„Chevrolet Niva”: wszystkie cztery koła plus ich różne opcje

Producenci samochodu Chevrolet Niva (w popularnej interpretacji Shniva) zapewnili swojemu potomstwu godne koła, pozwalające mu mocno na nich stać i pewnie jeździć w przeciętnych warunkach. Jednak nasza wieloaspektowa rzeczywistość drogowa jest pełna takich niespodzianek pogodowych i zależnych od człowieka, które często zmuszają właścicieli samochodów do szukania dodatkowych opcji „zmiany butów” do swoich samochodów. Możliwości tego są dzisiaj ogromne i szybko przeradzają się w problem wyboru.

Standardowe rozmiary kół

Wyposażenie fabryczne „Shnivy” przewiduje instalację dwóch opcji felg: 15- i 16-calowych. Na tej podstawie, a także biorąc pod uwagę wymiary nadkoli, rozmiary opon są również binarne: 205/75 R15 i 215/65 R16. Przy zastosowaniu kół z takimi wskaźnikami producent gwarantuje ich bezproblemowe przebiegi w różnych warunkach, w tym nawet po przekątnej. Dopuszczalne są jednak pewne odchylenia od ustawień fabrycznych. Na przykład opony 215/75 R15 dobrze pasują do istniejących nadkoli, nie zaczepiając o błotniki ani inne części nadwozia, nawet przy maksymalnym skręcie lub podczas jazdy w terenie. Jeśli jednak w tym samochodzie zamontujesz opony „błotne” tego samego rozmiaru, w niektórych miejscach boczne występy kół mogą nieprawidłowo zahaczyć o wykładzinę błotnika lub zderzak. Opony 225/75 R16 mogą zachowywać się podobnie, jeśli kierownica znajduje się w jednej lub drugiej skrajnej pozycji.

Standardowe koła Chevrolet Niva zapewniają samochodowi bezproblemową eksploatację w zróżnicowanych warunkach drogowych

Dopuszczalne rozmiary kół dla Chevroleta Niva bez modyfikacji

Oznakowanie opon jest odczytywane w następujący sposób:

• szerokość opony w milimetrach;
• procent wysokości opony do jej szerokości;
• średnica wewnętrzna (do lądowania) opony w calach.

Rozmiary opon są bezpośrednio związane z ich osiągami. Szerokie opony mają większą powierzchnię przyczepności i krótszą drogę hamowania. Ponadto szerokie koła mają mniejszy nacisk właściwy na podłoże, co poprawia drożność pojazdu w warunkach terenowych. Oznacza to, że zalety szerokich opon są oczywiste. Jest jednak i druga strona medalu, która psuje dobry obraz zastosowania szerokich opon:

1. Wraz ze wzrostem szerokości opony proporcjonalnie wzrasta również tarcie toczne, co wiąże się z dodatkowym zużyciem paliwa.
2. Duża powierzchnia styku z drogą prowokuje występowanie zjawiska aquaplaningu, czyli ślizgania się po kałużach, co przy wąskich oponach jest mniej prawdopodobne.
3. Zmniejszenie nacisku na podłoże, co poprawia osiągi samochodu w terenie, jednocześnie pogarsza prowadzenie samochodu na drogach pozamiejskich.
4. Szerokie opony ważą więcej niż wąskie opony, co dodatkowo obciąża zawieszenie.

Oznacza to, że użycie szerokiej gumy jest uzasadnione tylko przy dominującym użytkowaniu maszyny w warunkach terenowych.

Ze względu na wysokość opony do jej szerokości opony dzielą się na:

• niski profil (od 55% i mniej);
• głośny (do 60–75%);
• pełny profil (od 80% i więcej).

Fabrycznie w samochodzie Chevrolet Niva montowane są wysokoprofilowe opony. Aby zamontować na nim opony pełnoprofilowe, konieczne jest podniesienie zawieszenia. Jeśli zamontujesz niskoprofilowe opony na zwykłych kołach, prześwit może osiągnąć niebezpiecznie niski poziom, co grozi uszkodzeniem jednostek samochodu.

Jeżeli samochód nie jest poddawany jakimkolwiek przeróbkom, dopuszcza się stosowanie kół o następujących wymiarach:

R17

2056017 z całkowitą wysokością koła 31,4 cala i 265/70/17 to 31,6 cala.

R16

2358516 to 31,7 cala, 2657516 to 31,6 cala, a 2857016 to 31,7 cala.

R15

215/75 R15 - 31,3 cala.

Maksymalny rozmiar kół dla Chevroleta Niva 4x4 bez windy

Bez użycia podnoszenia możesz zamontować koła w Chevrolecie Niva 4x4 o wymiarach omówionych powyżej. Należy mieć na uwadze, że choć te wymiary normalnie mieszczą się w standardowych parametrach auta, to jednak przy zastosowaniu np. gumy „błotnej” mogą pojawić się problemy z zaczepami na nakładce błotnika czy kołach zderzaka. Najczęściej właściciele Shnivy montują w swoim samochodzie koła UAZ o średnicy 31 cali.

Rozmiary kół do Chevroleta Niva 4x4 z podnoszeniem

Często kierowcy uważają, że przy pomocy podnoszenia zwiększa się prześwit samochodu. Nie jest to jednak do końca trafny osąd. W rzeczywistości prześwit zwiększa się dzięki zastosowaniu kół o większej średnicy, które mogą sięgać 33 cali. Ale zainstalowanie takich kół po prostu pomaga w podnoszeniu. W rezultacie samochód ma zwiększoną zdolność przełajową, jest w stanie z łatwością pokonywać dziury, dziury i gęste błoto. Przemiany za pomocą windy, które są w zasięgu większości zmotoryzowanych, przejawiają się, oprócz zwiększonej zdolności przełajowej, także w:

• bardziej agresywne otoczenie samochodu;
• możliwość zainstalowania na nim gumy błotnej;
• ochrona komponentów i zespołów przed uderzeniami drogowymi dzięki zwiększonemu prześwitowi.

Najczęściej koła montowane są na podnoszonym Chevrolecie Nivie 4x4, osiągając rozmiar 240/80 R15.

Podnoszenie pozwala na zamontowanie na aucie kół o większej średnicy i lepszych właściwościach terenowych

Guma na „Chevy Niva” - według jakich parametrów należy ją wybrać

Oprócz różnych rozmiarów, opony mają również określone przeznaczenie, odpowiadające warunkom ich eksploatacji.

Zima, lato, na każdą pogodę

lato Opony są wykonane z twardej gumy, która jest odporna na gorące nawierzchnie drogowe. Ponadto są bardziej odporne na zużycie w wysokich letnich temperaturach, co zapewnia im długą żywotność. Rzeźba bieżnika opon letnich pozwala skutecznie odprowadzać wodę z powierzchni styku i zapobiega ryzyku poślizgu wodnego w kałużach. Jednak opony letnie natychmiast tracą wszystkie swoje zalety w niskich temperaturach. Traci elastyczność, współczynnik przyczepności opon do jezdni gwałtownie spada, a wręcz przeciwnie, zwiększa się droga hamowania.

Te niedociągnięcia nie są zima opony, które zachowują elastyczność w niskich temperaturach, a tym samym zapewniają niezawodną przyczepność na nawierzchni. Ponadto obecność na nich lameli, które przylegają do jezdni swoimi krawędziami, pozwala bezpiecznie trzymać samochód nawet na lodzie lub śniegu. Jednak w wysokich temperaturach opony zimowe znacznie miękną i stają się niezdatne do skutecznej eksploatacji.

poza sezonem opony stanowią kompromis między oponami letnimi i zimowymi. Ale mając pewne zalety obu rodzajów opon, opony na każdą pogodę mają również swoje wady. Na przykład na gorącej jezdni zużywa się szybciej niż jej letni odpowiednik, a na lodzie, śniegu czy zimnym asfalcie wykazuje gorszą przyczepność niż opony zimowe.

AT i MT

Rodzaje opon oprócz temperatury i warunków atmosferycznych uwzględniają również rodzaj nawierzchni, z jaką będą miały styczność. Guma oznaczona AT przeznaczona jest do wszystkich typów powłok w wersji średniej. Czyli z powodzeniem można ją użytkować na torze, ale z zauważalnie gorszymi osiągami niż konwencjonalne opony szosowe. To samo dzieje się w warunkach terenowych, gdzie również można zastosować opony AT, ale z mniejszym powodzeniem niż opony specjalistyczne.

Opony te przeznaczone są na każdą nawierzchnię, ale w wersji średniej

Opony oznaczone MT, sądząc po tłumaczeniu z angielskiego, są przeznaczone specjalnie do „brudu”. Oznacza to, że są specjalnie przeznaczone do pracy w trudnych warunkach terenowych, do których są wyposażone w falisty bieżnik z wysokim profilem zębów. Z ich powodu auto wykazuje problemy z jazdą po torze. Ponadto takie opony szybko się zużywają podczas jazdy po torze.

A te opony bardziej boją się dobrej drogi niż terenowej

Jak wybrać koła do Chevroleta Niva

Aby poprawnie wybrać najbardziej odpowiednie dyski do kół w Shniva, musisz wiedzieć, jakie odmiany dysków są dostępne i jak są wykonane:

1. Naprzykład wytłoczony, jako najtańsze i najłatwiejsze w produkcji, wykonywane są metodą tłoczenia z walcowanej stali. Po deformacji łatwo je przywrócić, ale są ciężkie, co wpływa na stan zawieszenia i utrudnia prowadzenie samochodu. Ponadto tłoczone tarcze są podatne na korozję i łatwo się wyginają.
2. Rzuć Tarcze wykonane z aluminium i innych metali lekkich nie są tak ciężkie jak stal, mają atrakcyjny wygląd i nie korodują. Ale jednocześnie są zauważalnie droższe i cierpią z powodu nadmiernej kruchości.
3. Podrobionyjako najdroższe tarcze, w procesie dodatkowej obróbki mechanicznej i cieplnej stają się lżejsze i mocniejsze od odlewanych.

Wśród właścicieli Chevroleta Nivy najpopularniejsze koła pochodzą z takich samochodów:

• „Suzuki Grand Vitara”;
• „Suzuki Jimmy”;
• "Kia Sportage";
• Wołga.

Felgi samochodowe bardzo różnią się zarówno wyglądem, jak i sposobem wykonania.

Wideo: rodzaje opon do Chevroleta Niva

Przegląd opon do Chevroleta Niva: NORDMAN, BARGUZIN, MATADOR

Odwieczny i bezowocny spór kierowców o to, co jest ważniejsze w aucie – silnik czy koła, wciąż ma swoją pozytywną stronę w postaci jednoznacznego oznaczenia dwóch głównych podzespołów każdego pojazdu. Ale jeśli wyizolujesz z nich element, który najbardziej sprawia właścicielowi samochodu udrękę wyboru najlepszego spośród masy dobra, to oczywiście koła są na czele. Dzisiejszy rynek samochodowy jest pełen licznych i różnorodnych ofert, w których kierowcom trudno jest się poruszać, ale jest to konieczne.