Jazda próbna Renault Talisman TCe 200 EDC: Niebieskie lato

Prowadzenie najmocniejszej wersji nowej flagowej gamy Renault

Następca Laguny stoi przed dwoma trudnymi zadaniami: z jednej strony odgrywać rolę topowego modelu w linii francuskiego producenta, pokazując, co najlepsze w Renault, a z drugiej walczyć z poważnymi przeciwnikami . w randze Ford Mondeo, Mazda 6, Skoda Superb itp. Pierwszą rzeczą, która wyróżnia samochód na tle konkurencji na rynku, jest charakterystyczny design. Widać, że przejście z hatchbacka na bardziej klasyczną konfigurację trzybryłową było dobrym pomysłem – Renault Talisman prezentuje imponujące połączenie sportowej sylwetki nawiązującej do sportowo-eleganckiej linii dachu coupe, dużych kół, harmonijnych proporcji i tylnej części nadwozia. , tworząc skojarzenia z określonymi stylami. amerykańskich producentów samochodów. Nie ma co do tego wątpliwości - w tej chwili Renault Talisman TCe 200 EDC jest najwybitniejszym przedstawicielem francuskich modeli klasy średniej i jest to całkiem solidny warunek sukcesu.

Charakterystyczny styl

Elegancki styl odnajduje swoją naturalną kontynuację w solidnym, przestronnym wnętrzu. Układ jest przyjemny dla oka, a najwyższej klasy wyposażenie jest ekstrawaganckie, w tym skórzana tapicerka, 8,7-calowy system multimedialny, pełen zestaw systemów wspomagających kierowcę, przednie elektryczne i podgrzewane fotele, wentylacja i funkcja masażu. a także co nie.

Aktywne sterowanie tylną osią

Najmocniejszym plusem nowego flagowca francuskiej firmy jest oczywiście system ukryty za eleganckim emblematem z napisem „4control”. W połączeniu z opcjonalnymi amortyzatorami adaptacyjnymi, zaawansowany aktywny układ kierowniczy tylnej osi Laguny Coupe jest teraz zintegrowany z systemem zarządzania ruchem i umożliwia kierowcy zmianę charakteru samochodu za naciśnięciem przycisku na konsoli środkowej. W trybie Sport Renault Talisman TCe 200 nabiera niezwykłej gorliwości w reakcjach kierownicy i pedału przyspieszenia, zawieszenie zauważalnie twardnieje, a także zmiana kąta tylnych kół nawet o 3,5 stopnia (w kierunku przeciwnych do przednich, do 80 km/h i jednocześnie z tą prędkością w górę) przyczynia się do niezwykle pewnego i neutralnego zachowania w szybkich zakrętach, w połączeniu z doskonałą manewrowością - promień skrętu poniżej 11 metrów. W trybie komfortowym rozwija się zupełnie inny scenariusz, podtrzymywany najlepszymi francuskimi tradycjami i przeznaczony dla miłośników maksymalnego komfortu i dalekich podróży, którym towarzyszy niespieszne kołysanie ciała. Ten krąg konsumentów z pewnością doceni zalety i przestronny bagażnik o pojemności 608 litrów.

TCe 200: przyzwoity napęd dla flagowca

Testowany model został wyposażony w najmocniejszy obecnie dostępny dla tego modelu silnik benzynowy 1,6 litra z turbodoładowaniem o pojemności skokowej 200 litra, mocy 260 koni mechanicznych i maksymalnym momencie obrotowym 2000 Nm przy 100 obr./min. Przyjemnie brzmiący silnik zapewnia potężną i równomiernie rozłożoną moc w szerokim zakresie roboczym, a jego synchronizacja z siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów jest również godna pochwały. Przyspieszenie od zera do 7,6 kilometrów na godzinę według danych fabrycznych zajmuje 9 sekundy, a średnie spalanie w cyklu mieszanym w rzeczywistych warunkach wynosi około XNUMX litrów na sto kilometrów.

Cena Renault Talisman TCe 200 Intens zaczyna się od 55 990 BGN – nieoczekiwanie dobra cena jak na model tego kalibru, zwłaszcza z tak bogatym wyposażeniem. Egzemplarz próbny, wyposażony niemal we wszystko, co można zamówić dodatkowo do flagowca Renault, wciąż kosztuje poniżej 65 000 lewów. Oczywiście topowy model Renault jest nie tylko atrakcyjny, zaawansowany technologicznie i inny, ale także bardzo dochodowy. Z poważaniem, wróć do klasy średniej, Renault!

WNIOSEK

Dzięki eleganckiemu, charakterystycznemu wzornictwu, energicznemu silnikowi, doskonałemu prowadzeniu, marnotrawnemu wyposażeniu i atrakcyjnemu stosunkowi ceny do wydajności, Renault Talisman TCe 200 wyraźnie pokazuje, że Renault wraca z pełną mocą w klasie średniej.

Tekst: Boyan Boshnakov, Miroslav Nikolov

Zdjęcie: Melania Iosifova