Zrób to sam naprawa cylindra roboczego i regulacja napędu sprzęgła VAZ 2107
Zawartość
Problemy ze sprzęgłem mogą przysporzyć poważnych kłopotów właścicielom samochodów z manualną skrzynią biegów. VAZ 2107 nie jest wyjątkiem.Jednak większość usterek można łatwo naprawić własnymi rękami.
Urządzenie i zasada działania sprzęgła VAZ 2107
VAZ 2107 jest wyposażony w suche sprzęgło jednotarczowe z napędem hydraulicznym. Struktura napędu obejmuje:
- zbiornik z korkiem i wbudowanym tłumikiem cieczy;
- zawieszony pedał z popychaczem;
- cylindry główne i robocze;
- rurociąg metalowy;
- wąż łączący rurociąg i cylinder roboczy.
Po naciśnięciu pedału siła jest przenoszona przez popychacz na tłok głównego cylindra sprzęgła (MCC). GCC jest wypełniony płynem hamulcowym pochodzącym ze zbiornika napędu hydraulicznego. Tłok wypycha płyn roboczy i wchodzi pod ciśnieniem do cylindra podrzędnego sprzęgła (RCS) przez rurociąg i gumowy wąż. W RCS ciśnienie wzrasta, a płyn wypycha pręt z urządzenia, co z kolei uruchamia widełki sprzęgła. Widelec z kolei porusza łożyskiem oporowym, odłączając docisk i napędzane tarcze.
Siłownik sprzęgła VAZ 2107
RCS to ostatnie ogniwo sprzęgła hydraulicznego. Jego częstsza awaria w porównaniu z innymi elementami mechanizmu wiąże się ze zwiększonymi obciążeniami wynikającymi z wysokiego ciśnienia płynu.
O wymianie głównego cylindra sprzęgła VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/glavnyy-cilindr-scepleniya-vaz-2106.html
Urządzenie RCS
Cylinder roboczy VAZ 2107 składa się z:
- obudowa;
- tłok
- pręt (popychacz);
- sprężyny;
- nasadka ochronna (etui);
- dwa mankiety (pierścienie uszczelniające);
- zawór odpowietrzający;
- pierścień ustalający z podkładką.
Siłownik sprzęgła ma dość proste urządzenie.
Dyspozycja RCS
W przeciwieństwie do GCC, który znajduje się w kabinie VAZ 2107, siłownik podrzędny znajduje się na obudowie sprzęgła i jest przykręcony do dolnej części „dzwonu” za pomocą dwóch śrub. Można się do niego dostać tylko od dołu, po zdjęciu zabezpieczenia silnika (jeśli występuje). Dlatego wszystkie prace prowadzone są na otworze widokowym lub wiadukcie.
Sprawdź opcje tuningu silnika: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
Oznaki nieprawidłowego działania RCS
Awarii RCS towarzyszą następujące objawy:
- niezwykle miękki skok pedału sprzęgła;
- okresowe lub ciągłe awarie pedału sprzęgła;
- gwałtowny spadek poziomu płynu roboczego w zbiorniku;
- pojawienie się śladów płynu pod samochodem w okolicy skrzyni biegów;
- trudności przy zmianie biegów, którym towarzyszy chrupnięcie (zgrzytanie) w skrzyni biegów.
Objawy te mogą być wynikiem innych usterek (całego mechanizmu sprzęgła, GCC, skrzyni biegów itp.). Dlatego przed rozpoczęciem prac nad wymianą lub naprawą RCS należy upewnić się, że to on jest „winny”. Aby to zrobić, należy go dokładnie zbadać. Jeśli ślady płynu roboczego zostaną znalezione na korpusie cylindra, na jego pręcie lub wężu, możesz rozpocząć demontaż RCS.
Główne awarie RCS
Główna część RCS wykonana jest z wytrzymałej stali, więc jej całkowita wymiana następuje dopiero w przypadku poważnego uszkodzenia mechanicznego. W innych przypadkach możesz ograniczyć się do napraw. Najczęściej cylinder ulega awarii z powodu zużycia o-ringów tłoka, pokrywy ochronnej, nieprawidłowego działania zaworu odpowietrzającego oraz uszkodzenia węża łączącego cylinder z rurociągiem.
Zestaw naprawczy do RCS
Każdą uszkodzoną część można kupić osobno. Jednak przy wymianie mankietów bardziej wskazane jest zakupienie zestawu naprawczego, który zawiera trzy gumowe uszczelki i osłonę ochronną. W przypadku klasycznych modeli VAZ zestawy naprawcze są dostępne pod następującymi numerami katalogowymi:
- 2101–1602516;
- 2101–1605033;
- 2101-1602516.Zestaw naprawczy do wysprzęglika sprzęgła VAZ 2107 zawiera osłonę ochronną i trzy mankiety
Koszt takiego zestawu to około 50 rubli.
Naprawa siłownika sprzęgła
W celu naprawy RCS należy wyjąć z pojazdu. Będzie to wymagać:
- szczypce lub szczypce okrągłe;
- klucze do 13 i 17;
- pojemnik do spuszczania płynu;
- czystą suchą szmatką.
Demontaż RCS
Demontaż RCS odbywa się w następującej kolejności:
- Samochód montujemy na otworze widokowym lub wiadukcie.
- Z otworu kontrolnego kluczem 17 odkręcamy końcówkę połączenia między wężem hydraulicznym a cylindrem roboczym.Końcówkę węża napędu hydraulicznego odkręca się kluczem 17
- Podstawiamy pojemnik na końcu węża i zbieramy płynącą z niego ciecz.
- Odłącz sprężynę powrotną od widełek sprzęgła za pomocą szczypiec i wyjmij ją.Sprężyna sprzęgła jest usuwana za pomocą szczypiec
- Za pomocą szczypiec wyciągamy zawleczkę z tłoczyska cylindra.Sworzeń jest wyciągany z pręta cylindra za pomocą szczypiec
- Za pomocą klucza 13 odkręć dwie śruby mocujące RCS do skrzyni korbowej.Siłownik sprzęgła jest przykręcony do skrzyni korbowej za pomocą dwóch śrub.
- Odłącz zacisk sprężynowy i wyjmij go.Wspornik sprężyny powrotnej jest montowany na tych samych śrubach co siłownik
- Usuwamy pręt cylindra roboczego ze sprzęgnięcia z widelcem.Pręt cylindra roboczego jest połączony z widelcem
- Usuwamy cylinder i szmatką usuwamy z niego ślady płynu roboczego i zanieczyszczenia.
Przeczytaj także o naprawie sprzęgła hydraulicznego: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html
Demontaż i wymiana uszkodzonych części RCS
Aby zdemontować i naprawić cylinder, będziesz potrzebować:
- klucz na 8;
- płaski śrubokręt;
- czysta sucha ściereczka;
- trochę płynu hamulcowego.
Cylinder roboczy jest demontowany w następującej kolejności:
- Zacisnąć cylinder w imadle.
- Za pomocą klucza płaskiego na 8 odkręcamy zawór odpowietrzający i sprawdzamy, czy nie jest uszkodzony. W przypadku podejrzenia awarii kupujemy nowy zawór i przygotowujemy go do montażu.Mocowanie cylindra roboczego odkręca się kluczem na 8
- Zdejmij osłonę ochronną cienkim śrubokrętem płaskim.Pokrywę zdejmuje się cienkim śrubokrętem
- Wyciągamy popychacz z cylindra.
- Za pomocą śrubokręta ostrożnie podważ tłok z cylindra.Aby wyjąć tłok, wypchnij go z cylindra za pomocą śrubokręta.
- Odłącz pierścień ustalający za pomocą śrubokręta.Aby zdjąć pierścień ustalający, należy go podważyć śrubokrętem.
- Zdejmij sprężynę i podkładkę z tłoka.Podczas demontażu RCS sprężyna jest usuwana z tłoka
- Zdejmij tylny mankiet.Aby odpiąć podkładkę i tylny mankiet wystarczy je poruszyć
- Zdejmij przedni mankiet za pomocą śrubokręta.Aby zdjąć przedni mankiet, należy go podważyć śrubokrętem.
- Dokładnie sprawdź wewnętrzną powierzchnię cylindra (lustro) i powierzchnię tłoka. Jeśli mają zadrapania lub wgniecenia, cylinder należy całkowicie wymienić.
Przed wymianą mankietów tłoka i pokrywy ochronnej należy oczyścić metalowe części cylindra z brudu, kurzu, śladów wilgoci za pomocą płynu hamulcowego i czystej szmatki. Podczas montażu RCS zakładane są nowe uszczelki i pokrywa. Najpierw na tłok zakładany jest przedni mankiet, a następnie tylny. W takim przypadku tylny mankiet jest mocowany za pomocą podkładki. Pokrywa ochronna montowana jest razem z popychaczem. Montaż urządzenia i jego instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności.
Wideo: naprawa wysprzęglika sprzęgła VAZ 2107
Krwawienie sprzęgła
Po wszelkich pracach związanych z rozhermetyzowaniem mechanizmu sprzęgła, a także przy wymianie płynu napęd hydrauliczny należy przepompować. Do tego będziesz potrzebować:
- płyn hamulcowy (0,3 l);
- gumowy wąż;
- klucz na 8;
- naczynie do zbierania płynu (odpowiednia jest plastikowa butelka o pojemności 0,5 litra).
Ponadto będziesz potrzebować asystenta do pompowania. Procedura jest następująca:
- Po zainstalowaniu RCS i podłączeniu do niego węża należy napełnić płynem zbiornik napędu hydraulicznego do poziomu odpowiadającego dolnej krawędzi szyjki.
- Nakładamy jeden koniec przygotowanego wcześniej węża na złączkę zaworu, aby odpowietrzyć, a drugi koniec opuszczamy do pojemnika, aby zebrać płyn.Jeden koniec węża zakłada się na złączkę, drugi jest opuszczany do pojemnika w celu zebrania cieczy
- Prosimy asystenta o naciśnięcie pedału sprzęgła 4-5 razy i przytrzymanie go w pozycji wciśniętej.
- Za pomocą klucza 8 odkręć złączkę zaworu odpowietrzającego o około trzy czwarte obrotu. Czekamy, aż powietrze wydostanie się z cylindra wraz z cieczą.
- Przekręcamy złączkę na miejsce i prosimy asystenta o ponowne naciśnięcie pedału. Następnie ponownie spuszczamy powietrze. Cykle odpowietrzania są powtarzane, aż całe powietrze zostanie usunięte z układu, a płyn bez pęcherzyków zacznie wypływać ze złączki.Konieczne jest odpowietrzenie, aż z węża zacznie wydobywać się płyn bez pęcherzyków powietrza
- Sprawdzenie działania sprzęgła. Pedał należy wciskać z wysiłkiem i bez zapadnięć.
- Dolej płynu hamulcowego do zbiornika do prawidłowego poziomu.
Ustawienie napędu sprzęgła
Po pompowaniu zaleca się wyregulować siłownik sprzęgła. Do tego będziesz potrzebować:
- suwmiarka lub (w skrajnych przypadkach) linijka;
- klucze do 8, 10, 13, 17;
- szczypce okrągłe lub szczypce.
Procedura ustawiania sprzęgła w modelach gaźnika i wtrysku VAZ 2107 jest inna. W pierwszym przypadku reguluje się ustawienie luzu pedału sprzęgła, w drugim amplitudę ruchu tłoczyska cylindra roboczego.
W przypadku gaźnika VAZ 2107 napęd jest skonfigurowany w następujący sposób:
- Mierzymy amplitudę luzu swobodnego (luzu) pedału sprzęgła za pomocą suwmiarki. Powinien wynosić 0,5–2,0 mm.
- Jeśli amplituda wykracza poza określone granice, za pomocą klucza 10 odkręć nakrętkę zabezpieczającą na kołku ogranicznika skoku i obracając ogranicznik w jednym lub drugim kierunku, ustaw wymagany luz.Skok roboczy pedału sprzęgła jest regulowany przez ogranicznik
- Za pomocą klucza 10 dokręć przeciwnakrętkę.
- Sprawdzamy pełny skok pedału (od góry do dołu) - powinien wynosić 25-35 mm.
Do wtrysku VAZ 2107 napęd jest regulowany w następującej kolejności:
- Samochód montujemy na otworze widokowym lub wiadukcie.
- Za pomocą szczypiec zdejmij sprężynę sprzęgającą z widełek sprzęgła od dołu.
- Luz popychacza cylindra roboczego określamy, wciskając widełki sprzęgła do końca. Powinno być 4-5 mm.
- Jeśli luz nie mieści się w określonym przedziale, kluczem 17 przytrzymujemy nakrętkę regulacji trzpienia, a kluczem 13 odkręcamy nakrętkę mocującą.Do odkręcenia nakrętek regulacyjnych i mocujących potrzebne są klucze do 13 i 17
- Kluczem 8 blokujemy trzpień przed obracaniem, chwytając go za ramię, a kluczem 17 obracamy nakrętkę regulacji trzpienia, aż jej luz wyniesie 4–5 mm.Luz trzpienia jest regulowany za pomocą nakrętki regulacyjnej
- Po ustawieniu nakrętki regulacyjnej w żądanej pozycji za pomocą klucza 17, dokręć przeciwnakrętkę za pomocą klucza 13.
- Sprawdź pełny skok pedału. Powinien wynosić 25-35 mm.
wąż cylindra podrzędnego
Wąż łączący rurociąg z butlą roboczą należy wymienić, jeżeli:
- widoczne uszkodzenia, którym towarzyszy wyciek płynu hamulcowego;
- wykrywanie pęknięć, zgrubień (wybrzuszeń) na jego powierzchni;
- zużycie gwintowanych połączeń końcówek.
Węże produkowane przez krajowe przedsiębiorstwa mają numer katalogowy 2101-1602590 i kosztują około 100 rubli.
Aby wymienić wąż:
- Zainstaluj samochód na wiadukcie lub otworze widokowym.
- Podnieś maskę i znajdź w komorze silnika złącze przewodu hydraulicznego napędu i przewodu elastycznego cylindra podrzędnego.
- Kluczem 17 zamocować końcówkę węża, a kluczem 13 odkręcić złączkę na rurociągu. Umieść pojemnik na końcu rurociągu i zbierz wypływającą z niego ciecz.
- Za pomocą klucza 17 odkręć końcówkę drugiego końca węża od obudowy RCS. Gumowy o-ring jest zainstalowany w gnieździe cylindra, który również należy wymienić.
- Zamontować nowy wąż w odwrotnej kolejności.
Tak więc diagnoza, naprawa i wymiana siłownika sprzęgła VAZ 2107 nie jest trudna nawet dla niedoświadczonego kierowcy. Minimalny zestaw narzędzi i rekomendacje profesjonalistów pozwolą Ci wykonać całą pracę przy minimalnym nakładzie czasu i pieniędzy.
