Czy powinienem przejść na CCS w nowej Tesli Model S? Nasz czytelnik: Warto! [aktualizacja] • SAMOCHODY

Inny nasz czytelnik postanowił zaktualizować Tesla Model S, aby obsługiwał ładowarki z wtyczkami CCS za pomocą adaptera typu 2/CCS. Tym razem mamy do czynienia ze stosunkowo nową wersją samochodu, wydaną w czerwcu 2018 roku i otrzymaną w Tilburgu (Holandia).

Spis treści

• Czy aktualizacja obsługi adaptera Tesla S do CCS jest korzystna?
  • Kolejny czytelnik: Chodzi o najnowsze oprogramowanie Tesli
  • Podsumowanie: Adapter Type 2 / CCS – warto czy nie?

Do tej pory nasz Czytelnik korzystał z doładowań przez złącze typu 2. Największa moc ładowaniazauważył to 115-116 kW, czyli mniej więcej tyle samo stacji ładowania Tesli, które były oferowane przed erą aktualizacji oprogramowania.

> Jaką moc osiąga Tesla Model S i X z adapterem CCS? Do 140+ kW [na szybko]

Jakieś dwa tygodnie temu przeszedł na CCS: w warszawskim serwisie Tesli wymieniono rozdzielacz kabli (pod siedzeniem), zaktualizowano oprogramowanie, aby jego samochód mógł współpracować z ładowarkami z wtyczkami CCS. Ma również adapter typu 2/CCS, który wygląda mniej więcej tak:

Był zaskoczony, gdy podłączył się do Supercharger za pomocą adaptera typu 2/CCS. Okazało się że samochód przyspieszył do 137 kW - i 135 kW są uchwycone na zdjęciu. To o około 16 procent więcej niż dotychczas (115-116 kW), co oznacza krótsze czasy ładowania. Do tej pory pokonywał zasięg przy prędkości poniżej +600 km/h, po aktualizacji osiągnął +700 km/h:

Kolejny czytelnik: Chodzi o najnowsze oprogramowanie Tesli

Inny nasz czytelnik twierdzi, że to przypadek. Na przełomie sierpnia i września 150 roku dmuchawy zostały zmodernizowane do mocy 2019 kW. W ostatnim czasie pojawiło się wiele nowych wersji oprogramowania, w tym słynna v10, którą nasz poprzedni czytelnik dostał prawdopodobnie jako jedna z pierwszych osób w Polsce:

> Aktualizacja Tesli v10 już dostępna w Polsce [wideo]

Jest to najnowszy firmware (2019.32.12.3) w samochodach, który pozwala rozpędzić się do mocy powyżej 120 kW nawet w starszych wersjach aut - jest to Tesla Model S 85D:

Podsumowanie: Adapter Type 2 / CCS – warto czy nie?

Odpowiedź: jeśli używamy Tylko z superchargerami i półszybkim ładowaniem przez port Type 2, nie warto aktualizować Tesla Model S/X obsługujący technologię CCS. Bo te same prędkości osiągniemy przez złącze typu 2.

ale jeśli korzystamy z różnych stacji ładowaniawtedy modernizacja maszyny ma sens. Przez gniazdo typu 2 nie naładujemy powyżej 22 kW (w nowszych Teslach: ~16 kW), przed adapterem Chademo dojedziemy do 50 kW, natomiast adapter Type 2/CCS pozwala rozpędzić się do 50... 100 ... 130 + kW w zależności od pojemności ładowarki.

> WIEDZIEĆ. Jest! Stacja ładowania GreenWay Polska dostępna do 150 kW

Pomimo tego Ładowarki w Polsce o mocy powyżej 50 kW można policzyć na palcach obu rąk.ale ich liczba będzie tylko rosła. Z każdym miesiącem kupno adaptera CCS może mieć coraz większy sens, biorąc pod uwagę czas spędzony na postojach. Oczywiście pod wspomnianym warunkiem, że używamy nie tylko doładowań Tesli.

To może Cię zainteresować: