Czy kupić samochód hybrydowy?

Samochody hybrydowe cieszą się coraz większą popularnością, większość producentów oferuje tego typu samochody. Każdy rodzaj hybrydy ma swoje wady i zalety – czy warto wybrać tego typu samochód?

Ogólnie - dokładnie. Jednak przy wyborze pomiędzy „tradycyjną” hybrydą a wersją plug-in może pojawić się dylemat. Faktem jest, że w naszych warunkach nie jest łatwo w pełni wykorzystać możliwości samochodu ładowanego z gniazdka, a opcja bez kabla jest zwykle też tańsza w zakupie.

Pojazdy hybrydowe – krótkie wprowadzenie

Dziś hybrydy są tak mocno zadomowione w naszym krajobrazie motoryzacyjnym, że nie można sobie wyobrazić ulic bez nich. Tymczasem pierwszy wielkogabarytowy samochód hybrydowy trafił na rynek zaledwie 24 lata temu i początkowo, choć miał własną rzeszę oddanych fanów, nie sprzedawał się zbyt dobrze. Czas hybryd zaczął się około 15 lat temu, ale dziś m.in. Ze względu na wprowadzone przez wiele krajów na świecie ograniczenia emisji spalin oraz łatwość użytkowania ekologicznych samochodów, większość producentów oferuje tego typu pojazdy. Taki jest nasz klimat, chciałbym powiedzieć. I nie będzie już odwrotu. Problem w tym, że przy „tradycyjnych” układach hybrydowych (nie można ich ładować z gniazdka, pokonują kilka kilometrów na małej prędkości) zostały już tylko Toyota i Lexus, a większość pozostałych producentów przeszła na wtyczki- w opcjach. Tak zwane miękkie hybrydy (MHEV), czyli pojazdy spalinowe, które wykorzystują dodatkowy silnik elektryczny np. w celu czasowego zwiększenia momentu obrotowego układu napędowego i zasilenia pokładowej instalacji elektrycznej. Każdy typ ma swoje zalety, każdy ma swoje wady. Ale nie da się ukryć, że dzisiaj, szukając nowego samochodu, nie można uniknąć hybryd. w celu tymczasowego zwiększenia momentu obrotowego przekładni i zasilania pokładowej instalacji elektrycznej. Każdy typ ma swoje zalety, każdy ma swoje wady. Ale nie da się ukryć, że dzisiaj, szukając nowego samochodu, nie można uniknąć hybryd. w celu tymczasowego zwiększenia momentu obrotowego przekładni i zasilania pokładowej instalacji elektrycznej. Każdy typ ma swoje zalety, każdy ma swoje wady. Ale nie da się ukryć, że dzisiaj, szukając nowego samochodu, nie można uniknąć hybryd.

Samochody hybrydowe – największe zalety

Zacznijmy od zalet samochodów hybrydowych, zanim dokonamy rozróżnienia między różnymi typami. Po pierwsze, są one zwykle znacznie bardziej ekonomiczne niż porównywalne wersje silników spalinowych. Po drugie, mniejsze zużycie paliwa oznacza także mniejszą emisję toksycznych związków. Po trzecie, trudno znaleźć lepszy samochód do miasta niż hybryda. O ile w ruchu jest zasilany prądem (a wtyczka, jeśli ma odpowiednio pojemny akumulator, może korzystać z prądu tylko przez cały dzień – przynajmniej wiosną i latem), hybryda zazwyczaj zapewnia także zaskakująco płynną pracę systemu i jest stosunkowo cichy. Po trzecie, podczas hamowania (również za pomocą silnika) samochód odzyskuje energię, co z kolei powoduje, że doświadczeni kierowcy będą rzadziej wymieniać klocki i tarcze hamulcowe niż ma to zazwyczaj miejsce w konwencjonalnych wersjach spalinowych. I wreszcie po czwarte, choć hybrydy zazwyczaj nie cieszą się takimi samymi przywilejami, jak wersje czysto elektryczne (np. parkowanie, możliwość wjazdu na tzw. pasy dla autobusów, brak dofinansowania przy zakupie), to od początku 2020 roku podlegają one preferencyjnych stawek podatku akcyzowego. . To z kolei przyczyniło się do pewnej rewizji cen w salonach i może wzbudzić zainteresowanie także większej liczby prywatnych importerów.

Wady samochodów hybrydowych

Ale jak wiadomo, nie każde złoto... jest hybrydą. Samochód tego typu ma również swoje wady, o których zawsze należy pamiętać przed podjęciem decyzji o zakupie. Główny problem może pojawić się już na początku, gdyż hybrydy są zazwyczaj droższe od podobnych wersji spalinowych – zwłaszcza w przypadku wariantów typu plug-in. Kolejną kwestią jest bagażnik – przestrzeń ładunkowa jest zwykle trochę mniejsza niż w tym samym aucie bez napędu hybrydowego, bo trzeba będzie gdzieś upchnąć akumulator. Hybrydy i pojazdy typu plug-in są również cięższe od konwencjonalnych pojazdów spalinowych i chociaż mają stosunkowo nisko położony środek ciężkości, mogą być mniej przewidywalne na zakrętach ze względu na wyższą masę własną.