Czy powinienem kupić starego Nissana Leaf? To jest: nie [wideo] • SAMOCHODY

YouTuber Bjorn Nyland opublikował nagranie z Nissana Leaf z 2011 roku. Samochód posiada akumulator o pojemności 24 kWh, który po przejechaniu 108 kilometrów stracił już 51 procent swojej pojemności. Samochód był ładowany tylko 24 razy na szybkich ładowarkach, ale bardzo często korzystano z ładowania wolnego lub półszybkiego.

Pojawiły się już doniesienia o szybkiej utracie właściwości arkuszy. Taksówkarz z Valladolid w Hiszpanii wymienił akumulator, gdy akumulator w jego samochodzie osiągnął mniej niż 50 procent pojemności, ale stało się to na dystansie 354 kilometrów.

> Nissan Leaf w gorącym klimacie: 354 km, wymiana akumulatora

Nigdy jednak nie słyszano o tak dużej utracie mocy w samochodzie, który jest nadal w eksploatacji. Znaleziony przez Bjorna Nylanda liść jest używany w Kalifornii. W pełni naładowany samochód zgłasza zasięg zaledwie 49 kilometrów, a LeafSpy podaje, że akumulator zawiera jedynie 9,6 kWh zmagazynowanej energii.

Poziom kondycji akumulatora (SOH) wynosi mniej niż 49 procent, a inny ekran pokazuje, że samochód nie ładuje się w pełni, nawet jeśli użytkownik ma pozostały akumulator.

Pojawiły się spekulacje, że choć samochód nie był ładowany do szybkiej ładowarki, najprawdopodobniej jeździł w gorącym klimacie. W dodatku był ładowany co 22,4 km (4,8 tys. ładowań!), a to doprowadziło do częstego i długotrwałego „smażenia” ogniw w wysokich temperaturach, co znacząco przyczyniło się do ich degradacji.

> Wyniki sprzedaży pojazdów elektrycznych w Polsce w 2018 roku: Nissan = 296 LEAF i e-NV200, pozostałe dwa?

Nie pomaga fakt, że samochód został wyprodukowany w 2011 roku, więc jest to jeden z pierwszych LEAF-ów wyprodukowanych z najstarszym i słabo zoptymalizowanym akumulatorem. Zastosowano go również w edycjach (2012) i (2013), chociaż warianty o innym składzie chemicznym elektrolitów były już testowane w ubiegłym roku. Ostatecznie w 2014 roku – rok modelowy (2015) był produkowany od czerwca 2014 – został wprowadzony jako standard. Bateria Lizard zmieniła chemię ogniw, czyniąc ją bardziej odporną na rozpad w wyższych temperaturach.

Oryginalny akumulator Nissan Leaf 2011 (c) Nissan

Warte oglądania:

To może Cię zainteresować: