Autodiagnoza Volkswagena: proste rozwiązanie trudnej sytuacji

Współczesny pojazd to złożona konstrukcja, która dla utrzymania zadowalającego stanu technicznego wymaga od właściciela akceptowalnych wrażeń z jazdy oraz poszanowania elementów wewnętrznych. Aby cieszyć się komfortem, nie należy kupować laboratorium technicznego od precyzyjnych kompleksów diagnostycznych i zatrudniać personel wykwalifikowanych i sumiennych specjalistów. Branża motoryzacyjna rozwija się i dzięki postępowi autodiagnostyka modeli Volkswagena pozwala znaleźć usterkę na etapie jej powstania. Za pośrednictwem pokładowego systemu diagnostycznego samochód komunikuje się z właścicielem. Ta możliwość ciągłego monitorowania eliminuje poważne problemy.

Jak zdiagnozować samochód

Każdy samochód wyprodukowany pod marką Volkswagen znany jest z jakości wykonania i niezawodnego działania kluczowych podzespołów. Te cechy pozwalają właścicielowi doświadczyć prawdziwej przyjemności z jazdy. Dlatego prowadząc Volkswagena, kierowca zwraca szczególną uwagę na konserwację i konserwację pojazdu.

Doświadczony specjalista rozpoczyna diagnozę samochodu od badania zewnętrznego

Przestrzeganie określonych warunków konserwacji w warunkach centrum serwisowego lub poza nim daje kierowcy pewność niezawodnego działania jednostek napędowych.

Częstotliwość diagnostyki pojazdów

Sieć dealerów Volkswagena zaleca w zależności od przebiegu jeden z dwóch trybów serwisowych: przeglądy planowe i przeglądy okresowe.

Zaplanowana konserwacja zalecana przez Volkswagena w rosyjskich warunkach eksploatacji obejmuje wymianę:

• oleje co 15 000 km;
• filtry paliwa co 30 000 km;
• świece zapłonowe przy stosowaniu paliwa niskiej jakości;
• filtr powietrza.

Regulację tego trybu serwisowego określa przebieg 15 tys. km lub czas eksploatacji przy zmianie sezonów zimowych i letnich. Jednocześnie właściciel samochodu nie powinien obciążać pojazdu ponad dopuszczalną masę i silnik z dużymi prędkościami obrotowymi.

Silnik jest jednostką główną, która wymaga szczególnej uwagi

Inspekcji kontrolnej zaleca się przeprowadzenie:

• przy intensywnym użytkowaniu co 5 tys. km;
• krótkie wycieczki po mieście;
• częste postoje na skrzyżowaniach;
• zimny rozruch silnika;
• długa praca na biegu jałowym;
• praca w zapylonych warunkach;
• przy niskich temperaturach zewnętrznych;
• praca przy pełnym obciążeniu;
• częste podjazdy pod górę;
• jazdy z dużym przyspieszeniem i ostrym hamowaniem.

Przestrzeganie harmonogramu przeglądów jest niezbędne do utrzymania Twojego VW w doskonałym stanie. Regularna comiesięczna kontrola pojazdu pomoże zidentyfikować drobne problemy. Eliminuje to przejawy poważnych usterek i zmniejszoną oszczędność paliwa, zapobiegając 70% problemom prowadzącym do awarii samochodu.

Diagnostyka komputerowa w salonach

W ciągu ostatnich kilku lat technologia pojazdów szybko się rozwinęła. A głównym problemem jest konserwacja układów elektronicznych, których usterek nie da się stwierdzić wizualnie i słuchowo, jak to miało miejsce w poprzednich modelach Volkswagena. Ponieważ systemy automatyki stają się coraz bardziej złożone, działanie samochodu nie zależy już od działań użytkownika. Zamiast tego wprowadzono system komunikacji z komputerem.

Postęp technologiczny wymaga od mechanika znajomości budowy technicznej samochodu oraz umiejętności pracy z programami komputerowymi.

Nowoczesne pojazdy wymagają certyfikowanych przyrządów i obecności doświadczonych techników, aby prawidłowo zdiagnozować problemy. Dzięki najnowocześniejszej technice diagnostycznej mechanicy serwisu dokonają prawidłowej diagnozy dokładnie określając przyczynę sygnalizacji głównej kontrolki usterki: lampki „Check Engine”.

Dealer to jedyne miejsce, w którym należy rozważyć naprawę Volkswagena. Oprócz wyjątkowej obsługi klienta i dbałości o szczegóły, centrum serwisowe wykorzystuje wyłącznie oryginalne komponenty. Jest to ważny punkt, ponieważ inne części zamienne nie spełniają surowych wymagań producenta. Części eksploatacyjne nie powinny różnić się niezawodnością i jakością wykonania.

Naprawa samochodu jest nie do pomyślenia bez podłączenia komputera z niezawodnym oprogramowaniem

Dodatkowe korzyści diagnostyki komputerowej u dealera Volkswagena:

• certyfikowane urządzenia diagnostyczne;
• przeszkoleni technicy;
• trafna diagnoza problemów;
• jasny opis objawu usterki;
• aktualne bazy ewentualnych problemów;
• analiza konkretnych działań właściciela pojazdu przed pierwszym wystąpieniem błędu;
• mistrzowska klasa aktualnych wskazówek;
• oryginalne części zamienne;
• naprawa dostępna u wszystkich dealerów Volkswagena.

Współdziałanie urządzeń elektronicznych i dalsza analiza parametrów systemów wewnętrznych pomagają personelowi utrzymania ruchu dokładniej ocenić warunki pracy, w których występuje awaria.

Zespół techników jest zawsze na bieżąco z najnowszą technologią motoryzacyjną i ma profesjonalne, praktyczne doświadczenie z pojazdami.

Dealer używa najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego, aby pomóc szybciej zidentyfikować problem i rozpocząć pracę nad naprawą. Łącząc najnowocześniejszą technologię z praktycznym doświadczeniem, technicy zapewniają, że naprawy są przeprowadzane szybko i zgodnie z dokładnymi specyfikacjami producenta.

Technologie komputerowe dają pełny obraz stanu technicznego zespołów roboczych i czujników

Za jakość marki odpowiadają specjaliści techniczni centrum serwisowego, wykorzystujący wyłącznie oryginalne markowe produkty do diagnostyki komputerowej poprzez system OBD-2, który jest zintegrowany z nowoczesnymi samochodami. Podczas chwilowych awarii silnika zapala się kontrolka awarii na desce rozdzielczej, sygnalizująca możliwe problemy. Niektóre usterki nie wpływają znacząco na pracę silnika i nie wymagają odpowiednich środków. Podłączenie narzędzi diagnostycznych umożliwia określenie kodu usterki zapisanego w elektronicznej jednostce sterującej.

Koszt usług diagnostycznych jest różny w zależności od złożoności zadania: usunięcia błędu lub zidentyfikowania wadliwego węzła. Minimalna cena diagnostyki zaczyna się od 500 rubli.

Do amatorskiej diagnostyki możesz kupić drogie koronki lub możesz kupić doskonały sznur na tym samym aliexpress za grosz. Chińska koronka nie wpłynie na jakość odczytu błędów i działanie programu. Chodzi tylko o to, że polecam poszukać kabla z obsługą języka rosyjskiego, w przeciwnym razie musisz zagłębić się w angielski. Po prostu nie określiłem tego momentu przy zamawianiu, a tu jest po angielsku, w którym nie bum-bum. Od razu powiem, że pod żadnym pozorem nie należy aktualizować chińskich kabli – umrą. Ale to nie jest tak naprawdę wymagane.

Kosmonauta Miszau

http://otzovik.com/review_2480748.html

Kabel diagnostyczny OBD 2 Vag com współpracuje z samochodami Audi, Volkswagen, Skoda, Seat. Serwisy piszą, że to urządzenie nie odczytuje błędów nowych modeli. Ale chcę powiedzieć, że próbowałem również zdiagnozować modele Audi z 2012 roku. Jednostki sterujące mogą nie czytać wszystkiego, ale najważniejsze jest dobre. Zależy to również od używanego programu. Angielska wersja Vag com 3.11 i rosyjska wersja „Vasya diagnostician”. Oczywiście w języku rosyjskim jest to wygodne i zrozumiałe. Tym przewodem diagnostycznym można sprawdzić elektronikę układu pod kątem błędów, dokonać adaptacji, zmienić parametry pracy silnika (nie radzę tego robić, można zakłócić pracę silnika). Przed użyciem należy zainstalować sterowniki USB.

zxhkl34

http://otzovik.com/review_2671240.html

Adapter diagnostyczny w wersji 1.5 nadaje się głównie do samochodów wyprodukowanych przed 2006 rokiem z silnikiem benzynowym, ale zdarzają się również rzadkie przypadki, że nadaje się również do nowych samochodów. Z reguły, jeśli wersja 1.5 nie pasuje do twojego samochodu, wystarczy wersja 2.1 adaptera. Ogólnie jestem zadowolony z zakupu, przydatny adapter za niewielkie pieniądze, kosztuje kilka razy taniej niż jedna diagnostyka w serwisie. Jedyną wadą nie jest odpowiedni dla wszystkich samochodów od 1990 do 2000 roku.

Dekke R

https://otzovik.com/review_4814877.html

Autodiagnostyka samochodów Volkswagen

Dawno minęły czasy, kiedy każdy kierowca mógł samodzielnie ustawić prędkość obrotową biegu jałowego silnika za pomocą śrubokręta. Nawet stare dobre styki zapłonowe służyły swojemu czasowi.

Wraz z wprowadzeniem standardu OBD-2, systemu diagnostyki pokładowej drugiej generacji, monitorowanie kluczowych parametrów pracy silnika udostępnia interfejs diagnostyczny, który wskazuje uszkodzone jednostki i czujniki. Wcześniej odczytywanie wartości diagnostycznych było prerogatywą wyspecjalizowanych serwisów posiadających drogi sprzęt.

Centra serwisowe korzystają z wielofunkcyjnych narzędzi diagnostycznych z rozbudowaną bazą danych usterek samochodowych

Wielu kierowców próbuje samodzielnie rozwiązywać problemy, kupując tanie urządzenie diagnostyczne. Większość użytkowników po prostu wymienia część, która jest odzwierciedlona w kodzie usterki, bez zagłębiania się w problem. Dlatego nawet samodiagnostyka wymaga porządnej wiedzy z zakresu urządzenia samochodowego, a przynajmniej umiejętności odróżnienia czytnika kodów OBD-II od narzędzia diagnostycznego.

Istnieją dwa główne typy narzędzi skanujących:

• samodzielna kieszeń;
• program.

Narzędzia do skanowania w trybie offline to urządzenia, które nie wymagają komputera ani laptopa. Mają ograniczoną funkcjonalność i nie posiadają zaawansowanych funkcji diagnostycznych.

Autonomia urządzenia pozwala na korzystanie z urządzenia z dowolnym pojazdem

Oprogramowanie skanujące wymaga podłączenia komputera, laptopa, telefonu komórkowego lub tabletu z oprogramowaniem do odczytu parametrów OBD. Narzędzia do skanowania na komputery PC mają kilka ważnych zalet:

• duży, czytelny ekran;
• przyzwoite miejsce do przechowywania danych;
• akceptowalny wybór oprogramowania do diagnostyki;
• gromadzenie danych;
• pełna diagnostyka pojazdu.

Kompletny zestaw przewodów diagnostycznych umożliwia podłączenie urządzenia do dowolnego pojazdu, niezależnie od marki i modelu

Najprostsze narzędzie skanujące znajduje się w segmencie tanich urządzeń. Stanowi pierwszy etap procesu diagnostycznego. Godną opcją skanera jest ELM 327. Jest to urządzenie, które łączy się z portem OBD-2 za pomocą telefonu, tabletu lub laptopa za pośrednictwem łącza bezprzewodowego lub USB. Sprzęt systemu diagnostycznego składa się z adaptera, zwanego także interfejsem diagnostycznym. Urządzenie zasilane jest bezpośrednio z gniazda diagnostycznego pojazdu i nie wymaga wewnętrznych zasilaczy ani baterii.

Adapter diagnostyczny w wersji mini to pełnowartościowe urządzenie odzwierciedlające awarie

Bardziej wyrafinowane narzędzia diagnostyczne należą do pokolenia profesjonalistów. Urządzenia te są dostarczane z bezpłatnymi aktualizacjami oprogramowania, które obsługują funkcje wszystkich modułów w samochodzie, takich jak silnik, skrzynia biegów, ABS, poduszka powietrzna, elektroniczny hamulec postojowy, czujniki układu kierowniczego, klimatyzacja. Takie urządzenia nadają się do specjalistycznych warsztatów, ponieważ jest to sprzęt zaporowy.

Do pracy wystarczy podłączyć 16-pinowe złącze diagnostyczne OBD-2, które znajduje się po stronie kierowcy pod kierownicą. Jednocześnie samodzielne diagnozowanie problemów pozwala na interpretację kodów usterek i dokonywanie napraw niskim kosztem.

Prosta sekwencja czynności podczas podłączania narzędzia diagnostycznego OBD-2:

1. Włącz komputer lub laptop bez uruchamiania silnika samochodu.
   

   Aby pomyślnie aktywować adapter, należy go zainicjować w ustawieniach komputera
2. Zainstaluj sterowniki i oprogramowanie z dołączonej płyty CD.
   

   W przypadku połączenia za pomocą kabla USB należy skonfigurować jego połączenie z komputerem
3. Znajdź 16-stykowe złącze diagnostyczne, które zwykle znajduje się pod deską rozdzielczą w pobliżu kolumny kierownicy.
   

   W Passacie złącze jest osłonięte panelem
4. Podłącz kabel diagnostyczny do portu USB laptopa lub komputera. Do komunikacji z komputerem pokładowym można użyć oddzielnego urządzenia bezprzewodowego.
   

   Podczas podłączania ostrożnie włóż urządzenie, aby uniknąć uszkodzenia adaptera
5. Włóż odpowiedni podstawowy skaner diagnostyczny do gniazda diagnostycznego OBD-II pojazdu.
6. Przekręć kluczyk zapłonu i uruchom silnik, aby zainicjować OBD-2.
7. Tester diagnostyczny poprosi o informacje o pojeździe, w tym VIN, model pojazdu i typ silnika.
   

   Obsługa urządzenia skanującego za pośrednictwem komputera PC jest najskuteczniejszym sposobem odczytywania błędów.
8. Postępując zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie, naciśnij przycisk skanowania i poczekaj na powrót wyników diagnostyki ze zidentyfikowanymi problemami.
9. W tym momencie będzie można odczytać i skasować kody usterek, przeglądać dane silnika w czasie rzeczywistym w celu dogłębnej i kompleksowej analizy systemów funkcjonalnych pojazdu.
   

   Gdy program jest aktywny, różne parametry pojazdu są dostępne do odczytu dla użytkownika
10. Pamiętaj, aby usunąć wszystkie kody usterek z pamięci samochodu przed jego uruchomieniem.
11. Odłącz kabel w odwrotnej kolejności.

Dobór adapterów do diagnostyki

Gdy pojawia się problem z pojazdem, monitorowanie systemu za pomocą skanera wskazuje kierunek rozwiązywania problemów. Na rynku dostępnych jest wiele narzędzi do skanowania. Niektóre skanery po prostu wyświetlają kod błędu bez szczegółowego opisu. Ale na przejaw jednego błędu może mieć wpływ kilka systemów pojazdu. Powyższy kod niekoniecznie podaje konsumentowi podstawową przyczynę problemu. Bez odpowiedniego opisu nie wiadomo, jakie postępowanie należy podjąć na zakończenie procedury diagnostycznej. Korzystanie z narzędzia skanującego, które dostarczy nie tylko kod, ale także opis problemu, zwiększa szanse na rozwiązanie problemu.

Rodzaje skanerów diagnostycznych i adapterów:

1. Skanery oparte na komputerze PC. Na rynku dostępne są automatyczne skanery oparte na komputerach PC. Są to skuteczne systemy do diagnozowania i rozwiązywania problemów w samochodzie. Adaptery tego typu oferują dogłębną diagnostykę. Są one w pełni odpowiednie dla pojazdów wszystkich modeli iw większości przypadków są wystarczające do rozwiązywania problemów.
   

   Adapter diagnostyczny dostarczany jest w rozszerzonym zestawie z kablem, bazą danych i umową licencyjną z pełnym dostępem do wewnętrznych systemów samochodu.
2. Skanery Bluetooth OBD-II. Systemy działają za pośrednictwem smartfonów lub tabletów za pomocą połączenia Bluetooth. Skanery te współpracują nawet z komputerami i służą jako zaawansowane narzędzie skanujące zdolne do wykrywania, powiadamiania i naprawiania wszelkich problemów z silnikiem lub czujnikiem. Ten typ modelu nadaje się do użytku w domu, majsterkowiczach i małych warsztatach.
   

   Podłączenie urządzenia do ECU pojazdu umożliwia analizę pracy głównych podzespołów oraz odczyt błędów
3. skanery ręczne. Ręczne skanery samochodowe są używane głównie przez profesjonalistów i mechaników do wykrywania i diagnozowania problemów z silnikiem, hamulcami, a nawet układami skrzyni biegów pojazdu. Są to zaawansowane urządzenia z najlepszym i najbardziej informacyjnym wyświetlaczem danych. System dostarczany jest w zestawie i zawiera zasilacz, kabel do transmisji danych oraz dodatkowy akumulator.
   

   Podłączenie urządzenia zwiększa szanse właściciela samochodu na wysokiej jakości prace naprawcze wadliwych podzespołów

Przy wielu odmianach narzędzi diagnostycznych dostępnych na rynku ważne jest, aby znaleźć odpowiedni adapter do potrzeb swojego pojazdu. Jeśli szukasz narzędzia skanującego, które może po prostu odczytać i usunąć diagnostyczne kody usterek, to najtańsze narzędzie jest świetną opcją. Jego zalety:

• adapter łączy się z większością samochodów;
• narzędzie jest lekkie;
• brak przycisków ułatwia obsługę;
• łatwo zdiagnozować usterki;
• użytkownik jest informowany o wystąpieniu usterek przed skontaktowaniem się z warsztatem.

Jedna wada taniego adaptera: czytnik kodów charakteryzuje się ograniczoną funkcjonalnością.

Podstawowe cechy idealnego skanera OBD-II:

• najmniejsze opóźnienie w odzwierciedleniu wskazań;
• natychmiastowe wyniki z dużą dokładnością;
• kompatybilność z dowolnym modelem;
• wygodne urządzenie dla użytkownika;
• przejrzysty i informacyjny system;
• funkcja przechowywania danych;
• działa na wszystkich platformach bez awarii i błędów;
• aktualizacja oprogramowania;
• jasny ekran;
• alternatywne zasilanie;
• skaner jest wyposażony w połączenie bezprzewodowe;
• produkt z gwarancją producenta.

Wybór odpowiedniego skanera OBD-II to żmudne zadanie i wymaga dokładnych badań w tej dziedzinie. Różne produkty prezentowane na rynku przez marki wysokiej jakości są korzystne na swój sposób, a pod pewnymi względami ich obecność nie jest uzasadniona. Tak więc nie ma produktu, który spełniałby wszystkie kryteria. Ponieważ wymagania również różnią się w zależności od klienta, producenci nie mogą zaprojektować produktu, który pasowałby wszystkim tak samo.

Wielu właścicieli samochodów wybiera urządzenia Bluetooth, ponieważ komunikują się one z telefonami komórkowymi. Charakteryzują się szybkim działaniem, dostarczając przydatnych informacji o pojeździe. Zastosowanie tego typu urządzeń to kluczowa zaleta ciągłego monitoringu umożliwiającego szybką reakcję w przypadku wystąpienia awarii.

Umiejscowienie złącza diagnostycznego

Po rozwiązaniu problemu z wyborem adaptera kolejnym pytaniem jest znalezienie złącza diagnostycznego do podłączenia urządzenia skanującego. W starszych pojazdach wyposażonych w systemy OBD-I złącza te znajdują się w dogodnych dla producenta miejscach: pod deską rozdzielczą, w komorze silnika, na lub w pobliżu skrzynki bezpieczników.

Aby podłączyć przewód diagnostyczny, otwórz szeroko drzwi po stronie kierowcy

Złącza diagnostyczne OBD-I są również dostępne w różnych kształtach i rozmiarach. Aby się połączyć, należy określić rodzaj wtyczki w urządzeniu obsługującym samochód, aby zorientować się, czego szukać pod względem wielkości i kształtu złącza diagnostycznego.

Blok diagnostyczny ma specjalny kształt, aby uniknąć pomyłki z innymi złączami

Od 1996 roku pojazdy wyposażone są w złącze OBD-II. Zwykle znajduje się na desce rozdzielczej po lewej stronie lub pod kolumną kierownicy. Pozycja może się różnić w zależności od modelu. W niektórych przypadkach złącze diagnostyczne jest zakryte panelem lub wtyczką. Wygląd złącza to prostokątny łącznik zawierający szesnaście styków ułożonych w dwóch rzędach po osiem.

Złącze OBD-2 posiada wiele styków odpowiedzialnych za określone działanie

Tabela: Pinout złącza OBD-2

Numer kontaktowy	Nazwa
1	według uznania producenta pojazdu
2	Linia SAE J1850 (magistrala +)
3	według uznania producenta pojazdu
4	uziemienie
5	uziemienie sygnału
6	SAE J2284 (wysoka CAN)
7	Linia K ISO 9141-2 i ISO/DIS 4230-4
8	według uznania producenta pojazdu
9	według uznania producenta pojazdu
10	Linia SAE J1850 (opona -)
11	według uznania producenta pojazdu
12	według uznania producenta pojazdu
13	według uznania producenta pojazdu
14	SAE J2284 (niski CAN)
15	Linia L ISO 9141-2 i ISO/DIS 4230-4
16	Zasilanie +12 woltów

W rzadkich przypadkach złącze diagnostyczne OBD-II może znajdować się nawet w obszarze konsoli środkowej za popielniczką lub w tunelu podłogowym. Konkretna pozycja jest zwykle zapisana w instrukcji obsługi, aby ułatwić jej odnalezienie.

Ostrożnie włóż skaner OBD-II do gniazda diagnostycznego. Powinien wchodzić ciasno, bez większego wysiłku. W razie trudności warto odwrócić urządzenie, gdyż złącza OBD-II są tak skonstruowane, że nie da się ich podłączyć odwrotnie. Szczególna staranność może spowodować uszkodzenie styków, dlatego należy natychmiast prawidłowo ustawić adapter przed podłączeniem go do złącza.

Jeśli złącze OBD-II znajduje się w niedogodnym miejscu, może być wymagany dodatkowy kabel, ponieważ umieszczenie bloku pod kolumną kierownicy na kolanach kierowcy może uszkodzić masywne urządzenie interfejsu.

Galeria zdjęć: lokalizacja złącza diagnostycznego w różnych modelach Volkswagena

W VW Eurovan 2005 blok diagnostyczny znajduje się pod kolumną kierownicy

W rzeczywistości: możesz zapewnić bezpłatny dostęp do bloku diagnostycznego

W VW Golf 2006 złącze diagnostyczne do podłączenia adaptera znajduje się w następujący sposób

W rzeczywistości: otwarte złącze diagnostyczne znajduje się po lewej stronie kolumny kierownicy

W VW Jetta z 2006 roku blok diagnostyczny znajduje się bliżej drzwi

Faktycznie: otwarte drzwi zapewniają łatwy dostęp do bloku

VW Phaeton 2006: standardowe położenie nakładki po lewej stronie kolumny kierownicy

W rzeczywistości: obecność różnych komponentów nie ogranicza dostępu do złącza

W zaktualizowanym modelu Beetle blok znajduje się w zwykłym miejscu: po lewej stronie kierowcy

Rzeczywista lokalizacja złącza w VW Beetle 2010: złącze diagnostyczne przymocowane do obudowy deski rozdzielczej z otwartym dostępem

Blok diagnostyczny zajmuje swoje zwykłe miejsce: w okolicy lewego kolana kierowcy

W rzeczywistości: brak osłon i urządzeń ograniczających zapewnia bezpośredni dostęp do podłączenia adaptera

Programy do diagnostyki

Zdolność pojazdu do przekazywania informacji o funkcjonowaniu układów wewnętrznych pozwala serwisantowi na pełny wgląd w stan podzespołów i zespołów. Ilość informacji diagnostycznych dostępnych przez OBD znacznie się różniła od czasu jego powstania w wersjach komputerów pokładowych. Wczesne wersje OBD po prostu sygnalizowały usterki w przypadku wykrycia problemów, bez dostarczania szczegółowych informacji o charakterze zidentyfikowanych usterek. Obecna implementacja OBD wykorzystuje znormalizowany cyfrowy port komunikacyjny do wyświetlania danych w czasie rzeczywistym ze szczegółowymi opisami usterek, co pozwala szybko zidentyfikować i naprawić awarie pojazdu.

Tani adapter Bluetooth OBD-II model ELM 327 nie posiada wbudowanego programu do diagnostyki samochodowej. Aby działać, musisz zainstalować program na urządzeniu mobilnym, który pozwala określić protokół komunikacji z elektroniczną jednostką sterującą pojazdu.

Wideo: diagnostyka Bluetooth OBD-II silnika VW Polo Sedan za pomocą programu Torque

Diagnostyka silnika OBDII Bluetooth VW Polo Sedan przez oprogramowanie Torque

W sprzedaży dostępne są różne programy diagnostyczne do Volkswagena Polo i innych modeli tej marki, które są zgodne ze standardami OBD-II i protokołami komunikacyjnymi. Przy wyborze należy kierować się urządzeniami przeznaczonymi do zastosowania w serii modeli VAG. Adaptery te przeznaczone są do łączenia z pojazdami VW, AUDI, SEAT i SKODA należącymi do Volkswagen AG.

Większość kabli i adapterów diagnostycznych jest dostarczana z pakietem oprogramowania, kluczem licencyjnym i możliwością aktualizacji do najnowszej aktualnej wersji. Niektóre wersje programów są dostępne do pobrania w Internecie pod adresem http://download.cnet.com/ i http://www.ross-tech.com/. Programy różnią się wbudowaną funkcjonalnością i przynależnością do systemu: Android, iOS i PC.

Firmy sprzedające licencjonowane adaptery z odpowiednimi programami ostrzegają: 99% narzędzi diagnostycznych VAGCOM jest wynikiem klonowania oryginalnych produktów. Testy przeprowadzone w warunkach firmowych potwierdziły, że znaczna część adapterów i oprogramowania serii VAG została zhakowana i zmodyfikowana. Działania te mają negatywny wpływ na działanie urządzeń z prawdopodobnym spadkiem funkcjonalności samochodu nawet o 40%.

Wideo: Połączenie i obsługa za pomocą smartfona

ScanMaster-PPC OBD-2 ScanTool dla ELM327 z BlueTooth

Kabel diagnostyczny

Dla pełnej współpracy z systemem diagnostyki pokładowej pojazdu ważne jest posiadanie certyfikowanego skanera. Jednak typy różnią się w zależności od producentów skanerów i do podłączenia ich do wtyczki OBD-2 wymagany jest dodatkowy kabel. Zastosowanie standardowego interfejsu komunikacyjnego pojazdu pozwala na wszechstronne zastosowania diagnostyczne.

Dołączone do kabla oprogramowanie OBD TOOL umożliwia diagnostykę pojazdów marki VW od 2006 roku.

Przeprowadzenie prac diagnostycznych pozwala określić awarię tak dokładnie, jak to możliwe. Eliminuje to płacenie dużej prowizji mechanikowi za analizę stanu maszyny. Zastosowany przewód jest niezbędnym akcesorium samochodowym do przenośnego podłączenia do samochodu laptopa z oprogramowaniem OBD. Dołączony interfejs programu wyświetla szczegółowe dane pojazdu, wykrywając usterki i problemy.

Pojazdy starszej generacji ze standardem diagnostycznym OBD-I są podłączane do złącza OBD-II obecnej generacji za pomocą podwójnego kabla

Tabela: możliwe usterki podczas podłączania kabla lub adaptera

Awaria	powód	efekt
Adapter nie łączy się	Urządzenie nie jest odpowiednie dla tego pojazdu. Urządzenie lub kabel połączeniowy są uszkodzone.	Sprawdź kabel pod kątem uszkodzeń. Wymagany jest certyfikowany adapter.
Brak komunikacji z pojazdem. Pojawia się komunikat o błędzie połączenia.	Kabel diagnostyczny jest podłączony nieprawidłowo lub źle. Zapłon wyłączony. Oprogramowanie jest wadliwe lub nie pasuje do tej jednostki sterującej.	Sprawdź, czy złącze diagnostyczne jest prawidłowo podłączone. Włącz zapłon. Sprawdź urządzenie pod kątem prawidłowego modelu pojazdu.
Pojawia się komunikat „Nie można określić typu jednostki sterującej”.	Urządzenie nie pasuje do modelu pojazdu.	Jeśli urządzenie jest certyfikowane przez producenta, zaktualizuj program.

Instrukcje bezpieczeństwa

1. Diagnozę należy przeprowadzić w dobrze wentylowanym pomieszczeniu wyposażonym w system wentylacji odpowiedni dla warsztatów samochodowych. Silnik emituje tlenek węgla - to gaz. bezwonny, wolno działający, trujący. Wdychanie może spowodować poważne obrażenia lub śmierć.
2. Prawdopodobna kontuzja. Przed przystąpieniem do pracy należy zaciągnąć samochód na hamulec postojowy. W pojazdach z napędem na przednie koła należy stosować klocki hamulcowe, ponieważ hamulec postojowy nie blokuje przednich kół.
3. Diagnostyka samochodu przez kierowcę podczas jazdy jest zabroniona. Kierowca nie powinien przeprowadzać diagnostyki w ruchu. Nieostrożność może doprowadzić do wypadku. Pasażer musi przeprowadzić diagnostykę. Nie umieszczaj urządzenia ani laptopa przed sobą. Wyzwolenie poduszki powietrznej może spowodować obrażenia. Nie przeprowadzaj diagnostyki poduszki powietrznej podczas jazdy, ponieważ prawdopodobne jest niezamierzone wyzwolenie poduszki powietrznej.
4. Podczas diagnozowania w komorze silnika należy zachować bezpieczną odległość od obracających się części, które mogą zaczepić o kabel, odzież lub części ciała, co może spowodować poważne obrażenia.
5. Podczas podłączania części elektrycznych zawsze wyłączaj zapłon.
6. Nie umieszczaj urządzenia na akumulatorze samochodowym. Może to spowodować zwarcie i spowodować obrażenia ciała oraz uszkodzenie sprzętu lub baterii. Aby zapobiec uszkodzeniu sprzętu, upewnij się, że bateria jest w pełni naładowana, a połączenie jest bezpieczne.
7. Upewnij się, że części silnika, nad którymi pracujesz, są zimne, aby się nie poparzyć.
8. Do prac elektrycznych używaj izolowanych narzędzi.
9. Przed rozpoczęciem pracy przy pojeździe zdejmij pierścionki, krawaty, długie naszyjniki i inną biżuterię oraz zwiąż długie włosy.
10. Trzymaj gaśnicę pod ręką.

Postępy w technologii pojazdów doprowadziły do ​​złożoności pojazdów, wymagających specjalistycznych narzędzi diagnostycznych. Jedną z ważnych funkcji jest możliwość odczytu zapisanych kodów usterek. Korzystanie z narzędzi skanujących daje dostęp do danych z różnych czujników, co pozwala właścicielom samochodów samodzielnie diagnozować Volkswagena.