Niemiecko-chiński Volkswagen Lavida: historia, dane techniczne, recenzje

Współpraca Grupy Volkswagen z chińskimi partnerami trwa już prawie 40 lat. Fabryka Volkswagen Automotive w Szanghaju jest jednym z pierwszych oddziałów niemieckiego giganta motoryzacyjnego w Chinach. Znajduje się w północno-zachodniej części Szanghaju w mieście Anting. VW Touran, VW Tiguan, VW Polo, VW Passat i inne wyszły z przenośników tej fabryki. Tutaj również został wyprodukowany pierwszy samochód koncernu, w pełni zmontowany w Chinach, Volkswagen Lavida.

Ewolucja VW Lavida przez Shanghai Volkswagen Automotive

Volkswagen Lavida (VW Lavida) został nie tylko w całości zaprojektowany i zmontowany w Chinach, ale także skierowany na rynek chiński. Dlatego design auta odpowiada wschodniej modzie motoryzacyjnej. Twórcy VW Lavida dość daleko odeszli od tradycyjnego stylu Volkswagena, nadając modelowi zaokrąglony kształt charakterystyczny dla chińskich samochodów.

Historia powstania VW Lavida

Po raz pierwszy goście Salonu Samochodowego w Pekinie w 2008 roku mogli docenić zalety VW Lavida.

Po raz pierwszy odwiedzający Beijing Motor Show w 2008 roku mogli docenić zalety VW Lavida

VW Lavida powstał w wyniku wspólnych prac Grupy Volkswagen i chińskiego państwowego producenta samochodów w ramach projektu SAIC i szybko stał się jednym z liderów sprzedaży samochodów w swojej klasie w Chinach. Eksperci przypisują ten sukces temu, że maszyna spełnia nie tylko potrzeby, ale i wymagania estetyczne Chińczyków.

W tłumaczeniu z hiszpańskiego Lavida dosłownie oznacza „życie”, „pasję”, „nadzieję”.

Nowy model Lavida, i jest spoko, jak sama reklama mówi, teraz możesz jechać w przeciwnym kierunku bez powodu! Myślicie, że to oni tak bardzo ją rozweselili, nie, po prostu ukradli wszystkie ulepszenia Brazylijczykom, cóż, dodali własnego smaczku. Specyfika lokalnego rynku jest taka, że ​​Chińczycy nie są zbyt zadowoleni z europejskich modeli w obecnej postaci, więc modyfikują je, czego efektem są nowe modele.

Aleksander Wiktorowicz

https://www.drive2.ru/b/2651282/

Przegląd VW Lavida różnych generacji

Kontury nadwozia VW Lavida przypominają samochód koncepcyjny VW Neeza zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Pekinie w 2007 roku. Podobnie jak VW Jetta i Bora Mk4, również przeznaczone na pojemny rynek chiński, Lavida została zbudowana na platformie A4. Pierwsza generacja najbardziej masywnego chińsko-niemieckiego sedana była wyposażona w silniki o pojemności 1,6 i 2,0 litra.

Konstrukcja nadwozia VW Lavida jest częściowo zapożyczona z samochodu koncepcyjnego VW Neeza

W 2009 roku na targach motoryzacyjnych w Szanghaju zaprezentowano model VW Lavida Sport 1,4TSI z silnikiem FAW-VW Sagitar TSI i możliwością wyboru pomiędzy pięciobiegową manualną a siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. W 2010 roku VW Lavida stał się najlepiej sprzedającym się samochodem w Chinach.. W tym samym roku wprowadzono Tantos E-Lavida, w pełni elektryczną wersję z silnikiem o mocy 42 kW i prędkością maksymalną 125 km/h. Cztery kolejne nowe wersje pojawiły się w 2011 roku. W tym samym czasie linia jednostek napędowych została uzupełniona o 1,4-litrowy silnik turbo.

Latem 2012 roku w Pekinie miała miejsce premiera drugiej generacji VW Lavida. Nowy model został zaprezentowany w trzech wersjach wyposażenia:

• linia trendu;
• linia komfortu;
• Wysoka linia.

Pakiet VW Lavida Trendline zawierał następujące funkcje:

• ASR - kontrola trakcji;
• ESP - dynamiczny system stabilizacji;
• ABS - układ przeciwblokujący;
• EBV - elektroniczny rozdzielacz siły hamowania;
• MASR i MSR to system kontrolujący moment obrotowy silnika.

VW Lavida Trendline został wyposażony w silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 105 KM. Z. W tym samym czasie kupujący mógł wybrać pięciobiegową manualną skrzynię biegów lub sześciopozycyjną Tiptronic. W pierwszym przypadku prędkość maksymalna wynosiła 180 km/h przy średnim spalaniu 5 litrów na 100 km, w drugim - 175 km/h przy spalaniu 6 litrów na 100 km.

Salon VW Lavida posiada skórzane fotele oraz cyfrowy ekran dotykowy

VW Lavida Comfortline został wyposażony w silnik o mocy 105 KM. Z. lub silnik TSI o mocy 130 KM. Z. o pojemności 1,4 litra. Ten ostatni pozwalał na rozpędzenie się do 190 km/h przy średnim spalaniu 5 litrów na 100 km. W VW Lavida w konfiguracji Highline zainstalowano tylko 1,4-litrowe jednostki TSI.

W 2013 roku na rynku pojawił się hatchback Gran Lavida, który zastąpił Lavidę Sport w swoim segmencie. Okazało się, że jest nieco krótszy niż jego poprzednik (4,454 m w porównaniu z 4,605 ​​m) i miał konwencjonalny silnik o pojemności 1,6 litra lub silnik TSI o pojemności 1,4 litra. Nowy model otrzymał tylne światła z Audi A3 oraz zmodyfikowane tylne i przednie zderzaki.

VW Gran Lavida hatchback van jest następcą Lavidy Sport

Tabela: specyfikacje techniczne różnych wersji VW Lavida

Charakteryzacja	życie 1,6	Lavida 1,4 TSI	Lavida 2,0 Tiptronic
Typ nadwozia	Sedan	Sedan	Sedan
Liczba drzwi	4	4	4
Liczba miejsc	5	5	5
Moc silnika, KM z.	105	130	120
Pojemność silnika, l	1,6	1,4	2,0
Moment obrotowy, Nm/obr. na minutę	155/3750	220/3500	180/3750
Liczba cylindrów	4	4	4
Układ cylindrów	Inline	Inline	Inline
Liczba zaworów na cylinder	4	4	4
Przyspieszenie do 100 km / h	11,6	12,6	11,7
Maksymalna prędkość, km / h	180	190	185
Pojemność zbiornika paliwa, l	55	55	55
Masa własna, t	1,323	1,323	1,323
Długość m	4,605	4,605	4,608
Szerokość, m	1,765	1,765	1,743
Wysokość, m	1,46	1,46	1,465
Rozstaw osi, m	2,61	2,61	2,61
Objętość bagażnika, l	478	478	472
Hamulce przednie	Wentylowany dysk	Wentylowany dysk	Wentylowany dysk
Hamulce tylne	Dysk	Dysk	Dysk
Jednostka napędu	Przód	Przód	Przód
PPC	5 MKPP, 6 AKPP	5 MKPP, 7 AKPP	5 AKPP

Technika nowej Lavidy jest dokładnie taka sama jak w przypadku Bory. Dwa jeszcze niezidentyfikowane 4-cylindrowe silniki benzynowe, manualna skrzynia biegów i opcjonalna Tiptronic. Ale w przeciwieństwie do przeciwnika, będą trzy konfiguracje. A górna pyszni się aż 16-calowymi kołami! Najwyraźniej Bora zostanie pozycjonowana jako bardziej przystępny cenowo samochód, a Lavida - status. Oba trafią do sprzedaży w Chinach latem. Jeśli ktoś jest zainteresowany.

Leonty Tiutelev

https://www.drive.ru/news/volkswagen/4efb332000f11713001e3c0a.html

Najnowszy VW Cross Lavida

VW Cross Lavida, wprowadzony na rynek w 2013 roku, jest postrzegany przez wielu ekspertów jako bardziej solidna wersja Gran Lavida.

VW Cross Lavida został po raz pierwszy wprowadzony w 2013 roku

Технические характеристики

W pierwszej terenowej wersji Lavidy zainstalowano dwa typy silników:

• Silnik TSI o pojemności 1,4 litra i mocy 131 litrów. Z. turbodoładowany i bezpośredni wtrysk paliwa;
• silnik atmosferyczny o pojemności 1,6 litra i mocy 110 litrów. Z.

Inne cechy nowego modelu:

• Skrzynia biegów - sześciobiegowa manualna lub siedmiopozycyjna DSG;
• napęd - przód;
• maksymalna prędkość - 200 km / h;
• czas przyspieszenia do 100 km / h - w 9,3 sekundy;
• opony - 205 / 50R17;
• długość - 4,467 m;
• rozstaw osi - 2,61 m.

Wideo: prezentacja VW Cross Lavida 2017

https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460

Funkcje pełnego zestawu

Wygląd VW Cross Lavida wyraźnie różnił się od Gran Lavida:

• na nadkolach pojawiły się klocki;
• szyny są zainstalowane na dachu;
• zmienił się kształt zderzaków i progów;
• pojawiły się felgi aluminiowe;
• nadwozie zmieniło kolor na bardziej oryginalny;
• przedni zderzak i fałszywa osłona chłodnicy były pokryte siatką imitującą plaster miodu.

Zmiany dotknęły również wnętrza. Już w podstawowej konfiguracji przewidziano:

• skórzana tapicerka;
• właz w suficie;
• trójramienna kierownica wielofunkcyjna;
• cyfrowy wyświetlacz dotykowy;
• kontrola klimatu;
• system bezpieczeństwa;
• system przeciwblokujący;
• poduszki powietrzne kierowcy i pasażera.

Nowy VW Cross Lavida jest wyposażony w relingi dachowe i zmodyfikowane zderzaki

VW Cross Lavida 2018

W 2018 roku na Detroit Auto Show swoją premierę miał Volkswagen Lavida nowej generacji. Bazuje na platformie MQB, a wyglądem przypomina najnowszego VW Jettę. Nowa wersja ma zwiększone gabaryty i rozstaw osi:

• długość - 4,670 m;
• szerokość - 1,806 m;
• wysokość - 1,474 m;
• rozstaw osi - 2,688 m.

Wideo: VW Lavida 2018

Zdjęcia nowej generacji sedana Volkswagen Lavida trafiły do ​​​​Internetu

W VW Lavida 2018 zainstaluj:

• Silnik 1,2 litra o pojemności 116 litrów. Z.;
• Silnik 1,4 litra o pojemności 150 litrów. Z.;
• silnik atmosferyczny o pojemności 1,5 litra i pojemności 116 litrów. Z.

Silniki Diesla nie są dostępne dla żadnej wersji nowego samochodu.

Koszt poprzednich wersji VW Lavida, w zależności od konfiguracji, wynosi 22000 23000-2018 17000 USD. Cena modelu XNUMX zaczyna się od XNUMX XNUMX USD.

Ceny VW Lavidy 2018 zaczynają się od 17000 XNUMX USD

Tak więc, w pełni zmontowany w Chinach, VW Lavida w pełni łączy niemiecką niezawodność i orientalną estetykę. Dzięki temu w ostatnich latach stał się najbardziej poszukiwanym samochodem na chińskim rynku.