Przegląd oferty Volkswagena Passata

Volkswagen Passat można słusznie uznać za najpopularniejszy samochód niemieckiego koncernu. Od dziesięcioleci samochód z powodzeniem sprzedaje się na całym świecie, a popyt na niego tylko rośnie. Ale jak zaczęło się tworzenie tego arcydzieła inżynierii? Jak zmienił się na przestrzeni czasu? Spróbujmy to rozgryźć.

Krótka historia Volkswagena Passata

Pierwszy Volkswagen Passat zjechał z linii montażowej w 1973 roku. Początkowo chcieli nadać samochodowi proste oznaczenie numeryczne - 511. Ale potem zdecydowano się wybrać nazwę własną. Tak narodził się Passat. To tropikalny wiatr, który ma znaczący wpływ na klimat całej planety. Napęd pierwszego samochodu był przedni, a silnik był benzynowy. Jego objętość wahała się od 1.3 do 1.6 litra. Kolejne generacje samochodów otrzymały indeks B. Do tej pory wypuszczono osiem generacji Volkswagena Passata. Przyjrzyjmy się bliżej niektórym z nich.

volkswagen passat b3

W Europie samochody Volkswagen Passat B3 zaczęły być sprzedawane w 1988 roku. A w 1990 roku samochód dotarł do Stanów Zjednoczonych i Ameryki Południowej. Pierwszym B3, który zjechał z linii montażowej niemieckiego koncernu, był czterodrzwiowy sedan o bardzo bezpretensjonalnym wyglądzie, a ta bezpretensjonalność rozciągała się na wykończenie wnętrza, które było plastikowe.

Pierwszy Passat B3 był produkowany głównie z plastikowymi wykończeniami

Nieco później pojawiły się wykończenia ze skóry i sztucznej skóry (ale były to głównie drogie modele GLX przeznaczone na eksport do USA). Głównym problemem pierwszego B3 była niewielka odległość między tylnymi i przednimi siedzeniami. Jeśli nadal wygodnie było siedzieć z tyłu osobie przeciętnej budowy, to wysoka osoba już opierała kolana na oparciu przedniego siedzenia. Nie można było więc nazwać wygodnych tylnych siedzeń, zwłaszcza podczas długich podróży.

Pakiet B3

Volkswagen Passat B3 pojawił się w następujących wersjach wyposażenia:

• CL - wyposażenie uznano za podstawowe, bez opcji;
• GL - pakiet zawierał zderzaki i lusterka polakierowane na kolor nadwozia, a wnętrze samochodu było wygodniejsze, w przeciwieństwie do pakietu CL;
• GT - sprzęt sportowy. Samochody z hamulcami tarczowymi, silnikami wtryskowymi, sportowymi siedzeniami i plastikowym zestawem karoserii;
• GLX to specjalne wyposażenie dla USA. Skórzane wnętrze, wklęsła kierownica, elektryczne pasy bezpieczeństwa, szyberdach, tempomat, pałąki kolanowe.

Typy nadwozi B3, ich wymiary i masa

W Volkswagenie Passacie B3 zainstalowano dwa rodzaje nadwozi:

• sedan, którego wymiary wynosiły 4574/1439/1193 mm, a waga osiągnęła 495 kg;
  

  Passat B3, wersja nadwozia - sedan
• wóz. Jego wymiary to 4568/1447/1193 mm. Masa ciała 520 kg.
  

  Passat B3 kombi był nieco dłuższy niż sedan

Objętość zbiornika zarówno dla sedana, jak i kombi wynosiła 70 litrów.

Silniki, skrzynia biegów i rozstaw osi V3

Generacja samochodów Volkswagen Passat B3 była wyposażona zarówno w silniki wysokoprężne, jak i benzynowe:

• objętość silników benzynowych wahała się od 1.6 do 2.8 litra. Zużycie paliwa - 10-12 litrów na 100 kilometrów;
• objętość silników wysokoprężnych wahała się od 1.6 do 1.9 litra. Zużycie paliwa wynosi 9-11 litrów na 100 kilometrów.

Skrzynia biegów montowana w samochodach tej generacji mogła być automatyczną czterobiegową lub pięciobiegową manualną. Rozstaw osi samochodu wynosił 2624 mm, rozstaw kół tylnych - 1423 mm, rozstaw kół przednich - 1478 mm. Prześwit samochodu wynosił 110 mm.

volkswagen passat b4

Wydanie Volkswagena Passata B4 rozpoczęło się w 1993 roku. Oznaczenie kompletnych zestawów tego samochodu pozostało takie samo jak jego poprzednika. Zasadniczo Volkswagen Passat B4 był wynikiem niewielkiej zmiany stylizacji samochodów trzeciej generacji. Mocna rama nadwozia i schemat oszklenia pozostały takie same, ale panele nadwozia były już inne. Zmieniono również wystrój wnętrza w kierunku większego komfortu zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. B4 był nieco dłuższy niż jego poprzednik. Zwiększenie długości nadwozia pozwoliło niemieckim inżynierom rozwiązać wspomniany wcześniej problem zbyt ciasno rozstawionych siedzeń. W B4 odległość między przednimi i tylnymi siedzeniami wzrosła o 130 mm, co znacznie poprawia komfort życia wysokich pasażerów na tylnych siedzeniach.

Tylne siedzenia w kabinie B4 są montowane dalej, a samo wnętrze stało się beżowe

Wykończenie wnętrza również nieznacznie się zmieniło: w tanich wersjach wyposażenia nadal był to ten sam plastik, ale teraz nie był czarny, ale beżowy. Ta prosta sztuczka stworzyła iluzję bardziej przestronnej kabiny. W sumie z linii montażowej zjechało 680000 1996 samochodów. A w 4 roku zaprzestano produkcji Volkswagena Passata BXNUMX.

Typy nadwozi B4, ich wymiary i masa

Podobnie jak jego poprzednik, Volkswagen Passat B4 miał dwa rodzaje nadwozia:

• sedan o wymiarach 4606/1722/1430 mm. Masa ciała - 490 kg;
  

  Sedany Passata B4 były pomalowane głównie na czarno
• kombi o wymiarach 4597/1703/1444 mm. Masa ciała - 510 kg.
  

  Passat B4 kombi posiadał dość pojemny bagażnik

Objętość zbiornika, podobnie jak jego poprzednika, wynosiła 70 litrów.

Silniki B4, skrzynia biegów i rozstaw osi

Silniki Volkswagena Passata B4 niewiele się zmieniły, z wyjątkiem głośności. Jeśli poprzednik miał maksymalną pojemność silnika benzynowego 2.8 litra, wówczas w B4 zaczęto instalować silniki o pojemności 2.9 litra. To nieznacznie zwiększyło zużycie paliwa - do 13 litrów na 100 kilometrów. Jeśli chodzi o silniki wysokoprężne, ich objętość we wszystkich B4 wynosiła 1.9 litra. W B4 nie zainstalowano słabszych silników wysokoprężnych. Skrzynia biegów w B4 nie przeszła żadnych zmian. Tak jak poprzednio, był produkowany w wersji z pięciobiegową manualną skrzynią biegów i czterobiegową automatyczną. Rozstaw osi Volkswagena Passata B4 osiągnął 2625 mm. Szerokość przedniego i tylnego rozstawu kół pozostała niezmieniona. Prześwit samochodu wynosił 112 mm.

volkswagen passat b5

W 1996 roku wypuszczono pierwszego Volkswagena Passata B5. Główną różnicą tego samochodu było jego ujednolicenie z samochodami Audi A4 i A6. Ta procedura umożliwiła zainstalowanie silników Audi w Volkswagenie Passacie B5, które były mocniejsze i miały układ wzdłużny. Poważne zmiany zaszły również w kabinie B5. Krótko mówiąc, stał się znacznie bardziej przestronny.

Salon w Passacie B5 stał się znacznie bardziej przestronny i wygodny

Tylne siedzenia zostały przesunięte do tyłu o kolejne 100 mm. Odległość między przednimi siedzeniami wzrosła o 90 mm. Teraz nawet największy pasażer z łatwością zmieściłby się na dowolnym siedzeniu. Zmieniło się również wykończenie wnętrza: inżynierowie ostatecznie postanowili odejść od swojego ulubionego plastiku i częściowo zastąpili go materią (nawet w najtańszych wersjach wyposażenia). Jeśli chodzi o samochody eksportowe w wersjach wyposażenia GLX, ich wnętrza były teraz obszyte wyłącznie skórą. Sztuczna skóra została tam całkowicie porzucona.

Nadwozie B5, jego wymiary i waga

Nadwozie Volkswagena Passata B5 to sedan o wymiarach 4675/1459/1200 mm. Masa ciała 900 kg. Pojemność zbiornika samochodu wynosi 65 litrów.

Przez długi czas sedan Passat B5 był ulubionym samochodem niemieckiej policji.

Silniki B5, skrzynia biegów i rozstaw osi

Volkswagen Passat B5 był wyposażony w silniki benzynowe i wysokoprężne:

• objętość silników benzynowych wahała się od 1.6 do 4 litrów, zużycie paliwa wahało się od 11 do 14 litrów na 100 kilometrów;
• objętość silników wysokoprężnych wahała się od 1.2 do 2.5 litra, zużycie paliwa - od 10 do 13 litrów na 100 kilometrów.

Dla generacji B5 opracowano trzy skrzynie biegów: pięcio- i sześciobiegową manualną oraz pięciobiegową automatyczną.

Rozstaw osi samochodu wynosił 2704 mm, rozstaw kół przednich wynosił 1497 mm, rozstaw kół tylnych wynosił 1503 mm. Prześwit samochodu wynosi 115 mm.

volkswagen passat b6

Opinia publiczna po raz pierwszy zobaczyła Volkswagena Passata B6 na początku 2005 roku. Stało się to na salonie samochodowym w Genewie. Latem tego samego roku rozpoczęła się pierwsza europejska sprzedaż samochodu. Wygląd samochodu zmienił się diametralnie. Samochód zaczął wydawać się niższy i wydłużony. Jednocześnie wymiary kabiny B6 praktycznie nie odbiegały od wymiarów kabiny B5. Jednak zmiany we wnętrzu B6 są widoczne gołym okiem. Przede wszystkim dotyczy to siedzeń.

Siedzenia w kabinie B6 stały się wygodniejsze i głębsze

Zmienił się ich kształt, stały się głębsze i lepiej dopasowują się do kształtu ciała kierowcy. Zmieniły się również zagłówki: stały się większe, a teraz można je odchylać pod dowolnym kątem. Urządzenia na panelu B6 zostały umieszczone bardziej kompaktowo, a sam panel mógł być wyposażony w plastikowe wstawki pomalowane na kolor nadwozia.

Nadwozie B6, jego wymiary i waga

Volkswagen Passat B6 w momencie rozpoczęcia sprzedaży był produkowany wyłącznie w formie sedana o wymiarach 4766/1821/1473 mm. Masa nadwozia - 930 kg, pojemność zbiornika paliwa - 70 litrów.

Wygląd sedanów Passat B6 przeszedł duże zmiany w porównaniu do swoich poprzedników

Silniki B6, skrzynia biegów i rozstaw osi

Podobnie jak wszyscy poprzednicy, Volkswagen Passat B6 był wyposażony w dwa rodzaje silników:

• silniki benzynowe o pojemności od 1.4 do 2.3 litra przy zużyciu paliwa od 12 do 16 litrów na 100 kilometrów;
• silniki wysokoprężne o pojemności od 1.6 do 2 litrów przy zużyciu paliwa od 11 do 15 litrów na 100 kilometrów.

Skrzynia biegów może być manualną sześciobiegową lub automatyczną sześciobiegową. Rozstaw osi wynosił 2708 mm, rozstaw kół tylnych 1151 mm, rozstaw kół przednich 1553 mm, a prześwit 166 mm.

volkswagen passat b7

Volkswagen Passat B7 to zmiana stylizacji modelu B6. Zmienił się zarówno wygląd samochodu, jak i wykończenie wnętrza. Wzrosła również liczba silników zainstalowanych w Volkswagen Passat B7. W B7 niemieccy inżynierowie po raz pierwszy w historii serii postanowili odejść od swoich zasad i zastosowali w wykończeniu wnętrza różnorodne materiały w różnych kolorach.

Salon Passat B7 wysiadł z różnych materiałów

Drzwi samochodu zostały uzupełnione białymi plastikowymi wstawkami. Na siedzeniach była biała sztuczna skóra (nawet w najtańszych wersjach wyposażenia). Instrumenty na panelu stały się jeszcze bardziej kompaktowe, a sama deska rozdzielcza znacznie mniejsza. Inżynierowie nie zapomnieli o bezpiecznej jeździe: teraz kierowca ma poduszkę powietrzną. Na koniec nie sposób nie zauważyć zwykłego systemu audio. Według większości kierowców był to najlepszy ze wszystkich zainstalowanych przez producenta w Passacie. Pierwszy samochód tej serii zjechał z linii montażowej w 2010 roku, a w 2015 roku samochód został oficjalnie wycofany z produkcji.

Typy nadwozi B7, ich wymiary i masa

Tak jak poprzednio, Volkswagen Passat B7 był produkowany w dwóch wersjach:

• sedan o wymiarach 4770/1472/1443 mm. Masa ciała - 690 kg;
  

  Sedan Passat B7 to produkt zmiany stylizacji poprzedniego modelu
• kombi o wymiarach 4771/1516/1473 mm. Masa ciała - 700 kg.
  

  Bagażnik kombi B6 stał się jeszcze bardziej imponujący

Pojemność zbiornika paliwa - 70 litrów.

Silniki B7, skrzynia biegów i rozstaw osi

Volkswagen Passat B7 był wyposażony w silniki benzynowe o pojemności od 1.4 do 2 litrów. Każdy silnik był wyposażony w układ turbodoładowania. Zużycie paliwa wahało się od 13 do 16 litrów na 100 kilometrów. Objętość silników Diesla wahała się od 1.2 do 2 litrów. Zużycie paliwa - od 12 do 15 litrów na 100 kilometrów. Skrzynia biegów w Volkswagenie Passacie B7 może być sześciobiegową manualną lub siedmiobiegową automatyczną. Rozstaw osi - 2713 mm. Rozstaw kół przednich - 1553 mm, rozstaw kół tylnych - 1550 mm. Prześwit pojazdu 168 mm.

Volkswagen Passat B8 (2017)

Wydanie Volkswagena Passata B8 rozpoczęło się w 2015 roku i obecnie trwa. W tej chwili samochód jest najnowocześniejszym przedstawicielem serii. Jego główna różnica w stosunku do swoich poprzedników polega na platformie MQB, na której jest zbudowany. Skrót MQB oznacza Modularer Querbaukasten, co w języku niemieckim oznacza „modularną macierz poprzeczną”. Główną zaletą platformy jest możliwość szybkiej zmiany rozstawu osi auta, szerokości zarówno przedniego jak i tylnego rozstawu kół. Dodatkowo przenośnik, który produkuje maszyny na platformie MQB można łatwo dostosować do produkcji maszyn innych klas. W B8 inżynierowie postawili na pierwszym miejscu bezpieczeństwo zarówno kierowcy, jak i pasażerów. Poduszki powietrzne zostały zainstalowane nie tylko przed kierowcą i pasażerami, ale także w drzwiach samochodu. A w B8 jest specjalny automatyczny system parkowania, który jest w stanie zaparkować samochód bez pomocy kierowcy. Inny system podczas jazdy kontroluje odległość między samochodami oraz pole widzenia zarówno przed, jak i za samochodem. Jeśli chodzi o wykończenie wnętrza B8, w przeciwieństwie do swojego poprzednika, ponownie stał się monofoniczny i ponownie dominuje w nim biały plastik.

Salon B8 ponownie stał się monofoniczny

Nadwozie B8, jego wymiary i waga

Volkswagen Passat B8 to sedan o wymiarach 4776/1832/1600 mm. Masa ciała 700 kg, pojemność zbiornika paliwa 66 litrów.

Passat B8 zawiera wszystkie najbardziej zaawansowane rozwiązania niemieckich inżynierów

Silniki B8, skrzynia biegów i rozstaw osi

Volkswagen Passat B8 może być wyposażony w dziesięć silników. Wśród nich są zarówno benzyna, jak i olej napędowy. Ich moc waha się od 125 do 290 KM. Z. Objętość silników waha się od 1.4 do 2 litrów. W tym miejscu należy również zaznaczyć, że po raz pierwszy w historii serii B8 można go wyposażyć w silnik na metan.

Ponadto dla B8 opracowano specjalny silnik hybrydowy, składający się z silnika benzynowego o pojemności 1.4 litra i silnika elektrycznego o mocy 92 kW. Łączna moc tej hybrydy to 210 KM. Z. Zużycie paliwa w samochodach serii B8 waha się od 6 do 10 litrów na 100 kilometrów.

Volkswagen Passat B8 jest wyposażony w najnowszą siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów DSG. Rozstaw osi - 2791 mm. Rozstaw kół przednich 1585 mm, rozstaw kół tylnych 1569 mm. Prześwit - 146 mm.

Wideo: jazda próbna Passata B8

Recenzja Passata B8 2016 - Minusy niemieckiego! Jazda próbna VW Passat 1.4 HighLine 2015, porównanie, konkurenci

Tak więc inżynierowie Volkswagena nie marnują czasu. Każda generacja samochodów Passat wnosi do serii coś nowego, dlatego popularność tych samochodów rośnie z roku na rok. Wynika to w dużej mierze z przemyślanej polityki cenowej koncernu: dzięki obfitości poziomów wyposażenia każdy kierowca będzie mógł wybrać samochód do swojego portfela.