Sirena Sport nabiera kształtów

Stylistyczna kopia stworzona przez producenta Zhelodkovaya Gorka szybko nabiera kształtu. Dzięki modelowi 1:1 możesz w końcu podziwiać kontury legendarnego samochodu w naturalnej wielkości.

Na żywo, a nie tylko na wizualizacji komputerowej, Sirena Sport została podczas prezentacji porównana z Fiatem 124 Sport - potwierdza, że ​​w pełni zasługuje na miano „najpiękniejszego samochodu zza żelaznej kurtyny”.  

Prace nad stylistyczną kopią Syreny Sport rozpoczęły się 9 miesięcy temu od poszukiwań materiałów źródłowych, fotografii, planów i opisów. Choć dokumentacja techniczna tego kontrowersyjnego samochodu nie istniała wówczas, wytrwałość i determinacja w przeszukiwaniu archiwów oraz wyszukiwaniu zdjęć czy publikacji dostarcza cennych materiałów, z których buduje się część za częścią. replika samochodu. Do projektu zaproszono specjalistów z Wrocławia, firmy Bojar Tuning. Zakupiono podstawowy model Triumph Spitfire, którego rozstaw osi zwiększono o 18 cm i teraz dokładnie odpowiada wymiarom Małej Syrenki. Triumph „pożyczył” także silnik o pojemności 1500 cmXNUMX.

„Kolejnym problemem, z którym musieliśmy się uporać, był układ silnika, projektanci oryginalnej Syreny Sport obniżyli maskę, aby nie zmieścił się silnik Syreny 101, chcieli wymusić nowoczesny silnik czterosuwowy. W naszym przypadku jest to wymuszone obniżenie silnika o 8 cm, wymiana chłodnicy i okładzin. skrzynię biegów tak, aby nie zakłócić kąta obrotu silnika” – mówi Jan Łukasiak, koordynator projektu,

Kolejnym etapem pracy jest wykonanie form do produkcji karoserii na podstawie prezentowanego modelu gipsowego. Niestety w procesie produkcji formy model musi zostać zniszczony, a całą Syrenę Sport zobaczymy dopiero na ostatnim etapie, po złożeniu wszystkich elementów karoserii.

Samochodem będzie można jeździć już w listopadzie, a raporty z postępów odbudowy można śledzić na stronie www.powrotlegendy.pl.

nawigacja po wpisach