Izolacja akustyczna zrób to sam VAZ 2107: rodzaje materiałów i technologia aplikacji

Cisza i komfort każdego samochodu zależy od przygotowania nadwozia i jego elementów do pracy w różnych warunkach drogowych. Wielu właścicieli VAZ 2107 musi samodzielnie modyfikować samochód, stosując specjalne materiały w celu zmniejszenia poziomu hałasu i wibracji w kabinie, które są najbardziej widoczne na kiepskich drogach. Używając wysokiej jakości materiałów i przestrzegając technologii aplikacji, możesz poprawić izolację akustyczną „siódemki”.

Izolacja akustyczna VAZ 2107

Fabryczna izolacja akustyczna VAZ 2107 pozostawia wiele do życzenia, co dotyczy również innych samochodów krajowego przemysłu samochodowego. Hałasy w kabinie przeszkadzają nie tylko w normalnej rozmowie, słuchaniu muzyki, ale także zwiększają rozdrażnienie kierowcy. Aby wyeliminować tę wadę „siódemki” i poprawić komfort, samochód musi zostać sfinalizowany.

Do czego służy izolacja akustyczna?

Dla tych, którzy nie spędzają dużo czasu w samochodzie, może nie być konieczne wydawanie pieniędzy na doposażenie. Jeśli w kabinie stale słychać grzechotanie, co jest szczególnie irytujące podczas długich podróży, całkiem przydatne będzie poprawienie właściwości dźwiękochłonnych. Główny hałas i wibracje są przenoszone z jednostki napędowej na nadwozie i jego elementy. Jeśli są jakieś luźne części i nie ma między nimi uszczelki, to wibracje wejdą w rezonans i rozejdą się po całej kabinie.

Obróbka wnętrza samochodu zmniejsza poziom hałasu i wibracji, co pozytywnie wpływa na zdrowie kierowcy i pasażerów

Na naszych drogach problem hałasu i wibracji objawia się najdobitniej. Weź przynajmniej żwir, z którego uderzenia przez nadkola docierają do wnętrza pojazdu. Ciche i wygodne wnętrze jest nieodłącznym elementem drogich samochodów, a nawet wtedy nie zawsze. Faktem jest, że producenci zwracają większą uwagę na dynamiczne osiągi, zmniejszając masę ciała, a potencjalny klient jest gotów za to zapłacić. Jeśli chodzi o komfort, to jest on spychany na drugi plan, a właściciel samochodu musi zadbać o poprawę właściwości dźwiękochłonnych.

Długa rozrywka za kierownicą w hałaśliwej kabinie negatywnie wpływa na układ nerwowy człowieka: organizm jest narażony na przeciążenie nerwowe, pogarsza się słuch i pojawia się szybkie zmęczenie. Ponadto możliwe są bóle głowy, a co gorsza, wzrost i skoki ciśnienia krwi. Z powyższego wynika następujący wniosek - przebywanie w hałaśliwym salonie jest szkodliwe dla zdrowia. Bez ciszy wewnątrz auta nie będzie też można słuchać wysokiej jakości muzyki i rozmawiać z pasażerami. Izolacja akustyczna to oprócz wszystkiego dobra izolacja wnętrza i dobre narzędzie do walki z korozją, co pozwala wydłużyć żywotność samochodu.

Co to jest dźwiękoszczelność

Obecnie oferowana jest szeroka gama specjalnych materiałów dźwiękochłonnych różnych typów i producentów. Który izolator dźwięku ma pierwszeństwo, zależy od zadań. Wszystkie dostępne materiały mają szeroką klasyfikację i są podzielone na typy, z których każdy najlepiej nadaje się do zastosowania w określonym obszarze samochodu. Ostateczny wynik będzie zależał od właściwego doboru i połączenia materiałów ze sobą.

Hałas i izolacja akustyczna są najczęściej stosowane w celu zmniejszenia i wyeliminowania hałasu we wnętrzu pojazdu. Izolacja akustyczna ma następujące typy:

• izolacja drgań;
• izolacja akustyczna;
• pochłaniacze hałasu;
• płynne materiały dźwiękochłonne;
• przeciw skrzypieniu.

Ogólnie materiały są podzielone na arkusze i płyny, a który wybrać, pozostaje do ustalenia.

Arkusz

Arkusz izolacji akustycznej i wibracyjnej jest jednym z tradycyjnych i najbardziej powszechnych materiałów. Zgodnie z nazwą produkty to arkusze o różnych wymiarach, grubości i gramaturze. Izolacja drgań to pierwsza rzecz, od której należy zacząć od zwiększenia poziomu komfortu w kabinie VAZ 2107. Istnieje wiele materiałów, które różnią się nie tylko składem, ale także poziomem bezpieczeństwa i wskaźnikami temperatury roboczej. Wibromateriały stosowane do redukcji drgań elementów karoserii zawierają spienioną gumę lub bitum. W wyniku tarcia powstają w nich straty. Głównymi cechami dobrego materiału są współczynnik strat mechanicznych i dynamiczny moduł sprężystości. Im wyższy współczynnik, tym grubszy i cięższy materiał, tym efektywniej pochłaniane będą wibracje.

Najczęściej stosowanymi materiałami do wibroizolacji samochodów są produkty firmy STP, która jest polecana przez wielu ekspertów w tej dziedzinie. Produkty tego producenta charakteryzują się stosunkowo niskimi kosztami i cechami jakościowymi. Do wibromateriałów wyróżnia się: Bimast Super, Bimast Standard, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold, Vizomat PB-2, Vizomat MP.

Jednym z najpopularniejszych producentów izolacji akustycznej do samochodów jest STP.

Izolacja akustyczna samochodów odbywa się przy użyciu dwóch rodzajów materiałów:

• na bazie strukturalnej włókien naturalnych lub syntetycznych;
• na plastikowej podstawie wypełnionej gazem syntetycznym.

Pierwsza wersja materiału dźwiękochłonnego jest stosowana jako powłoka fabryczna: jest oparta na filcu z warstwą bitumiczną na wierzchu. Jednak można również kupić materiały dźwiękochłonne wykonane z filcu syntetycznego. Istnieje opinia, że ​​​​druga opcja charakteryzuje się wyższą wydajnością, ale jednocześnie taka „szumka” pochłania wilgoć. W rezultacie tkanina z czasem się rozkłada, metal gnije. Izolacja akustyczna na bazie tworzywa sztucznego ma również taką wadę, ale jednocześnie sam materiał nie staje się bezużyteczny, ponieważ przednia folia odbija zarówno fale dźwiękowe, jak i wilgoć. Z reguły jako materiał stosuje się film lavsan. Do niezależnej izolacji akustycznej zwykle stosuje się materiały takie jak Accent, Isoton (V, LM), Bitoplast, Biplast.

Oprócz materiałów dźwiękochłonnych i wibracyjnych istnieją również tzw. antywłamaniowe. Mają one na celu wyeliminowanie skrzypienia elementów okładzinowych, plastikowych paneli. Niektórzy kierowcy używają dowolnego miękkiego materiału jako środka zapobiegającego skrzypieniu, na przykład gumy piankowej, dywanu, uszczelki okiennej. Jednak uszczelka musi być trwała, odporna na ścieranie, odporna na wpływy środowiska, których wymienione materiały nie mogą się pochwalić. Aby zapobiec skrzypieniu, zaleca się stosowanie następujących materiałów: Bitoplast Gold 5mm, Biplast 5mm, Madeleine.

Aby wyeliminować piski elementów okładzinowych, a także paneli z tworzywa sztucznego, stosuje się specjalne materiały wygłuszające.

W sprzedaży można znaleźć produkty do izolacji akustycznej i cieplnej. Jest wyposażony w takie pozytywne cechy, jak przystępna cena, odporność na wilgoć, zatrzymywanie ciepła. Jeśli jednak trzymamy się opinii ekspertów, to stosowanie takich izolatorów akustycznych jako materiałów dźwiękochłonnych do samochodu nie jest do końca poprawne, ze względu na ich niską skuteczność. Aby uzyskać efekt ich zastosowania, konieczne jest nałożenie materiału na podłogę w jednym kawałku bez spoin, co jest niemożliwe ze względu na cechy konstrukcyjne korpusu.

Należy również wziąć pod uwagę, że podczas układania materiału na warstwie wibroizolacyjnej jego skuteczność jest zmniejszona z powodu odbicia fali. Jeśli planujesz użyć materiałów dźwiękochłonnych i termoizolacyjnych w swoim VAZ 2107, ich użycie jest dozwolone tylko po izolacji akustycznej. Do tych materiałów należy Splen, który doskonale zatrzymuje ciepło w samochodzie, co jest niewątpliwym plusem podczas eksploatacji pojazdu zimą.

ciecz

Ostatnio płynna izolacja akustyczna staje się coraz bardziej popularna wśród kierowców, w tym właścicieli VAZ 2107. Kompozycja ma na celu pochłanianie hałasu z nadkoli i spodu samochodu. Oznacza to, że podczas kruszenia kamienia i innych małych przedmiotów, z których wydobywa się hałas, dźwięki te nie będą słyszalne w kabinie. Podstawą takiego materiału jest płynna guma, która ma swoje zalety i wady. Rozważ najpierw pozytywne cechy substancji:

• zapobiega hałasowi drogowemu;
• poprawia akustykę dróg;
• chroni dno i nadkola przed powstawaniem rdzy;
• chroni przed zarysowaniami i wilgocią;
• ma wysoką odporność na zużycie, w przeciwieństwie do materiałów arkuszowych.

Płynny skład prawie nie ma wpływu na prowadzenie samochodu. Wynika to z faktu, że materiał nieznacznie wpływa na wzrost masy (nie więcej niż 20 kg na samochód), czego nie można powiedzieć o izolacji akustycznej w arkuszach, co daje wzrost masy do 150 kg.

Ciekła izolacja akustyczna służy do natryskiwania dna i nadkoli samochodu

Wśród wad płynnych kompozycji dźwiękochłonnych są:

• długi czas schnięcia (około trzech dni);
• wyższy koszt w porównaniu z materiałami arkuszowymi;
• pod względem tłumienia drgań płynna izolacja akustyczna jest gorsza od izolacji akustycznej arkusza.

Przed nałożeniem płynnej kompozycji na karoserię powierzchnię przygotowuje się szamponem samochodowym, a następnie odtłuszcza. Ponadto zaleca się wstępne przygotowanie warstwy wierzchniej drobnym papierem ściernym i nałożenie warstwy podkładu, a następnie pozostawienie do wyschnięcia. Pozostaje pokryć materiałem dno i nadkola. Spośród najpopularniejszych producentów płynnej izolacji akustycznej można wyróżnić Noxudol 3100, Dinitrol 479, Noise Liquidator.

Jak stosować materiały dźwiękochłonne

Izolacja akustyczna samochodu powinna być przeprowadzana wyłącznie za pomocą produktów do tego przeznaczonych. Na przykład użycie materiałów budowlanych jest w tym przypadku niewłaściwe, ponieważ można nie tylko nie uzyskać oczekiwanego efektu, ale także zaszkodzić. Niektórzy właściciele samochodów „siódemek” i innych klasycznych samochodów stosują piankę poliuretanową, która wypełnia wszystkie możliwe ubytki w karoserii. Jednak materiał ten dość silnie pochłania wilgoć, przyczyniając się w ten sposób do powstawania i rozprzestrzeniania się korozji. W wyniku gnicia metalu konieczna jest wymiana elementów karoserii znacznie wcześniej, niż mogłoby to być konieczne.

Równie ważna jest kolejność ułożenia warstw dźwiękochłonnych. Jeśli technologia zostanie naruszona, osiągnięcie zamierzonego celu nie będzie możliwe, niezależnie od użytych materiałów. Musisz zastosować je w następującej kolejności:

1. Wibroizolator jest przyklejony do metalowej powierzchni.
2. Połóż warstwę odbijającą i pochłaniającą dźwięk. Pierwszy materiał służy do obróbki nadkoli i komory silnika, drugi jest stosowany wewnątrz kabiny.
3. Jako trzecia warstwa zastosowano izolację akustyczną, która znajduje się pod deską rozdzielczą i elementami poszycia.
4. Ostatnia warstwa to warstwa wykończeniowa, nadająca pracy wykończony wygląd.

Materiały izolujące hałas i wibracje muszą być nakładane na nadwozie zgodnie z technologią

Izolacja akustyczna poszczególnych części ciała VAZ 2107

Izolacja akustyczna VAZ 2107 jest najlepiej przeprowadzana w pomieszczeniu chronionym przed opadami atmosferycznymi, na przykład w garażu. Do pracy będziesz potrzebować następującej listy materiałów i narzędzi:

• łachmany;
• rozpuszczalnik;
• zestaw śrubokrętów i kluczy;
• budowanie suszarki do włosów;
• wałek do zwijania arkuszy izolacji akustycznej;
• bawełniane rękawiczki;
• karton na wykroje;
• pistolet natryskowy do nakładania płynnej izolacji akustycznej na spód;
• materiały dźwiękochłonne.

Oprócz wymienionych materiałów potrzebne będą narzędzia do przygotowania ciała: rozpuszczalniki, detergenty i duża ilość wody. Jednym z palących pytań właścicieli siódmego modelu Zhiguli, którzy postanowili zwiększyć komfort swojego samochodu, jest to, ile materiału potrzeba na wygłuszenie. Do wklejenia korpusu VAZ 2107 potrzebujesz około 15–20 arkuszy Shumki. Dokładniejsze liczby zależą od wymiarów konkretnego materiału.

Podwozie i nadkola

Prace nad wygłuszeniem samochodu składają się z zestawu procedur, które należy rozpocząć od zewnątrz. Obróbce poddawane są przede wszystkim nadkola oraz spód pojazdu. Prace prowadzone są w następującej kolejności:

1. Wykonaj gruntowne czyszczenie i mycie podwozia.
2. Jeśli jest sprężarka, przedmuchują ubytki powietrzem lub czekają na naturalne wyschnięcie.
3. Przygotować powierzchnię przez odtłuszczenie rozpuszczalnikami. Podczas pracy pomieszczenie musi być wentylowane.
4. Gdy powierzchnie są suche, nakłada się na nie jednolitą warstwę izolacji akustycznej za pomocą pędzla lub pistoletu natryskowego.

Ważne jest, aby monitorować aplikację materiału, aby nie było żadnych luk. Po wyschnięciu izolacji akustycznej można zamontować schowki i nakładki na błotniki w nadkolach.

Wideo: płynne wygłuszenie nadkoli na przykładzie Toyoty Camry

Płynna izolacja akustyczna łuków zrób to sam w Toyota Camry 2017

Salon

Przed przystąpieniem do izolacji akustycznej kabiny VAZ 2107 należy upewnić się, że wszystkie elementy i mechanizmy, z których słychać obcy hałas, działają idealnie. Prace należy prowadzić w taki sposób, aby zastosowane materiały nie blokowały otworów montażowych. Izolacja akustyczna kabiny odbywa się w następującej kolejności:

1. Zdemontować siedzenia i deskę rozdzielczą.
   

   Aby wygłuszyć kabinę, musisz zdemontować deskę rozdzielczą i siedzenia
2. Usuń wykładziny sufitowe i podłogowe.
3. Czyszczą powierzchnię zanieczyszczeń, czyszczą obszary, w których występuje korozja, i traktują je podkładem, po czym odtłuszczają rozpuszczalnikiem.
   

   Przed nałożeniem izolacji akustycznej powierzchnia jest oczyszczana z brudu i odtłuszczana.
4. Na powierzchnię dachu nakleja się Vibroplast, a następnie warstwę Accentu.
   

   Wewnętrzna powierzchnia dachu jest wklejana za pomocą wibracji i po wygłuszeniu
5. Vibroplast jest nakładany na łuki wewnątrz kabiny, a na wierzch nakładane są dwie warstwy Accent.
   

   Vibroplast nakłada się na wewnętrzną powierzchnię łuków, a na wierzch nakłada się dwie warstwy Accent
6. Bimast Super kładzie się na podłodze, a następnie Accent.
   

   Najpierw na podłogę nakładana jest warstwa izolacji wibracyjnej, a na nią nakładany jest materiał dźwiękochłonny.
7. Wnętrze deski rozdzielczej jest wklejone za pomocą Accent.
   

   Materiał dźwiękochłonny jest nakładany na wewnętrzną powierzchnię przedniego panelu
8. Przegroda korpusu pod panelem przednim jest wklejona Vibroplastem.
9. Aby zapobiec skrzypieniu, Madeleine jest przyklejana w miejscach, w których deska rozdzielcza przylega do nadwozia.

Wygodniej jest przeprowadzić izolację akustyczną dachu z asystentem, który ogrzewa materiał i przytrzymuje go podczas toczenia.

Wideo: dźwiękoszczelność sufitu VAZ 2107

VAZ-2107. Izolacja wibro/akustyczna stropu

drzwi

Drzwi „siódemki” podlegają również wygłuszeniu, co poprawia dźwięk z wbudowanych głowic dynamicznych, eliminując rezonans i zapobiegając przedostawaniu się hałasu z zewnątrz do kabiny. Aby to zrobić, uchwyty i tapicerka są najpierw usuwane z drzwi, powierzchnia jest czyszczona i odtłuszczana. Izolacja odbywa się w następującej kolejności:

1. Vibroplast jest nakładany na panel drzwi.
   

   Na wewnętrzną powierzchnię drzwi nakłada się warstwę Vibroplastu lub podobnego materiału.
2. Druga warstwa jest klejona Accent.
   

   Na wibroizolację nakładana jest warstwa dźwiękochłonna
3. Pręty zamka drzwi są oklejone Madeleine, co wyeliminuje skrzypienie i grzechotanie.
4. Vibroplast jest nakładany na zewnętrzną powierzchnię drzwi.
   

   Vibroplast nakłada się na zewnętrzną powierzchnię drzwi, a następnie warstwę Accent lub podobnego materiału
5. Otwory technologiczne są uszczelnione Bitoplastem.
6. Na wewnętrzną stronę poszycia drzwi nałożony jest akcent, który zapewni lepsze dopasowanie karty do drzwi, a także pozytywnie wpłynie na dźwiękochłonność.
   

   Akcent jest nakładany na salonową stronę drzwi, co poprawi dopasowanie skóry

Osłona silnika i bagażnik

Istnieje opinia, że ​​wygłuszenie komory silnika jest konieczne tylko w celu zmniejszenia poziomu hałasu emitowanego przez pracujący silnik do otoczenia. Właściwie tak nie jest. Zastosowanie materiałów dźwiękochłonnych na masce i osłonie silnika ma kilka celów:

• zmniejszyć wibracje metalu;
• stłumić dźwięk silnika przenikającego do kabiny;
• poprawić izolację termiczną i zapobiec szybkiemu wychłodzeniu silnika zimą.

Hałas z pracującego silnika przenika przez osłonę silnika, więc ta część ciała również wymaga izolacji wibracyjnej i akustycznej.

Bagażnik powinien być dźwiękoszczelny z następujących powodów:

• dźwięk subwoofera poprawia się, jeśli taki istnieje lub jest planowany do zainstalowania;
• dźwięki dochodzące do kabiny z zewnątrz są stłumione;
• wibracje są redukowane podczas ruchu maszyny, a także podczas pracy akustyki.

Wygłuszenie bagażnika zmniejsza hałas i wibracje, a także poprawia jakość dźwięku akustyki

Wygłuszenie przestrzeni pod maską zaczynamy od wklejenia osłony silnika. Do Vibroplast przed ułożeniem był bardziej giętki, jest podgrzewany za pomocą suszarki do włosów. Po sklejeniu materiału przejeżdżają po powierzchni wałkiem, aby pozbyć się pęcherzyków powietrza, które nie tylko pogarszają właściwości izolatora akustycznego, ale mogą również prowadzić do korozji. Śledzionę nakłada się na Vibroplast. Pokrywa bagażnika i maska ​​​​sklejone są tymi samymi materiałami.

Pomiędzy usztywnieniami zastosowano materiał izolujący wibracje na masce i pokrywie bagażnika

Jedyna różnica polega na tym, że Vibroplast jest nakładany pomiędzy usztywnienia. Nadkola bagażnika muszą być pokryte kolejną warstwą izolacji akustycznej. Po zakończeniu wszystkich prac kabina jest montowana.

W procesie ochrony samochodu przed hałasem i wibracjami ważne jest, aby nie przesadzić z ilością materiału, ponieważ wibroizolacja jest dość ciężka, co wpłynie na całkowitą wagę samochodu. W niezależnej izolacji akustycznej nie ma nic skomplikowanego: musisz wybrać i przygotować niezbędne materiały i narzędzia oraz postępować zgodnie z zaleceniami krok po kroku.