Nowoczesna mechanika w stylu vintage: najlepsze przejażdżki restomod

„Restomodding” istnieje odkąd kierowcy ulepszają swoje samochody. Termin „restomod” to tylko połączenie renowacji i modyfikacji, a pomysł jest prosty, aby zachować styl vintage i estetykę starego samochodu i zmienić go tak, aby był szybszy, bardziej niezawodny i bezpieczniejszy.

Większość starych samochodów nie jest szybka i zawodna, źle skręca i zatrzymuje się, a na pewno nie są zbyt bezpieczne. Zabranie klasycznego samochodu i odnowienie go za pomocą restomod zmieni Twoje wrażenia i przyniesie Ci to, co najlepsze w nowoczesnej technologii. Klasyczny styl i nowoczesne wykonanie. Oto najfajniejsze, najbardziej stylowe i wręcz nikczemne przeprojektowane samochody ostatnich kilku lat.

Który jest Twoim ulubionym?

Seria ICON 4X4 BR

ICON 4×4 z Los Angeles w Kalifornii jest uosobieniem współczesnej sceny restomod. Specjalizując się w zabytkowych SUV-ach Toyoty i Forda, ich filozofią jest ponowne wyobrażenie sobie każdego pojazdu tak, jakby został zbudowany dzisiaj z wykorzystaniem najlepszych technologii i designu.

Seria ICON BR zaczyna się od klasycznego Forda Bronco i jest rozebrana do ostatniej nakrętki i śruby. Są one przebudowane z nowym silnikiem Forda o mocy 5.0 koni mechanicznych o pojemności 426 litrów, niestandardowymi osiami i mechanizmami różnicowymi, zawieszeniem terenowym z amortyzatorami Fox Racing i hamulcami StopTech. Nie mniej uwagi poświęca się wnętrzu z całkowitą indywidualną restrukturyzacją. Oczywiście każdy pojazd jest wyjątkowy i stworzony dla szczęśliwego, który go zamówi.

Alfaholicy GTA-R 290

Brytyjski warsztat Alfaholics odrestaurowuje klasyczne Alfy Romeo nowoczesnymi sercami, nie tracąc przy tym nic z piękna ani dziedzictwa samochodu, od którego zaczynali. GTA-R 290 to ich najlepsza Alfa Romeo. Zaczynając od pięknej i potężnej klasycznej Giulii GTA, samochód został całkowicie przeprojektowany i wyposażony w nowoczesny 2.3-litrowy silnik Bypass Alfa Romeo o mocy 240 koni mechanicznych. To dużo jak na samochód, który waży tylko 1800 funtów.

Ulepszone zawieszenie, hamulce i elementy układu napędowego zapewniają, że potężny czerwony samochód wyścigowy poradzi sobie z dodatkową mocą, a wnętrze jest gustownie odświeżone, nie rezygnując z klasycznej włoskiej stylizacji.

Klasyczna furgonetka elektryczna

Legacy Classic Trucks to jedne z najtrwalszych ciężarówek terenowych na rynku. Począwszy od klasycznego Dodge Power Wagon, Legacy rozbiera go do ramy i przebudowuje w celu zwiększenia siły, mocy i stylu.

Można zainstalować szereg silników, od 3.9-litrowego turbodiesla Cummins do doładowanego 6.2-litrowego Chevroleta LSA V8 o mocy 620 koni mechanicznych. Specjalne osie i półosie napędowe pomagają radzić sobie ze wzrostem mocy, a zawieszenie o dużym skoku, koła i opony terenowe oraz blokowane mechanizmy różnicowe zapewniają, że możesz wykorzystać tę moc w każdym terenie.

Nasz następny to mieszanka MGB i Mazdy!

Rozwój linii frontu MG LE50

Klasyczne MGB + nowoczesna skrzynia biegów Mazdy = super! Frontline Developments to brytyjski warsztat specjalizujący się w produkcji i renowacji klasycznych brytyjskich samochodów sportowych, w szczególności samochodów MG.

MGB na twardym dachu po raz pierwszy zadebiutował w 1962 roku. To był natychmiastowy klasyk z nadwoziem zaprojektowanym przez Pininfarinę. Frontline utrzymuje całe nadwozie w stosunkowo dobrym stanie i wyposaża je w nowoczesny i niezwykle niezawodny silnik, skrzynię biegów i skrzynię biegów Mazdy. Czterocylindrowy silnik o pojemności 2.0 litra wytwarza 214 koni mechanicznych. To wystarczy, aby rozpędzić coupe do 60 mil na godzinę w zaledwie 5.1 sekundy.

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

W małym miasteczku Spring Green w stanie Wisconsin znajduje się jeden z największych w kraju salonów samochodów na zamówienie, Ringbrothers. Ich misją jest przejęcie kultowych muscle cars i przerobienie ich na XXI wiek, zachowując jednocześnie duszę oryginalnego samochodu.

W 2017 roku firma Prestone niezamarzająca obchodziła 90-lecie istnienia. Aby uczcić tę okazję, Prestone połączył siły z Ringbrothers, aby stworzyć potwora z przebudową, napędzanego przez Hellcata Javelina AMC z 1972 roku, zwanego „Defiant”.

Mechatronika Mercedes-Benz M-Coupe

Mechatronik ma siedzibę w Stuttgarcie w Niemczech, gdzie znajdują się również Porsche i Mercedes-Benz. Wyposażony jak Mechatronic M-Coupe to zmodernizowany i odrestaurowany Mercedes-Benz W111.

Firma jest pełna miłości do swoich dzieł, a dbałość o szczegóły M-Coupe jest naprawdę oszałamiająca. Samochody zaczynają się od kompletnej renowacji, a następnie są wyposażone w nowoczesną skrzynię biegów Mercedes V8. Silnik to 5.5-litrowy AMG V8 o mocy 360 koni mechanicznych. Hamulce są wzmocnione, podobnie jak zawieszenie, a Mechatronic kompleksowo poprawia bezpieczeństwo, dodając ABS i kontrolę stabilności.

Przed Porsche przebudowuje się!

Piosenkarka 911 DLS

Singer jest dla Porsche 911 tym, czym Rolex dla zegarka. Samochody produkowane przez firmę z Południowej Kalifornii to nie tylko zmodernizowane 911, to prawdziwe dzieła sztuki. Szczytem umiejętności Singera jest godny pożądania 911 DLS. Trudno adekwatnie opisać ten samochód, więc niech jego cechy mówią same za siebie.

Singer zaczyna od 1990 z lat 911 i przeprojektowuje go tak, aby wyglądał jak 911 z lat 1970-tych. W DLS ten korpus jest wykonany w całości z włókna węglowego. Następnie Singer sprawia, że ​​jest on tak lekki, jak najłatwiejszy w prowadzeniu i hamuje, jak to tylko możliwe, zanim wyposaży go w sześciocylindrowy silnik o pojemności 4.0 litra o mocy 500 KM, opracowany przez partnera Williams Advanced Engineering. Tak, ta sama firma, która produkuje samochody F1. Nie jesteśmy pewni, czy będzie lepiej niż to!

Orzeł Speedster

Czy wiesz, że w języku angielskim istnieje 118 słów, które są synonimami słowa „piękny”? To może nie wystarczyć, aby opisać oszałamiające arcydzieło, jakim jest Eagle Speedster. Angielski sklep restauracyjny Eagle został założony w 1984 roku i jest obecnie synonimem Jaguara E-Type. Ich prace renowacyjne są na światowym poziomie, ale to ich odnowione samochody przyciągają najwięcej uwagi.

Eagle zaczyna od nagiego podwozia i czyści linie E-Type przed usunięciem zderzaków i niechcianego chromu. Następnie instalują sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 4.7 litra o mocy 330 koni mechanicznych współpracujący z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Osiągi pasują do dobrego wyglądu, a Eagle Speedster jest tak samo zapierający dech w piersiach w prowadzeniu, jak i w oczach.

FJ Toyota Land Cruiser

Jeśli lubisz klasyczne SUV-y, zwróć uwagę na FJ. Zbudowali jedne z najfajniejszych restomodów Toyoty Land Cruiser na świecie. Nadwozia ciężarówek serii FJ z twardym dachem lub miękkim dachem są rozbierane do gołego metalu, a następnie skrupulatnie składane przy użyciu nowej technologii Toyoty.

Moc pochodzi z całkowicie nowego, 4.0-litrowego silnika V6 Toyoty, połączonego z 5-biegową manualną skrzynią biegów. FJ następnie wyposaża każdą ciężarówkę w ABS, kontrolę stabilności i trakcji, automatyczne piasty blokujące oraz najnowocześniejszy układ kierowniczy i zawieszenie. Wewnątrz znajdziesz szyte na miarę wnętrze z cyfrowym oprzyrządowaniem, niestandardową tapicerką i nowoczesnymi udogodnieniami, w tym świetnym systemem stereo! Są to ciężarówki, które świetnie wyglądają, można jeździć wszędzie i są zbudowane z zupełnie nowych części.

Nasz następny restomod jest znacznie potężniejszy niż się wydaje!

Samochody Amos Delta Integrale Futurist

Samochody stają się „kultowe” z różnych powodów. Mogą być pionierami technologii, wydajności, stylu, a może ich historie pochodzenia są owiane intrygami i dramatami. Niektóre samochody stały się kultowe ze względu na swoją historię zawodów i słynnych kierowców, którzy je prowadzili. Lancia Delta Integrale to jeden z tych samochodów, turbodoładowany hatchback z napędem na cztery koła, który rządził światem wyścigów rajdowych w latach 1980. i 1990. XX wieku.

Automobili Amos przejęło Integrale i dopracowało je do najczystszej formy, podnosząc osiągi do poziomu dzisiejszych supersamochodów. Integrale Futurista przekształca się z czterodrzwiowego w dwudrzwiowe coupe, podobnie jak samochód rajdowy Grupy B z lat 1980. i jest napędzany czterocylindrowym silnikiem z turbodoładowaniem o mocy 330 koni mechanicznych. Nadwozie jest wykonane z włókna węglowego, wnętrze wykończone skórą, a wrażenia z jazdy są oszałamiające.

Kanapa Porsche 959SC

Prowadzenie pojazdu tak kultowego, historycznego i szanowanego jak Porsche 959 nie jest dla osób o słabym sercu. Zrób to źle, a będziesz znany jako sklep, który zrujnował ikonę, ale jeśli zrobisz to dobrze, staniesz się bohaterem, który wprowadził jeden z najwspanialszych samochodów kiedykolwiek wyprodukowanych przez Porsche w XXI wiek.

Kalifornijska firma Canepa Design to jeden z niewielu warsztatów na świecie zdolnych do konwersji Porsche 959. Ich kunszt pozwala zachować duszę i przełomową technologię ikony lat 80., całkowicie przeprojektowując układ napędowy, osiągi i osobowość każdego pojazdu . Rezultatem jest supersamochód z restomogiem o mocy 1980 KM z lat 800, który jest w pełni zgodny z dzisiejszymi samochodami.

Honda S800 wyjęty spod prawa

Targi SEMA Show to doskonałe miejsce, aby dowiedzieć się o trendach w dostosowywaniu pojazdów, technologii motoryzacyjnego rynku wtórnego i zobaczyć jedne z najfajniejszych niestandardowych samochodów i ciężarówek na drogach. Na wystawie SEMA 2019 w Hondzie zaprezentowano jedną z najfajniejszych restomodów, jakie kiedykolwiek widzieliśmy.

Jest to Honda S1968 z 800 roku o nazwie Outlaw i jest pomysłem aktora, reżysera i entuzjasty samochodów Daniela Wu. Outlaw jest obniżony o dwa cale dzięki rozbłyskom błotników z oryginalnymi kołami OEM. Specjalny układ wydechowy pozwala czterocylindrowemu silnikowi o pojemności 791 cm10,000 „oddychać” aż do czerwonego oznaczenia 800 XNUMX obr./min. XNUMX Outlaw to niesamowicie dobrze wykonane podejście do nowoczesnej personalizacji i personalizacji w ponadczasowym stylu vintage.

Ares pantera

De Tomaso Pantera to legendarny włosko-amerykański samochód sportowy z lat 1970-tych. Elegancka konstrukcja w kształcie klina, która doskonale wykorzystała duży silnik V8 Forda. Dziś Ares Design z Modeny odtwarza Panterę za pomocą nowoczesnego pojazdu, który naśladuje jego stylistykę i kształt klina, ale wykorzystuje w pełni nowoczesne komponenty.

Punktem wyjścia jest Lamborghini Huracan. Duży 5.2-litrowy silnik V10 i napęd na wszystkie koła są dostrojone do mocy 650 koni mechanicznych. To wystarczy, aby dać Aresowi prędkość maksymalną 202 mil na godzinę. Oryginalne nadwozie Lamborghini zostało zastąpione ulepszonym nadwoziem z włókna węglowego, które przenosi klasyczny kształt Pantery z lat 70. w XXI wiek. Odnawianie obecnego samochodu staje się bardzo popularnym trendem.

Następnie pojawia się samochód, który zaczyna się jako Jaguar, a następnie staje się czymś zupełnie innym!

David Brown Speedback GT

David Brown Automotive jest inspiracją dla pięknego Speedback GT. To nowoczesne podejście do klasycznego Astona Martina DB5. Zaczynając od starego Jaguara XKR, zespół David Brown Automotive wydobył dodatkowe 100 koni mechanicznych z doładowanego 5.0-litrowego silnika V8, co daje łącznie 601 koni mechanicznych.

Potężny młyn jest owinięty w niestandardowe nadwozie, które przypomina klasyczne linie Astona Martina DB5. Pamiętamy ten samochód jako jedyny prawdziwy środek transportu dla Jamesa Bonda. Chociaż nie dostajesz żadnych gadżetów Bonda, otrzymujesz niestandardowe wnętrze wykonane z niezwykłą dbałością o szczegóły. To propozycja dla zamożnych dżentelmenów, którzy szukają samochodu bardziej indywidualnego niż Rolls-Royce.

Porsche 935 (2019)

"Restomod" prawdopodobnie nie jest najlepszą etykietą dla tej maszyny. To bardziej jak hołd retro dla jednego z najbardziej znanych i odnoszących sukcesy samochodów wyścigowych Porsche, ale ze względu na starodawną karoserię i starodawny lakier uważamy, że nadal pasuje do ducha restomod.

Porsche zaczyna od niesamowitego 911 GT2 RS i buduje wokół niego specjalnie rozciągnięte nadwozie, które jest hołdem dla legendarnego samochodu wyścigowego Le Mans 935/78, znanego jako „Moby Dick”. Potężna 700 koni mechanicznych motywuje 935, a duże błotniki, duże slicky i duże turbosprężarki sprawiają, że jest to najlepszy samochód na torze wyścigowym. Nazwanie 935 „mega” to niedopowiedzenie roku.

Igła o niskim oporze GT

W 1962 roku Jaguar stworzył najrzadszy i prawdopodobnie najbardziej znaczący typ E, coupe o niskim oporze. Pierwotnie był pomyślany jako ultraaerodynamiczna wyścigowa wersja E-Type. Jaguar wyprodukował tylko 1 samochód. Coupé o niskim oporze nadal ścigało się w prywatnych rękach na początku lat 1960. i wpłynęło na późniejszego Jaguara Lightweight E-Type, którego firma wyprodukowała 12.

Dziś oryginalny Low Drag Coupe znajduje się w prywatnej kolekcji i jest prawdopodobnie jednym z najcenniejszych Jaguarów, jaki kiedykolwiek powstał, ale jeśli podoba Ci się oryginalny samochód, to brytyjski Eagle z przyjemnością go wykona. Wsparcie. Oszałamiający wygląd i równie oszałamiający w obsłudze, Eagle Low Drag GT może być najlepszym restomodem typu E.

Seria Shelby Cobra Kontynuacja

Nie ma innego samochodu, który byłby tak szeroko reprodukowany i powielany jak Shelby Cobra. Jeśli szukasz taniego zestawu samochodowego, istnieje wiele firm, które mogą go pomieścić w różnym stopniu jakości. Jeśli jednak szukasz najlepszych z najlepszych i wiernych odtworzeń oryginalnych samochodów z nowoczesnymi systemami, to jest tylko jedno miejsce – Shelby American.

Dostępny w różnych specyfikacjach, można go otrzymać tak, jak został zbudowany w latach 1960. XX wieku lub z nowoczesnym nadwoziem i silnikami z włókna węglowego. Wszystkie oczy mogą być zwrócone na 427 S/C, ale uważamy, że 289 samochodów wyczynowych FIA jest drogą do zrobienia. Zaprojektowane specjalnie do wyścigów, pokazały światu, do czego są zdolni amerykańscy projektanci i wychwalały Shelby American.

Następny jest klasyczny Dodge!

Dodge Charger Hellefant

W 2018 roku Dodge pojawił się na targach SEMA w Las Vegas z ładowarką z 1968 roku. Nie ma w tym nic wyjątkowego, klasyczne Dodge Chargery były przez lata unowocześniane, ale samochód, który przywiózł Dodge, był wyposażony nie w silnik, ale w bombę atomową!

Dodge Charger Hellephant z 1968 roku jest platformą, na której można zaprezentować największy i najfajniejszy silnik Dodge'a, 1,000-konny silnik 426 HEMI V8 z doładowaniem, nazwany Hellephant. Opiera się na tym samym silniku, co pojazdy Hellcat i oferuje konstruktorom, tunerom i tunerom 1,000 koni mechanicznych pod klucz.

ICON 4X4 Opuszczona seria

Jeśli chodzi o możliwych kandydatów na restomod, niewiele osób rozważyłoby klasyczny Rolls-Royce. Ale zostaw ludziom w ICON 4X4 swobodę myślenia nieszablonowego dzięki serii restomodów „Derelict”. Rolls-Royce Silver Cloud z 1958 roku zauważony przez ICON to klasyczny brytyjski luksusowy krążownik.

Niezadowolony z przywrócenia dawnej świetności, ICON porzucił fabrykę Rolls-Royce i zainstalował nowy 7-konny LS8 V550. Następnie wyposażyli Rollera w najnowocześniejsze hamulce i zawieszenie Brembo. Z przodu znajduje się w pełni niezależna konfiguracja z coilovers, a z tyłu niestandardowa konfiguracja czterowahaczowa z coilovers. Nawet z oryginalną patyną, którą samochód zdobył przez lata, ma prezencję, klasę i jest naprawdę wyjątkowym restomodem.

John Sargsyan Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Niektóre samochody są tak kultowe i ważne w ewolucji samochodu, że nawet rozważenie zmiany oryginalnego projektu byłoby niemal świętokradztwem. Jednym z takich samochodów jest Mercedes-Benz 300SL „Gullwing”. Samochód zbudowany w latach 1950. do wyścigów i uważany za jeden z najważniejszych samochodów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Modyfikacja jednego z nich prawdopodobnie zniszczyłaby wartość wartego wiele milionów dolarów samochodu kolekcjonerskiego.

Nie bój się, 300SL Gullwing na zdjęciu powyżej jest repliką. Sposób na odnowienie oryginalnego supersamochodu Mercedesa bez naruszania wartości oryginału. Budowniczy John Sarkissian zaczął od SLK 32 AMG i zeskanował oryginalny 300SL w 3D, aby stworzyć dokładną replikę nadwozia. Podwozie i układ napędowy SLK zapewniają moc, a nadwozie repliki zapewnia styl.

Chevrolet chevelle laguna 775

Na targach SEMA 2018 Chevrolet wybrał złowrogiego Chevelle Laguna z 1973 roku, aby zaprezentować swój najnowszy i najlepszy silnik w wersji pudełkowej. To potężny LT5 V8, o tej samej mocy 755 koni mechanicznych, która rozpędza Corvette ZR7 C1 do prędkości maksymalnej 210 mil na godzinę.

Co do Chevelle '73, ma niższe zawieszenie, większe hamulce i koła w stylu NASCAR. Przedni dolny splitter i tylny spojler uzupełniają atmosferę NASCAR. Podejście Chevroleta do przeprojektowania Chevelle Laguna łączy oldschoolowy NASCAR z nowoczesnym silnikiem z doładowaniem.

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Thornley Kelhman jest jednym z najbardziej szanowanych sklepów restauracyjnych w Wielkiej Brytanii. Miejsce, w którym niezwykle rzadkie, ultra drogie i ultra-wspaniałe zabytkowe samochody są pieczołowicie przywracane do stanu z korytarza. Czasami można wziąć klasyczny samochód i zmienić go w coś naprawdę spektakularnego. Tak jest w przypadku Lancia Aurelia B20GT Outlaw. Wzorowany na najsłynniejszej Aurelii, Govanni Bracco, która zajęła drugie miejsce w Mille Miglia i wygrała swoją klasę w Le Mans w 1951 roku.

Thornley Kelman ulepsza zawieszenie i hamulce do nowoczesnych osiągów i zastępuje silnik 2.8-litrową Lancią V6 o mocy 175 KM. Wewnątrz samochód wyposażony jest w kubełkowe fotele Porsche 356 oraz pałąk zabezpieczający. Fajny, fajny i zdecydowanie jeden z najbardziej wyjątkowych restomodów ostatnich czasów.

Gunther Werks 400R

Generacja 993 zawsze popularnego Porsche 911 była ostatnią serią, w której zastosowano silnik chłodzony powietrzem. Produkowane w latach 1995-1998 są to najnowsze i najbardziej zaawansowane modele 911 chłodzone powietrzem.

Gunther Werks zaczyna z czystym 993 i zmienia, modyfikuje i poprawia każdy szczegół, aby był lepszy, szybszy i bardziej skoncentrowany niż oryginalny samochód. Pojemność silnika została zwiększona do 4.0 litrów, co daje zdrowe 400 koni mechanicznych. Nadwozie jest w całości wykonane z włókna węglowego i zamontowane na wydłużonym podwoziu z niestandardowym zawieszeniem i masywnymi hamulcami Brembo. Koła są wykonane na zamówienie z trzyczęściowego kutego aluminium zaprojektowanego przez Gunthera Werksa.

Ringbrothers 1965 Ford Mustang «Szpiegostwo»

Niewiele samochodów zostało odnowionych na przestrzeni lat bardziej niż Ford Mustang. Klasyczne linie i łatwo konfigurowalna platforma, a także niezrównane wsparcie posprzedażowe oznaczają, że każdy może budować, modyfikować i personalizować swój Stang.

Jest tak wiele nawróconych Mustangów, że łatwo je odrzucić z postawą „zobaczyłem to wszystko wcześniej”. Czasami jednak pojawia się specjalny samochód, który zmienia grę i sprawia, że ​​wszyscy to zauważają. Jednym z takich samochodów jest Mustang Ringbrothers '65 zwany Szpiegiem. Napędzany 959-konnym doładowanym silnikiem LS7 V8, ten samochód jest brutalnym arcydziełem. Nadwozie jest w całości wykonane z włókna węglowego, koła są wykonane na zamówienie przez HRE, a wnętrze jest równie oszałamiające jak przyspieszenie.

Kingsley Range Rover Classic

Niektóre samochody nigdy nie wychodzą z mody. Jednym z takich pojazdów jest klasyczny Land Rover Range Rover. Zbudowany w latach 1970-1994 duży Range Rover był nie tylko luksusowy, ale także niesamowicie zdolny do jazdy w terenie. Cud inżynierii, ciężarówka zawiodła z powodu problemów z montażem i kontrolą jakości. Kingsley, brytyjska firma zajmująca się renowacją Land Roverów, zrobiła krok naprzód, aby wprowadzić tę ponadczasową ciężarówkę w XXI wiek.

V8 jest znudzony do 4.8 litra, co daje mu mocną moc 270 koni mechanicznych. Zawieszenie zostało zaktualizowane i ulepszone, największa zmiana dotyczy szerokości toru. Hamulce są nowe, wnętrze i elektryka również zostały starannie przeprojektowane. Rezultatem jest klasyczna ciężarówka o nowoczesnym wyglądzie i wrażeniach z jazdy, która z pewnością pozostanie jednym z najpiękniejszych SUV-ów dla przyszłych pokoleń.

David Brown Mini

Oryginalne MINI to jeden z tych samochodów, których każdy powinien doświadczyć przynajmniej raz w życiu. Mała rakieta kieszonkowa jeździ jak nic innego, obsługuje się jak nic innego i pomimo swoich niewielkich rozmiarów jest w stanie wywołać największy uśmiech w historii. David Brown Automotive przeprojektowuje klasyczne MINI, aby było tak dobre, jak to tylko możliwe, a każdy z nich jest całkowicie unikalny dla klienta, który je zamawia.

Silnik o pojemności 1275 cmXNUMX; CM został dostrojony, aby podwoić pierwotną moc, a zawieszenie i hamulce zostały ulepszone w celu zwiększenia prędkości. Karoseria jest czyszczona poprzez usuwanie szwów, a cały samochód jest wzmocniony i spawany dla dodatkowej wytrzymałości. Wnętrze można dowolnie konfigurować, a zespół David Brown Automotive tworzy każde MINI tak, aby odpowiadało gustowi i preferencjom zamawiającego je klienta.

Fusion Motor Company Eleonora

Miłośnicy filmów i kierowcy znają ten samochód jako „Eleanor” z Minęło 60 sekund, remake z 2000 roku z Nicolasem Cage'em w roli głównej, znany reszcie świata jako Ford Shelby GT1967 z 500 roku. Fusion Motor posiada licencję na produkcję replik gwiezdnego samochodu z filmu, a możliwości dostosowywania są praktycznie nieograniczone.

Wszystkie konstrukcje Eleanor zaczynają się od oryginalnych Forda Mustanga Fastback z 1967 lub 1968 roku, a następnie Fusion pasuje do pojazdów z nowoczesnymi silnikami od 430-konnego 5.0-litrowego V8 do dziadka, 427-konny doładowany 8 V750. Zawieszenie to specjalne zawieszenie gwintowane na wszystkich czterech kołach, a hamulce to masywne, sześciotłoczkowe jednostki Wilwood. Opcje wewnętrzne i zewnętrzne są bogate, ale najważniejszym modyfikatem jest przycisk podtlenku azotu „Go Baby Go” na manecie.

MZR Roadsport 240Z

Nissan/Datsun 240Z to szczytowe osiągnięcie w dziedzinie projektowania samochodów i ogólnie wzornictwa samochodów sportowych. Nissan chciał, aby samochód był najlepszy, jaki może wyprodukować Europa. 240Z był specjalnie wycelowany w MGB-GT i okazał się ogromnym sukcesem, a teraz jest samochodem, do którego gromadzą się kolekcjonerzy i entuzjaści.

W Wielkiej Brytanii MZR Roadsports ma powinowactwo i wyjątkową ocenę 240Z. MZR to coś więcej niż klasyczny japoński samochód sportowy. MZR widzi, czym może być 240Z, czym powinien być i jak zamienić go w najlepsze możliwe wrażenia z jazdy. Każdy cal restomod MZR 240Z został zmodernizowany, odrestaurowany i wykończony, aby stworzyć nowoczesny samochód sportowy, który wygląda lepiej niż większość nowych samochodów.

Ferrari Dino David Lee

Odrestaurowanie klasycznego Ferrari to świetny sposób na zdenerwowanie purystów i fanów. Ale jeśli jesteś naprawdę dobry, a konstrukcja jest na najwyższym poziomie, jest to świetny sposób na stworzenie czegoś naprawdę wyjątkowego. Dino GTS '1972 Davida Lee z 246 roku to jeden z takich pojazdów, który jest zarówno naprawdę wyjątkowy, jak i świadectwo kultury motoryzacyjnej południowej Kalifornii.

Oparty na niedocenianym Dino 246, ten konkretny restomod zawiera jedną z najciekawszych zamian silnika, jakie kiedykolwiek słyszeliśmy. Za kierowcą znajduje się silnik Ferrari F40. Silnik V2.9 o pojemności 8 litra został znudzony do 3.6 litra i pozbawiony konfiguracji z podwójnym turbodoładowaniem. Rezultatem jest symfonia dźwięku z 400-konnego wolnossącego V8, który obraca się z prędkością powyżej 7,000 obr./min. Jak można się spodziewać, podwozie, hamulce i zawieszenie zostały zmodernizowane, aby dopasować się do nowego tempa.

Zmodyfikowane Ferrari F355 autorstwa Jeffa Segal

Czasami świetny samochód do renowacji nie wymaga całkowitego przemyślenia. Nie potrzebuje miliona koni mechanicznych ani technologii ery kosmicznej. Staje się świetny ze względu na doświadczenie, jakie daje, a modyfikacje pomagają stworzyć wydarzenie, którego nie da się powtórzyć w innych samochodach. Odnowione Ferrari F355 Modificata Jeffa Segala to samochód, w którym zmiany i ulepszenia zapewniają wrażenia z jazdy niepodobne do żadnego innego samochodu na drodze.

F355 Modificata ma zawieszenie samochodu wyścigowego 355 Challenge, prosty wydech wyścigowy i 375 koni mechanicznych. Wnętrze naśladuje legendarny F40, a cały samochód jest dostrojony tak, aby zapewniał najlepsze wrażenia z jazdy na drodze.

Volvo Amazon Estate autorstwa Guya Martina

Guy Martin to legendarny motocyklista. To facet, który umie szybko jeździć, a jego odrestaurowane Volvo Amazon Estate z 1967 roku może być najszybszym i najbardziej luksusowym Volvo na świecie. Rozsądne i bardzo szwedzkie kombi ma 2.8-litrowy turbodoładowany rzędowy sześciocylindrowy silnik o mocy 788 koni mechanicznych. To wystarczy, aby przyspieszyć od zera do 60 mil na godzinę w mniej niż 3 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną ponad 205 mil na godzinę.

Hamulce pochodzą z hipersamochodu Koenigsegg CC8S, dwa tylne drzwi musiały zostać usunięte z nadwozia, aby uczynić go trzydrzwiowym kombi, a z tyłu ma szklaną podłogę, dzięki czemu można zobaczyć dyferencjał i osie.

Bawarski Warsztat BMW 2002

2002 był jednym z samochodów, które pomogły w ugruntowaniu reputacji BMW w USA jako producenta samochodów wyczynowych. Lekkie coupe z napędem na tylne koła było przyjemne w prowadzeniu, wystarczająco szybkie jak na swoje czasy i wyglądało świetnie.

Zespół Bavarian Workshop rozpoczął od modernizacji zawieszenia i hamulców bawarskiego coupe. Dodają poszerzenia błotników, przedni splitter i 16-calowe koła. We wnętrzu zastosowano fotele BMW 320i, skórzane wykończenia i inne elementy, ale to, co czyni ten samochód naprawdę wyjątkowym, to to, co kryje się pod maską z klapką. Czterocylindrowy silnik o pojemności 2.3 litra znany fanom Bimmera jako S14 i znany większości skrzyń biegów jako fabryka z legendarnego BMW E30 M3.

Redukcja E30 M3

Niewiele samochodów z końca lat 1980. i początku lat 1990. ma status i pamięć podręczną pierwszego BMW M3, E30 M3. Był to najwyższej klasy rzeźbiarz w kanionie, który stał się jednym z najbardziej udanych samochodów wyścigowych wszechczasów.

Brytyjska firma Redux wykorzystuje to, co najlepsze w E30 M3 i buduje na zamówienie samochód o wysokich osiągach, który poradzi sobie z dużo nowocześniejszymi maszynami. Czterocylindrowy silnik o pojemności 2.3 litra jest rozwiercony do 2.5 litra i wyposażony w turbosprężarkę. Nowy silnik o mocy 390 koni mechanicznych jest napędzany przez 6-biegową manualną skrzynię biegów z samoblokującym tylnym mechanizmem różnicowym. Hamulce to masywne klocki AP Racing, karoseria jest z włókna węglowego, a wnętrze szyte na miarę każdego właściciela.

Ian Callum Aston-Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish ma dopiero 12 lat, więc stworzenie z nim restomod może wydawać się nieco przedwczesne, ale jeśli ktokolwiek może podjąć się tego zadania, musi to być Ian Callum, oryginalny projektant Vanquish.

Callum Designs rozpoczęło działalność od przekształcenia Vanquisha w światowej klasy samochód GT dla dzisiejszych kierowców. Silnik V12 został dostrojony do mocy ponad 600 koni mechanicznych, a zawieszenie i hamulce również dostosowano do aktualnych specyfikacji. Wnętrze jest całkowicie wykonane na zamówienie i w dużym stopniu wykorzystuje włókno węglowe, skórę i inne wysokiej jakości wykończenia. To nie jest samochód do ścigania się na torze wyścigowym, to nowoczesna interpretacja legendarnego długodystansowego GT. Zgoda na drogę.

1969 Ford Mustang Boss 429 cd

Ford Mustang Boss 429 to jeden z najbardziej rozchwytywanych samochodów typu muscle car w dobie wielkich silników, dużej mocy i wysokich osiągów. Samochód został pierwotnie wprowadzony do produkcji w 1969 i 1970 roku, aby umożliwić Fordowi homologację 429-calowego silnika V8 do użytku NASCAR.

Dziś kultowy muscle car jest odbudowywany na licencji Forda przez Classic Recreations. Ich Boss 429 jest jak najbardziej zbliżony do oryginału na zewnątrz, ale pod skórą znajdziesz regulowane zawieszenie, masywne hamulce, wydech ze stali nierdzewnej i niestandardowe wnętrze. Silnik to prawdziwa bestia, potwór o pojemności 546 cali sześciennych i mocy 815 koni mechanicznych. Bez turbin, bez doładowania, to wszystko silnik.

Jaguar Klasyczny XJ6

Jaguar świętował 2018-lecie serii XJ w 50 roku. Aby upamiętnić ten kamień milowy, przeprojektowali model XJ1984 z 6 r Iron Maiden perkusista Nico McBrain. Samochód jest znany jako „największy hit” XJ i zawiera elementy projektowe i personalizacyjne z wszystkich 50 lat produkcji XJ.

Klasyczny brytyjski sedan ma poszerzone błotniki i 18-calowe koła ze szprychami, najnowocześniejsze zawieszenie z regulowanymi amortyzatorami, najnowocześniejszą elektronikę, w tym najnowocześniejszy ekran dotykowy Jaguara, nawigację satelitarną i kamera cofania oraz całkowicie niestandardowe wnętrze. XJ został również ponownie dostrojony, aby używać reflektorów LED ze światłami do jazdy w stylu „Halo” i rzędowym sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 4.2 litra, wdychanym przez trzy gaźniki SU i wydechowym przez w pełni niestandardowy układ wydechowy.

Obrońcy wschodniego wybrzeża Land Rover Defender 110

Firma East Coast Defenders została założona w 2013 roku, aby budować najlepsze na świecie klasyczne pojazdy Land Rover. Projekt Defender 110, znany jako „NEO”, jest jednym z ich najlepszych dzieł. Niestandardowy szerokokadłubowy Land Rover z najnowocześniejszym układem napędowym, najnowocześniejszą technologią, najnowocześniejszym sprzętem terenowym i najwyższej jakości wykończeniami, dzięki którym dotrzesz do celu w dobrym stylu i komfort.

NEO jest wyposażony w 565-konny silnik LS3 V8 i 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Zawieszenie jest podniesione o 2 cale i wykorzystuje amortyzatory Fox Racing oraz wytrzymałe tuleje terenowe. Spartańskie wnętrze zastąpiono skórą, włóknem węglowym i najnowocześniejszym systemem informacyjno-rozrywkowym.

RMD 1958 Chevrolet Impala

Płetwy, rakiety i chrom pomogły zdefiniować amerykański design samochodów w latach 1950. XX wieku. Chevrolet Impala z 1958 roku połączył wszystkie te elementy stylistyczne w samochodzie, który wyróżniał się stylem na drodze. RMD Garage wziął klasycznego Chevy i zachował ponadczasowy wygląd retro, ale całkowicie przebudował wszystko pod chromowaną karoserią.

Znana jako „Ebony”, klasyczna Impala jest napędzana 500-konnym silnikiem LS3 V8 pomalowanym na czarno, aby pasował do wyglądu samochodu. Zawieszenie wykorzystuje specjalne coilovery z systemem zawieszenia pneumatycznego do regulacji wysokości jazdy. Koła to niestandardowe felgi aluminiowe Raceline 22”, a wnętrze jest wykonane ze skóry, która zawiera pasujący zestaw niestandardowych walizek.

Typ E UK V12 Jaguar typu E

Jaguar E-Type jest jednym z najpiękniejszych samochodów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano, a podczas gdy koncentrujemy się na samochodach serii 1 i 2, samochody serii 3 są często pomijane i są świetnymi kandydatami do renowacji. E-Type UK bierze E-Type Series 3 i przetwarza każdą nakrętkę i śrubę, aby stworzyć klasyczne piękno z nowoczesną wydajnością. V12 jest znudzony do 6.1 litra i ma niestandardowy wtrysk paliwa, niestandardowy ECU i wiązkę przewodów.

Zawieszenie jest w pełni regulowane, hamulce to masywne jednostki AP Racing, a wnętrze wykonane na zamówienie na podstawie nowszego coupe XJS. Elegancki i gustowny, z wystarczającą mocą uderzenia, aby był atrakcyjny.

40 Maha Mustanga

Nie ma większej personalizacji niż Mustang Mach 40. Stang jest mieszanką Forda Mustanga Macha z 1969 roku i supersamochodu Forda GT z 1 roku. Korpus Mach 2005 jest rozciągnięty i masowany na niestandardowym podwoziu, które wydłuża się, aby pomieścić układ z centralnie umieszczonym silnikiem. Oczywiście taka zmiana wymaga ogromnej ilości fabrykacji, a efekt jest zarówno wyjątkowy, jak i wyjątkowo dobrze wykonany.

Silnik pochodzi z mega Forda GT. 5.4-litrowy silnik V8 zmodernizowany z 4.0-litrową turbosprężarką i niestandardowym ECU daje niesamowitą moc 850 koni mechanicznych. Wnętrze jest inspirowane stylem retro, zachowując oryginalny klimat Mach 69 1 i dodając nowoczesne elementy i materiały. Dziki bałagan, który nie powinien działać, ale robi to bardzo dobrze.