Nowoczesna hybryda plug-in - zaprojektowana, by ratować niedźwiedzie polarne?
Zawartość
Hybryda plug-in to nic innego jak samochód wyposażony w silnik spalinowy oraz silnik elektryczny. W przeciwieństwie do tradycyjnej hybrydy lub miękkiej hybrydy, może być zasilany ze zwykłego domowego gniazdka 230 V. Oczywiście można go również ładować za pomocą silnika spalinowego podczas jazdy. Najczęściej jednak ten rodzaj jazdy samochodem pozwala na pokonanie określonego dystansu tylko przy pomocy silnika elektrycznego. Pojazdy typu plug-in zazwyczaj mają deklarowaną zdolność do bezemisyjnej jazdy na dystansie około 50 km. Inne pojazdy wyposażone w silniki elektryczne – poza oczywiście typową elektryką – nie mogą być napędzane wyłącznie jednostkami bezemisyjnymi.
Czym jest hybryda plug-in i dlaczego została stworzona?
Wiesz już mniej więcej, czym jest hybryda plug-in. Warto jednak wspomnieć o kilku szczegółach. Oprócz możliwości dłuższej jazdy, hybrydy plug-in mają mocniejsze silniki elektryczne. To oczywiście jest ze sobą ściśle powiązane, bo muszą one zapewnić sprawne poruszanie się autem, w warunkach miejskich czy jakichkolwiek innych, tylko na jednostce zeroemisyjnej. Gdyby te silniki były słabe, nie byłyby w stanie dorównać projektom spalinowym. Pokazuje to na przykład hybryda plug-in Mercedesa. Poza tym to właściwie samochód, stworzony niejako z pojazdu z silnikiem spalinowym i silnikiem elektrycznym. A więc 2 w 1.
Powstaje jednak jak najbardziej trafne pytanie – skoro na rynku były już tradycyjne hybrydy (np. Lexusa), to po co wymyślać kolejny produkt? Czy lepiej ładować akumulatory ładowarką domową lub miejską stacją ładującą, niż polegać na ładowaniu podczas jazdy? Cóż, hybryda typu plug-in nie jest dokładnie spokrewnionaąwygodne dla ciebie czy nie. Dlaczego można tak powiedzieć, skoro wrażenia z jazdy są bardzo przyjemne?
Hybrydy typu plug-in i normy emisji
Celem, dla którego powstał pojazd hybrydowy typu plug-in, jest sprostanie coraz bardziej zaostrzającym się normom emisji spalin. Żaden samochód nie jest całkowicie zielony, bo choć sam nie emituje szkodliwych substancji, to jego produkcja i utylizacja musi zanieczyszczać środowisko. Trzeba jednak przyznać, że hybryda plug-in powinna spalać znacznie mniej paliwa, co jest dobrą wiadomością. Przynajmniej teoretycznie drastycznie zmniejsza to emisję spalin. I to jest cała teoria.
Aby nie płacić ogromnych kar za przekroczenie norm emisji przez koncerny samochodowe, potrzebne są produkty, które obniżą średnią. Teoretycznie układ hybrydowy typu plug-in powinien zużywać maksymalnie 2 litry benzyny na 100 kilometrów. To tyle, jeśli chodzi o twierdzenia producentów, rzeczywistość pokazuje, że użytkownicy nie ładują swoich samochodów tak często, jak przewidywali producenci. Stąd oczywiście częstsza jazda na benzynie i znaczne zużycie paliwa. A w takich momentach akumulatory o dużej masie stanowią dodatkowy balast, którego nie da się wyeliminować.
Ciekawe samochody typu plug-in
Dobra, trochę o zaletach, trochę o wadach, a teraz może trochę więcej o samych modelach samochodów? Hybryda typu plug-in znajduje się w katalogach wielu producentów samochodów. Sprawdźmy kilka sugestii.
Hybryda plug-in Skoda Superb IV
Propozycja grupy VAG przewiduje połączenie silnika 1.4 TSI z jednostką elektryczną. Jaki jest wynik? Całkowita moc układu wynosi 218 KM. Według producenta Skoda Superb plug-in może przejechać 62 kilometry na silniku elektrycznym. Wartości te są jednak nieosiągalne. W praktyce kierowcom udaje się przejechać maksymalnie 50 kilometrów. Generalnie różnica nie jest krytyczna, ale 20% to zauważalna dysproporcja. Pojemność baterii 13 kWh przyczynia się do sprawnego poruszania się, ale też nie ogranicza zbytnio auta podczas ładowania w domu. Cały proces trwa około 6 godzin. Należy jednak przygotować się na wydatek rzędu 140 XNUMX zł.
Kia Niro hybryda typu plug-in
To pojazd, który występuje tylko w wersjach zelektryfikowanych. Próżno szukać opcji spalania w katalogu. Nie zabrakło oczywiście hybrydy plug-in z silnikiem spalinowym 1.6 GDI o mocy 105 KM. Ponadto zainstalowano w nim silnik elektryczny o mocy 43 KM. i 170 Nm. Całkowita moc układu wynosi 141 KM, co w zasadzie wystarcza do sprawnego poruszania się po mieście i poza nim.
Choć maksymalna prędkość, jaką może osiągnąć hybryda plug-in Kia Niro, nie przekracza 165 km/h, nie ma na co narzekać. Chociaż deklarowane natężenie przepływu 1,4 litra jest raczej nieosiągalne, wartości nieco ponad 3 litry są całkiem przystępne. Jednak w cyklu mieszanym wartości w zakresie 5-5,5 litra są uważane za całkiem normalne. Choć koreańskie samochody nie wszystkich przekonują, to w tym przypadku jest to auto godne polecenia.
Plugin to przyszłość w naszym kraju
Teraz znasz system wtyczek - czym jest i dlaczego został stworzony.Widać, że takich aut w naszym kraju jest coraz więcej. Jak zmieni się sytuacja w najbliższych latach? Zobaczymy wkrótce. Może zobaczymy polski samochód z silnikiem elektrycznym?
