Sami usuwamy i instalujemy punkt kontrolny VAZ-2107
Zawartość
Skrzynia biegów to jeden z najważniejszych elementów samochodu, którego sprawne działanie zależy od trwałości i niezawodności samochodu. Jeśli konieczne będzie wyjęcie skrzyni biegów w celu jej wymiany lub naprawy, należy mieć pewność, że nie da się tego zrobić bez demontażu skrzyni w tym przypadku, ponieważ demontaż skrzyni biegów jest dość skomplikowanym i czasochłonnym procesem, zwłaszcza jeśli jest wykonywany po raz pierwszy. Wymiana lub naprawa skrzynki na stacji paliw jest kosztownym przedsięwzięciem, dlatego wielu właścicieli samochodów VAZ-2107 woli wykonywać tę pracę samodzielnie. Co powinien wiedzieć kierowca, gdy po raz pierwszy usuwa punkt kontrolny GXNUMX bez pomocy z zewnątrz?
Kiedy może być konieczny demontaż skrzyni biegów VAZ-2107
W razie potrzeby może być wymagany demontaż skrzyni biegów VAZ-2107:
- wymienić lub naprawić sprzęgło;
- wymienić uszczelki wału korbowego i wału wejściowego skrzyni;
- wymienić lub naprawić samą skrzynię biegów.
W przypadku wymiany sprzęgła skrzynię można nie zdejmować całkowicie, a jedynie przesunąć na bok tak, aby wał wejściowy skrzyni biegów wyszedł z kosza sprzęgłowego, ale dostęp do części sprzęgła będzie w tym przypadku ograniczony. Całkowity demontaż skrzyni biegów pozwala w tym przypadku na oględziny elementów takich jak obudowa sprzęgła, a także wałek wejściowy skrzyni biegów oraz uszczelki olejowe wału korbowego i ewentualną ich wymianę.
Oznakami, że sama skrzynia biegów wymaga naprawy lub wymiany, mogą być wycieki oleju, obce dźwięki, blokady kół podczas jazdy itp. Gdy pojawią się pierwsze objawy, nie należy zwlekać z naprawą, aby zapobiec awarii skrzyni biegów.
Mocowanie skrzyni biegów VAZ-2107
Przód skrzyni mocowany jest do silnika za pomocą śrub mocujących obudowę sprzęgła. Podczas wyjmowania skrzyni biegów śruby te są odkręcane jako ostatnie. Od dołu skrzynia jest podparta poprzeczką lub wspornikiem, który jest przymocowany do korpusu za pomocą 13 śrub i nakrętek.Poprzeczka ma taki detal jak poduszka: to na niej leży korpus skrzyni biegów. Gdy poduszka jest zużyta, podczas ruchu mogą wystąpić wibracje, dlatego musi ona ściśle przylegać do obudowy skrzyni biegów. Poduszka mocowana jest do wspornika dwoma śrubami 13. Tylna część gearboxa połączona jest z wałem napędowym trzema śrubami 19.
Wideo: jak zdjąć i założyć poduszki punktu kontrolnego VAZ-2107
Jak samodzielnie usunąć punkt kontrolny VAZ-2107
Przed przystąpieniem do demontażu skrzyni biegów należy przygotować narzędzia i materiały, które mogą być potrzebne podczas pracy, a także ustalić miejsce demontażu.
Możesz go usunąć (jeszcze łatwiej dla jednego - nikt nie przeszkadza), położyć deskę w poprzek dołu, przeciągnąć pudełko na tę planszę.
Ale to chyba bardzo trudno wkleić samemu, problemem nie jest nawet waga skrzyni biegów, ale założyć skrzynię biegów na wałek tak, żeby skrzynia „siadła”
Jakie narzędzia są wymagane
Aby usunąć i zainstalować skrzynię biegów VAZ-2107, będziesz potrzebować:
- zestaw kluczy płaskich i oczkowych, wśród których muszą znaleźć się klucze do 10, 13, 19;
- zestaw główek o takich samych wymiarach jak klucze, a także przeguby kardana z przedłużeniem;
- szczypce, śrubokręt, pinceta;
- lejek i pojemnik na olej;
- podnośniki i drewniane pręty;
- łachmany.
prace przygotowawcze
Prace przy demontażu skrzyni biegów VAZ-2107 są z reguły przeprowadzane w otworze widokowym, na wiadukcie lub przy użyciu windy. Sekwencja działań w tym przypadku może być następująca:
- samochód jest obustronnie podniesiony na podnośniku, drewniane belki są ułożone tak, że tylna część pozostaje zawieszona;
Przed przystąpieniem do pracy samochód jest podnoszony z obu stron na podnośniku, drewniane belki są ustawiane tak, aby tylna część pozostała obciążona - wał napędowy jest odłączony. W tym celu dźwignię zmiany biegów należy ustawić w położeniu neutralnym, aby można było ręcznie obracać wałem napędowym. Następnie odkręca się trzy nakrętki, za pomocą których sprzęgło kardana jest przymocowane do kołnierza skrzyni biegów;Odkręca się trzy nakrętki, za pomocą których sprzęgło kardana jest przymocowane do kołnierza skrzyni biegów
- obracając wał kardana, należy usunąć śruby przytrzymywane przez nakrętki i odłączyć sprzęgło kardana od kołnierza skrzyni biegów;Obracając wał kardana, należy usunąć śruby przytrzymywane przez nakrętki i odłączyć sprzęgło kardana od kołnierza skrzyni biegów
- odkręca się cztery nakrętki, za pomocą których wał kardana jest przymocowany do tylnej osi, kardan jest odłączany i cofany na bok;Kardan jest odłączony od tylnej osi i schowany na bok
- akumulator samochodowy jest odłączony (lub całkowicie usunięty);
- demontuje się cały tłumik, tj. jego tylną część, rezonator i rurę wydechową umieszczoną w przedniej części.Tłumik jest całkowicie usunięty, łącznie z rurą wydechową do kolektora wydechowego
Po tym potrzebujesz:
- odłączyć czujnik tlenu;Czujnik tlenu jest wyłączany przez odłączenie buta
- odłączyć przewód elektryczny zasilający lampę cofania;Konieczne jest odłączenie przewodu elektrycznego zasilającego lampę światła cofania
- poluzuj nakrętkę linki prędkościomierza i odłącz linkę;Nakrętkę linki prędkościomierza należy poluzować, linkę odłączyć i odłożyć na bok
- zdejmij cylinder podrzędny sprzęgła, a cylinder wystarczy wyjąć ze wspornika bez odkręcania nakrętki przewodu cylindra;Cylinder podrzędny wystarczy tylko wyjąć ze wspornika bez odkręcania nakrętki przewodu butli
- wyjmij rozrusznik, odkręcając dwie górne śruby mocujące i jedną dolną.Po odkręceniu śrub mocujących konieczne jest wyjęcie rozrusznika
Demontaż dźwigni zmiany biegów i inne prace w kabinie
W kabinie pasażerskiej należy zdemontować dźwignię sterowania skrzynią biegów. Aby to zrobić, podnieś osłonę klamki i zamocuj śrubokrętem tuleję blokującą na samym dole dźwigni. Następnie musisz zdjąć tuleję z dźwigni i wyjąć dźwignię z mechanizmu. Za pomocą pęsety zdejmij gumowy tłumik dźwigni z wyciągniętego drążka. Następnie potrzebujesz:
- usunąć trzy tuleje pozostałe na tzw. backstage'u;Konieczne jest usunięcie trzech tulei pozostałych na tzw. backstage'u
- odkręć śruby mocujące osłonę dźwigni do podłogi i zdejmij osłonę;Następnym krokiem jest zdjęcie osłony dźwigni zmiany biegów.
- odkręcić śruby, na których zamocowana jest osłona uchwytu hamulca postojowego;Następnie należy odkręcić śruby, na których zamontowana jest osłona uchwytu hamulca postojowego.
- zdejmij osłonę hamulca ręcznego i odkręć śruby mocujące dywanik;
- odkręć nakrętki mocujące prowadnice przednich siedzeń do wsporników;Konieczne jest odkręcenie nakrętek mocujących prowadnice przednich siedzeń do wsporników
- zdejmij metalowe wykończenie, odkręcając śruby mocujące je;Następnie musisz zdjąć metalowe wykończenie, odkręcając przytrzymujące je śruby.
- podnieś i zwiń matę, aby nie przeszkadzać;
- wyjąć wąż doprowadzający ciepłe powietrze do filtra powietrza.
Demontaż skrzyni biegów
Następnie musisz ponownie zejść pod samochód, spuścić zużyty olej ze skrzyni do wcześniej przygotowanego pojemnika, a następnie wykonać następujące czynności:
- odkręcić śruby, na których zamocowana jest osłona ochronna obudowy sprzęgła;Konieczne jest zdjęcie osłony ochronnej obudowy sprzęgła
- podeprzeć wspornik (lub belkę poprzeczną) drewnianym prętem i odkręcić dwie nakrętki mocujące wspornik do nadwozia;Przed zdjęciem wspornika umieść pod nim drewniany wspornik
- podstawić podnośnik lub drewnianą belkę pod skrzynię i odkręcić 4 śruby mocujące obudowę sprzęgła zamontowaną na bloku cylindrów;Podpierając skrzynię za pomocą podnośnika lub drewnianej belki, należy odkręcić cztery śruby, za pomocą których obudowa sprzęgła jest przymocowana do bloku cylindrów
- wyjmij skrzynię korbową z bloku cylindrów za pomocą śrubokręta;
- cofnij skrzynię biegów i zdejmij wał wejściowy z piasty napędzanej tarczy.Aby zwolnić skrzynię, należy cofnąć skrzynię biegów i zdjąć wał wejściowy z piasty napędzanej tarczy
Skrzynia biegów waży ponad 50 kilogramów, należy to wziąć pod uwagę przy usuwaniu elementów złącznych, aby nie doznać obrażeń.
Wszystkie klasyczne zapięcia na 4 śruby. Sprawdź czy auto jest nowe i skrzynia biegów nie była jeszcze wyjmowana, wtedy górne śruby można zakryć fabrycznymi podkładkami transportowymi! Śruby w Murzilce nie widać, ale popatrz od strony świec tuż nad dolną śrubą jest bardzo dobrze widoczna druga jest nad rozrusznikiem.
Jak umieścić punkt kontrolny na miejscu
Jest instalowany w miejscu punktu kontrolnego w odwrotnej kolejności.
Centrowanie tarczy sprzęgła
Jeśli sprzęgło zostało usunięte podczas demontażu skrzyni biegów, tarcza sprzęgła będzie musiała zostać wyśrodkowana przed zainstalowaniem skrzyni biegów na swoim miejscu. Wiadomo, że w „siódemce” (podobnie jak w pozostałych „klasykach”) wał wejściowy skrzyni wystaje poza skrzynię biegów i jest napędzany przez feredo - napędzaną tarczę sprzęgła za pomocą wielowypustów. Co więcej, wał wejściowy znajduje się w łożysku wału korbowego. Znaczenie centrowania polega na tym, że feredo powinno uderzać w środek łożyska wału korbowego. Jeśli tak się nie stanie, montaż wału wejściowego skrzyni będzie niemożliwy: nawet jeśli wejdziesz na wielowypusty, wał nie osadzi się w łożysku.
Do wycentrowania tarczy potrzebny jest dowolny metalowy pręt (optymalnie kawałek wałka wejściowego starej skrzyni biegów). Feredo umieszcza się wewnątrz kosza, po czym kosz podwiesza się do obudowy silnika. Pręt jest wkładany do otworu i osadzony w łożysku. W tej pozycji kosz jest mocno przymocowany do ciała.
Faktem jest, że, jak powiedziałem, punkty kontrolne z klasyków są prawie wieczne. Mosty mogą się zmieniać, silniki, karoserie, a skrzynia żyje najdłużej. I nie zdarza się, że działa w połowie, albo działa, albo nie, dlatego z demontażu można kupić skrzynię biegów w dobrym stanie, bez żadnych wad. Można oczywiście kupić nowy, ale jest już wyprodukowany w Rosji, a te z pojedynku pochodzą z samochodów produkcji radzieckiej, więc ufałbym im bardziej.
Montaż skrzyni i dźwigni zmiany biegów
Przed zamontowaniem skrzyni biegów konieczne jest oczyszczenie wału wejściowego skrzyni biegów i nałożenie na nią warstwy smaru SHRUS-4. Wszystkie kroki instalacji skrzynki na swoim miejscu są lustrzanym odbiciem punktów wykonanych podczas demontażu, tj. Wykonuje się odwrotną kolejność czynności. Po zamontowaniu wlej wymaganą ilość oleju do skrzynki.
Aby ponownie zamontować dźwignię sterującą skrzynią biegów, należy umieścić wszystkie zdemontowane wcześniej tuleje wewnątrz obudowy dźwigni w odwrotnej kolejności. Następnie dźwignia jest montowana na mechanizmie zmiany biegów i mocowana na niej za pomocą farszu. Następnie przywracane są osłony dźwigni i układany jest usunięty dywanik.
Wideo: demontaż i montaż dźwigni sterującej skrzyni biegów VAZ-2107
Jeśli skrzynia biegów VAZ-2107 zostanie usunięta (zwłaszcza zainstalowana) po raz pierwszy, lepiej zrobić to z pomocą doświadczonego specjalisty, aby nie wyłączyć żadnej drogiej części i nie zranić się. Jeśli kierowca jest zaniepokojony jakimkolwiek hałasem, wibracjami lub innymi usterkami samochodu, powinieneś spróbować wyeliminować je w bardziej przystępny sposób i tylko wtedy, gdy podjęte środki nie zadziałały, przystąp do naprawy skrzyni biegów. Skrzynia VAZ-2107 jest uważana za dość niezawodną, ale jednocześnie złożoną jednostkę, dlatego nie zaleca się jej demontażu bez doświadczonego specjalisty.
