Niezależnie zmieniamy czujnik temperatury płynu niezamarzającego w VAZ 2107

Każdy silnik spalinowy musi być chłodzony w odpowiednim czasie. Bez tego jego normalna praca jest po prostu niemożliwa. Ta zasada dotyczy również silników VAZ 2107. Najbardziej problematycznym urządzeniem w układzie chłodzenia tego samochodu jest czujnik rejestrujący temperaturę płynu niezamarzającego w głównej chłodnicy. Często się zawiesza. Na szczęście możesz go wymienić samodzielnie. Zastanówmy się, jak najlepiej to zrobić.

Cel czujnika temperatury VAZ 2107

Czujnik kontroluje temperaturę płynu niezamarzającego w głównej chłodnicy VAZ 2107 i przesyła sygnał do deski rozdzielczej. W lewym dolnym rogu znajduje się strzałka wskazująca temperaturę płynu niezamarzającego.

Czujnik pokazujący temperaturę płynu chłodzącego VAZ 2107

Jeśli temperatura wzrosła powyżej 95 stopni, oznacza to tylko jedno: układ chłodzenia nie spełnia swojej funkcji, a silnik jest bliski przegrzania.

Czujnik temperatury VAZ 2107 przesyła sygnał do deski rozdzielczej

Urządzenie czujnika temperatury płynu niezamarzającego

Z biegiem lat w samochodach VAZ 2107 instalowano różne typy czujników temperatury. Najwcześniejsze modele VAZ 2107 miały czujniki elektromechaniczne. Później zastąpiono je czujnikami elektronicznymi. Rozważ bardziej szczegółowo projekt tych urządzeń.

Elektromechaniczny czujnik temperatury

Czujniki elektromechaniczne posiadają masywną stalową obudowę o grubych ściankach, co zapewnia bardziej równomierne nagrzewanie urządzenia. W gablocie jest komora z cerezytem. Substancja ta jest zmieszana z proszkiem miedzi i bardzo dobrze reaguje na zmiany temperatury. Cerezytowa komora czujnika jest zamknięta bardzo czułą membraną połączoną z popychaczem. Kiedy gorący płyn niezamarzający nagrzewa korpus czujnika, cerezyt w komorze rozszerza się i zaczyna naciskać na membranę. Membrana przesuwa się w górę popychacza, co zamyka układ ruchomych styków. Uzyskany w ten sposób sygnał przesyłany jest do deski rozdzielczej, informując kierowcę o przegrzaniu silnika.

Urządzenie elektromechanicznego czujnika temperatury VAZ 2107

Elektroniczny czujnik temperatury

Elektroniczne czujniki temperatury są instalowane tylko w nowym VAZ 2107. Zamiast membrany i komory z cerezytem czujnik elektroniczny ma czuły termistor. Wraz ze wzrostem temperatury zmienia się rezystancja tego urządzenia. Zmiany te są ustalane przez specjalny obwód, który przesyła sygnał do deski rozdzielczej.

Elektroniczne urządzenie czujnikowe VAZ 2107

Lokalizacja czujnika temperatury płynu niezamarzającego w VAZ 2107

Czujnik temperatury jest wkręcony w główną chłodnicę VAZ 2107. To ustawienie jest całkiem naturalne: tylko w ten sposób czujnik może bezpośrednio stykać się z wrzącym płynem niezamarzającym. Należy również zwrócić uwagę na jeden niuans: we wczesnych modelach VAZ 2107 czujnik temperatury pełnił również funkcję korka zamykającego otwór spustowy płynu niezamarzającego. W nowych samochodach VAZ 2107 otwór spustowy zamyka się specjalną zatyczką, a czujnik temperatury wkręca się we własne, osobne gniazdo.

W starszych modelach VAZ 2107 czujnik temperatury służył również jako wtyczka

Awaria czujnika temperatury

Istnieją dwa powody, dla których czujnik może nie przesyłać sygnału do deski rozdzielczej. Tutaj są:

• przepalił się bezpiecznik odpowiedzialny za czujnik temperatury (sam czujnik może być w dobrym stanie). Aby zrozumieć, że problem tkwi w bezpieczniku, kierowca będzie musiał zajrzeć pod kolumnę kierownicy, do bloku bezpieczeństwa samochodu. Przepalony bezpiecznik będzie natychmiast widoczny: zwykle lekko się topi i robi się czarny;
  

  Czasami czujnik nie działa z powodu przepalonego bezpiecznika VAZ 2107
• czujnik temperatury spalił się. Z reguły dzieje się tak z powodu gwałtownego spadku napięcia w pokładowej sieci elektrycznej pojazdu. Przyczyną takiego skoku może być zwarcie w okablowaniu. Faktem jest, że izolacja przewodów w VAZ 2107 nigdy nie była wysokiej jakości. Z biegiem czasu staje się bezużyteczny, zaczyna pękać, co ostatecznie prowadzi do zwarcia.

Sprawdzanie czujnika temperatury VAZ 2107

Do przeprowadzenia kontroli potrzebujemy następujących narzędzi:

• multimetr domowy;
• pojemnik z wodą;
• kocioł domowy;
• termometr;
• czujnik temperatury wyjęty z maszyny.

Sprawdź sekwencję

1. Czujnik opuszcza się do przygotowanego pojemnika tak, aby jego gwintowana część znalazła się całkowicie pod wodą.
2. Termometr i kocioł są opuszczane do tego samego pojemnika (jednocześnie należy upewnić się, że narzędzia te nie stykają się ze sobą).
3. Styki multimetru są podłączone do styków czujnika, sam multimetr jest skonfigurowany do pomiaru rezystancji.
4. Kocioł jest podłączony do gniazdka, rozpoczyna się podgrzewanie wody.
5. Gdy woda nagrzeje się do temperatury 95 stopni, rezystancja czujnika wskazywana przez multimetr powinna zniknąć. Jeśli tak się stanie, czujnik jest w porządku. Jeśli w powyższej temperaturze rezystancja na multimetrze nie zanika, oznacza to, że czujnik jest uszkodzony i należy go wymienić.

Wideo: sprawdzanie czujnika płynu niezamarzającego

Sprawdź czujnik temperatury płynu chłodzącego.

Wymiana czujnika przeciw zamarzaniu w VAZ 2107

Przede wszystkim należy powiedzieć, że czujników temperatury w VAZ 2107 nie można naprawić. Powód jest prosty: w tym urządzeniu brakuje części i materiałów, które kierowca mógłby kupić i wymienić we własnym zakresie. Ponadto korpus czujnika temperatury jest nierozłączny, więc po prostu nie da się dostać do wnętrza tego urządzenia bez jego rozbicia. Oto, co musisz wymienić:

• nowy czujnik temperatury VAZ 2107;
• głowica gniazdowa 30 z długą gałką (lub zwykłym kluczem do świec);
• pojemnik do spuszczania płynu chłodzącego.

Kolejność operacji

1. Samochód ustawia się na otworze widokowym lub na wiadukcie. Pojemnik umieszcza się pod otworem spustowym, korek jest odkręcany, płyn niezamarzający jest spuszczany.
   

   Mała umywalka jest idealna do spuszczania płynu niezamarzającego z VAZ 2107
2. Przewody stykowe są usuwane z czujnika. Należy je ostrożnie pociągnąć w swoją stronę.
   

   Czerwona strzałka pokazuje nasadkę kontaktową czujnika VAZ 2107
3. Czujnik odkręca się głowicą gniazdową o 30 (należy pamiętać, że pod czujnikiem znajduje się bardzo cienki pierścień uszczelniający, który można łatwo zgubić).
4. Nowy czujnik wkręca się w miejsce wykręconego czujnika (ponadto przy wkręcaniu nowego czujnika nie należy przykładać zbyt dużej siły, zwłaszcza jeśli pokrętło na głowicy końcowej jest bardzo długie: gwint w gnieździe czujnika łatwo się wyrywa wyłączony).
5. Korek z przewodami kontaktowymi jest ponownie zakładany na czujnik, nowy płyn niezamarzający wlewa się do zbiornika wyrównawczego.

Wideo: wymiana czujnika płynu chłodzącego w VAZ 2107

Wymiana czujnika temperatury!

Ważne niuanse

Istnieje kilka ważnych punktów, których nie można zignorować. Tutaj są:

• powyższa sekwencja wymiany czujnika przy całkowitym spuszczeniu płynu niezamarzającego nie zawsze jest stosowana. Doświadczeni kierowcy robią to łatwiej: odkręć uszkodzony czujnik, a następnie zaciśnij palcem otwór spustowy. Ta czynność wymaga sporych umiejętności. Ale nawet jeśli zrobisz wszystko bardzo szybko, część płynu niezamarzającego nieuchronnie się wyleje i nadal będziesz musiał go dodać;
  

  Czasami kierowcy nie spuszczają płynu niezamarzającego z VAZ 2107 podczas wymiany czujnika
• Idąc do sklepu po nowy czujnik temperatury, należy pamiętać: w sprzedaży można teraz znaleźć zarówno elektromechaniczne, jak i elektroniczne czujniki temperatury. Lepiej wybrać elektroniczne, mimo że są droższe niż elektromechaniczne (dobry czujnik elektroniczny kosztuje 500 rubli, a elektromechaniczny 300 rubli). Logika wyboru jest prosta: im mniej ruchomych części w czujniku, tym dłużej będzie on działał.

Tak więc wymiana czujnika temperatury nie jest bardzo trudnym zadaniem. Nawet początkujący kierowca sobie z tym poradzi, jeśli przynajmniej raz w życiu trzymał klucz w dłoniach. Dokładnie wykonując czynności opisane w tej instrukcji, właściciel samochodu będzie mógł zaoszczędzić około 700 rubli. Tyle kosztuje wymiana czujnika temperatury w serwisie samochodowym.