Samodzielnie wymieniamy olej w samochodzie VAZ 2107

Silnik spalinowy to jednostka, która wymaga stałego smarowania. Ta zasada dotyczy również silników VAZ 2107. Jeśli właściciel samochodu chce, aby samochód służył mu przez wiele lat, będzie musiał regularnie wymieniać olej silnikowy. Czy można to zrobić samodzielnie, bez korzystania z usług wykwalifikowanych mechaników samochodowych? Tak. Zastanówmy się, jak to się robi.

Dlaczego warto wymieniać olej w silniku VAZ 2107

Silnik VAZ 2107 jest dosłownie wypełniony różnymi ocierającymi się częściami, których powierzchnie wymagają ciągłego smarowania. Jeśli olej z jakiegoś powodu nie dotrze do trących się części, natychmiast zaczną się one przegrzewać i ostatecznie pęknąć. Przede wszystkim zawory i tłoki VAZ 2107 cierpią na brak oleju.

Po takiej awarii niezbędny jest remont silnika

Przywracanie tych części po usterkach w układzie smarowania jest niezwykle rzadkie. W zdecydowanej większości przypadków silnik wymaga bardzo kosztownego remontu. Dlatego kierowca musi regularnie sprawdzać poziom i jakość smaru w silniku iw razie potrzeby go wymieniać. W instrukcji obsługi VAZ 2107 producent zaleca wymianę oleju co 15 tysięcy kilometrów. Jednak doświadczeni właściciele „siódemek” zalecają częstszą wymianę smaru, co 8 tysięcy kilometrów. Tylko w tym przypadku silnik VAZ 2107 będzie działał długo i stabilnie.

Jak spuścić olej z silnika VAZ 2107

Przed rozpoczęciem pracy musisz zebrać wszystkie niezbędne narzędzia i materiały eksploatacyjne. Oto, czego będziemy potrzebować:

• zestaw kluczy nasadowych;
• ściągacz filtra oleju;
• pojemnik, do którego zostanie spuszczony stary olej;
• 5 litrów nowego oleju silnikowego;
• lejek.

Kolejność operacji

Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na ważną kwestię: wszystkie prace związane ze spuszczaniem oleju z VAZ 2106 należy wykonywać na wiadukcie lub w otworze widokowym.

1. Silnik samochodu stojącego na otworze widokowym uruchamia się i pracuje na biegu jałowym przez 10 minut. W tym czasie olej w silniku stanie się jak najbardziej płynny.
2. Maska VAZ 2107 otwiera się, korek jest odkręcany od szyjki wlewu oleju. Odbywa się to ręcznie.
   

   Do odkręcenia korka wlewu oleju nie są wymagane żadne specjalne narzędzia
3. Na skrzyni korbowej VAZ 2107 znajduje się specjalny otwór do spuszczania oleju, zamknięty korkiem. Pod tym otworem instalowany jest pojemnik do opróżniania wydobycia, po czym korek spustowy odkręca się za pomocą łba gniazdowego o 12.
   

   Najwygodniej jest odkręcić korek spustowy w VAZ 2107 za pomocą klucza nasadowego z grzechotką
4. Rozpoczyna się spust oleju. Należy pamiętać, że całkowite spuszczenie smaru z silnika może zająć 15-20 minut.
   

   Do spuszczenia oleju potrzebny będzie pięciolitrowy pojemnik i lejek z plastikowej butelki

Wideo: spuść olej z VAZ 2107

Wymiana oleju w VAZ 2101-2107, wszystkie subtelności i niuanse tej prostej operacji.

Płukanie silnika VAZ 2107 i wymiana oleju

Jak wspomniano powyżej, całkowite spuszczenie smaru z silnika VAZ 2107 to długi proces. Problem polega na tym, że nawet po 20 minutach spuszczania wody silnik ma jeszcze trochę pracy. Ten punkt jest szczególnie istotny, jeśli olej jest bardzo stary, a zatem bardzo lepki.

Nie będzie można usunąć zagęszczonego oleju zwykłym odpływem - konieczne jest mycie olejem napędowym

Taki olej po prostu nie wylewa się z małych kanałów i otworów silnika. Aby usunąć tę lepką masę, właściciel samochodu będzie musiał przepłukać silnik VAZ 2107 olejem napędowym.

Sekwencja płukania

Ważna kwestia: po całkowitym spłynięciu płynnego oleju z silnika VAZ 2107 konieczne jest wyjęcie starego filtra oleju z maszyny i zastąpienie go nowym. Możesz także zaoszczędzić na jakości tego filtra, ponieważ będzie on używany tylko raz, podczas płukania.

1. Otwarty wcześniej otwór spustowy jest ponownie zamykany korkiem. Olej napędowy wlewa się do silnika przez szyjkę olejową. Objętość - 4.5 litra. Następnie wtyczka jest instalowana na szyi, a silnik jest przewijany przez rozrusznik przez 15 sekund. Nie można całkowicie uruchomić silnika. Aby zwiększyć skuteczność spłukiwania, prawe tylne koło samochodu można podnieść za pomocą podnośnika o 15–20 cm.
2. Korek spustowy na pokrywie skrzyni korbowej ponownie odkręca się kluczem nasadowym 12, a olej napędowy jest spuszczany wraz z brudem.
3. Po całkowitym spuszczeniu oleju napędowego (co może zająć 10–15 minut), korek skrzyni korbowej jest przekręcany, a do silnika wlewa się 5 litrów świeżego oleju przez szyjkę olejową, po czym korek na szyjce jest przekręcany .

Wideo: lepiej przepłukać silnik

Lepiej przepłukać silnik, kiedy myć, a kiedy NIE !!

Jaki olej można wlać do silnika VAZ 2107

Właściciel samochodu, który po raz pierwszy zdecyduje się na wymianę oleju w swojej „siódemce”, nieuchronnie stanie przed pytaniem: jaki rodzaj smaru wybrać? To pytanie nie jest bezczynne, ponieważ na współczesnym rynku prezentowana jest ogromna ilość olejów silnikowych. Z takiej obfitości nie trzeba będzie długo się dezorientować. Dlatego warto zrozumieć rodzaje olejów silnikowych i różnice między nimi.

Rodzaje oleju

Zasadniczo oleje silnikowe dzielą się na trzy rodzaje:

• olej syntetyczny;
• olej półsyntetyczny;
• olej mineralny.

Teraz rozważ bardziej szczegółowo każdy rodzaj oleju:

• najdroższe są syntetyczne oleje silnikowe. Nie powinno to dziwić: „syntetyki” mają doskonałe parametry temperaturowe i lepkość. Jeśli kierowca wlał wysokiej jakości olej syntetyczny, może być pewien, że nie zamarznie nawet przy -50 ° C, a ta okoliczność jest bardzo przydatna, biorąc pod uwagę nasz klimat;
• półsyntetyczne oleje silnikowe są mieszaniną olejów mineralnych i syntetycznych. „Półsyntetyki” nie mają tak szerokiego zakresu temperatur roboczych, ale jest jedna niewątpliwa zaleta: kosztuje mniej;
• mineralne oleje silnikowe są dziś najtańsze. Powód jest prosty: lepkość tych olejów zależy bezpośrednio od temperatury na zewnątrz. Na przykład w czterdziestu stopniach mrozu większość olejów mineralnych zamienia się w substancję podobną do plasteliny.

Wybór oleju do VAZ 2107

Biorąc pod uwagę powyższe, staje się jasne: wybór smaru do silnika VAZ 2107 zależy przede wszystkim od warunków klimatycznych, w których eksploatowany jest samochód. Jeśli właściciel samochodu eksploatuje samochód w regionie o dodatniej średniej temperaturze rocznej, powinien zastosować prosty i tani olej mineralny, taki jak LUKOIL TM-5.

Zwykły olej mineralny LUKOIL TM-5. Dobrze sprawdza się w ciepłym klimacie

Jeśli właściciel samochodu mieszka w regionie o klimacie umiarkowanym (który właśnie dominuje w centralnej Rosji), bardziej celowe byłoby uzupełnienie oleju półsyntetycznego. Na przykład Mannol Classic 10W40.

Półsyntetyczny olej Mannol Classic 10W40 - najlepszy wybór dla regionów centralnej Rosji

I wreszcie mieszkańcy Dalekiej Północy i bliskich jej regionów będą musieli stosować wyłącznie wysokiej jakości oleje syntetyczne. Dobrym rozwiązaniem jest MOBIL Super 3000.

MOBIL Super 3000 doskonale sprawdza się w ekstremalnych temperaturach, ale ma swoją cenę

Jak działa filtr oleju VAZ 2107

Podczas wymiany oleju w VAZ 2107 właściciele samochodów zwykle wymieniają również filtr oleju. Spróbujmy dowiedzieć się, jakie to urządzenie i jak to się dzieje. Filtry oleju dzielą się na trzy typy:

• filtry z modułową obudową;
• filtry ze składaną obudową;
• filtry z nierozłączną obudową.

Najdroższe są składane filtry. Jednak mają też najdłuższą żywotność. Gdy ten typ filtra ulegnie zapchaniu, właściciel samochodu wyjmuje go, otwiera obudowę, wyjmuje element filtrujący i wymienia go na nowy.

Filtry z nierozłącznymi obudowami nie wytrzymują długo, ponieważ są urządzeniami jednorazowego użytku. Gdy tylko elementy filtrujące w takim filtrze zabrudzą się, właściciel samochodu po prostu go wyrzuca.

Filtr z obudową modułową jest hybrydą filtrów składanych i nieskładanych. Obudowa modułowa jest demontowana tylko częściowo, dzięki czemu właściciel samochodu ma dostęp tylko do wkładu filtra. Pozostałe szczegóły filtra pozostają niedostępne.

Obudowa filtra może być dowolna, ale „wypychanie” tego urządzenia jest prawie zawsze takie samo.

Obudowa filtra może być inna, ale jej „wypełnienie” jest zawsze takie samo

Korpus ma zawsze kształt walca. Wewnątrz znajdują się dwa zawory: bezpośredni i wsteczny. A wewnątrz znajduje się element filtrujący połączony ze sprężyną. Na zewnątrz każdy filtr ma mały gumowy o-ring. Zapobiega wyciekom oleju.

Wkład filtra wykonany jest z bibuły filtracyjnej ze specjalną impregnacją. Ten papier jest wielokrotnie składany, tak że powstaje rodzaj „akordeon”.

Papierowy „akordeon” pozwala na zwiększenie powierzchni filtrującej 28-krotnie

Takie rozwiązanie techniczne jest niezbędne, aby powierzchnia powierzchni filtrującej była jak największa. Bezpośredni zawór umożliwia przedostanie się oleju do silnika, gdy główny element filtrujący jest zatkany. W rzeczywistości zawór bezpośredni jest urządzeniem awaryjnym. Smaruje trące się części silnika ropą naftową. A kiedy silnik samochodu zatrzymuje się, do gry wchodzi zawór zwrotny. Zatrzymuje olej w filtrze i zapobiega jego cofaniu się do skrzyni korbowej.

Tak więc wybór filtra oleju do VAZ 2107 zależy całkowicie od portfela właściciela samochodu. Każdy, kto chce zaoszczędzić pieniądze, wybiera filtr nierozłączny. Każdy, kto nie jest ograniczony środkami, stawia urządzenia składane lub modułowe. Tutaj dobrą opcją jest filtr firmy MANN.

MANN jest prawdopodobnie najpopularniejszym składanym filtrem oleju wśród właścicieli VAZ 2107

Urządzenia modułowe firmy CHAMPION cieszą się również niesłabnącym zainteresowaniem wśród właścicieli „siódemek”.

Filtr CHAMPION jest tańszy niż MANN, ale ma budowę modułową

Cóż, jeśli nie ma wystarczającej ilości pieniędzy, możesz przyjrzeć się bliżej jednorazowym filtrom Nf-1001. Jak mówią, tanio i wesoło.

Jednorazowy filtr Nf-1001 pomoże kierowcy, który ma mało pieniędzy

Informacje o częstotliwości wymiany filtra oleju

Jeśli zajrzysz do instrukcji obsługi VAZ 2107, to jest napisane, że filtry oleju należy wymieniać co 8 tysięcy kilometrów. Problem polega na tym, że przebieg nie jest jedynym kryterium określającym zużycie urządzenia. Aby zrozumieć, że filtr jest zużyty, możesz użyć kontroli oleju silnikowego. Jeśli właściciel samochodu, sprawdzając olej bagnetem, zobaczy na nim brud, oznacza to, że filtr nie działa dobrze i należy go wymienić. Styl jazdy wpływa również na żywotność filtra. Jeśli samochód jest prowadzony zbyt agresywnie, filtry oleju szybciej się zapychają. Wreszcie warunki eksploatacji samochodu. Jeśli właściciel samochodu musi stale jeździć w dużym zapyleniu, filtry oleju będą musiały być wymieniane bardzo często.

Wymiana filtra oleju w samochodzie VAZ 2107

Aby wymienić filtr oleju w VAZ 2107, nie są potrzebne żadne specjalne narzędzia.

1. Po spuszczeniu starego oleju z silnika i umyciu go, filtr wykręca się ręcznie z jego wnęki (w bardzo rzadkich przypadkach urządzenia nie da się odkręcić ręcznie. W takim przypadku zaleca się użycie ściągacza do filtra oleju) .
   

   W zdecydowanej większości przypadków filtry oleju VAZ 2107 nie wymagają specjalnych ściągaczy
2. Nowy filtr oleju jest wyjmowany z opakowania. Wlewa się do niego trochę oleju silnikowego (korpus powinien być wypełniony w przybliżeniu do połowy).
   

   Nowy filtr należy napełnić olejem silnikowym do połowy obudowy
3. Gumowy pierścień na obudowie filtra jest również smarowany olejem silnikowym.
   

   Pierścień uszczelniający na filtrze jest smarowany olejem w celu poprawy szczelności
4. Następnie filtr jest instalowany na swoim zwykłym miejscu (i będziesz musiał bardzo szybko wkręcić filtr w gniazdo, ponieważ w przeciwnym razie olej, którym jest wypełniony, wyleje się na podłogę).

Tak więc wymiana oleju w VAZ 2107 nie jest niezwykle skomplikowaną procedurą techniczną i nawet początkujący kierowca, który przynajmniej raz trzymał w dłoniach nasadkę i pokrętło, może to zrobić. Wszystko, co musisz zrobić, to dokładnie postępować zgodnie z powyższymi instrukcjami. I oczywiście nie powinieneś oszczędzać na oleju silnikowym i filtrach.