Najbardziej szalone skrzydła w świecie motoryzacji

Większość entuzjastów samochodów może zgodzić się, że duże tylne błotniki są fajne. Podczas gdy paskudne boczne skrzydła, które nie służą celom, nie każdemu przypadną do gustu, sprytny, aerodynamiczny tylny spojler może nadać samochodowi bardziej agresywny wygląd.

Niektóre błotniki z tej linii są zaprojektowane tak, aby generować maksymalną siłę docisku, inne służą wyłącznie do celów pokazowych i mogą nawet pogarszać aerodynamikę pojazdu. Przyjrzyj się najbardziej szalonym tylnym spojlerom i błotnikom w branży motoryzacyjnej.

Apollo Silne emocje

Intensa Emozione to hardcorowy hipersamochód zaprojektowany przez Apollo Automobil, producenta samochodów założonego przez Rolanda Gumperta w 2004 roku. W połowie 2000 roku Roland Gumpert wypuścił supersamochód Gumpert Apollo o wysokich osiągach, który był jednym z najszybszych samochodów w tamtych czasach. Ponad dekadę później producent samochodów powraca z ekscytującym nowym dziełem.

Intensa Emozione jest napędzana 6.3-litrowym silnikiem V12 o maksymalnej mocy 770 koni mechanicznych. Koszt IE w USA to aż 2.7 miliona dolarów. W sumie wyprodukowanych zostanie tylko 10 sztuk, a wszystkie zostały już sprzedane.

Zenvo TCP-S

Zenvo TSR-S to drogowy wariant samochodu wyścigowego Zenvo TSR. Supersamochód wyposażony jest w ogromny 5.8-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który wytwarza prawie 1200 koni mechanicznych! W rzeczywistości TSR-S może osiągnąć prędkość 124 mil na godzinę w mniej niż 7 sekund!

Przeprojektowany TSR-S posiada masywny tylny spojler z włókna węglowego zamontowany z tyłu pojazdu. Skrzydło można dowolnie regulować, aby poprawić stabilność na zakrętach i hamowanie pneumatyczne, a także ogólną siłę docisku. Masywne skrzydło TSR-S to jeden z najbardziej zaawansowanych tylnych spojlerów w branży.

McLaren Senna

Senna to trzeci dodatek McLarena do serii Ultimate, obok McLarena P1 i legendarnego F1 z lat 1990. Pomimo tego, że jest częścią tej samej serii, Senna nie jest następcą żadnego z nich. Hypercar jest napędzany wzmocnioną wersją 4.0-litrowego silnika V8, który można znaleźć w McLaren 720S.

Sennę można łatwo odróżnić po masywnym tylnym skrzydle. Jak wiele projektów samochodów, nie jest to tylko pokaz. Regulowane skrzydło poprawia aerodynamikę i służy jako hamulec pneumatyczny.

Następny samochód jest również członkiem serii McLaren Ultimate. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, co to jest!

McLaren P1

McLaren P1 to bez wątpienia jeden z najpiękniejszych hipersamochodów, jakie kiedykolwiek powstały. Projektant Frank Stevenson przyznał, że P1 został częściowo zainspirowany żaglówką, którą widział na wakacjach w Miami. Unikalny styl hipersamochodu w połączeniu z wyjątkowymi osiągami i limitowaną edycją sprawia, że ​​ten hipersamochód jest bardzo poszukiwany przez bogatych kolekcjonerów samochodów. McLaren podobno wyprodukował tylko 375 egzemplarzy P1.

Z tyłu P1 jest wyposażony w regulowany spojler wykonany w technologii Formuły 1. Według producenta, tylne skrzydło generuje ponad 1300 funtów siły docisku przy prędkości 160 mil na godzinę.

Koenigsegga Yesko

Koenigsegg to stosunkowo nowa nazwa w świecie motoryzacji. W rzeczywistości pierwszym samochodem zbudowanym przez szwedzkiego producenta samochodów był hipersamochód CC8S. Został wprowadzony w 2002 roku i od tego czasu producent produkuje jedne z najlepszych na świecie samochodów o osiągach.

Jesko zadebiutował na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie 2019 jako następca Agery RS. Nazwa samochodu to hołd dla ojca założyciela, Jesko von Koenigsegga. Podczas prezentacji Jesko założyciel Koenigsegg ogłosił, że ich nowy hipersamochód jest pierwszym samochodem na świecie, który przekracza 300 mil na godzinę. Ogromne tylne skrzydło samochodu raczej nie pozostanie niezauważone.

Koenigsegg Agera Edycja ostateczna

Flagowy model Koenigsegga, Koenigsegg Agera, był produkowany do 2018 roku. Aby uczcić zakończenie produkcji tej wysokowydajnej maszyny, szwedzki producent samochodów zaprezentował niezwykle ekskluzywną edycję końcową. Jego produkcja była ściśle ograniczona do zaledwie dwóch jednostek, które były dwoma ostatnimi Agerami, jakie kiedykolwiek zbudowano.

2 Ageras FE zostały nazwane Thor i Vader (na zdjęciu powyżej). Oba samochody mają wspólne skrzydła z Agera RS, wzmocnioną wersją flagowego modelu Koenigsegga. Oprócz zwiększenia docisku przy dużych prędkościach spoiler Agera FE wygląda dość ekstrawagancko.

Koenigsegg Reger

Regera jest pierwszym pojazdem hybrydowym typu plug-in firmy Koenigsegg. Dwudrzwiowy hipersamochód produkowany jest od 2016 roku i zdobył miano jednego z najbardziej zaawansowanych technologicznie samochodów wszech czasów. W sumie Koenigsegg planuje zbudować zaledwie 80 Reger, a wszystkie zostały już sprzedane.

Pod aerodynamicznym nadwoziem znajduje się 5.0-litrowy silnik V8 w połączeniu z silnikami elektrycznymi, których głównym zadaniem jest zwiększanie mocy przy niskich prędkościach. W sumie Regera produkuje prawie 1800 koni mechanicznych! Niektóre z godnych uwagi cech samochodu to innowacyjna jednobiegowa skrzynia biegów. Tylne skrzydło sterowane hydraulicznie jest trudne do przeoczenia i zostało zaprojektowane w celu zwiększenia siły docisku samochodu. Według Koenigsegga, Regera rozwija siłę docisku 990 funtów przy prędkości 155 mil na godzinę.

Lamborghini Veneno

Wielu entuzjastów motoryzacji uważa Lamborghini za absolutnego lidera w supersamochodach o wysokich osiągach. W końcu włoski producent samochodów wynalazł supersamochód w latach 1960., kiedy wprowadzono Miurę. Od tego czasu Lamborghini ma za sobą długą historię budowania jednych z najlepszych supersamochodów na świecie.

Veneno to jeden z najdroższych nowych samochodów na świecie, a także jeden z najbardziej ekstrawaganckich samochodów w historii. Zadebiutował w 2013 roku z ceną wywoławczą około 4 milionów dolarów. W sumie Lamborghini ograniczyło produkcję do zaledwie 14 sztuk i wszystkie wyprzedały się niemal natychmiast.

Lamborghini Aventador SVZh

Aventador Super Veloce Jota, w skrócie SVJ, to hardcorowe, skoncentrowane na utworach podejście do i tak już szalonego Lamborghini Aventador S. i 6 sekund.

Aventador SVJ to pierwszy supersamochód Lamborghini z silnikiem V12 i innowacyjnym systemem aerodynamicznym ALA. Według producenta, ALA pozwala SVJ rozwinąć o 40% większą siłę docisku niż standardowe Lamborghini Aventador SV. Jak można się domyślić, ogromne tylne skrzydło przyczynia się do aerodynamicznych osiągów samochodu.

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

Ten konkretny samochód nie jest standardowym samochodem seryjnym. Wyprodukowano tylko jedną jednostkę Zonda 760 Oliver Evolution. Ekstrawagancki włoski supersamochód bazuje na Pagani Zonda 760 RS, innym w swoim rodzaju. Zonda 760 Oliver Evolution jest napędzana 750-konnym 7.3-litrowym silnikiem V12 zbudowanym przez Mercedes-Benz.

Ten wyjątkowy samochód można łatwo odróżnić od innych Pagani Zonda dzięki dużemu tylnemu spojlerowi. Spoiler został opracowany przez lidera sportów motorowych GT w celu uzyskania maksymalnej siły docisku. Ten tylny spojler, mimo że odgrywa ważną rolę w aerodynamice samochodu, wygląda wręcz szalenie.

Jeszcze nie skończyliśmy z Paganisem. Czytaj dalej, aby zobaczyć kolejne dzieło stworzone przez samego Horacio Paganiego.

Pagani Huayra BC

Huayra BC, nazwany na cześć przyjaciela Horacio Paganiego (założyciela Pagani Automobili), to skoncentrowany na torze wariant standardowego hipersamochodu Huayra. Pagani zachował 6.0-litrowy silnik V12 z modelu podstawowego, chociaż został zmodyfikowany w celu zwiększenia mocy do 745 koni mechanicznych. Zespół Pagani zredukował również wagę samochodu o prawie 300 funtów, używając materiału o nazwie węgiel trójosiowy zamiast konwencjonalnego włókna węglowego.

Oczywiście aerodynamika jest kluczem do osiągów Huayra BC, a ogromne tylne skrzydło samochodu pomaga zmniejszyć opór i zwiększyć docisk. W sumie Pagani zbudował tylko 20 hardcorowych BC Huayra.

Dodge Viper ACR

Najnowsza, piąta generacja Vipera została wypuszczona w roku modelowym 2013. Rok później amerykański producent samochodów przedstawił koncepcję ulepszonej wersji ACR Viper opartej na najnowszej platformie. Wreszcie, Viper ACR został wprowadzony na rok modelowy 2016.

Hardkorowy wariant Viper ACR można łatwo rozpoznać dzięki unikalnemu pakietowi aerodynamicznemu z włókna węglowego, w szczególności przedni splitter i ogromny tylny spojler. Opcjonalny pakiet Extreme Aero dla ACR zastąpił skrzydło jeszcze większym. Viper ACR wyposażony w ten pakiet generuje do 2000 funtów siły docisku w zakrętach!

Chevrolet Corvette C7 ZR1 (pakiet ZTK)

W roku modelowym 1 zadebiutował wariant ZR2019 Corvette siódmej generacji. Zaawansowany samochód sportowy oparty jest na Corvette Z06, ale napędzany jest całkowicie nowym, doładowanym silnikiem LT5 V8. Elektrownia samochodu osiąga imponującą moc 755 koni mechanicznych, co pozwala ZR1 osiągnąć prędkość 214 mil na godzinę.

Pakiet aerodynamiczny ZR1 został zaprojektowany w tunelach aerodynamicznych, aby działał jak najefektywniej. Opcjonalny pakiet wydajności ZTK dodaje masywne tylne skrzydło z włókna węglowego przymocowane z tyłu samochodu. Dzięki tylnemu spojlerowi ZR1 z ZTK generuje o 60% większą siłę docisku niż standardowy ZR1.

Jeszcze nie skończyliśmy z ulepszonymi Chevroletami.

Chevroleta Camaro ZL1

ZL1 to najwyższy wariant Chevroleta Camaro szóstej generacji. Dwudrzwiowy muscle car jest napędzany tym samym silnikiem, co Corvette Z2 siódmej generacji, doładowany LT06 V650 o mocy 4 koni mechanicznych. Co więcej, ZL8 2017 jest jednym z pierwszych seryjnych pojazdów wyposażonych w automatyczną 1-biegową skrzynię biegów. Dostępny był również wariant manualny z sześciobiegową manetką.

Rok po debiucie ZL1 Chevrolet wprowadził opcjonalny pakiet LE dla samochodu. Pakiet LE poprawił aerodynamikę samochodu i dodał zupełnie nowy, inspirowany wyścigami układ zawieszenia. Camaro ZL1 jest jednym z najszybszych samochodów, jakie kiedykolwiek wyprodukował Chevrolet, i ogólnie jednym z najszybszych współczesnych amerykańskich samochodów.

Porsche 911 991.1 GT3

Bazujący na 3. generacji kultowego 991, drogowy wariant przedliftowego samochodu wyścigowego Porsche GT911 został po raz pierwszy zaprezentowany w Genewie w 2013 roku. Samochód jest wyposażony w 3.8-litrowy bokser Porsche o mocy do 475 koni mechanicznych. Elektrownia może kręcić się do 9000 obr/min! Silnik GT3 jest połączony z dwusprzęgłową skrzynią biegów, co zapewnia szybką i płynną zmianę biegów.

GT3 łatwo odróżnić od modelu podstawowego wieloma cechami aerodynamicznymi, zwłaszcza dużym tylnym spojlerem. Według niemieckiego producenta samochodów 991.1 GT3 może osiągnąć prędkość 60 mil na godzinę w zaledwie 3.5 sekundy. Samochód przejechał niesławną pętlę Nordschleife na torze Nürburgring w zaledwie 7 minut i 25 sekund.

Porsche RS 911 GT991.1

Porsche nie poprzestało na 991.1 GT3. Zamiast tego, zaledwie dwa lata później, niemiecki producent wypuścił wzmocniony wariant Renn Sport, w skrócie RS. 3.8-litrowy bokser ustąpił miejsca nowemu 4.0-litrowemu sześciocylindrowi o mocy 490 koni mechanicznych.

Niektóre z funkcji wprowadzonych do 991.1 GT3 RS obejmują całkowicie nowe tylne skrzydło (nawet większe niż GT3!), dach magnezowy, opcjonalną klatkę bezpieczeństwa, pełne fotele kubełkowe inspirowane hipersamochodem Porsche 918 lub agresywne wloty powietrza w błotnikach. GT3 RS ukończył Nordschleife o 5 sekund szybciej niż zwykły GT3.

Wierzcie lub nie, ale Porsche jeszcze nie skończyło z hardkorowymi 991 wariantami!

Porsche RS 911 GT991

Po raz pierwszy Porsche nie wypuściło standardowego wariantu GT2 i zamiast tego wskoczyło do hardkorowego GT2 RS. Podobnie jak wszystkie poprzednie modele GT2, 991 GT2 RS jest wyposażony w turbodoładowany układ napędowy. Samochód jest napędzany sześciocylindrowym, sześciocylindrowym silnikiem z podwójnym turbodoładowaniem o pojemności 3.8 litra, który zapewnia imponującą moc 691 koni mechanicznych.

Wygląd GT2 RS jest podobny do wcześniej wspomnianego GT3 RS, opartego na tej samej generacji 911 991. Samochód ma również dach z magnezu lub masywne tylne skrzydło z włókna węglowego. GT2 RS ustanowił rekord świata na torze Nürburgring w 2017 roku z czasem 6 minut 47 sekund. Później został zdetronizowany przez Lamborghini Aventador SVJ.

Bentley Continental GT3-R

Wariant GT3-R Bentleya Continental jest mocno inspirowany wyścigowym odpowiednikiem samochodu, Continental GT3. Potężny GT3-R jest dopuszczony do ruchu drogowego i jest również o 220 funtów lżejszy niż zwykły Continental. Silnik V8 samochodu został zmodyfikowany, aby dostarczać ponad 570 koni mechanicznych. W sumie zbudowano 300 GT3-R.

GT3-R to przede wszystkim osiągi. Stąd unikalne właściwości aerodynamiczne samochodu, takie jak tylne skrzydło z włókna węglowego czy wloty powietrza z włókna węglowego na masce. GT3-R może rozpędzić się do 60 mil na godzinę w zaledwie 3.3 sekundy!

McLaren Speedtail

Ten wyjątkowy hipersamochód to najnowszy dodatek McLarena do serii Ultimate. Ta hybryda jest wyposażona w zmodyfikowaną wersję 4.0-litrowego silnika V8 twin-turbo zastosowanego w McLaren 720S, a także w silnik elektryczny o mocy 310 koni mechanicznych. Całkowita moc wyjściowa jest oceniana na imponującą moc 1036 koni mechanicznych!

Jak każdy inny McLaren, Speedtail został zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności i aerodynamice. Tył pojazdu jest wyposażony w dwie aktywne lotki, które otwierają się w razie potrzeby. Choć to rozwiązanie nie do końca jest tylnym spojlerem, warto wspomnieć o innowacyjnym rozwiązaniu aerodynamicznym.

McLaren 720S

720S to drugi samochód z serii McLaren Super i bezpośredni następca 650S. Dwudrzwiowy supersamochód został zaprezentowany w Genewie w 2017 roku i nadal jest produkowany.

Ponieważ w 720S chodzi o osiągi, zespół inżynierów McLarena zainstalował duże aktywne skrzydło z tyłu samochodu. Supersamochód o mocy 710 koni mechanicznych generuje o 50% większą siłę docisku niż jego poprzednik. Według Roberta Melville'a, który zaprojektował 720S, stylowy wygląd zewnętrzny został zainspirowany przez wielkiego białego rekina.

Bugatti Divo

Bugatti Divo to jeden z najbardziej wyrafinowanych nowoczesnych samochodów na świecie. Prestiżowy producent samochodów ogłosił, że zbuduje zaledwie 40 sztuk samochodu, z których wszystkie podobno są już wyprzedane. Nazwa samochodu jest hołdem dla Alberta Divo, odnoszącego sukcesy kierowcy wyścigowego Bugatti w latach dwudziestych.

Podczas gdy przód Divo przypomina nieco hipersamochód Chiron, projekt tyłu to zupełnie inna gra. Masywny spojler zamontowany z tyłu hipersamochodu dopełnia jego mocny, agresywny wygląd. Divo jest jeszcze szybszy niż się wydaje, samochód może osiągnąć prędkość do 236 mil na godzinę!

Lamborghini Huracan Performance

Performante to torowa wersja Lamborghini Huracan o wysokich osiągach. Został wprowadzony w 2017 roku i był pierwszym pojazdem producenta wyposażonym w innowacyjny system aerodynamiczny ALA. Podczas prezentacji samochodu w Genewie Lamborghini ogłosiło, że samochód pobił rekord Nurburgringu, pokonując Nordschleife w 6 minut i 52 sekundy. W tamtym czasie był to najszybszy czas okrążenia samochodu produkcyjnego na niesławnym torze.

Lamborghini wyposażyło Performante w masywny tylny spojler z kutego włókna węglowego. Wraz z innymi właściwościami aerodynamicznymi samochodu, mówi się, że samochód wytwarza o 750% większy docisk niż standardowy Huracan.

Ford Mustang Shelby GT500

GT500 to dobrze znany na świecie pseudonim Forda Mustanga. Oryginalny Shelby Mustang został zbudowany przez Shelby American, kierowany przez samego Carrolla Shelby. Legendarna tabliczka znamionowa została przywrócona w połowie 2000 roku, choć tym razem została opracowana przez Forda. Najnowsza trzecia generacja Ford Performance Shelby GT500 została wprowadzona na rok modelowy 2020.

GT500 to po prostu najlepszy Mustang. Pod maską coupe znajduje się 760-konny, 5.2-litrowy silnik V8 „Predator” z doładowaniem, współpracujący z 7-biegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów. Hardkorowa wersja Mustanga jest łatwo rozpoznawalna dzięki agresywnemu wyglądowi zewnętrznemu i, oczywiście, dużemu tylnemu spojlerowi.

Carroll Shelby stworzył kolejny kultowy samochód Forda. Czy wiesz, co to już jest?

Ford GT

Historia Forda GT sięga samochodu wyścigowego Ford GT40 z 1964 roku, zaprojektowanego do pokonania Ferrari w słynnym 24-godzinnym wyścigu wytrzymałościowym Le Mans. Tabliczka znamionowa została po raz pierwszy przywrócona przez Forda w 2004 roku, a następnie ponownie w roku modelowym 2017. Produkcja drugiej generacji Forda GT rozpoczęła się pod koniec 2016 roku, dokładnie 50 lat po legendarnym zwycięstwie Forda w Le Mans GT40.

Najnowszy Ford GT to stylowy i mocny samochód sportowy. Unikalna konstrukcja tyłu została opracowana z myślą o maksymalnej aerodynamice. Duże, regulowane tylne skrzydło może dostosować się do wymaganej w danym momencie siły docisku.

Honda Civic Type R.

Type R to sportowa wersja Hondy Civic. Istnieje od lat 1990., a najnowszy FK8 Civic Type R oparty na Civic 10. generacji zadebiutował w roku modelowym 2017. Amerykańska odmiana Type R ma maksymalną moc 306 koni mechanicznych, podczas gdy wersja europejsko-japońska wytwarza o 10 koni mechanicznych więcej. Tak czy inaczej, Type R jest jednym z najlepszych samochodów sportowych w swoim przedziale cenowym.

Jedną z głównych cech FK8 Civic Type R jest jego agresywny wygląd. Duże tylne skrzydło, a także tylny dyfuzor i trzy rury wydechowe ułatwiają odróżnienie Type R od modelu podstawowego.

Edycja Lexusa RC F Track

Rzadki RC F Track Edition to ulepszona wersja sportowego Lexusa RC F. Niektóre ulepszenia dostępne wyłącznie w wersji Track Edition obejmują ceramiczne tarcze hamulcowe z włókna węglowego, lekki tytanowy układ wydechowy, 19-calowe koła, a także wiele elementów z włókna węglowego. wykończenia. W rzeczywistości toru coupe jest prawie 200 funtów lżejsze niż standardowy RC F.

Najłatwiejszym sposobem odróżnienia Track Edition od podstawowego RC F jest duży karbonowy błotnik Track Edition przymocowany do bagażnika. Lexus RC F Track Edition został wprowadzony w 2019 roku.

Nissan GTR R35 Nismo

Ulepszona wersja Nissana GTR R35 NISMO opracowana przez Nissan Motorsport po raz pierwszy zadebiutowała w 2013 roku. Następnie samochód trafił na pierwsze strony gazet, ustanawiając rekord prędkości dla samochodów produkcyjnych na Nordschleife toru Nurburgring, pokonując tor w 7 minut. i 8 sekund.

Wygląd Nismo jest znacznie bardziej agresywny niż model podstawowy. Standardowe skrzydło R35 zostało zastąpione dużym tylnym spojlerem z włókna węglowego, który znacznie poprawia aerodynamikę samochodu.

Subaru WRX STI

Subaru WRX STI, dawniej Subaru Impreza WRX STI, to legendarny japoński samochód sportowy, który powstał w latach 1990. XX wieku. Ostatni wariant WRX STI oparty na Subaru Impreza czwartej generacji został wycofany z produkcji w 2016 roku. Od tego czasu kultowy tablet nigdy nie powrócił.

Subaru sprawiło, że łatwo nie pomylić WRX STI ze zwykłą Imprezą. Potężny WRX STI ma 305-litrową płaską czwórkę o mocy 2.5 KM pod maską, a także kosmetyczne aktualizacje, aby wyglądać jak część. Wśród nich jest kolosalne tylne skrzydło.

Porsche Panamera Turbo

Bez wątpienia Porsche Panamera drugiej generacji jest wyposażone w jeden z najfajniejszych tylnych spojlerów w całej branży motoryzacyjnej. Może nie być tak duże ani nieprzyjemne, jak niektóre inne skrzydła z tej listy, chociaż jest jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie.

Jedną z najfajniejszych cech najnowszej 4-drzwiowej limuzyny Panamery drugiej generacji jest z pewnością aktywny dzielony tylny spojler. Można go znaleźć tylko w wysokich wersjach wyposażenia, takich jak Panamera Turbo. Skrzydło rozwija się płynnie z tyłu samochodu i składa się z trzech różnych sekcji. Kup Panamerę Turbo warto tylko po to, aby zobaczyć, jak działa najnowocześniejszy mechanizm!

Kolejny samochód na tej liście, taki jak Panamera, ma nie tylko duży spojler przymocowany z tyłu!

Projekt pierwszy AMG

AMG Project One to prawdopodobnie najbardziej hardkorowy drogowy Mercedes-Benz, jaki kiedykolwiek powstał. Koncepcja została po raz pierwszy zaprezentowana w 2017 roku przez siedmiokrotnego mistrza Formuły 275 Lewisa Hamiltona, który pracował nad rozwojem samochodu. Mercedes-Benz potwierdził, że krótki cykl produkcyjny ograniczony jest do zaledwie 2.72 sztuk, z których każda kosztuje 2021 milionów dolarów. Oczekuje się, że pierwsze jednostki zostaną dostarczone z XNUMX.

Project One wykorzystuje technologię zapożyczoną z Formuły 1.6, aby osiągnąć jak najlepsze wyniki. Samochód jest wyposażony w 6-litrowy hybrydowy silnik V600, który ma produkować od 1000 do XNUMX koni mechanicznych. Aerodynamiczny wygląd zewnętrzny samochodu ma duży kil zamontowany z tyłu, w przeciwieństwie do typowego tylnego skrzydła.

Chevrolet Corvette Z06

Tylny błotnik Chevroleta Corvette C7 Z06 jest prawdopodobnie najmniejszym na tej liście. Warto jednak wspomnieć o jego stylowym wyglądzie i aerodynamicznych osiągach. Corvette C7 został wprowadzony na rok modelowy 2015.

Ponieważ Z06 został zaprojektowany z myślą o osiągach, jego wygląd zewnętrzny został zmodyfikowany w celu poprawy aerodynamiki pojazdu. Zmiany objęły całkowicie nową maskę, zdejmowany dach z włókna węglowego, duże otwory wentylacyjne i oczywiście spektakularne tylne skrzydło z włókna węglowego.

Jaguar XFR-S

Wierzcie lub nie, ale Jaguar wciąż tworzy niesamowite samochody o wysokich osiągach. Jasne, jest 2-drzwiowy typ F, ale brytyjski producent samochodów wypuścił także torową wersję sedana XF. Jaguar z powodzeniem przekształcił skromny sedan w ekscytujący sedan o wysokich osiągach.

XFR-S jest napędzany tym samym 5.0-litrowym turbodoładowanym silnikiem V8 co XKRS, wytwarzającym około 550 koni mechanicznych. Szersze przednie wloty powietrza z większymi wlotami powietrza, tylny dyfuzor i duże tylne skrzydło zostały dodane do nadwozia, aby poprawić właściwości aerodynamiczne samochodu.

Lamborghini Aventador SV

Przed wcześniej wspomnianym Lamborghini Aventador SVJ, Aventador SuperVeloce (lub w skrócie SV) był wysokowydajnym i mocnym wariantem supersamochodu Aventador. Włoski producent zredukował masę supersamochodu o ponad 100 funtów, a także dodał 50 koni mechanicznych więcej niż zwykły Aventador.

SV jest nie tylko potężniejszy niż standardowy Aventador. Zmieniono wygląd auta i dodano duży agresywny spoiler z tyłu auta oraz zupełnie nową konstrukcję tylnego zderzaka. W rzeczywistości SuperVeloce generuje o 180% większą siłę docisku niż podstawowy Aventador! Aventador SV został wycofany z produkcji w 2017 roku.

Chociaż skrzydło Aventadora SV poprawia aerodynamikę samochodu, nie zawsze tak było. Spójrz na dzieło Lamborghini z lat 80. z jednym z najbardziej niesamowitych tylnych spojlerów w historii!

Lamborghini Countach LP400 S

Countach to coś więcej niż Lamborghini. Ten włoski supersamochód stał się ikoną lat 1980-tych. Ma na swoim koncie również liczne występy popkulturowe na całym świecie. Leonardo DiCaprio jechał lśniącym białym Countachem. Wilk z Wall Street, Na przykład.

Countach pozostaje jednym z najbardziej niesamowitych samochodów wyczynowych wszechczasów. Potężny silnik V12 wydawał się zbyt mocny, przez co samochód był nieprzewidywalny przy dużych prędkościach. Masywny błotnik, dodatkowa funkcja dostępna w LP400 S, faktycznie zmniejszyła prędkość maksymalną samochodu! Bezskrzydłe warianty Countacha mogły osiągać prędkość ponad 10 mil na godzinę szybciej niż warianty V-wing.

RUF CTR2 Sport

RUF CTR2 został zaprojektowany jako następca CTR Yellowbird, który był niegdyś najszybszym samochodem produkcyjnym na świecie. CTR2 bazował na Porsche 993 generacji 911. W latach 24-2 niemiecki producent zbudował tylko 1995 egzemplarze CTR1997, z czego 12 to ulepszony wariant CTR2 Sport.

RUF CTR2 był jednym z najszybszych samochodów produkcyjnych tamtych czasów. Chłodzony powietrzem samochód sportowy był w stanie rozpędzić się do 60 mil na godzinę w mniej niż 3.5 sekundy, osiągając podobno maksymalną prędkość 220 mil na godzinę. W momencie premiery w 1995 roku był to najszybszy samochód produkcyjny wszechczasów na świecie.

BMW 3.0 CSL

Jedynym powodem, dla którego narodził się ten samochód, było spełnienie wymagań stawianych przez FIA podczas Mistrzostw Europy Samochodów Turystycznych w 1972 roku. BMW musiało stworzyć samochód wyścigowy, aby móc wziąć udział w serii.

3.0 CSL bazuje na BMW E9. Samochód został wyposażony w pakiet aerodynamiczny, który obejmował duży tylny spojler. Onieśmielający wygląd 3.0 CSL jest natychmiast rozpoznawalny w sportach motorowych. Samochód szybko zyskał przydomek Batmobile ze względu na jego pakiet aerodynamiczny.

Ferrari F40

F40 po prostu musiał pojawić się na tej liście. Podobnie jak Countach, jest to jeden z najbardziej kultowych samochodów wszechczasów. Dziś Ferrari F40 jest bardzo poszukiwane przez kolekcjonerów. Cena Ferrari F40 na aukcjach może z łatwością przekroczyć milion dolarów. Wyprodukowano łącznie 1 egzemplarzy, zanim produkcja została wstrzymana w 1,315 roku.

Wygląd zewnętrzny F40 jest po prostu niepowtarzalny. Zaprojektowany przez włoską firmę Pininfarina ten supersamochód jest bez wątpienia jednym z najpiękniejszych supersamochodów. Słynne tylne skrzydło pomogło poprawić aerodynamikę F40.

Dodge'a Chargera Daytona

Dodge Charger Daytona pierwszej generacji to ikona amerykańskich sportów motorowych. Samochód został po raz pierwszy wprowadzony w 1969 roku. Zmodyfikowana wersja muscle cara Charger wyróżniała się znakomitymi osiągami i sukcesami w sportach motorowych. Maszyny szybko zyskały przydomek „Skrzydlaci Wojownicy”. Buddy Baker przeszedł do historii w 1970 roku, kiedy po raz pierwszy w historii NASCAR przekroczył 200 mil na godzinę. Jak można się domyślić, Baker prowadził Charger Daytona.

Ogromne tylne skrzydło samochodu poprawiło właściwości aerodynamiczne samochodu. Po udanym sezonie 1969 NASCAR zakazał stosowania elementów aerodynamicznych w samochodach z silnikami większymi niż 300 cali sześciennych.

Porsche 911 993 GT2

Przydomek GT2 pojawił się po raz pierwszy na Porsche 911 w latach 1990., kiedy niemiecki producent samochodów musiał stworzyć drogową wersję swojego samochodu wyścigowego, aby konkurować w lidze FIA ​​GT2. Doprowadziło to do narodzin jednego z najbardziej hardkorowych Porsche, jakie kiedykolwiek wyprodukowano.

GT2 jest wyposażony w turbodoładowaną jednostkę napędową, która przekazuje 450 koni mechanicznych na tylne koła! Aby poprawić stabilność samochodu przy dużych prędkościach i poprawić ogólną aerodynamikę, Porsche zainstalowało ogromne tylne skrzydło. W sumie wyprodukowano zaledwie 57 GT2, a dziś są one bardzo poszukiwane przez zamożnych kolekcjonerów samochodów.

Koncepcja Porsche Rough World

Akira Nakai San jest założycielem Rauh-Welt Begriff, japońskiej firmy specjalizującej się w modyfikacji starszej generacji Porsche 911. Akira Nakai sam przekształca każde Porsche RWB i buduje samochody na całym świecie.

Chociaż błotniki zamontowane w Rauh-Welt Porsche 911 nie są standardowe, zasługują na wyróżnienie na tej liście. Wbrew powszechnemu przekonaniu niedopuszczalnie szerokie błotniki i gigantyczne błotniki samochodów są przeznaczone do wyścigów. Samochody Rauh-Welt Porsche znane są z tego, że co roku biorą udział w 12-godzinnym wyścigu wytrzymałościowym Idlers w Japonii.