Samochody sportowe – De Tomaso Guarà – Samochody sportowe
Samochody sportowe – De Tomaso Guarà – Samochody sportowe
W produkcji od prawie dziesięciu lat: Tomazo Guara supersamochód, córka lat 90. Modeński producent przedstawił go w 1993 roku jako spadkobiercę De Tomaso Pantera, samochód sportowy przeznaczony do zawodów. Guara nie została do tego stworzona, ale pozostaje czystym i wyrafinowanym pojazdem. Jego wygląd jest wyjątkowy: długi nos z ukrytymi reflektorami przypomina nos samochodu. Mazda Rx-7 podczas gdy tył, pełen poziomych linii, ma coś z Bugatti EB110.
Na żywo jest jeszcze niższy i „kwadratowy” niż wygląda na zdjęciu: z 4,2 m długości, 2 m szerokości i tylko 1,2 m wysokości.Guara ma naprawdę przyjemną prezencję.
Wewnątrz jest dużo lat 80.: kwadratowe kształty, dużo skóry i kilka narzędzi. Bardzo sportowy stara szkoła, z tego punktu widzenia.
ŁATWE I SZYBKIE
Ramka z Tomazo Guara jest wykonany z aluminium, a korpus to mieszanka włókna szklanego i kevlaru; to sprawia, że strzałka równowagi zatrzymuje się na nieco ponad 1.000 kg (1.050 dla Barchetty i 1.200 dla Coupé). Schemat zawieszenia - typ strUsz droga - pochodzi bezpośrednio z samochodów wyścigowych; co najważniejsze, De Tomaso Guar ma „dobre serce”, w rzeczywistości więcej niż jedno.
Pierwsze próbki były wyposażone w silnik BMW 8-litrowy V4.0 o mocy około 300 KM w połączeniu z manualną skrzynią biegów Getrag, natomiast próbki z 1998 roku zostały wyposażone w bardziej wytrzymałe i ekonomiczne 8-litrowy Ford V4,6 o mocy 305 KM (320 KM w najnowocześniejszych wersjach); zastąpienie tych nowych wersji zostało zastąpione przez jedną ZF.
Ford V8 był bardziej spójny i odważny, ale też cięższy: całkowita masa samochodu wzrosła z 1200 do 1400 kg, co wyraźnie wpłynęło na prowadzenie.
Napęd na tylne koła i brak kontroli wymagały m.in. solidnej jazdy i zręcznych rąk.
Warto również zwrócić uwagę na wydajność: 0-100 km/h w mniej niż 5 sekund i prędkość maksymalna 270 km/h.
Niestety, zbudowano niewiele przykładów i bardzo rzadko można znaleźć używane.
