Restyling - co to jest?

Na światowym rynku samochodowym są dziesiątki tysięcy modeli, z których każdy ma swój własny, charakterystyczny wygląd i parametry techniczne, ale aby przyciągnąć więcej kupujących, wielu producentów uciekło się do taktyki marketingowej zwanej restyling.

Zastanówmy się co to jest, dlaczego jest używany do nowego samochodu i jakie zmiany w samochodzie po zabiegu?

Co to jest zmiana stylizacji samochodu

Poprzez zmianę stylizacji producent wprowadza drobne poprawki w wyglądzie auta, aby odświeżyć model obecnej generacji.

Zmiana stylizacji polega na zmianie niektórych elementów karoserii tak, aby pojazd wyglądał inaczej bez zasadniczych zmian. Podobnym terminem używanym do tej procedury jest lifting twarzy.

Nierzadko zdarza się, że producenci samochodów uciekają się do poważnych zmian we wnętrzu, aby zaktualizować obecny model. Zdarzają się również sytuacje, gdy w wyniku liftingu samochód otrzymuje głębokie aktualizacje nadwozia. Na przykład samochód staje się bardziej stonowany niż model podstawowy lub otrzymuje nową część (spojler lub sportowe zestawy karoserii). Przy tych wszystkich zmianach nazwa modelu się nie zmienia, ale jeśli umieścisz te samochody obok siebie, to różnice są natychmiast uderzające.

Dlaczego potrzebujesz zmiany stylizacji

Na rynku motoryzacyjnym cisza jest zawsze synonimem upadku firmy. Z tego powodu producenci ściśle monitorują znaczenie technicznego napełniania swoich produktów, a także popularność gamy modeli. Zwykle w ciągu 5-7 lat po opublikowaniu następnej generacji stanie się powszechne i straci zainteresowanie kupujących.

Dlaczego więc ostatnio coraz więcej słyszymy o wydaniu zaktualizowanej wersji słynnej maszyny?

Powody zmiany stylizacji

Choć brzmi to dziwnie, świat samochodów ma również swoją modę i styl. I te trendy są bacznie śledzone przez projektantów i inżynierów wszystkich szanujących się firm. Przykładem tego są narodziny modyfikacji VAZ 21099.

W tamtych odległych czasach słynna „ósemka” i jej przestylizowana wersja - „dziewiątka” odpowiadały potrzebom młodego pokolenia, które chciało mieć samochód niedrogi, ale o sportowych (wówczas) cechach. Jednak aby zaspokoić również prośby miłośników sedanów, zdecydowano się na opracowanie nowej, również przestylizowanej wersji, modelu opartego na 09., ale w nadwoziu sedan. Dzięki tej decyzji samochód stał się ikoną stylu i znaczenia wśród pokolenia lat 90.

Innym powodem takich aktualizacji modeli na rynku jest konkurencja. Co więcej, znacznie przyspiesza proces pojawiania się przestylizowanych modeli. Niektóre marki starają się nadążyć za potrzebami swoich klientów, inne nadają temu ton, nieustannie podnosząc poprzeczkę na kolejny poziom.

Często opracowanie i wydanie nowej generacji modelu lub wersji po liftingu zajmuje nie więcej niż trzy lata. Nawet najpopularniejszy samochód może utrzymać swoją pozycję właśnie dzięki takiemu chwytowi marketingowemu.

W związku z tym pojawia się całkowicie logiczne pytanie: po co marnować czas i zasoby na zmianę stylizacji, a po kilku latach wypuścić nowe pokolenie? O wiele bardziej logiczne byłoby natychmiastowe wypuszczenie nowej generacji samochodów.

Odpowiedź leży nie tyle w logice, ile raczej w materialnej stronie pytania. Faktem jest, że gdy model jest w fazie rozwoju, należy zebrać wiele licencji i dokumentacji technicznej dla nowej maszyny. Rozwój inżynieryjny, licencje na nowe układy napędowe i systemy elektroniczne wymagają inwestycji.

W momencie premiery kolejnego modelu sprzedaż poprzedniej modyfikacji musi pokrywać nie tylko koszty uzyskania odpowiednich zgód, ale także pensje pracowników firmy. Jeśli zrobisz ten krok co trzy lata, firma będzie działać na minusie. Dużo łatwiej jest przestawić maszyny na inny tryb i nieznacznie zmienić konstrukcję nadwozia czy założyć nową optykę - a samochód wygląda nowocześniej, a klient jest zadowolony, a marka może utrzymać model na topowych pozycjach.

W rzeczywistości to samo stało się z wyżej wspomnianym 99. Kierownictwo krajowego producenta postanowiło nie nadawać nowego numeru nowemu produktowi, aby nie zmieniać dokumentacji technicznej, a po prostu dodało kolejne dziewięć do nazwy modelu. Okazało się więc, że jest to prawie nowy model, ale o cechach już popularnego samochodu.

Jak wspomniano powyżej, wielu producentów samochodów chętnie nie inwestowałoby w zmianę wyglądu swoich samochodów. Jednak ze względu na rosnącą popularność określonych stylów lub danych technicznych są zmuszeni uciekać się do tego schematu. Często przeprowadzany jest nawet wewnętrzny rebranding (zmienia się logo, ikona, a czasem nawet nazwa marki, odzwierciedlając nową koncepcję firmy), bo konkurencja jest niepokojąca.

Dlaczego firmy samochodowe nie wypuszczają kolejnej nowej generacji 3 lata po premierze nowego modelu?

Samo pytanie jest bardzo logiczne. Jeśli zmienisz model, to tak, aby był znaczący. W przeciwnym razie okazuje się, że dana osoba kupuje odnowiony samochód, ale aby inni to zauważyli, w niektórych przypadkach trzeba na to zwrócić uwagę. Na przykład, jeśli zmienią się tylko niektóre elementy wystroju wnętrza i nieco geometria osłony chłodnicy z optyką.

W rzeczywistości, zanim pojawi się nowa generacja, producenci wydają dużo pieniędzy na papierkową robotę (nowa generacja musi przestrzegać norm środowiskowych, wszelkiego rodzaju tolerancji ze względu na zaktualizowaną geometrię nadwozia lub podwozia i tak dalej). Sprzedaż nawet najbardziej udanej opcji nie zdąży pokryć tych kosztów i kosztów wpłacania pracowników do firmy w ciągu zaledwie trzech lat.

Jest to główny powód, dla którego producenci samochodów nie spieszą się z wypuszczeniem nowej generacji modelu lub rozszerzeniem oferty o nowe egzemplarze. Zmiana stylizacji pozwala również sprawić, że model biegowy będzie świeższy i bardziej atrakcyjny dla kupujących. Nawet drobne zmiany w stylu wnętrza lub części nadwozia mogą przyciągnąć nowych nabywców. To samo można powiedzieć o rozbudowie wyposażenia lub pakietu opcji, które były dostępne na przykład dla przedstawicieli klasy premium z gamy modelowej.

Rodzaje przestylizowania samochodu

Jeśli chodzi o rodzaje zmian stylizacji, istnieją dwa typy:

1. Odnowa zewnętrzna (często ten rodzaj nazywany jest liftingiem - „liftingiem” lub odmładzaniem);
2. Zmiana stylizacji technicznej.

Zmiana stylistyczna

W tym przypadku projektanci firmy opracowują różne modyfikacje wyglądu istniejącego modelu, aby nadać mu świeżości. To rodzaj aktualizacji, z którego najczęściej korzystają marki. Zwykle producenci ograniczają się do drobnych wdrożeń, które subtelnie wskazują, że maszyna otrzymała aktualizacje.

A czasami projektanci dają się tak ponieść, że nadwozie otrzymuje nawet osobną numerację, jak to często bywa w przypadku samochodów Mercedes-Benz i BMW. Rzadziej stosowana jest znaczna zmiana wyglądu, ponieważ ta procedura wymaga również środków i zasobów. Aktualizacja może również obejmować zmianę wnętrza. Co więcej, częściej ulega znacznie większym zmianom niż część ciała.

Oto mały przykład niewielkiej zmiany stylizacji samochodu:

Kia Rio: minimalna zmiana stylizacji

Zmiana stylizacji technicznej

W takim przypadku procedura często nazywana jest homologacją. To zmiana w części technicznej, ale też bez większych zmian, tak aby w efekcie nie okazał się nowy model. Na przykład homologacja obejmuje poszerzenie gamy silników, dokonanie pewnych korekt w jednostkach napędowych lub elektronice samochodowej, co zwiększa ich wydajność.

Na przykład niektóre modele Forda nie były pierwotnie wyposażone w silniki EcoBoost, ale po zmianie stylizacji takie modyfikacje stają się dostępne dla klientów. Lub w latach 2003-2010. BMW serii 5 z tyłu E-60 otrzymało turbodoładowane odpowiedniki zamiast silników atmosferycznych. Często zmianom tym towarzyszy wzrost mocy popularnego modelu oraz spadek zużycia paliwa.

Często takie „odmłodzenie” przeprowadza się kilkakrotnie w historii produkcji modelu jednego pokolenia. Często techniczna zmiana stylizacji graniczy z wypuszczeniem nowej generacji. Przykładem są dwie homologacje Mazdy 3. Oprócz imponujących zabiegów kosmetycznych zmieniono silniki, a nawet podwozie. Nie jest to jednak granica, na jaką może sobie pozwolić producent.

Dlaczego marki samochodów przeprowadzają zmianę stylizacji samochodów

Oprócz konieczności utrzymania klientów marki, firma może uciec się do zmiany stylizacji z innego powodu. Wszyscy wiedzą, że technologia nie stoi w miejscu. Ciągle pojawiają się nowe programy, nowe wyposażenie i całe systemy, które mogą uczynić samochód nie tylko atrakcyjniejszym, ale także bezpieczniejszym i wygodniejszym.

Oczywiście rzadko zdarza się, aby samochód otrzymał znaczące ulepszenie wyposażenia podczas zmiany stylizacji. Taką aktualizację często pozostawia się „na przekąskę” przy zmianie pokoleń. Ale jeśli w modelu zastosowano standardową optykę, to podczas zmiany stylizacji światło może uzyskać bardziej nowoczesną aktualizację. A to nie tylko wpływa na wygląd auta, ale także sprawia, że ​​jest ono wygodniejsze i bezpieczniejsze w prowadzeniu. Jeśli samochód używa lepszego światła, kierowca dobrze widzi drogę, co nie jest tak męczące i bezpieczne, ponieważ droga jest dobrze widoczna.

Jakie zmiany w samochodzie po przestylizowaniu?

Często podczas zmiany stylizacji w niektórych częściach ciała wprowadzane są zmiany. Na przykład geometria zderzaka, kratki i optyki może ulec zmianie. Zmianie może również ulec kształt lusterek bocznych, a na pokrywie bagażnika i dachu mogą pojawić się dodatkowe elementy. Na przykład projektanci mogą dodać do modelu nowoczesną antenę z płetwy rekina lub spoiler.

Aby zainteresować nabywców, producent samochodów może zaproponować do wyboru komplet felg o różnych wzorach. Po zmianie stylizacji samochód można rozpoznać również po zmodyfikowanym układzie wydechowym, na przykład w wersji przedstylizacji zastosowano jedną rurę wydechową, a po zmianie stylizacji może pojawić się podwójna rura lub nawet dwie rury wydechowe po obu stronach zderzaka.

Dużo rzadziej, ale wciąż następuje zmiana w konstrukcji i geometrii drzwi. Powodem jest to, że aby opracować inny projekt drzwi, może być konieczna zmiana ich konstrukcji, co czasami jest również kosztowne.

Dodatkowe elementy dekoracyjne mogą również pojawić się na zewnątrz odnowionego modelu, na przykład listwy na drzwiach lub dodatkowe kolory nadwozia. Trzy lata po rozpoczęciu produkcji modelu, producent może nieco odświeżyć wystrój wnętrza (np. zmieni się stylistyka konsoli środkowej, deski rozdzielczej, kierownicy czy tapicerki wnętrza).

Z reguły podczas zmiany stylizacji producent zmienia przód samochodu i może tylko nieznacznie „chodzić” po stylu rufy samochodu. Powodem jest to, że kupujący zwracają uwagę przede wszystkim na przód kupowanego samochodu, aby docenić jego piękno.

Co z reguły nie zmienia się przy zmianie stylizacji?

Kiedy wychodzi model po zmianie stylizacji, dla kupującego jest jasne, że kupuje model określonej generacji z pewnymi zmianami stylistycznymi. Powodem jest to, że architektura całego ciała pozostaje taka sama. Producent nie zmienia geometrii otworów drzwiowych i okiennych.

Nie zmienia się również część techniczna auta. Tak więc jednostka napędowa (lub lista oferowana dla tego modelu) pozostaje taka sama. To samo dotyczy transmisji. Dach, błotniki i inne ważne elementy karoserii nie zmieniają się w trakcie masowej produkcji, więc długość, prześwit i rozstaw osi samochodu pozostają takie same.

Co oznacza zmiana stylizacji samochodu?

Zmodernizowany samochód to więc wszelkie zmiany wizualne, które są akceptowalne w ciągu jednej generacji (nie wymagają poważnych inwestycji materiałowych, które mogą poważnie wpłynąć na koszty transportu).

Taki model będzie zgodny z aktualnymi trendami, nawet jeśli do wydania kolejnej generacji jest jeszcze dużo czasu lub model nie opłaca się szybko kosztów jego rozwoju.

Na przykład po zmianie stylizacji samochód może uzyskać bardziej agresywny design, który spodoba się młodszemu pokoleniu kierowców. W niektórych przypadkach przy niewielkim koszcie wdrożenia maszyna może otrzymać nowocześniejszą elektronikę lub zaktualizowane oprogramowanie.

Więcej „świeżych” samochodów kupuje się lepiej, zwłaszcza jeśli jakaś technologia nie zakorzeniła się w tej generacji modelu. Drobna zmiana stylizacji (lifting) dotyczy modeli, które dobrze się sprzedają i cieszą się dużą popularnością, tak jak w przypadku Skody Octavii. W tym przypadku nowa generacja otrzymuje radykalną aktualizację.

Czasami takie samochody są nawet trudne do przypisania do jednego składu. Tak stało się na przykład z popularnym niemieckim modelem Volkswagen Golf, kiedy druga generacja została zastąpiona trzecią generacją o bardziej nowoczesnym designie i wyposażeniu. Głęboka zmiana stylizacji, często mylona ze zmianą pokoleniową, przeprowadzana jest tylko w ostateczności, gdy model się nie zakorzenił i trzeba zrobić coś konkretnego, aby projekt w ogóle się nie „zatrzymał”.

Czy zmienia się mechaniczna część odnowionego samochodu?

Może się to zdarzyć nie tylko w ramach przejścia modelu na kolejną generację. Na przykład, jeśli w modelu zastosowano części i systemy, które nie pokazały się z najlepszej strony, to producent ucieka się do kardynalnych kosztów modernizacji części technicznej samochodu, aby zachować krąg klientów.

W takim przypadku wykonywany jest częściowy projekt problematycznej części samochodu, który jest realizowany tylko w nowych modelach. Jeśli system ma poważną awarię, producent musi wycofać model konkretnego wydania w celu wymiany systemu lub części. W niektórych przypadkach właścicielom takich samochodów proponuje się wymianę problematycznej części za darmo w ramach bezpłatnej usługi. Niektórzy producenci oszczędzają więc przed dużymi stratami materiałowymi, a klienci są zadowoleni, że ich samochód otrzymał bezpłatną aktualizację.

Skrzynia biegów, zawieszenie, układ hamulcowy i inne elementy techniczne pojazdu ulegają zmianom w wyniku głębokiej zmiany stylizacji, która jest rzadko stosowana. Zasadniczo produkcja modelu jest wstrzymywana do logicznego przejścia na nową generację za pomocą serii liftingów i zmian stylizacji.

Korzyści z zmiany stylizacji dla producenta i kupującego

Jeśli mówimy o kupujących, to ci, których stać na zakup świeższego samochodu, a zmiana stylizacji polega na tym, że nie ma potrzeby wybierania innego modelu, jeśli jesteś już do tego przyzwyczajony i sprawdził się dobrze w określonych warunkach eksploatacji.

Dla producenta bardziej opłaca się uciekać się do zmiany stylizacji niż do zmiany generacji, ponieważ nie wiąże się to z tak dużymi kosztami, a jednocześnie model pozostaje nowoczesny przy zmieniających się światowych trendach na rynku motoryzacyjnym. Ponadto firma nie musi przeprowadzać dodatkowych testów zderzeniowych i dokumentacji do globalnej homologacji do produkcji, ponieważ część techniczna samochodu nie ulega zmianie.

Jeśli w trakcie opracowywania modelu popełniono drobne wady, można je naprawić, wypuszczając przestylizowany model, nieznacznie dostosowując techniczną część transportu. oczywiście nowszy model będzie kosztował więcej niż odpowiednik przed stylizacją. Dlatego wzrost przychodów ze sprzedaży tej samej generacji przy minimalnych nakładach inwestycyjnych jest kluczowym plusem, z powodu którego producenci uciekają się do tej modernizacji swoich samochodów.

Dla tych, którzy lubią samodzielnie skręcać coś w swoim aucie, wydanie odnowionej wersji jest dobrą wskazówką, jak uatrakcyjnić swój samochód, a jednocześnie nie wyglądałby na „kolekturę”.

Często, wraz z pojawieniem się na rynku odnowionego modelu, chińskie firmy produkują, jeśli nie najwyższej jakości, ale bardzo zbliżone do oryginalnych elementów dekoracyjnych. Dzięki tej możliwości można nawet zainstalować zaktualizowaną optykę zamiast standardowej lub zakupić ozdobne nakładki na konsolę.

Przykłady przestylizowania nowych samochodów

Istnieje wiele przykładów zmiany stylizacji dla każdego producenta. Oto kilka przykładów:

• Renault Megan. W wyniku zmiany stylizacji przeprowadzonej w 2012 roku model zyskał sylwetki bardziej popularnego Clio.
• Honda Civics. Dziewiąta generacja modelu, która pojawiła się w 2013 roku, była tak nieudana, że ​​auta te nie tylko sprzedawały się słabo, ale przez rok model był uważany za najgorszy w Ameryce. Z tego powodu japoński producent został zmuszony do skorzystania z głębokiej zmiany stylizacji. W efekcie poważnie przerysowano przód samochodu, wnętrze oraz ergonomię fotela kierowcy. Po takich aktualizacjach auto wzbudzało większe zainteresowanie, co pozytywnie wpłynęło na sprzedaż.
• Mazda6. Ten model był dwukrotnie zmieniany. Co więcej, nie był to łatwy lifting w postaci przerysowania geometrii zderzaka czy grilla. Zmieniła się przednia optyka, pod maską zamontowano turbodoładowany silnik o pojemności 2.5 litra, nadwozie stało się znacznie sztywniejsze, a podwozie zmieniło swoje rozmiary.

Oto inne przykłady zmiany stylizacji popularnych modeli:

• Renault Logana;
• Toyota RAV-4?
• KIA Río;
• Ford Focus;
• Forda Mondeo;
• Volkswagena Passata.

Cechy przestylizowania samochodów

Zmiana stylizacji jest często wymuszona. Procedura ta jest inicjowana w przypadku zauważenia usterek w części technicznej lub elektronicznej. Często te strumienie są wycofywane, a klienci otrzymują rekompensatę. To duże marnotrawstwo, dlatego gdy tak się dzieje, firmom łatwiej jest wyposażyć oficjalne stacje paliw w materiały lub oprogramowanie i nakłonić właścicieli takich aut do odwiedzenia centrum serwisowego w celu wymiany części niskiej jakości lub aktualizacji oprogramowania.

Fajnie, że takie sytuacje zdarzają się bardzo rzadko ze względu na identyfikację niedociągnięć na etapie rozwoju samochodu. Najczęściej przeprowadzana jest planowana zmiana stylizacji. Inżynierowie i projektanci firmy (a często są to całe działy monitorujące) przed wszczęciem procedury śledzą światowe trendy.

Producent musi mieć jak największą pewność, że klient otrzyma dokładnie to, czego chce, a nie to, co mu narzuca. Od tego zależy los modelu na rynku. Pod uwagę brane są różne drobiazgi - aż do oryginalnych kolorów nadwozia czy materiałów, z których wykonane są elementy wnętrza.

Główny nacisk położony jest na przód auta - dodawanie chromowanych elementów, zmiana kształtu wlotów powietrza itp. Jeśli chodzi o tył auta to w zasadzie się nie zmienia. Maksymalne, jakie producent robi z rufą auta to zamontowanie nowych końcówek wydechu lub zmiana krawędzi pokrywy bagażnika.

Czasami zmiana stylizacji jest na tyle nieistotna, że ​​właściciel auta może to zrobić samodzielnie - dokupić osłony na lusterka czy reflektory - a auto otrzymało aktualizację odpowiadającą fabrycznej.

Czasami producenci nazywają nowy produkt nową generacją, chociaż w rzeczywistości jest to nic innego jak głęboka zmiana stylizacji. Przykładem tego jest ósma generacja popularnego Golfa, którą opisano na filmie:

Nowy VW Golf MK8. Czy to nowa generacja czy głęboka zmiana stylizacji?

Jakie zmiany w samochodzie po przestylizowaniu?

Jeśli więc mówimy o zmianie stylizacji, jako aktualizacji między wydaniami generacji, oto jakie zmiany może obejmować taka modyfikacja:

• Zmienia się kształt niektórych części ciała;
• Dodano nowe zestawy karoserii;
• Nacisk położony jest na przód maszyny;
• Trochę uwagi poświęca się tyłowi auta - optyka tylna, spojler, rury wydechowe, klapa bagażnika itp.;
• Jeśli chodzi o nowe części, to mają identyczne elementy złączne jak w poprzedniej modyfikacji, dzięki czemu w razie potrzeby możesz wykonać taką pracę samodzielnie;
• Czasami zmienia się kształt drzwi;
• Na karoserii mogą pojawić się nowe listwy i tabliczki znamionowe oraz inne ozdoby;
• Projektanci czasami decydują się na zmianę wnętrza samochodu, w tym na konsolę, deskę rozdzielczą i deskę rozdzielczą, infotainment (wyposażony w duży ekran);
• Dość często wprowadzane są niewidoczne zmiany związane z częścią techniczną samochodu - zmieniane są parametry zespołu napędowego, dodawane są czujniki itp.

Co z reguły nie zmienia się przy zmianie stylizacji?

Z reguły konstrukcja auta nie zmienia się podczas restylingu - ani dach, ani błotniki, ani inne duże części nadwozia i podwozia (rozstaw osi pozostaje niezmieniony). Oczywiście nawet takie zmiany podlegają wyjątkom od reguły.

Czasami sedan staje się coupe lub liftback. Rzadko, ale zdarza się, gdy pojazd zmienia się tak bardzo, że nawet trudno jest prześledzić wspólne cechy zaktualizowanej i sprzed ponownej wersji. Wszystko to oczywiście zależy od możliwości producenta i polityki firmy.

Jeśli chodzi o zawieszenie, skrzynię biegów i inne rozmiary silnika, takie zmiany wymagają wypuszczenia nowego samochodu, podobnego do następnej generacji.

Czy zmienia się mechaniczna część odnowionego samochodu?

Kiedy pewien model jest aktualizowany trzy do czterech lat po rozpoczęciu produkcji (jest to mniej więcej połowa cyklu produkcyjnego gamy modeli), producent samochodów może dokonać bardziej znaczących zmian w porównaniu z kosmetycznym liftingiem.

Tak więc pod maską modelu można zainstalować kolejną jednostkę napędową. Czasami nazwa silnika rozszerza się, aw niektórych przypadkach analogi o innych parametrach zastępują niektóre silniki.

Niektóre modele samochodów przechodzą bardziej znaczącą aktualizację. Oprócz nowych jednostek napędowych, które są dostępne począwszy od konkretnego przestylizowanego modelu, można w nim zamontować inny układ hamulcowy, zmodyfikowane elementy zawieszenia (w niektórych przypadkach zmienia się geometria części). Taka aktualizacja już jednak graniczy z wydaniem nowej generacji samochodów.

Producenci samochodów rzadko dokonują tak drastycznych zmian, głównie jeśli model nie zyskał popularności. Aby nie zapowiadać premiery nowej generacji, marketerzy używają sformułowania „model przeszedł głęboką zmianę stylizacji”.

Przykłady przestylizowania nowych samochodów

Jednym z najwybitniejszych przedstawicieli przestylizowanych modyfikacji jest Mercedes-Benz klasy G. Restylowane modyfikacje tej samej generacji pojawiały się kilkakrotnie podczas produkcji modelu. Dzięki temu ruchowi marketingowemu jedno pokolenie nie zostało zaktualizowane w latach 1979-2012.

Ale nawet model 464, którego wypuszczenie zostało ogłoszone w 2016 roku, nie jest pozycjonowany jako nowa generacja (chociaż firma na generacji 463 zdecydowała się zamknąć generację). Daimler nazwał to głęboką zmianą stylizacji 463 modelu.

Podobny obraz obserwujemy w przypadku VW Passata, Toyoty Corolli, Chevroleta Blazera, Cheyslera 300 itd. Chociaż trwa debata na temat terminu głęboka zmiana stylizacji: czy naprawdę można nazwać, że jeśli prawie wszystko w samochodzie się zmienia, z wyjątkiem tabliczki znamionowej . Ale niezależnie od opinii autora tego artykułu, sam producent decyduje, jak nazwać kolejną nowość.

Wideo na ten temat

Ten film na przykładzie BMW 5 F10 pokazuje różnice między wersją przed stylizacją i zmianą stylizacji:

BMW 5 F10 facelift lci vs dorestyling jaka jest różnica?

Pytania i odpowiedzi:

Czym jest zmiana stylizacji i zmiana stylizacji? Zazwyczaj zmiana stylizacji modelu zajmuje około połowę czasu produkcji jednej generacji (cykl wypuszczania modelu to 7-8 lat, w zależności od zapotrzebowania). W zależności od potrzeb producent dokonuje zmiany we wnętrzu samochodu (wymieniane są elementy ozdobne i niektóre części konsoli), a także na zewnątrz (kształt wytłoczek na karoserii, kształt felg może zmienić). Dorestyling oznacza model samochodu, od którego rozpoczęła się produkcja pierwszej lub kolejnej generacji. Zazwyczaj zmiana stylizacji ma na celu wzbudzenie zainteresowania modelem lub wprowadzenie zmian, które zwiększą jego zapotrzebowanie.

Jak poznać zmianę stylizacji czy nie? Wizualnie możesz dowiedzieć się, czy wiesz dokładnie, jak wyglądał model dorestylingu (kształt osłony chłodnicy, elementy dekoracyjne w kabinie itp.). Jeśli samochód przeszedł już jakąś rewizję przez samego właściciela (niektórzy po prostu kupują elementy dekoracyjne, które są używane w modelach po zmianie stylizacji i sprzedają drożej dorestyling), to najbardziej niezawodnym sposobem sprawdzenia, która opcja jest sprzedawana, jest odkodowanie VIN kod. Musisz dowiedzieć się, kiedy rozpoczęła się produkcja (nie sprzedaż, ale produkcja) modeli po zmianie stylizacji i poprzez dekodowanie zrozumieć, która wersja modelu jest sprzedawana.