Te 4-cylindrowe samochody sportowe są uważane za najlepsze, jakie kiedykolwiek zbudowano.

Chociaż jest to kontrowersyjny temat, wiele osób uważa, że ​​samochód to coś więcej niż potężny silnik. Nowa generacja 4-cylindrowych silników może robić naprawdę szalone rzeczy, w tym osiągnąć poziom 400 koni mechanicznych! Ponadto 4-cylindrowe silniki są lekkie i małe, co zapewnia zwinność w prowadzeniu. Na tej liście najlepszych 4-cylindrowych samochodów sportowych znajduje się wiele nowych modeli, a także niektóre modele z przeszłości, które zasługują na szacunek. Brać się do rzeczy.

Honda S2000

Honda S2000 to samochód, który bierze wszystko, co sprawia, że ​​samochód jest dobry dla kierowcy i wzmacnia go do jedenastu. Zacznijmy od rzędowych czwórek, ponieważ zarówno wersja 4-litrowa, jak i 2.0-litrowa to cuda inżynierii. Honda zdecydowała się nie używać turbosprężarek dla lepszej responsywności, ale zdołała wycisnąć z obu jednostek prawie 2.2 KM.

Najlepsze w silnikach jest to, że wirują do stratosfery, wydając niemal motocyklowe dźwięki. Ponadto 6-biegowa manualna skrzynia biegów jest jedną z najlepszych w historii, a podwozie jest wyjątkowo dobrze zaprojektowane. Honda S2000 to naprawdę wyjątkowy samochód kierowcy i jeśli uda Ci się go zdobyć, masz szczęście.

Kolejny roadster jest lekki

Lotus Elise

Podobnie jak jego bliski Exige, roadster Lotus jest lekki i zwrotny. Sucha masa modelu Cup 3 260. generacji wynosi zaledwie 1,900 funtów (862 kg), co czyni Elise jednym z najłatwiejszych samochodów dostępnych obecnie w sprzedaży.

Lotus Elise ma konfigurację z centralnie umieszczonym silnikiem, co zapewnia lepsze rozłożenie masy. W środku znajduje się 1.8-litrowy silnik rzędowy Toyoty z doładowaniem. W konfiguracji Cup 4 silnik generuje moc 260 koni mechanicznych, co wystarczy, aby rozpędzić się do 250 km w zaledwie 0 sekund. Podobnie jak większość samochodów Lotus, silnik jest połączony z 60-biegową manualną skrzynią biegów, co z pewnością zwiększa atrakcyjność.

Toyota MR2

Odkąd Toyota wypuściła pierwszy MR2 w latach 80-tych, samochód był znany jako „Ferrari dla mas”. Ten sportowy samochód z centralnie umieszczonym silnikiem zapewniał kierowcy zrównoważone i zwinne prowadzenie, wolnossący silnik 1.6A-GE o pojemności 4 litra i lekkie nadwozie. Na krętej górskiej drodze ten przepis zapewnia 99% emocji związanych z prowadzeniem Ferrari, ale za ułamek ceny.

Toyota wypuściła dwie nowe generacje MR2, z których obie poprawiły dynamikę jazdy. Jednak model drugiej generacji jest najbardziej pożądany, zwłaszcza gdy jest napędzany 2.0-konnym, turbodoładowanym silnikiem rzędowym 4 o pojemności 218 litra.

Honda Integra Typ R

Niektórzy ludzie często zaniedbują samochody sportowe z napędem na przednie koła z powodu nieodpowiedniego prowadzenia. Oczywiście dotyczy to niektórych samochodów, ale poczekaj, aż wypróbujesz Hondę Integra Type R. Uważana przez wielu za najlepszy samochód z napędem na przednie koła wszechczasów, Integra Type R to czysta przyjemność z jazdy po krętej drodze.

Jednym z powodów, dla których to dziwacznie wyglądające japońskie coupe tak dobrze się prowadzi, jest silnik. Wolnossąca jednostka 1.8 litra wytwarza 195 KM, co wystarcza, aby przyspieszyć od 0 do 60 w około 6 sekund. Honda zastosowała również kilka środków w celu zmniejszenia masy modelu Type R, co dało suchą masę zaledwie 2,400 funtów (1088 kg).

Następnie pojawia się najpopularniejszy bawarski samochód sportowy!

BMW M3 E30

Nie można mówić o 4-cylindrowych samochodach sportowych bez pierwszej generacji M3. Dla niektórych E30 jest najlepszym M3 w historii, głównie dzięki doskonałemu silnikowi pod maską. Jednostka robocza w pierwszej wersji ma pojemność 2.0 litra i moc 200 KM, ale późniejsze modele miały nawet 215 koni.

Jak każdy M3, który go zastąpił, E30 miał konfigurację z napędem na tylne koła. Dzięki lekkiemu silnikowi z przodu i lekkiemu nadwoziu M3 E30 to przyjemność z jazdy po krętych drogach. Znakomita 5-biegowa manualna skrzynia biegów nieuchronnie sprawia, że ​​wrażenia z jazdy są jeszcze lepsze.

Porsche 944

Ostatnio Porsche wyprodukowało tylko dwa samochody sportowe z silnikiem umieszczonym centralnie i z tyłu: 718 Cayman i Boxster oraz 911. Jednak w przeszłości produkowali modele z silnikiem z przodu, a 944 jest ich najlepszym przykładem. Elegancki samochód sportowy z lat 80. miał do wyboru 2.5-litrowe, 2.7-litrowe i 3.0-litrowe 4-cylindrowe silniki z turbodoładowaniem lub bez.

Moc wahała się od 160 do 250 KM, co jak na tamte czasy było całkiem niezłe – najmocniejsza wersja rozpędzała się do 0 mil na godzinę w zaledwie 62 sekund i nie zatrzymywała się, dopóki nie osiągnęła 5.7 mil na godzinę. Samochód jest również znany z doskonałej dynamiki jazdy, w dużej mierze dzięki doskonałemu rozkładowi masy 164:XNUMX.

Audi TTS Coupé

Audi jest znane głównie ze swoich 5-cylindrowych silników, ale ma w swojej ofercie kilka świetnych 4-cylindrowych jednostek. Naszym faworytem jest coupe TTS, które wykorzystuje 2.0-litrowy turbodoładowany rzędowy 4, który zapewnia 288 koni mechanicznych i 280 Nm momentu obrotowego. W połączeniu z ultraszybką, dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów, silnik może rozpędzić małe coupe do 380 mil na godzinę w zaledwie 60 sekundy.

Jeszcze dziesięć lat temu było to terytorium supersamochodów. Audi TTS jest również wyposażone w napęd na cztery koła Quattro, który poprawia przyczepność i stabilność. Krótki rozstaw osi i lekka karoseria dodatkowo poprawiają prowadzenie i responsywność – TTS to cholernie fajny samochód w prowadzeniu.

nissan silvia

Nissan Silvia, na niektórych rynkach znany również jako 240SX, został wypuszczony w czasie, gdy drifting dopiero się zaczynał. Zaprojektowana, aby być przystępną cenowo, a jednocześnie znakomitą w prowadzeniu, Silvia natychmiast przyciągnęła uwagę drifterów na całym świecie. Dzięki rozkładowi masy 55:45 Silvia jest bardzo zwrotnym pojazdem o doskonałej dynamice jazdy.

Jednak najlepszą rzeczą w Silvii jest klejnot pod przednią maską. Legendarny SR20DET ma pojemność 2.0 litra i turbosprężarkę o mocy 205 KM. w S13 i 217 KM w generacjach S14 i S15. Silnik znany jest również z doskonałego potencjału tuningowego – przy drobnych modyfikacjach bez problemu można wycisnąć ponad 300 KM.

Mitsubishi Eclipse GSX

Pomimo tego, że ma ponad 20 lat, Mitsubishi Eclipse GSX nadal wygląda nowocześnie, zwłaszcza po zainstalowaniu szalonego zestawu tuningowego. Jak większość samochodów sportowych Mitsubishi tamtych czasów, Eclipse GSX jest wyposażony w napęd na wszystkie koła. Dzięki temu auto bez wysiłku pokonuje szybko zakręty, nawet przy maksymalnym ustawieniu silnika.

Turbodoładowana jednostka o pojemności 2.0 litra ma fabryczną moc 210 KM. A nawet jeśli go nie dostroisz, Eclipse GSX nadal może osiągnąć 214 mil na godzinę w zaledwie 60 sekund, co jest świetne w tej erze.

Toyota Corolla AE86

Nissan Silvia spopularyzował drifting jako sport, ale zapoczątkowała go Corolla AE86. Pierwotnie zaprojektowany jako niedrogi i przyjemny w prowadzeniu po krętych drogach, AE86 szybko stał się synonimem precyzyjnej jazdy, w dużej mierze dzięki doskonałej konstrukcji podwozia.

Najnowsza Corolla z napędem na tylną oś to świetna zabawa do rzucania za rogiem - jest bardzo zwinna i żwawa. Popularny rzędowy 4-cylindrowy silnik 1.6A-GE z wolnossącym silnikiem o dynamicznej naturze jeszcze bardziej poprawił wrażenia z jazdy, a płynnie zmieniająca biegi manualna skrzynia biegów była wisienką na torcie. To nie przypadek, że nowe AE4 są dziś droższe niż wtedy, gdy były nowe!

Następna jest włoska ikona rajdu, która sprawi, że będziesz chciał zaatakować każdy zakręt.

Lancia Delta HF Integrale 16V

Rajd lat 80. wyprodukował kilka naprawdę legendarnych samochodów sportowych, z których większość doczekała się wersji drogowej. Jednym z najpopularniejszych samochodów tamtej epoki jest Lancia Delta HF Integrale, sportowy hatchback o zawrotnych osiągach.

Pod maską Włosi zainstalowali 2.0-litrowy 16-zaworowy silnik z turbosprężarką Garrett T3 zbudowaną z myślą o responsywności. Silnik wytwarzał 200 KM, co wystarczyło, aby rozpędzić złośliwego hatchbacka do 62 mil na godzinę w zaledwie 5.7 sekundy. Co ważniejsze, Delta HF Integrale jest znana z zaawansowanego technologicznie układu napędu na wszystkie koła z rozkładem momentu obrotowego 47-53 (przód-tył), co sprawia, że ​​jeździ jak po szynach w zakrętach.

BMW Z4 2.0

Najnowsze BMW Z4 zostało zaprojektowane i zbudowane we współpracy z Toyotą, a Supra jest jego bliskim kuzynem. Podobnie jak Supra 2020, BMW Z4 jest również wyposażone w 4-cylindrowy silnik wspomagany turbosprężarką, aby zapewnić większą moc.

Jednostka o pojemności 2.0 litra ma moc 254 koni mechanicznych, co nie brzmi zbyt dużo, ale pamiętaj, że Z4 to lekki roadster. Sprint 0-60 trwa tylko 5 sekund, co powinno wystarczyć na ekscytującą jazdę. Ponadto Z4 prowadzi się jak najlepsze roadstery i ma 8-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Brytyjczycy mają też czterocylindrowy samochód sportowy, z którego mogą być dumni.

Jaguar F-Type 2.0

Jaguar F-Type jest prawdopodobnie jednym z najpiękniejszych nowoczesnych samochodów sportowych. Złośliwy, ale elegancki, F-Type przyciąga uwagę wszędzie. Jaguar oferuje trzy różne silniki do samochodu sportowego, z których jeden to 2.0-litrowa jednostka z turbodoładowaniem o mocy 296 koni mechanicznych i momencie obrotowym 295 Nm.

Pomimo tego, że jest to silnik klasy podstawowej, nadal może rozpędzić F-Type do 60 mil na godzinę w 5.7 sekundy. Co ważniejsze, pomimo cylindrów „nie”, silnik nadal wydaje trzaski i uderzenia podczas przyspieszania i hamowania. Jaguar F-Type jest dostępny tylko z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. To jest w porządku – brytyjski samochód sportowy łączy w sobie luksus i osiągi.

Fiat 124 Spider Abarth

Najnowszy roadster Fiata jest w całości oparty na włoskim designie i inżynierii z domieszką japońskiej pikanterii. Jeśli jeszcze nie wiedziałeś, 124 Spider Abarth jest oparty na MX-5 Miata, ale ma nieco inne nadwozie i nowy silnik.

W przeciwieństwie do swojego wschodniego bliźniaka, 124 Spider Abarth jest napędzany 1.4-litrowym turbodoładowanym silnikiem o mocy 164 KM. i moment obrotowy 184 lb-ft (250 Nm). Trochę to brzmi, ale wystarczy rozpędzić się do 0 km/h w 60 sekund. Co ważniejsze, włoski roadster jest wyposażony w znakomitą 6.8-biegową manualną skrzynię biegów, która nieuchronnie zwiększa przyjemność z jazdy. Nie zaszkodzi, że podwozie jest dobrze wyważone, a prowadzenie jest zwinne.

Lotus Exige S 260 Seria 2

Lotus był pierwszą firmą, która wymyśliła lekkość w swoich samochodach sportowych, często zapewniając im lepsze osiągi niż ich potężniejsi konkurenci. Exige jest doskonałym przykładem tego, jak lekką wagę można wykorzystać z korzyścią dla rowerzysty. Samochód waży tylko 2,077 funtów (942 kg), ale przyspiesza do 60 mil na godzinę w mniej niż 4 sekundy.

Co ciekawe, Lotus Exige jest wyposażony w doładowany, 1.8-cylindrowy silnik Toyota 2ZZ-GE o pojemności 4 litra, który w tej melodii dostarcza 260 koni mechanicznych. W przeciwieństwie do wielu konkurentów, Lotus wyposaża Exige tylko w 6-biegową manualną skrzynię biegów, co naszym zdaniem jest właściwą decyzją. Co więcej, Exige jest jednym z najwygodniejszych samochodów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano.

Mercedes-Benz SLC 300 Roadster

Jedyny roadster Mercedesa w gamie nie jest zbudowany z myślą o absolutnych osiągach. W duchu Mercedes-Benz SLC łączy luksus ze sportowym stylem jazdy. Nie chodzi o to, że jest powolny — nawet podstawowy 4-cylindrowy model SLC 300 ma wystarczającą moc, aby zapewnić ekscytującą jazdę po krętych drogach.

2.0-litrowy turbodoładowany silnik rzędowy 4 wytwarza 241 KM. i 273 Nm momentu obrotowego i jest połączona z 370-biegową automatyczną skrzynią biegów 9G-TRONIC. Ta kombinacja silnika i skrzyni biegów może rozpędzić SLC do 9 do 300 mph w 60 sekund. Naszym zdaniem to wystarczy na ekscytującą jazdę, zwłaszcza w połączeniu ze zwinnością SLC 5.8.

Porsche 718 Cayman / 718 Boxster

Najnowsze wersje 718 Cayman i 718 Boxster są dostępne wyłącznie z silnikami 4-cylindrowymi, z wyjątkiem wersji torowych. Turbodoładowane, płaskie cztery silniki zarówno w Caymanie, jak i Boxsterze wytwarzają 300 koni mechanicznych z 2.0-litrowej pojemności skokowej.

Dzięki pakietowi Porsche Sport Chrono i dwusprzęgłowej skrzyni biegów silnik może rozpędzić samochód sportowy do 60 mil na godzinę w zaledwie 4.7 sekundy i nie zatrzyma się, dopóki nie osiągnie 170 mil na godzinę. Jednak najlepszą rzeczą w tych samochodach sportowych jest to, jak się radzą. W tej chwili każdy inny samochód sportowy wykorzystuje 718 Cayman i 718 Boxster jako punkt odniesienia w procesie projektowania, i to aż nadto.

Fiat 500 Abart

Kiedy Fiat po raz pierwszy wypuścił 500 w Europie, prawdopodobnie nie myśleli o przejechaniu nią przez ocean. Na szczęście po fuzji z Chryslerem Włosi przywieźli maleńkiego, uroczego hatchbacka do Ameryki Północnej. Ponadto wprowadzili gorącą wersję Abartha, podobną do M-Performance i AMG od BMW i Mercedes-Benz.

Fiat 500 Abarth wykorzystuje 1.4-litrowy turbodoładowany silnik o mocy 160 KM. i 170 lb-ft. Tak, to niewiele, ale wystarczy, aby lekki włoski rozpędzić się do 60 mil na godzinę w mniej niż 7 sekund. Jak prawdziwy samochód kierowcy, 500 Abarth jest wyposażony w 5-biegową manualną skrzynię biegów, która jeszcze bardziej poprawia wrażenia z jazdy.

Wysokość Toyoty RS200

Toyota Altezza RS200 to pierwsza generacja Lexusa IS200 zbudowana na rynek japoński. Jednak pomimo powierzchownego podobieństwa Altezza ma rzędowy 4-cylindrowy silnik w porównaniu z rzędowym silnikiem Lexusa 6.

A jeśli myślałeś, że Lexus ma lepszy silnik, pomyśl jeszcze raz. Wolnossący silnik 3S-GE z BELKAMI (Breakthrough Engine with Advanced Gear System) to prawdziwa perełka. Toyota zdołała wycisnąć 210 KM z 2.0-litrowego silnika bez użycia turbosprężarki, co jak na tamte czasy było całkiem niezłe. Altezza R200 znana jest również z doskonałej dynamiki jazdy i inspirowanych Lexusem, wyraźnych tylnych świateł.

Następny jest złośliwy japoński sportowy sedan.

Toyota GR Supra 2.0

Toyota zaprezentowała właśnie 4-cylindrową wersję nowej GR Supry. Ta tapicerka z pewnością nie jest niespodzianką - bawarskie bliźniacze BMW Z4 już ma podobny silnik. Silnik to 2.0-litrowa turbodoładowana jednostka o mocy 255 KM.

Silnik 4-cylindrowej Supry współpracuje z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, która jest jedną z najlepszych w swojej klasie. Co ważniejsze, lżejszy silnik z przodu oznacza, że ​​rozkład masy wynosi teraz 50:50, czyli, innymi słowy, idealny. Jeszcze tego nie próbowaliśmy, ale obsługa powinna być przyjemna.

Następny jest włoski supersamochód z 4-cylindrowym silnikiem!

Alfa Romeo 4C coupe/pająk

Alfa Romeo 4C Coupe ma mały silnik o pojemności zaledwie 1.75 litra, ale wielu recenzentów uważa ją za supersamochód. Głównym tego powodem jest lekkie podwozie, które waży zaledwie 1,973 kg w przypadku Coupe i 895 kg w przypadku Spydera, dzięki czemu 2,072C jest tak lekki, jak to tylko możliwe.

Silnik też nie jest kruchy. Dzięki zastosowaniu turbosprężarki rozwija moc 240 koni mechanicznych, co wystarcza, aby rozpędzić 4C do 62 mph w zaledwie 4.5 sekundy i do 160 mph (258 km/h). 6-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów jest również błyskawiczna, a cały samochód reaguje jak samochód wyścigowy.

Mitsubishi Lancer Evo X

Cofnij się o dziesięć lat, a najpopularniejszym sportowym sedanem inspirowanym rajdami na świecie był Lancer Evo X. Niestety, Mitsubishi nie wyda nowej wersji, przynajmniej nie w najbliższym czasie. Jednak najnowsza generacja serii Evolution to wciąż piekielny samochód, nawet w porównaniu z nowocześniejszymi maszynami.

Pod maską Evo X ma 2.0-litrowy turbodoładowany silnik o mocy 295 KM. w podstawowej konfiguracji i do 400 KM. w wersjach z ustawieniami fabrycznymi. Ponadto system napędu na wszystkie koła S-AWC (Super All Wheel Control) dosłownie przykleja samochód do drogi na zakrętach, dzięki czemu jest sterowalny.

Subaru WRX STI

Na szczęście dla entuzjastów rajdów na całym świecie, Subaru wciąż produkuje doskonałą linię modeli WRX. Najnowszy WRX STI opiera się na tej samej recepturze, co wszystkie poprzednie wersje, w tym symetryczny napęd na wszystkie koła i turbodoładowany czterocylindrowy silnik w celu zmniejszenia grawitacji. Takie rozmieszczenie zapewnia WRX STI wyjątkową przyczepność i prowadzenie nawet na śliskich nawierzchniach.

Uwzględnia się również wydajność linii prostej. Turbodoładowany 2.5-litrowy czterocylindrowy silnik zapewnia zdrowe 310 KM. Co więcej, Subaru zdecydowało się zachować w tej generacji 290-biegową manualną skrzynię biegów, która zawsze jest właściwym wyborem dla samochodu sportowego.

Po tym następuje kolejny rajd japońskiej potęgi.

Toyota Celica GT-4

Toyota była liderem Rajdowych Mistrzostw Świata na początku lat 90-tych. Nieuchronnie ich sukces doprowadził do tego, że na ulice pojawiły się całkiem niesamowite samochody, jak na przykład Celica GT-4. Japońskiemu producentowi udało się wypuścić trzy generacje samochodu, z których każda wyróżnia się doskonałymi osiągami i parametrami technicznymi.

Zdecydowaliśmy się na najnowszy ST205, który wykorzystywał popularny 2.0-litrowy turbodoładowany silnik 3S-GTE o mocy 255 KM, który rozpędzał Celicę do 60 mil na godzinę w 5.9 sekundy. Toyota zastosowała kilka technologii, aby silnik był bardziej responsywny, na przykład turbosprężarkę z dwoma wlotami. Celica GT-4 jest również wyposażona w zaawansowany system napędu na wszystkie koła, który zapewnia lepszą przyczepność na śliskich nawierzchniach. W końcu to samochód rajdowy!

Mazda MH-5 Miata

MX-5 Miata jest zdecydowanie najlepiej sprzedającym się roadsterem wszech czasów i nie bez powodu – jest niedrogi. Ale to nie tylko to – MX-5 Miata jest również jednym z najprzyjemniejszych samochodów w historii, dzięki lekkiemu i zwrotnemu podwoziu oraz doskonałemu rozkładowi masy.

Najnowsza generacja MX-5 Miata jest wyposażona w 2.0-litrowy wolnossący silnik o mocy 181 KM. na tylne koła za pośrednictwem 6-biegowej manualnej skrzyni biegów. Ta kombinacja powinna wystarczyć, aby dać Ci dreszczyk emocji na krętej górskiej drodze, zwłaszcza z opuszczonym dachem.

Kolejny duet wykorzystuje czterocylindrowy silnik typu bokser i platformę z napędem na tylne koła, aby poprawić wrażenia z jazdy.

Toyota 86 / Subaru BRZ

Bliźniaki Toyoty 86 i Subaru BRZ okazały się tak popularne, że trudno je wykluczyć z jakiejkolwiek listy samochodów sportowych, nie mówiąc już o 4-cylindrowych modelach. 2.0-litrowy płaski czterocylindrowy silnik w tych lekkich coupé wytwarza 200 koni mechanicznych, co wystarcza na sprint od 0 do 60 w około 7 sekund.

Tak, wiemy, że te liczby nie są wyjątkowe, ale 86 i BRZ opowiadają całą historię dopiero po tym, jak wsiądziesz za kierownicę. Wyważone podwozie, responsywny silnik i doskonała 6-biegowa manualna skrzynia biegów dostarczą kierowcy wiele przyjemności. Toyota 86 i Subaru BRZ są tak dobrze wyważone, że nawet nowicjusz może bez problemu pokonywać zakręty.

Mercedes A45 S AMG

Jeśli chodzi o silniki czterocylindrowe, jednostka M139 jest obecnie najbardziej zaawansowaną i najmocniejszą jednostką na świecie. Pomimo posiadania tylko 2.0-litrowej pojemności skokowej, Mercedes-AMG zdołał wydobyć 416 koni mechanicznych i 369 Nm w wersji „S” A45 AMG, która jest oszałamiająca.

W A45 S AMG ten turbodoładowany klejnot jest połączony z 8-biegową dwusprzęgłową skrzynią biegów, zapewniającą szybką zmianę biegów. Nieuchronnie Niemcy wyposażyli również sportowego hatchbacka w napęd na wszystkie koła, ponieważ standardowa konfiguracja z napędem na przednie koła nie była w stanie obsłużyć tak dużej mocy. Samochód pokonuje sprint 0-60 w zaledwie 3.9 sekundy, szybciej niż niektóre supersamochody. Ameryka Północna prawdopodobnie wkrótce otrzyma ten silnik w sedanie klasy A.

Ford Focus RS

Ford był pierwszą firmą, która flirtowała z niedopuszczalnie mocnym silnikiem w małym hatchbacku z Focusem RS. Pierwsze RS było szczególnie interesującą bestią, ponieważ miało konfigurację z napędem na przednie koła. Jednak nasze pieniądze trafiłyby do modelu drugiej generacji, który otrzymał napęd na wszystkie koła z trybem Drift dla przyjemniejszej jazdy.

Turbodoładowany silnik EcoBoost o pojemności 2.3 litra w tym modelu generuje zdrowe 350 KM. Na szczęście Ford oferuje Focusa RS tylko z 350-biegową manualną skrzynią biegów, jeszcze bardziej poprawiającą wrażenia z jazdy.

Volkswagen Golf R

Volkswagen wykorzystał sprawdzoną receptę na napęd na wszystkie koła i potężny czterocylindrowy silnik, aby stworzyć Golfa R. Jednak w przeciwieństwie do Focusa RS, najmocniejsza wersja Golfa jest bardziej nastawiona na wrażenia z jazdy premium. na zewnątrz. Zamknij oczy podczas jazdy, a prawdopodobnie pomylisz to z Audi.

Nie chodzi o to, że brakuje mu wydajności. Czterocylindrowy silnik 2.0 TFSI rozwija imponującą moc 288 KM. Układ napędu na wszystkie koła 280Motion dba o trakcję i trakcję, podczas gdy 0-biegowa dwusprzęgłowa automatyczna lub 60-biegowa manualna daje wybór między osiągami a zaangażowaniem.

Zobacz, co się stanie, gdy dodasz bagażnik do swojego Golfa R.

Audi S3

Rodzina modeli Audi „S” nie należy do najwydajniejszych w swojej gamie. Jednak te pojazdy nadal oferują wyjątkowe osiągi i prowadzenie, zwłaszcza na ulicy. Audi S3 2015-2016 jest naszym ulubionym samochodem po prostu dlatego, że łatwo się z nim żyje, ale może rozpalić Twoje serce za każdym razem, gdy naciśniesz pedał gazu.

Jak każdy inny model Audi Performance, S3 jest wyposażony w napęd na cztery koła Quattro, który pozwala na użytkowanie go w każdych warunkach pogodowych, w tym deszczu i śniegu. Co więcej, 2.0-litrowy turbodoładowany silnik rzędowy 4 rozwija 292 KM.

Chevrolet Camaro 1LS

Kiedy muscle cars zaczęły krążyć po ulicach Ameryki, nie do pomyślenia było wyposażenie ich w 4-cylindrowy silnik. Umożliwiły to jednak postępy w technologii i inżynierii. Camaro 1LS jest doskonałym przykładem tego, jak mały silnik może pracować w sportowym samochodzie typu muscle car.

2.0-litrowy turbodoładowany silnik w Camaro rozwija moc 275 KM. Ponadto lżejszy silnik zapewnia Camaro w wersji podstawowej bardziej zwinne prowadzenie i lepszą reakcję. Wreszcie, 295-biegowa manualna skrzynia biegów to świetna wiadomość dla entuzjastów, którzy chcą cieszyć się jazdą.

Ford Mustang EcoBust

Chevrolet nie jest jedyną firmą produkującą 4-cylindrowe samochody typu muscle car. Ford oferuje również taki silnik w Mustangu. Blok EcoBoost jest taki sam jak Focus RS - 2.3-litrowy silnik o mocy 332 KM. i 350 lb-ft. To wystarczy, aby przyspieszyć od 0 do 60 w zaledwie 4.5 sekundy, co jest zbliżone do niektórych supersamochodów.

Niewątpliwie lżejszy silnik poprawia również prowadzenie podstawowego Mustanga, ułatwiając pokonywanie zakrętów. Ford oferuje 6-biegową manualną do modelu EcoBoost, co jest mile widziane, ale można też zdecydować się na 10-biegową automatyczną, na co serdecznie zapraszamy.

Dalej: Szwecja może być dumna z czterocylindrowego samochodu sportowego!

Volvo S60/V60 Polaris

Firma Volvo ogłosiła niedawno, że w swoich przyszłych pojazdach będzie używać wyłącznie silników czterocylindrowych, co nieuchronnie wzbudza podejrzenia wśród entuzjastów. Jednak po wprowadzeniu wersji sedan S60 i kombi V60 Polestar sytuacja szybko się polepszyła.

Gorące wersje ich najpopularniejszego sedana wykorzystują hybrydowy układ napędowy. Silnik spalinowy ma cztery cylindry i pojemność zaledwie 2.0 litra, ale jednocześnie rozwija 316 KM. przy użyciu zarówno turbosprężarki, jak i doładowania. Silniki elektryczne zwiększają moc do 415 KM, co wystarcza do przyspieszenia do 0 km/h w mniej niż 60 sekund.

BMW 230i Coupé

Coupe serii 2 jest prawdopodobnie najlepszym samochodem dla kierowców w ofercie BMW, z możliwym wyjątkiem Z4 Roadster. Małe i lekkie bawarskie coupe klasy podstawowej oferuje kierowcy zrównoważone prowadzenie, doskonałe osiągi i luksusowe wnętrze.

Najlepsze w tym coupe jest to, że można uzyskać ekscytującą jazdę w stosunkowo niedrogiej wersji 230i. Wyposażony w 2.0-litrowy turbodoładowany silnik, 230i Coupe to czysta przyjemność z jazdy po ulicy lub torze. Silnik w tej wersji generuje mocne 249 KM, co wystarcza na sprint od 0 do 60 w zaledwie 5.8 sekundy. 230i Coupe można nabyć w konfiguracji RWD lub AWD.

Alfa Romeo Giulia 2.0

Słuchaj, wiemy, że myślisz, że podstawowa Giulia nie jest prawdziwym samochodem sportowym, ale poczekaj, aż go wypróbujesz. Włoski sportowy sedan konkuruje z BMW serii 3 i Lexusem IS, które słyną z doskonałych osiągów. Cóż, Alfa Romeo Giulia udaje się ich wyprzedzić – tak właśnie jest.

Dzięki niezwykle responsywnemu i szybkiemu układowi kierowniczemu oraz doskonale wyważonemu podwoziu, włoski sedan sprawia przyjemność pokonywać zakręty. 2.0-litrowy turbodoładowany silnik o mocy 280 KM nie ma też głupca, przyspieszając samochód do 60 mil na godzinę w zaledwie 5.5 sekundy. Alfa Romeo oferuje Giulię w konfiguracji z napędem na tylne koła dla bardziej atrakcyjnego prowadzenia lub w konfiguracji z napędem na wszystkie koła dla lepszej stabilności.

Volkswagen Golf GTI

Czy kiedykolwiek słyszałeś o określeniu „hot hatch”? Cóż, został wynaleziony, gdy Volkswagen wypuścił pierwszą generację Golfa GTI. Początkowo sprzedawany w Europie, GTI szybko stał się ikoną samochodów sportowych. Ludzie na całym świecie uwielbiali przystępną cenę, osiągi, prowadzenie i łatwość użytkowania praktycznego Golfa GTI.

Każda generacja tego samochodu ma pod maską czterocylindrowy silnik. Najnowsza, 7. generacja, wykorzystuje turbodoładowaną jednostkę 2.0 TFSI o mocy 228 KM. Volkswagen oferuje GTI z 258-biegową manualną lub 60-biegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów.

Dalej: Brytyjska stylizacja i niemiecka inżynieria tworzą ciekawy hot hatch

Mini Cooper pracuje na twardym dachu

Każdy samochód w gamie Mini został stworzony z myślą o przyjemności prowadzenia, ale to wersje John Cooper Works zapewniają zabawę do jedenastu. Trzydrzwiowa wersja Hardtop jest naszą ulubioną, po prostu dlatego, że jest bardzo zwrotna i reaguje na zakręty.

John Cooper Works Hardtop jest wyposażony w 2.0-litrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 228 koni mechanicznych. Sprint 235-0 trwa zaledwie 60 sekund, gdy jest wyposażony w błyskawicznie szybką przekładnię dwusprzęgłową. Puryści wkrótce będą mogli dostać w swoje ręce 5.9-biegową manualną skrzynię biegów w edycji Knights, czyli modelu, na który chcielibyśmy się zdecydować.

Hyundai Veloster

Veloster to ciekawe coupe. Po stronie kierowcy ma jedne duże drzwi, jak we wszystkich innych przedziałach. Jednak po stronie pasażera Veloster ma dwoje drzwi, jak kompaktowy hatchback. Hyundai wierzy, że taka konfiguracja pomaga w praktyczności i z pewnością możemy to potwierdzić.

Na szczęście koreańska firma oferuje również Veloster w sportowym „N”. Veloster N jest wyposażony w modyfikacje podwozia i mocniejszy silnik dla przyjemności z jazdy. 2.0-litrowy turbodoładowany silnik wytwarza 250 KM. w modelu standardowym lub 275 KM w modelu o wysokich osiągach wystarczy, aby fantazyjnie wyglądające coupe rozpędzić się do 60 mil na godzinę w mniej niż 6 sekund.

Chevrolet Cobalt SS

Amerykańskie samochody sportowe są prawie zawsze wyposażone w silniki V6 lub V8. Jednak General Motors próbował to zmienić, wprowadzając Chevrolet Cobalt SS. Zaprojektowany jako samochód kierowcy, Cobalt SS wprawił w zakłopotanie wiele japońskich i europejskich samochodów tamtej epoki.

Początkowo samochód był oferowany z 2.0-litrowym doładowanym silnikiem o mocy 205 KM, ale później General Motors zastąpił go mocniejszym 2.0-litrowym silnikiem turbo o mocy 260 KM. Oba silniki są łatwe w tuningu - Chevrolet oferował nawet fabryczne zestawy tuningowe. Dzięki temu Cobalt SS stał się ikoną wśród entuzjastów samochodów, zwłaszcza tych, którzy doceniają ulepszenia na rynku wtórnym.

Przystępny cenowo, ale niesamowicie przyjemny w prowadzeniu po krętej drodze, następny hatchback to czysta maszyna do jazdy.

Ford Fiesta ST

Europejski oddział samochodów sportowych Forda wyprodukował w ostatnich latach kilka niesamowitych samochodów. Jednym z takich samochodów jest Fiesta ST, gorąca wersja samochodu miejskiego zbudowana przede wszystkim z myślą o przystępnej cenie i niskim zużyciu paliwa.

Fiesta ST jest zbudowana na platformie z napędem na przednie koła, ale Fordowi udało się sprawić, by zachowywał się jak prawdziwy samochód sportowy. Przód jest bardzo responsywny i nie ma śladu podsterowności w innych pojazdach z napędem na przednie koła. Turbodoładowany silnik 1.6 litra o mocy 197 KM z pewnością potęguje wrażenia dzięki mocnemu przyspieszeniu i mięsistemu dźwiękowi. Co więcej, Fiesta ST jest wyposażona w 6-biegową manualną skrzynię biegów, która zawsze jest właściwym wyborem dla samochodu sportowego.