Niezależnie zmieniamy kratkę chłodnicy w VAZ 2106

Osłona chłodnicy jest znakiem rozpoznawczym każdego samochodu. Zwykłej kratki „szóstki” trudno nazwać arcydziełem myśli projektowej, więc wielu właścicieli samochodów próbuje samodzielnie ulepszyć tę część. Zastanówmy się, jak to się robi.

Cel kratki chłodnicy w VAZ 2106

Chłodnica na „szóstce” znajduje się przed silnikiem i jest chłodzona przepływem napływającego powietrza. Grill pokrywający to urządzenie spełnia kilka funkcji.

Kratka jest niezbędna do ochrony chłodnicy przed uszkodzeniem.

Ochrona przed uszkodzeniem chłodnicy

We wczesnych modelach VAZ 2106 grzejniki były wykonane z miedzi. Aluminium później zastąpiło miedź. Jednak zarówno w pierwszym, jak i drugim przypadku konstrukcja głównego grzejnika była bardzo wrażliwa na uszkodzenia mechaniczne. Grzejnik to system rurek z cienkimi żebrami z miedzi (lub aluminium) „nawleczonymi” na nie. Te żebra można zgiąć nawet palcami. Kratka chłodnicy w VAZ 2106, pomimo swojej pozornej kruchości, skutecznie chroni chłodnicę przed latającymi kamieniami, grudkami brudu, lodem itp.

Zapewnienie chłodzenia

Konstruując siatkę, inżynierowie musieli rozwiązać trudny problem. Z jednej strony grill powinien chronić chłodnicę. Z drugiej strony szczeliny w nim muszą być na tyle duże, aby chłodzenie chłodnicy było jak najbardziej wydajne. Ale projektanci rozwiązali ten problem, opracowując siatkę z prętami o trójkątnym przekroju, które skutecznie przecinają przepływ dopływającego powietrza i prawie nie zapobiegają jego przedostawaniu się do grzejnika przez dość wąskie szczeliny w siatce. A ponieważ wykonanie kratki z takimi żebrami z metalu nie było takie łatwe, producent postąpił inaczej i zaczął tłoczyć osłony chłodnicy z tworzywa sztucznego. Jak mówią, tanio i wesoło.

Poprawa wyglądu

Kolejną funkcją grilla było nadanie samochodowi pięknego wyglądu. Zdania właścicieli samochodów w tej sprawie były podzielone. Niektórzy uważali zwykłą kratkę VAZ za akceptowalne rozwiązanie. Według innych, projektanci AvtoVAZ nie poradzili sobie z zadaniem. Niektórym nie podoba się wygląd kratki, wydaje im się to trochę kanciaste. Są tacy, którym nie podoba się jego czarny kolor. Wszyscy ci ludzie prędzej czy później zaczną tuningować grill. Zostanie to omówione poniżej.

Rodzaje osłon chłodnicy

Wymieniamy kilka rodzajów kratek, które są dziś popularne wśród kierowców:

• Siatka stanu. Wykonany jest ze zwykłego czarnego plastiku i składa się z dwóch połówek. Te połówki mają wgłębienia na światła mijania i drogowe. Pręty osłony chłodnicy mają trójkątny przekrój, aby poprawić chłodzenie chłodnicy.
  

  Regularne kratki na wczesnych „szóstkach” były wykonane z kruchego plastiku
• Solidna siatka. Początkowo kierowcy samodzielnie wykonywali solidne kraty. Następnie na sklepowych półkach zaczęły pojawiać się fabryczne kraty od producentów, którzy zdecydowali się zająć tę niszę. Solidna kratka jest również wykonana z tworzywa sztucznego. Ale w przeciwieństwie do zwykłej kratki, nie ma wnęk na reflektory, odległość między prętami jest większa, a przekrój poprzeczny prętów może być dowolny (najczęściej jest prostokątny).
  

  Solidna osłona chłodnicy całkowicie zakrywa światła mijania i drogowe
• Chromowana kratka. Pojawił się stosunkowo niedawno. Dziś można je znaleźć w sklepach sprzedających części do tuningu samochodów. mogą być zarówno solidne, jak i demontowalne, a także są wykonane z tworzywa sztucznego pokrytego cienką warstwą chromu. Zaleta chromowanej osłony chłodnicy jest oczywista: poprawia wygląd samochodu. Wadą jest to, że woda łatwo przez nią przenika. Ponieważ powłoka chromu jest bardzo gładka, krople wilgoci spadające na kratkę są z łatwością wydmuchiwane z niej przez napływające powietrze i spadają bezpośrednio na chłodnicę i sąsiadujące elementy karoserii, powodując ich korozję. Sam radiator jest również podatny na korozję: pomimo tego, że jego żeberka są wykonane z aluminium (a we wcześniejszych modelach z miedzi), znajdujące się w nim rurki cieplne są stalowe i również podlegają korozji.
• Grill z innego auta. W niektórych przypadkach właściciel samochodu decyduje się na radykalne działanie i zakłada na swoją „szóstkę” kratkę z innego samochodu (zwykle dzieje się tak, gdy pęknie zwykła kratka i nie ma możliwości zastąpienia jej „rodzimą” kratką). Następnie kierowcy umieszczają pręty albo z VAZ 2107, albo z VAZ 2104. Te samochody są najbliższymi „krewnymi” VAZ 2106, a ich kratki niewiele różnią się zarówno kształtem, jak i rozmiarem. Instalowanie kratek z wcześniejszych (lub późniejszych) modeli VAZ jest rzadko praktykowane przez kierowców. Te kraty wymagają znacznej zmiany i po prostu nie ma praktycznego sensu ich instalowanie.
  

  Chromowana osłona chłodnicy znacznie poprawia wygląd „szóstki”

Wymiana standardowej kratki w VAZ 2106

Aby zmienić kratkę chłodnicy w VAZ 2106, potrzebujemy:

• nowa osłona chłodnicy do VAZ 2106;
• Śrubokręt krzyżakowy średniej wielkości.

Kolejność operacji

Przed rozpoczęciem pracy powinieneś zrozumieć, co następuje: zwykłe kratki na „szóstkach” są dość delikatne. Dlatego właściciel samochodu powinien być bardzo ostrożny zarówno podczas zdejmowania kratki, jak i podczas jej instalowania.

1. Za pomocą śrubokręta podważ i lekko wygnij róg plastikowej okładziny reflektorów. Tam jest zatrzask.
   

   Najwygodniej jest zgiąć wykończenie reflektora za pomocą śrubokręta
2. Przytrzymując ręką róg okładziny, lekko dociśnij śrubokrętem zaczep zatrzasku, aż usłyszysz charakterystyczne kliknięcie. W ten sam sposób otwórz drugi zatrzask (w drugim rogu). Zdejmij poszycie z prawej pary reflektorów.
   

   Okładzina jest usuwana po zgięciu dwóch zacisków
3. Podszewka jest usuwana z lewej pary reflektorów w ten sam sposób.
4. Maska samochodu otwiera się. Tuż pod krawędzią maski znajduje się sześć samogwintujących śrub mocujących górną część prawej połowy kratki. Wkręty samogwintujące odkręca się śrubokrętem krzyżakowym.
   

   Każda połowa kratki jest przytrzymywana przez sześć samogwintujących śrub.
5. Następnie usuwa się lewą połowę kratki.
   

   Lewą połowę kratki można zdjąć dopiero po odkręceniu sześciu górnych śrub
6. W ten sam sposób zdejmuje się prawą połowę kratki.
7. Po zdjęciu stare połówki kratki są zastępowane nowymi, a osłona reflektora jest montowana na swoim pierwotnym miejscu.

Wideo: zmiana kratki chłodnicy w VAZ 2106

Część 2 - Wymiana kratki w VAZ 2106

Mocowanie krat z innych maszyn

Jak wspomniano powyżej, czasami właściciele samochodów umieszczają kratki z „siódemek” i „czwórek” na swoich „szóstkach”. W tej sytuacji główny problem pojawia się z niedopasowanymi otworami montażowymi. W szczególności, jeśli na „szóstce” każda połowa kraty jest przytrzymywana przez sześć śrub, to na „siódemce” jest pięć takich śrub. Kierowca, który zdecyduje się zamontować taką kratkę na „szóstce”, będzie musiał wywiercić nowe otwory. Odbywa się to za pomocą zwykłego wiertła o odpowiednim rozmiarze. Jeśli chodzi o pozostałe stare otwory, są one uszczelnione specjalnym uszczelniaczem do plastiku. Po wyschnięciu szczeliwa otwór jest szlifowany drobnym papierem ściernym i malowany czarną farbą.

Tak więc nawet początkujący kierowca może wymienić osłonę chłodnicy na VAZ 2106. Wszystko, czego od niego wymaga się, to umiejętność posługiwania się śrubokrętem krzyżakowym i ostrożność podczas wyjmowania delikatnej plastikowej okładziny.