Najszybsze legalne samochody na świecie mogą Cię zaskoczyć

Nürburgring to szczególne miejsce położone w mieście Nürburg w Niemczech, tor wyścigowy sięga lat 1920-tych XX wieku. Tor ma dziś trzy konfiguracje: tor Grand Prix, Nordschleife (Północna Pętla) i tor kombinowany. Z 15.7 milami, 170 zakrętami, ponad 1,000 stóp różnicy wzniesień, połączony tor jest najdłuższym torem wyścigowym na świecie i jednym z najniebezpieczniejszych.

Producenci samochodów od dziesięcioleci wykorzystują Nordschleife jako poligon doświadczalny dla swoich najszybszych i najmocniejszych modeli. A oto owoce ich pracy, najszybsze samochody dopuszczone do ruchu na drogach, które pokonały ten cholerny tor.

Porsche 991.2 Turbo S

Obecne Porsche 991 Turbo S nie jest zabawką na torze wyścigowym, ale w rzeczywistości jest jednym z najlepszych samochodów GT, jakie można kupić. Jasne, to samochód sportowy, który jest również bardzo szybki, ale Turbo S jest bardziej nastawiony na ściganie się autostradą i ulubioną krętą drogą, niż na zapewnianie szybkich czasów okrążeń.

Z 580 koni mechanicznych z 3.8-litrowego sześciocylindrowego silnika twin-turbo, Turbo S jest w stanie rozpędzić się do 60 mil na godzinę od zatrzymania w 2.8 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 205 mil na godzinę. Przy tak dużej prędkości i wyrafinowanym napędzie na wszystkie koła nie jest zaskoczeniem, że Porsche udało się ukończyć okrążenie w czasie 7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Camaro ZL1 1LE to 600-funtowy goryl wśród samochodów torowych. To doładowany brutal o mocy 650 koni mechanicznych z dużym skrzydłem, regulowanym zawieszeniem i około dwóch ton do poruszania się.

Pomimo obwodu Camaro jest zaskakująco zwinny. Ogromne lepkie opony, regulowane zawieszenie i 300 funtów docisku z błotnika i splittera zdecydowanie pomagają. Obecność doładowanego 6.2-litrowego V8 pod maską również nie zaszkodzi. W 2017 roku GM zabrał Camaro ZL1 1LE na Nurburgring i zdjął rękawice. Rezultatem był czas okrążenia 7:16.0, co czyni go najszybszym Camaro w historii Ringu.

Donkervoort D8 270 RS

Ma zabawne imię, ale w jego pracy nie ma nic śmiesznego. Donkervoort D8 270 RS to ręcznie zbudowany ultralekki samochód sportowy wzorowany na Lotus Seven. Pomyśl o tym jako o nowoczesnej interpretacji siedmiu, potężniejszej i stworzonej w Holandii.

D8 wykorzystuje czterocylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 1.8 litra od Audi. Dzięki kilku dziwacznym poprawkom dostępna jest moc 270 koni mechanicznych, a ponieważ waży tylko 1,386 funtów, może osiągnąć 0 km/h w 60 sekund. Z powrotem w 3.6, Donkervoort zanotował genialny 2006:7 na torze Nürburgring, wyczyn, który niewielu może powtórzyć do dziś.

Lexus LFA Nürburgring Edition

Zbudowanie specjalnej wersji swojego samochodu sportowego, aby pobić rekord okrążenia na tym samym torze, na którym testowałeś, dostrajano i udoskonalałeś, może wydawać się oszustwem… i prawdopodobnie tak jest. Ale kiedy samochód to fantastyczny Lexus LFA, możemy trochę odpocząć.

Potężny i napędzany dźwięcznym 4.8-litrowym silnikiem V10, LFA ma 553 koni mechanicznych i 9,000 obr./min. Maksymalna prędkość to 202 mil na godzinę, ale prowadzenie i balans podwozia to prawdziwe gwiazdy tego pokazu. W 2011 roku Lexus wprowadził na tor LFA Nurburgring Edition i wyznaczył czas 7:14.6.

Chevrolet Corvette C7 Z06

W 1962 roku Chevrolet wprowadził pakiet opcji „Z06” dla Corvette. Jego celem była poprawa osiągów i uczynienie Vette bardziej konkurencyjnym w wyścigach SCCA Production. Dziś przydomek Z06 jest synonimem prędkości i chociaż nie jest już homologacją wyścigową, jest to niszczyciel skoncentrowany na torze, który może być używany codziennie.

Potworem pod maską Z06 jest doładowany 6.2-litrowy silnik V8, który wytwarza 650 koni mechanicznych i przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w 2.9 sekundy. Chevrolet, który regularnie jeździ na torze Nurburgring, nigdy nie publikował oficjalnie czasów okrążeń dla Z06, ale niemiecki magazyn motoryzacyjny Sportowy samochód obsłużyłem to w 7:13.90.

Porsche 991.2 GT3

Porsche GT3 to hardkorowa, lekka wersja 911 Carrera gotowa do wyścigu. To dostrojona i zmasowana zabawka torowa z silnikiem typu boxer-sześć o mocy 500 KM i dużym skrzydłem.

GT3 może rozpędzić się do 60 mil na godzinę od zatrzymania w trzy sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną około 200 mil na godzinę. Ale liczby nie mówią wszystkiego, GT3 to mistrzowska klasa w projektowaniu, konstrukcji i, co najważniejsze, wyczuciu. Wydajność jest rewelacyjna, a GT3 ma jej pod dostatkiem. Jest zwinny, zasadzony, budzący zaufanie i cholernie szybki. Nic dziwnego, że GT3 było w stanie ukończyć okrążenie z czasem 7:12.7.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Witaj Królu Pierścienia! Poznaj swojego nowego bohatera, całkowicie szalonego Lamborghini Aventador SVJ. Oto specyfikacje, którymi możesz się cieszyć... 6.5-litrowy silnik V12 o mocy 759 KM. hamulce i aktywna aerodynamika. To wszystko jest przykręcone do najlepiej brzmiącego monocoque z włókna węglowego w branży!

To samochód o zupełnym ekscesie i niezrównanych osiągach. W 2018 roku Lamborghini przeprowadziło oficjalne testy na torze Nürburgring i pokazało najszybsze okrążenie w historii tramwaju - 6:44.9, WOW!

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR to totalny atak na zmysły. Tyran z silnikiem z przodu i napędem na tylne koła, którego jedynym celem jest kopnięcie cię w brzuch za każdym razem, gdy naciśniesz pedał gazu.

ACR oznacza „American Club Racer” i jest oznaczeniem Dodge nadanym najbardziej torowej wersji Vipera. Pod niesamowicie długą maską kryje się 8.4-litrowy silnik V10 o mocy 600 koni mechanicznych. Aby utrzymać tego giganta w ryzach, Dodge wyposaża ACR w lepkie opony Michelin, regulowane zawieszenie i pakiet aerodynamiczny, który zapewnia ponad 1,000 funtów docisku. W 2011 roku Viper ACR przybył, zobaczył i podbił Nürburgring z okrążeniem 7:12.13.

Gumpert Apollo Sports

Gumpert Apollo Sport istnieje tylko z jednego powodu - by być najlepszym ulicznym samochodem torowym na świecie. W 2005 roku, kiedy samochód zadebiutował na świecie, odniósł sukces.

Apollo Sport wykorzystuje zmodyfikowaną wersję 4.2-litrowego silnika V8 Audi z parą turbosprężarek, które pomagają mu wytwarzać 690 koni mechanicznych. Najnowocześniejsze regulowane zawieszenie i wyścigowa, aerodynamiczna karoseria pomogły Apollo osiągnąć prędkość maksymalną 224 mil na godzinę i pobić rekordy toru, gdziekolwiek się udał. W 2009 Sportowy samochód test na torze Nürburgring wykazał, że Apollo S ukończył okrążenie z prędkością 7:11.6.

Mercedes-AMG GT R

Mercedes-AMG GT R to bardziej wydajna wersja już wyczynowego GT. Pomyśl o tym jako o mercedesowym odpowiedniku Porsche GT3. GT R ​​ma 4.0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem z przodu, napęd trafia na tylne koła i ma w standardzie jeden z najlepszych dźwięków wydechu. V8 ma 577 koni mechanicznych i jest w stanie przyspieszyć Mercedesa od 0 do 60 mph w 3.5 sekundy.

GT R ​​łączy ręcznie regulowane zawieszenie śrubowe i ręcznie regulowane tylne skrzydło z zestawem elektroniki, która maksymalizuje przyczepność i kontrolę trakcji podczas szybkich okrążeń. W 2016 roku AMG GT R ukończył okrążenie z czasem 7:10.9.

Nissan GT-R NIE jest

Podobnie jak Lexus LFA, Nissan GT-R i wariant NISMO poświęciły dużo czasu na rozwój, tuning i optymalizację na torze Nürburgring. Jednak Nissana GT-R można było kupić za ułamek ceny LFA, ale o zupełnie innych osiągach.

NISMO GT-R to supersamochód z napędem na wszystkie koła, który pokazuje siłę. Silnik V3.8 o pojemności 6 litra z parą turbosprężarek z wersji wyścigowej zapewnia GT-R 600 koni mechanicznych i prędkość maksymalną około 200 km/h. Ale prędkość maksymalna nie jest mocną stroną tego samochodu, ważna jest prędkość pokonywania zakrętów. Zaprojektowany przez NISMO GT-R ukończył tor Nürburgring z czasem 7:08.7, podobnie jak supersamochód.

Mercedes AMG GT R Pro

Tak, GT R Pro jest bardzo podobny do Mercedesa-AMG GT R, ale zmiany wprowadzone przez AMG, aby samochód był szybszy na torze wyścigowym, tak bardzo zmieniły odczucie i charakter samochodu, że można go uznać za inny samochód.

GT R ​​Pro wykorzystuje ten sam 577-konny, 4.0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, co jego rodzeństwo, ale Mercedes-AMG dopracował aerodynamikę i dostroił zawieszenie, aby było jeszcze bardziej zorientowane na tor. Jest to w zasadzie drogowa wersja samochodu wyścigowego AMG GT R GT3. To dużo „G” i „T”, ale masz pomysł. Te zmiany dają wynik 7:04.6 okrążenia na torze Nürburgring.

Dodge Viper ACR

Najnowsza i najnowsza wersja Dodge Viper ACR była najlepsza i, co dziwne, najwolniejsza! 645-konny V10 narzeka przez wiele dni, ale ekstremalny pakiet aerodynamiczny docisku ogranicza maksymalną prędkość ACR do 177 mil na godzinę. Jednak to, czego mu brakuje w górnym zakresie, nadrabia z nawiązką prędkością na zakrętach.

W pełni regulowane zawieszenie i 2,000 funtów siły docisku zapewniają Viperowi ACR dużą przyczepność, a ta trakcja przekłada się na przerażające poziomy prędkości na zakrętach. Możliwości tego samochodu wykraczają daleko poza to, co myślisz. Zaktualizowany ACR wszedł na ring w 2017 roku z czasem okrążenia 7:01.3.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

Nic tak nie uosabia supersamochodu jak Lamborghini. Każdy z ich samochodów jest całkowicie godny plakatu na ścianie sypialni, a ich pudełkowaty, futurystyczny design jest dokładnie tym, czego można oczekiwać od supersamochodu bez ograniczeń.

Aventador to największy i najfajniejszy samochód, jaki produkuje Lamborghini. Szybki samochód z silnikiem V12, który dorównuje osiągami i rozmachem myśliwca. SV, skrót od „Super Veloce”, podnosi poprzeczkę i zamienia wściekłego byka w prawdziwą broń na torze wyścigowym. Ma moc 740 koni mechanicznych i czas 0-60 mil na godzinę 2.8 sekundy z dostrojonym zawieszeniem i dużym błotnikiem. Lamborghini wykonało imponujące okrążenie toru Nürburgring w 6: 59.7, kiedy przywieźli go tam w 2015 roku.

Porsche Spyder 918

Kiedy zadebiutowało Porsche 918 Spyder, okrzyknięto je przyszłością supersamochodów. Hybryda typu plug-in z centralnie umieszczonym silnikiem, która wykorzystuje silniki elektryczne w celu zwiększenia wydajności. Dzisiaj, wraz z debiutem Rimac Concept-One i NIO EP9, widzimy, że 918 był przejściowym supersamochodem, lekiem, który utorował drogę do większej wydajności.

Legendarny 918 Sypder wykorzystuje 4.6-litrowy silnik V8 z parą silników elektrycznych, aby osiągnąć 887 koni mechanicznych i niesamowity czas od 0 do 60 km/h wynoszący 2.2 sekundy. 918 pozostaje jednym z najszybszych supersamochodów, jakie kiedykolwiek zbudowano i godnym następcą Carrera GT. W 2013 roku 918 Spyder ukończyło ring z czasem 6:57.0.

Porsche RS 991.2 GT3

Porsche GT3 RS to hardkorowa wersja hardcorowego GT3, czyli hardkorowej wersji 911 Carrera. Wydaje się głupie, aby zrobić tor wyścigowy, a potem bardziej zorientowaną na tor wersję tego samego wozu torowego, ale jeden obrót kierownicy w GT3 RS robi różnicę.

4.0-litrowy sześciocylindrowy silnik o mocy 520 koni mechanicznych zapewnia wystarczającą motywację do rozpędzania GT3 RS od 0 do 60 mil na godzinę w 3 sekundy do prędkości maksymalnej 193 mil na godzinę. Wykorzystując w pełni regulowane zawieszenie i aerodynamikę, GT3 RS ukończyło okrążenie z czasem 6:56.4.

Radykalny SR8

Dobra, wiemy, o czym myślisz... to nie tramwaj, to samochód wyścigowy! Nie można zaprzeczyć, że Radical Sportscars wyraźnie przesuwa definicję „ulicy”, ale technicznie SR8 jest w pełni legalny w ruchu drogowym z reflektorami, kierunkowskazami, tablicami rejestracyjnymi i oponami drogowymi. Czy to tramwaj? TAk. Czy można w nim odebrać dzieci ze szkoły lub zabrać do sklepu spożywczego? Możesz spróbować.

Wydaje się, że Radical znalazł lukę w przepisach, ale SR8 jest jednak bardzo szybki. Wyposażony jest w 2.6-litrowy silnik Powertec V8 o mocy 360 koni mechanicznych i ponad 10,000 2005 obr./min. W '8, SR6 pobił rekord Nürburgring z czasem okrążenia 55.0:XNUMX.

Lamborghini Huracan LP 640-4 Wydajność

Lamborghini Huracan Performante uderzyło na scenę jak tsunami w 2017 roku. Nie miał szalonych wartości mocy ani oburzających prędkości maksymalnych, miał trudne, przeprojektowane zawieszenie dostrojone do toru wyścigowego i aktywną aerodynamikę, która pozwoliła mu całkowicie odparować. osiągnięcia i konkurencja.

Performante ma ten sam silnik V5.2 o pojemności 10 litra, co zwykły Huracan, ale został dostrojony do 631 koni mechanicznych i 0-60 mph w 2.9 sekundy. Mając wystarczająco dużo miejsca, Performante może osiągnąć prędkość maksymalną 218 mil na godzinę. Bardziej imponujący niż statystyki jest czas okrążenia toru Nürburgring 6:52.0. Bum.

Radykalny SR8 LM

Aby zrekompensować kwestionowaną legalność ich toru wyścigowego SR8, w 2009 roku firma Radical postanowiła pobić swój własny rekord, wypuszczając nowszą, szybszą wersję tego samego samochodu, SR8 LM. Aby uspokoić krytyków, Radical pojechał samochodem z Anglii na tor Nürburgring po drogach publicznych, a następnie natychmiast przystąpił do niszczenia rekordu toru.

2009 SR8 LM został wyposażony w 2.8-litrowy silnik V8 o mocy 455 koni mechanicznych. Wykorzystując podwozie, zawieszenie i aerodynamikę bardziej przystosowaną do 24-godzinnego wyścigu Le Mans niż do jazdy ulicznej, SR8 LM osiągnął błyskawiczny czas okrążenia 6:48.3.

Porsche RS 991.2 GT2

Co się stanie, jeśli weźmiesz już szybkie Porsche GT3 RS i dodasz mu 200 koni mechanicznych? Dostajesz geeka GT2 RS. GT2 RS jest królem obecnej gamy Porsche i najmocniejszym wariantem 911, jaki kiedykolwiek powstał.

Podwójnie turbodoładowany, sześciocylindrowy silnik o pojemności 3.8 litra i mocy 690 koni mechanicznych rozpędza GT2 RS do prędkości maksymalnej 211 mil na godzinę i od 0 do 60 km/h w 2.7 sekundy. To najszybsza 911 na kilometry, a inżynieria wymagana, aby ta bestia działała na tak wysokim poziomie, jest naprawdę oszałamiająca. Potężny GT2 RS zajmuje drugie miejsce wśród tramwajów pod względem prędkości okrążenia na Ringu z wynikiem 2:6.

Volkswagen IDR

W ciągu ostatnich kilku lat w pełni elektryczny Volkswagen IDR pobił trzy rekordy samochodowe, zdobywając dwa tytuły przeciwko konwencjonalnym silnikom. Na torze całkowicie elektrycznym IDR osiągnął imponujące wyniki na torze Nürburgring.

Ustanowił nowy rekord okrążenia dla w pełni elektrycznego samochodu w specyfikacji Nürburgring, aby wspiąć się na Pikes Peak. Potwór z napędem na wszystkie koła ukończył 12.9-milową trasę w zaledwie 6:05.336, bijąc rekord ustanowiony przez chińskiego producenta pojazdów elektrycznych NIO. To także drugie najszybsze nieograniczone okrążenie wokół ringu.

Porsche RS 911 GT2

W przypadku 911 GT2 RS celem Porsche było ukończenie okrążenia w czasie 7:05. Jednak po wydaniu samochodu przekroczył ich cele, przewyższając Lamborghini Huracan Performante z imponującym wynikiem 6:47.3.

Zrobił to zawodnik Lars Kern w 2017 roku. Ostatnio, po kilku modyfikacjach dokonanych przez Manthey-Racing, samochód zdołał ukończyć okrążenie w szokującym czasie 6:40.3 sekundy. Jednak GT2 RS nie jest jedyną 911, która radzi sobie dobrze. HTS 3 ma również kilka własnych rekordów.

NastępnyEV NIO EP9

NextEV NIO EP9 to kolejny w pełni elektryczny pojazd, który osiągnął imponujący czas okrążenia wynoszący zaledwie 6:45.9, ustanawiając rekord toru Nürburgring. Chociaż samochód jest technicznie legalny, później ujawniono, że nagranie zostało wykonane na oponach wykonanych na zamówienie.

To sprawia, że ​​bijący rekordy pojazd jest nielegalny na drogach. Gdyby jednak miał inny komplet opon, samochód byłby legalnie dopuszczony do ruchu drogowego.

McLaren P1 LM

Chociaż ten samochód może być przedmiotem kontrowersji, czy jest dopuszczony do ruchu drogowego, McLaren p1 LM jest dopuszczoną do ruchu drogowego wersją gąsienicowego P986 GTR o mocy 1 KM. Został dostosowany i zbudowany przez Lanazante i działa prawie trzy sekundy szybciej niż NextEV Nio EP9.

Kontrowersje budzi fakt, że jest to legalna adaptacja samochodu torowego, choć niektórzy mogą twierdzić, że pasuje do profilu takiego auta.

Porsche 911 GT3

Porsche 911 G3 to wyczynowa wersja samochodu sportowego Porsche 911, przeznaczona przede wszystkim do wyścigów. Od czasu wprowadzenia wersji o wysokiej wydajności w 1999 roku, wydano kilka odmian. Od tego czasu wyprodukowano ponad 14,000 XNUMX pojazdów.

Niektóre z najbardziej godnych uwagi osiągów samochodu to Porsche Carrera Cup i GT3 Challenge Cup, Porsche Supercut International Championship, FIA Formula 1 World Championship i inne. Jego czas okrążenia to 7:05.41 na torze Nürburgring.

Radykalny SR3 Turbo

Radical SR7 Turbo ma czas okrążenia na torze Nürburgring 19:3 i jest napędzany imponującym silnikiem Powertec o pojemności 1500 cm1,000. Najpopularniejszy jest model Radical. Zbudowano ponad 3 z nich, większość z podwoziami ze stali węglowej, przy użyciu 4-cylindrowego silnika Suzuki XNUMX. generacji z tuningiem RPE.

Silnik o mocy 225 koni mechanicznych przyspiesza 3.1 sekund do 60 mil na godzinę, a wkrótce do 147 mil na godzinę. Samochód może być dopuszczony do ruchu drogowego w Wielkiej Brytanii z dodatkowymi wskaźnikami hamulca ręcznego, opon i katalizatora.

Chevroleta Corvette C6 ZR1

Chevrolet Corvette C6 to szósta generacja sportowych samochodów Corvette produkowanych przez oddział Chevroleta firmy General Motors w latach 2005-2013. Począwszy od roku modelowego 1962 był to pierwszy model z otwartymi reflektorami i bardzo nowoczesnym designem. .

ZR1 to wysokowydajny wariant Z06 i plotka głosi, że General Motors opracowuje samochód, który przewyższy Z06 i będzie nosił nazwę kodową Blue Devil.

Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 to samochód sportowy z centralnie umieszczonym silnikiem, zaprojektowany i zbudowany przez Ferrari. Samochód jest uważany za aktualizację do 458 z zauważalnymi zmianami w wyglądzie. W 2015 roku GTB został nazwany „Supersamochodem Roku” przez Najwyższy bieg magazyn motoryzacyjny.

Stał się także Trendy motoryczne „Najlepszy samochód kierowcy” w 2017 roku. Samochód brał udział w niezliczonych wyścigach z wielkim sukcesem, a nawet osiągnął imponujący czas 7:21 na torze Nürburgring.

Macerati MS12

Jest to dwumiejscowa edycja limitowana wyprodukowana przez włoskiego producenta samochodów Maserati. Samochód został wprowadzony do produkcji w 2004 roku, wyprodukowano tylko 25 egzemplarzy. Jednak w 2005 roku wyprodukowano 25 kolejnych, pozostawiając tylko 50, w cenie około 670,541 USD za pojazd. Wyprodukowano wtedy dwanaście więcej tych pojazdów, pozostawiając tylko 62.

Zbudowany na podwoziu Enzo Ferrari, MC12 jest dłuższy, szerszy i wyższy, a także otrzymał szereg innych zmian zewnętrznych od Enzo. Samochód został zaprojektowany, aby symbolizować powrót Maserati do wyścigów z czasem 7:24.29 na torze Nürburgring.

Pagani Zonda F Clubsport

Nazwana na cześć kierowcy Formuły 1 Juana Manuela Fangio, Zonda F została zaprezentowana podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2005 roku. Była to najbardziej przeprojektowana wersja Zondy, chociaż nadal dzieliła wiele podobieństw z poprzednikami, takimi jak silnik 7.3 AMG V12.

Układ napędowy był również bardzo zbliżony do c12 S, ale miał inne biegi i mocniejsze elementy wewnętrzne. Nowa karoseria znacząco poprawiła jej aerodynamikę i nawet na torze Nürburgring wylądowała w 7:24.44.

Enzo Ferrari

Ferrari Enzo, znane również jako Ferrari Enzo lub F60, to 12-cylindrowy samochód sportowy z centralnie umieszczonym silnikiem, nazwany na cześć założyciela firmy. Samochód powstał w 2002 roku z wykorzystaniem technologii Formuły 1, obejmującej takie elementy jak karoseria z włókna węglowego, elektrohydrauliczna skrzynia biegów w stylu F-XNUMX, kompozytowe hamulce tarczowe i wiele innych.

Jego silnik F140 B V12 był pierwszym silnikiem nowej generacji dla Ferrari, opartym częściowo na silniku V8 w Maserati Quattroporte. Mimo całej swojej szybkości uzyskał 7:25.21 na torze Nürburgring.

KTM X-Bow RR

KTM X-Bow to niezwykle lekki samochód sportowy przeznaczony zarówno do wyścigów, jak i do jazdy. X-Bow był pierwszym pojazdem KTM w ich gamie, który został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2008 roku.

X-Bow był wynikiem współpracy Kiska Design, Audi i Dallara. KTM spodziewał się, że będzie produkować tylko 500 sztuk rocznie, jednak ze względu na duży popyt postanowiono zwiększyć liczbę do 1,000 sztuk rocznie. Samochód ściga się od 2008 roku i do tej pory wygrał kilka mistrzostw.

Ferrari 812 Superfast

Ferrari 7 Superfast z napędem na tylne koła zadebiutowało podczas Salonu Samochodowego w Genewie 27.48 z wynikiem 812:2017 na torze Nürburgring. Samochód jest uważany za następcę F12berlinetty.

Miał jednak zaktualizowaną stylizację, w tym pełne światła LED, otwory wentylacyjne i inne aspekty. Samochód osiąga prędkość maksymalną 211 mil na godzinę i przyspiesza zaledwie 2.9 sekundy. Jest to również pierwsze Ferrari wyposażone w elektryczne wspomaganie kierownicy.

BMW M4 GTS

BMW M4 to wysokowydajna wersja BMW serii 4 opracowana przez BMW Motorsports. M4 zastąpił coupe i kabriolet M3. M4 wyróżnia się mocnym silnikiem z podwójnym turbodoładowaniem, aerodynamiczną karoserią, ulepszonym prowadzeniem i układem hamulcowym.

Ma również mniejszą wagę w porównaniu do standardowej serii 4. Wszystkie te zmiany i poprawki pozwoliły samochodowi ukończyć okrążenie na torze Nürburgring w czasie 7:27.88.

McLaren-MP4 12C

Później znany jako McLaren 12C, ten samochód jest samochodem sportowym, który jest pierwszym na świecie samochodem w całości zaprojektowanym i wyprodukowanym przez McLarena. Jest to również ich pierwszy seryjny samochód drogowy od czasu McLarena F1, który został wycofany z produkcji w 1998 roku. Ostateczny projekt MP4-12C został zaprezentowany w 2009 roku, a pojazd został oficjalnie wydany w 2011 roku.

Jest napędzany przez zamontowany wzdłużnie silnik McLaren M838T z podwójnym turbodoładowaniem o pojemności 3.8 l, co daje mu czas 7:28 na torze Nürburgring. Samochód ma również aspekty Formuły 1, takie jak układ kierowniczy hamulca i dwusprzęgłowa skrzynia biegów.

Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet ZL1 to model Camaro SS o wysokich osiągach, który został zaprezentowany publiczności w 2017 roku. Wkładka kaptura z włókna węglowego pomaga odprowadzać gorące powietrze, podobnie jak dolna kratka.

Samochód ma również szersze przednie błotniki, które pozwalają na szersze opony, a tym samym lepszą kontrolę. Samochód jest w stanie przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę w 3.4 sekundy i osiągnąć 127 mil na godzinę w 11.4 sekundy. Maksymalna prędkość ZL1 wynosi 198 mil na godzinę.

Audi R8 V10 Więcej

Audi R8 to dwumiejscowy samochód sportowy z centralnie umieszczonym silnikiem, który wykorzystuje opatentowany przez Audi system napędu na cztery koła. Opiera się na Lamborghini Gallardo oraz Huracan. Samochód został po raz pierwszy wprowadzony w 2 roku, ale został ponownie wprowadzony w nowej, ulepszonej wersji znanej jako Audi R2006 V8 Plus.

Aktualizacje obejmują silnik V10, który był również oferowany w modelach kabrioletów znanych jako Spyder. Jednak te pojazdy nie były już produkowane po sierpniu 2015 roku. Jednak samochód zdołał pokazać czas 7:32 na torze Nürburgring.

Alfa Romeo Julia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, co po włosku oznacza „czterolistną koniczynę”, to samochód wyczynowy i pierwszy model nowej Giulii. Został wprowadzony we Włoszech w czerwcu 2015 roku i zadebiutował na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie. Samochód jest wyposażony w całkowicie aluminiowy silnik benzynowy V6 z podwójnym turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa oraz jednocylindrową pojemność skokową prawie pół litra.

Silnik został opracowany wyłącznie do samochodu przez techników Ferrari i ma wiele podobieństw z Ferrari. Z maksymalną prędkością 191 mil na godzinę ukończył tor Nürburgring w siedem minut i 32 sekundy.

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX to samochód sportowy z centralnie umieszczonym silnikiem produkowany przez szwedzką firmę Koenigsegg Automotive AB. Ich celem było stworzenie globalnego pojazdu zgodnego z przepisami bezpieczeństwa i ochrony środowiska, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych.

Samochód został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2006 roku, a także miał modyfikacje nadwozia do standardów amerykańskich. Nazwa CCX jest skrótem od Competition Coupé X, gdzie X oznacza 10. rocznicę ukończenia i jazdy próbnej pierwszego prototypu CC w 1996 roku.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera został ogłoszony w marcu 2010 roku i jest mocniejszą i lżejszą wersją LP 560-4. Zastosowanie włókna węglowego zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz sprawia, że ​​samochód jest wyjątkowo lekki, w rzeczywistości najlżejsze Lamborghini w gamie, ważące nieco poniżej 3,000 funtów.

Wydajność również została poprawiona w stosunku do poprzednich modeli, osiągając 62 km w 3.2 sekundy przy maksymalnej prędkości 204 mil na godzinę. Na torze Nürburgring ustanowił imponujący czas 7:40.76.