Kompatybilność środków przeciw zamarzaniu G11 G12 i G13 - czy można je mieszać
Zawartość
Płyn niezamarzający jest ważnym płynem roboczym, którego główną funkcją jest chłodzenie i ochrona silnika. Płyn ten nie zamarza w niskich temperaturach i ma wysoki próg wrzenia i zamarzania, co chroni silnik spalinowy przed przegrzaniem i uszkodzeniem na skutek zmiany objętości podczas wrzenia. Dodatki wchodzące w skład płynu niezamarzającego mają wiele właściwości, które chronią części układu chłodzenia przed korozją i zmniejszają ich zużycie.
Co to są środki przeciw zamarzaniu w składzie
Podstawą każdej kompozycji chłodzącej jest baza glikolu (glikol propylenowy lub glikol etylenowy), jej udział masowy wynosi średnio 90%. 3-5% całkowitej objętości skoncentrowanej cieczy to woda destylowana, 5-7% - specjalne dodatki.
Każdy kraj produkujący płyny do układów chłodzenia ma swoją własną klasyfikację, ale aby uniknąć nieporozumień, ogólnie stosuje się następujące klasyfikacje:
- G11, G12, G13;
- według kolorów (zielony, niebieski, żółty, fioletowy, czerwony).
Grupy G11, G12 i G13
Najczęstszą klasyfikacją związków chłodzących była klasyfikacja opracowana przez koncern VAG.
Gradacja składu opracowana przez Volkswagena:
G11 - chłodziwa stworzone według tradycyjnej, ale przestarzałej w tej chwili technologii. W skład dodatków antykorozyjnych wchodzą różnorodne związki nieorganiczne w różnych kombinacjach (krzemiany, azotany, borany, fosforany, azotyny, aminy).
Dodatki krzemianowe tworzą na wewnętrznej powierzchni układu chłodzenia specjalną warstwę ochronną, której grubość jest porównywalna z warstwą kamienia na czajniku. Grubość warstwy zmniejsza przenoszenie ciepła, zmniejszając efekt chłodzenia.
Pod stałym wpływem znacznych zmian temperatury, wibracji i czasu, warstwa dodatku ulega zniszczeniu i zaczyna się kruszyć, co prowadzi do pogorszenia krążenia chłodziwa i innych uszkodzeń. Aby uniknąć szkodliwego efektu, krzemianowy płyn niezamarzający należy wymieniać przynajmniej co 2 lata.
G12 - płyn niezamarzający, który zawiera dodatki organiczne (kwasy karboksylowe). Cechą dodatków karboksylanowych jest to, że na powierzchniach układu nie tworzy się warstwa ochronna, a dodatki tworzą najcieńszą warstwę ochronną o grubości poniżej mikrona tylko w miejscach uszkodzeń, w tym korozji.
Jego zalety:
- wysoki stopień wymiany ciepła;
- brak warstwy na wewnętrznej powierzchni, co eliminuje zatykanie i inne niszczenie różnych elementów i części samochodu;
- wydłużona żywotność (3-5 lat), a do 5 lat można używać takiego płynu po całkowitym wyczyszczeniu układu przed jego napełnieniem i użyciem gotowego roztworu przeciw zamarzaniu.
Aby wyeliminować tę wadę, stworzono hybrydowy płyn niezamarzający G12 +, który połączył pozytywne właściwości mieszanek krzemianów i karboksylanów poprzez zastosowanie dodatków organicznych i nieorganicznych.
W 2008 roku pojawiła się nowa klasa - 12G ++ (środki przeciw zamarzaniu typu lobrid), której podstawa organiczna obejmuje niewielką liczbę dodatków nieorganicznych.
G13 - przyjazne dla środowiska płyny chłodzące na bazie glikolu propylenowego, który w przeciwieństwie do trującego glikolu etylenowego jest nieszkodliwy zarówno dla ludzi, jak i dla środowiska. Jedyną różnicą w stosunku do G12++ jest przyjazność dla środowiska, parametry techniczne są identyczne.
Zielony
Zielone płyny chłodzące zawierają dodatki nieorganiczne. Taki płyn niezamarzający należy do klasy G11. Żywotność takich rozwiązań chłodzących wynosi nie więcej niż 2 lata. Ma niską cenę.
Polecany do stosowania na stare samochody, ze względu na grubość warstwy ochronnej, która zapobiega powstawaniu mikropęknięć i wycieków, w układach chłodzenia z chłodnicami aluminiowymi lub stopowymi.
Czerwony
Czerwony płyn niezamarzający należy do klasy G12, w tym G12+ i G12++. Ma żywotność co najmniej 3 lata, w zależności od składu i przygotowania systemu przed napełnieniem. Preferowane jest stosowanie w systemach, w których grzejniki są miedziane lub mosiężne.
Ciemnoniebieski
Niebieskie płyny chłodzące należą do klasy G11, często nazywane są płynami przeciw zamarzaniu. Stosowany głównie w układach chłodzenia starych rosyjskich samochodów.
Purpurowy
Fioletowy płyn niezamarzający, podobnie jak różowy, należy do klasy G12 ++ lub G13. Zawiera niewielką ilość nieorganicznych (mineralnych) dodatków. Mają wysokie bezpieczeństwo środowiskowe.
Podczas wlewania purpurowego płynu niezamarzającego do nowego silnika, ma on praktycznie nieograniczoną żywotność. Stosowany w nowoczesnych samochodach.
Czy można mieszać ze sobą zielony, czerwony i niebieski płyn przeciw zamarzaniu?
W wielu przypadkach kolor roztworu chłodzącego silnik spalinowy odzwierciedla jego skład i właściwości. Możesz mieszać środki przeciw zamarzaniu o różnych odcieniach tylko wtedy, gdy należą do tej samej klasy. W przeciwnym razie mogą wystąpić reakcje chemiczne, które prędzej czy później odbiją się na stanie samochodu.
Surowo zabrania się mieszania płynu niezamarzającego z innymi rodzajami płynów chłodzących.
Co się stanie, jeśli pomieszasz grupy G11 i G12
Mieszanie różnych rodzajów środków przeciw zamarzaniu może z czasem powodować problemy.
Główne konsekwencje mieszania klas krzemianowych i karboksylanowych:
- korozja wewnętrznych powierzchni układu chłodzenia;
- pienienie płynu roboczego;
- przegrzanie silnika;
- wzrost zużycia paliwa do 5%;
- blokowanie kanałów silnika spalinowego;
- zatykanie chłodnic i innych elementów układu chłodzenia;
- wymiana pompy;
- skrócenie żywotności oleju silnikowego;
- inne usterki.
Tylko w nagłych przypadkach możesz dodać różne typy.
Czyniąc to, należy wziąć pod uwagę następujące czynniki:
- konieczne jest mieszanie roztworów chłodzących z tą samą bazą (glikol etylenowy tylko z glikolem etylenowym);
- surowo zabrania się mieszania mieszanek bez krzemianów z innymi;
- konieczne jest znalezienie płynu niezamarzającego odpowiedniego dla samochodu i używanie go tylko podczas uzupełniania i wymiany płynu roboczego w układzie chłodzenia.
W przypadku konieczności dolania niewielkiej ilości płynu chłodzącego, a nie ma odpowiedniej, korzystniej jest dodać wody destylowanej, która nieco obniży właściwości chłodząco-ochronne, ale nie spowoduje niebezpiecznych dla samochodu reakcji chemicznych, jak np. w przypadku mieszania związków krzemianowych i karboksylanowych.
Jak sprawdzić kompatybilność płynu niezamarzającego
Aby sprawdzić kompatybilność środków przeciw zamarzaniu, należy dokładnie przestudiować skład, ponieważ nie wszyscy producenci przestrzegają klasyfikacji kolorów lub klas (G11, G12, G13), w niektórych przypadkach mogą nawet nie wskazywać.
Tabela 1. Kompatybilność podczas uzupełniania.
Rodzaj płynu toppingowego | Rodzaj płynu niezamarzającego w układzie chłodzenia | ||||
G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | |
G11 | + | Mieszanie zabronione | + | + | + |
G12 | Mieszanie zabronione | + | + | + | + |
G12 + | + | + | + | + | + |
G12 ++ | + | + | + | + | + |
G13 | + | + | + | + | + |
Dolewanie płynów różnych klas jest dopuszczalne tylko w przypadku eksploatacji przez krótki czas, po którym konieczna jest całkowita wymiana wraz z przepłukaniem układu chłodzenia.
Odpowiednio dobrany płyn niezamarzający zgodnie z rodzajem układu chłodzenia, składem chłodnicy i stanem samochodu, jego terminowa wymiana zapewni bezpieczeństwo układu chłodzenia, ochroni silnik przed przegrzaniem i pomoże uniknąć wielu innych nieprzyjemnych sytuacji.
