Najlepszą opcją do normalnej pracy takiego silnika jest domowy olej napędowy bez specjalnych dodatków. Podczas jazdy po mieście minibus zużywa 11 litrów paliwa na 100 kilometrów. Cykl jazdy pozamiejskiej zużywa do 7 litrów paliwa na 100 kilometrów. Wreszcie, przy mieszanym cyklu jazdy, zużywa się do 8.9 litra paliwa na 100 kilometrów.
Dowiedz się, jak wymienić baterie w kluczykach Volkswagena: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/zamena-batareyki-v-klyuche-folksvagen.html
Transmisja i zawieszenie
Wszystkie wersje minibusów Volkswagen LT 35 były wyposażone tylko w napęd na tylne koła i pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Przednie zawieszenie Volkswagena LT 35 było niezależne, oparte na poprzecznych resorach piórowych, dwóch stabilizatorach poprzecznych i dwóch amortyzatorach teleskopowych.
Tylne zawieszenie było zależne, również opierało się na resorach piórowych, które mocowane były bezpośrednio do tylnej osi. Takie rozwiązanie znacznie uprościło konstrukcję zawieszenia i ułatwiło jego konserwację.
Układ hamulcowy
Zarówno przednie, jak i tylne hamulce w Volkswagenie LT 35 są tarczowe. Inżynierowie niemieckiego koncernu zdecydowali się na tę opcję ze względu na jej oczywiste zalety. Tutaj są:
- Hamulce tarczowe, w przeciwieństwie do hamulców bębnowych, przegrzewają się mniej i lepiej chłodzą. Dlatego ich siła hamowania jest bardzo nieznacznie zmniejszona;
Ze względu na swoją konstrukcję hamulce tarczowe stygną szybciej niż hamulce bębnowe. - hamulce tarczowe są znacznie bardziej odporne na wodę i brud;
- hamulce tarczowe nie muszą być serwisowane tak często jak hamulce bębnowe;
- Przy podobnej masie powierzchnia cierna hamulców tarczowych jest większa w porównaniu z hamulcami bębnowymi.
Funkcje wewnętrzne
Rozważ główne cechy wewnętrznej struktury minibusa Volkswagen LT 35.
Przedział pasażerski
Jak wspomniano powyżej, początkowo Volkswagen LT 35 był siedmioosobowym i bardzo przestronnym minibusem. Fotele posiadały zagłówki i podłokietniki. Odległość między nimi była duża, aby nawet największy pasażer mógł wygodnie usiąść.
Ale to, co kategorycznie odpowiadało pasażerom, nie odpowiadało właścicielom samochodów. Zwłaszcza ci, którzy zajmowali się prywatnym transportem. Z oczywistych względów chcieli przewieźć więcej osób jednym lotem. W 2005 roku inżynierowie wyszli naprzeciw życzeniom właścicieli samochodów i zwiększyli liczbę miejsc w kabinie do dziewięciu. Jednocześnie wymiary nadwozia pozostały takie same, a zwiększenie pojemności osiągnięto poprzez zmniejszenie odległości między siedzeniami o 100 mm. Zagłówki i podłokietniki zostały usunięte, aby zaoszczędzić miejsce.
Oczywiście nie wpłynęło to najlepiej na komfort pasażerów. Niemniej jednak po takiej modernizacji popyt na Volkswagena LT 35 tylko wzrósł.
tablica rozdzielcza
Jeśli chodzi o deskę rozdzielczą, w Volkswagenie LT 35 nigdy nie była ona szczególnie elegancka. W pierwszych samochodach dostawczych z 2001 roku panel wykonano z jasnoszarego tworzywa sztucznego odpornego na ścieranie. Drzwi i kolumna kierownicy zostały obszyte tym samym materiałem.
W późniejszych modelach nie zaszły żadne fundamentalne zmiany, poza tym, że w zwykłym szarym plastiku pojawiły się małe czarne wstawki. Należy zwrócić uwagę na obfitość różnych kieszeni i „schowków na rękawiczki” na siedzeniu kierowcy. Ten Volkswagen LT 35 jest bardzo podobny do innego, nie mniej znanego niemieckiego minibusa - Mercedes-Benz Sprinter. W kieszeniach, które znajdują się nawet w drzwiach, kierowca może rozłożyć dokumenty, pieniądze przekazane na podróż i inne przydatne drobiazgi.
Sprawdź dekodowanie kodów na desce rozdzielczej VOLKSWAGEN: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html
Elektronika
Na życzenie właściciela samochodu producent mógł zainstalować tempomat w Volkswagenie LT 35. Jego zadaniem jest pomoc kierowcy w utrzymaniu zadanej prędkości samochodu. System automatycznie zwiększy dodawanie gazu, jeśli prędkość na zboczu spadnie. I automatycznie zwolni na zbyt stromym zjeździe. Tempomat jest szczególnie istotny w przypadku minibusów dalekobieżnych, ponieważ kierowca po prostu męczy się ciągłym naciskaniem pedału gazu.
Wideo: krótki przegląd Volkswagena LT 35
Tak więc Volkswagen LT 35 to prosty i niezawodny koń pociągowy, który może przynosić zyski każdemu prywatnemu przewoźnikowi przez długi czas. Pomimo faktu, że minibus już dawno został wycofany, nadal cieszy się dużym zainteresowaniem na rynku wtórnym.
