Serwis pojazdów elektrycznych – wszystko, co chcesz o nim wiedzieć
Zawartość
To jest melodia przyszłości, ale przyszłości, która nadejdzie natychmiast. Serwis pojazdów elektrycznych różni się od serwisu samochodów z silnikami cylindrowymi. Co ciekawe, niekoniecznie jest to zła wiadomość dla użytkowników, bo… jest tańszy!
Znamy znanego użytkownika pojazdów elektrycznych. Ten sam samochód posiada od 5 lat, w tym czasie przejechał po mieście ok. 50 tys. km. Regularnie serwisował swój samochód w autoryzowanej stacji obsługi. Myślisz, że wydał fortunę na okresowe przeglądy roczne? Nic z tego, warszawskie biuro (dobrze wam znanej) japońskiej marki usuwało to co roku za 500 zł!
Serwis pojazdów elektrycznych – zmieniają się zasady gry
To dobra wiadomość dla użytkowników samochodów, ponieważ możemy powiedzieć, że samochód elektryczny nie wymaga wiele konserwacji, jeśli działa prawidłowo. Po pierwsze, nie trzeba co roku wymieniać oleju silnikowego wraz z filtrami. W kieszeni zawsze zostaje kilkaset złotych. Dodatkowo dzięki systemowi odzyskiwania energii, który w dużej mierze zastępuje układ hamulcowy, układ w aucie elektrycznym wytrzymuje znacznie dłużej niż w klasycznym aucie z silnikiem cylindrowym. Znamy samochody, w których klocki hamulcowe wymienia się co 30 tys. km, a jeździ co 50! Co jeszcze zostało? Oczywiście układ zawieszenia, czujniki i klimatyzacja, czyli wcale nie dużo w porównaniu z klasycznym autem. Stąd oszczędności. Oczywiście jest to oszczędność dla użytkownika. Nieco gorzej sytuacja wygląda, gdy jesteś właścicielem strony,
Serwis pojazdów elektrycznych - nigdzie bez komputera
Zmienia się również wyposażenie warsztatów samochodowych, ponieważ w przypadku pojazdów elektrycznych znacznie bardziej niż klasyczne narzędzia potrzebne są komputery z odpowiednim oprogramowaniem, aw przypadku wiedzy mechanicznej zasilanie do wysokich napięć. Prawda jest jednak taka, że jak dotąd wyspecjalizowanych, nieautoryzowanych serwisów jest bardzo mało, dlatego trzeba skorzystać z usług autoryzowanego serwisu. Mimo niskich cen za naprawy elektryczne nadal nie są one tanie, zwłaszcza gdy okazuje się, że elektronika w samochodzie jest zepsuta. Z tego powodu dobrym rozwiązaniem jest najem długoterminowy, gdzie nie trzeba płacić za usługi i naprawy, bo nawet jeśli są tanie, to po co za nie płacić? Teoretycznie samochody elektryczne psują się w niewielkim stopniu, ale trzeba pamiętać, że większość z nich to modele fabrycznie nowe, często objęte jedynie dwuletnią gwarancją. W przypadku wynajmu długoterminowego Carsmile pakiet serwisowo-naprawczy obowiązuje przez okres wynajmu, tj. 36 miesięcy lub dłużej. Wszystko zależy od okresu na jaki wypożyczyłeś samochód. Jest to więc rozwiązanie minimalizujące ryzyko.
Serwis pojazdów elektrycznych – co z akumulatorami?
Akumulatory do pojazdów elektrycznych to duży problem na przyszłość. Dziś nie wiadomo, jakie problemy nas czekają. Z pewnością akumulatory, które stanowią znaczną część kosztów pojazdów elektrycznych, będą kluczowym elementem w przypadku pojazdów używanych. Każda bateria z czasem ulega degradacji i może wymagać wymiany. Co ciekawe akumulatory nie lubią braku ładowania i ładowania mocnymi ładowarkami. W tych dwóch przypadkach ich żywotność ulega znacznemu skróceniu, ale tak naprawdę tracą one również swoje parametry podczas normalnej eksploatacji. Są to dziś bardzo drogie przedmioty, często nawet o połowę tańsze niż nowy samochód elektryczny. Gdy kupujemy takie auto to też jest wyzwanie – dużo lepiej wypożyczyć je teraz i nie martwić się o to, czy w przyszłości będziemy musieli je sprzedać i jaki procent ich pojemności będą miały wtedy akumulatory. Pozostanie to problemem dla firmy, która wydzierżawi nam np. taki samochód na długi czas.
