Elektryczne Porsche – emocje bez grama spalin

Czy wiesz, że pierwszym samochodem zaprojektowanym przez Ferdinanda Porsche był samochód elektryczny? Oczywiście to elektryczne Porsche w niczym nie przypominało na przykład obecnego Taycana na drogach. Nie zmienia to faktu, że historia właśnie zatoczyła koło. Jednak obecny punkt znajduje się technologiczne lata świetlne od źródła. Jakie więc innowacje przyniósł niemiecki producent? Dowiedz się z naszego tekstu!

Czy nowe elektryczne Porsche może konkurować z Teslą?

Przez jakiś czas każdy nowo powstały samochód elektryczny będzie nieświadomie porównywany z jego modelami oferowanymi przez Elona Muska. Elektryczne Porsche również nie uniknęło podobnych porównań. O jakich modelach mówimy? To:

• Taykan Turbo;
• Taycan Turbo S;
• Taikan Cross Turismo.

To zupełnie inna liga niż samochody pioniera elektryfikacji. Chociaż pierwszy model na papierze ma taką samą wydajność jak Tesla Model 5, tutaj jest prawie zupełnie inaczej.

Dane techniczne pojazdu elektrycznego Porsche Taycan

W podstawowej wersji samochód ma moc 680 KM. i 850 Nm momentu obrotowego. Wersja Taycan Turbo S ma 761 KM. i ponad 1000 Nm, co robi jeszcze większe wrażenie. Niestety, ciężko opisać wrażenie krwi płynącej z głowy i wciśniętej w niesamowicie precyzyjnie wyprofilowane siedzenia. Warto to poczuć choć raz, a potem powtórzyć, bo elektryczne Porsche można porównać do najbardziej uzależniających narkotyków dostępnych na rynku. Jest o wiele lepszy od nich - można go legalnie kupić i cały czas się tym chwalić. Pod warunkiem oczywiście, że masz odpowiednio bogaty portfel...

Najnowsze elektryczne Porsche i jego oferta

Podstawowa wersja modelu o mocy 680 KM. ma teoretyczną rezerwę mocy około 400 km. To nieźle, biorąc pod uwagę dostępną moc i wagę 2,3 tony. Jednak, jak to bywa z teoriami, zdarza się, że nie są one objęte testami drogowymi. Nie odbiegają one jednak od prognoz. Podczas jazdy w terenie bez gwałtownego przyspieszania elektryczne Porsche pokonuje na jednym ładowaniu nieco ponad 390 km. Zmiana trybu jazdy i jej charakterystyki nie zmniejsza znacząco tego dystansu, który zmniejsza się do 370 km. To niesamowite wartości, zwłaszcza w porównaniu z deklarowanymi przez producenta. A wszystko to z dwóch akumulatorów o łącznej pojemności 93 kWh.

Gama pojazdów elektrycznych Porsche i ich skrzynia biegów

Kolejny punkt wpływa na maksymalny zasięg w tym modelu. To jest skrzynia biegów. Może to zabrzmieć dość dziwnie, ponieważ silniki elektryczne zwykle nie współpracują z przekładniami. Tutaj jednak elektryczne Porsche zaskakuje, ponieważ łączy silnik z dwubiegową skrzynią biegów, aby oszczędzać energię przy wyższych prędkościach. Dzieje się tak dlatego, że jednostka rozwija maksymalne obroty na poziomie 16 000 obr./min, co jest całkiem niezłym wynikiem nawet dla elektryków.

Nowe elektryczne Porsche i obsługa

Kierowca modelu samochodu ze Stuttgartu-Zuffenhausen jest przyzwyczajony do komfortu jazdy i emocji na zakrętach. W tym przypadku jest zupełnie inaczej. Czemu? Dzięki zastosowaniu silnika elektrycznego i niezwykle nisko położonemu środkowi ciężkości Porsche Taycan pokonuje zakręty i szykany jak klej, nie odpuszczając gazu. Jednocześnie nie ma szczególnie wyraźnego przechyłu nadwozia podczas jazdy, co jest nieosiągalne nawet dla modeli takich jak najnowsza 911.

Przyspieszenie najnowszego elektrycznego Porsche

Biorąc pod uwagę ich niesamowitą moc i moment obrotowy, przy masie własnej wynoszącej 2,3 tony mogą nieco wyblaknąć. Nie przeszkadza to jednak kierowcy w wystrzeleniu tego pocisku i osiągnięciu pierwszej setki w zaledwie 3,2 sekundy. W wersji Turbo S elektryczne Porsche skraca to do 2,8 sekundy, co jest całkiem osiągalne. Nie bez znaczenia jest tutaj system Launch Control, który przeprowadza proces wyrzucania nawet 20 razy z rzędu.

Samochód elektryczny i wnętrze Porsche Taycan

Jeśli weźmiemy pod uwagę komfort i wykończenie wnętrza tego samochodu, to nie ma miejsca na żadne komentarze. Fotele są niskie, ale nie ma wrażenia głębokiego obniżenia. Po prostu siedzisz nisko, jak przystało na modele sportowe. Niemniej jednak jest to bardzo praktyczny samochód, co jest szczególnie widoczne w dwóch bagażnikach. Pierwsza (przednia) ma wystarczająco dużo miejsca na kable zasilające. Drugi jest na tyle pojemny, że spokojnie można do niego załadować najpotrzebniejsze bagaże. Wiele rzeczy można też umieścić w przystosowanych do tego przegródkach.

Porsche Taycan i pierwsze usterki 

Co może niepokoić właściciela tej sportowej limuzyny? Ewentualnie ekrany dotykowe. W zasadzie poza kilkoma przyciskami na kierownicy i manetką zmiany biegów obok niej, do dyspozycji kierowcy nie ma żadnych innych przycisków sterowania ręcznego. Możesz sterować multimediami, odbiornikami i wszystkim innym za pomocą dotyku i głosu. Podczas gdy pierwsza metoda wymaga odwrócenia wzroku od drogi, druga wymaga odrobiny cierpliwości. Dla potencjalnego posiadacza elektrycznego Porsche przyzwyczajonego do ręcznego sterowania może to być krok nie do pokonania.

Elektryczne Porsche - ceny poszczególnych modeli

Podstawowa wersja elektrycznego Porsche, czyli Taycan, kosztuje 389 euro, w zamian otrzymujemy samochód o mocy 00 KM, który na jednym ładowaniu przejedzie nieco ponad 300 km. Wariant Taycan Turbo jest znacznie droższy. Zapłacisz 408 euro. Wersja Taycan Turbo S zbliża się już do miliona i kosztuje 662 euro. Pamiętaj, że mówimy o wersjach podstawowych. Za 00-calowe karbonowe felgi ze specjalnym profilem trzeba będzie dopłacić 802 zł. System dźwiękowy Burmester kosztuje kolejne 00 euro. Tym samym spokojnie można dobić do poziomu 21 tys.

Świetne rozwiązania do jazdy i bardzo duży zasięg sprawiają, że chętnych na zakup nowych elektrycznych samochodów Porsche nie powinno zabraknąć. Pewnym problemem w naszym kraju mogą być szybkie ładowarki, a raczej ich brak. Wraz z rozwojem infrastruktury elektrycznej sprzedaż powinna sukcesywnie rosnąć. Elektryczne Porsche jest jednak nadal samochodem sportowym premium, który ma swoją cenę.