Naprawa gaźnika w samochodzie OKA

Zatkany gaźnik samochodowy staje się źródłem bólu głowy dla każdego właściciela samochodu. Kierowca samochodu OKA nie jest pod tym względem wyjątkiem. Jeśli gaźnik nie zostanie naprawiony na czas, możesz zapomnieć o wygodnej jeździe. Czy jest możliwość samodzielnej naprawy tego urządzenia? Oczywiście.

Modele gaźników do samochodów OKA

Istnieją różne modyfikacje samochodów OKA. Pierwszym samochodem tej marki był model 1111. Został wyprodukowany w zakładach VAZ i KamAZ. Model ten miał silnik o pojemności 0,65 litra i był wyposażony w gaźnik DMZ, który został wyprodukowany w fabryce jednostek automatycznych w Dimitrowgradzie.

Główne elementy gaźnika DAAZ 1111 do samochodu OKA

Następnie pojawił się nowy model samochodu OKA - 11113. Pojemność silnika tego samochodu była nieco większa i wynosiła 0,75 litra. W związku z tym gaźnik również nieznacznie się zmienił. Model 11113 jest wyposażony w gaźniki DAAZ 1111. Ta jednostka jest produkowana w tej samej fabryce w Dimitrowgradzie. Ten gaźnik różni się od swojego poprzednika jedynie zwiększonym rozmiarem komory mieszania. Pod wszystkimi innymi względami urządzenie nie przeszło żadnych zmian.

Częste awarie gaźnika i ich przyczyny

• węglowodany są spalane. Jest to najczęstsza usterka związana z gaźnikami OKA. Zwykle problem występuje z powodu benzyny niskiej jakości. Z tego powodu zbyt uboga mieszanka paliwowa zaczyna płynąć do gaźnika, po czym kierowca słyszy głośne pukanie pod maską, przypominające strzał z pistoletu. Aby rozwiązać problem, spuść paliwo niskiej jakości, zmień stację paliw i wyczyść dysze gaźnika;
• nadmiar benzyny w gaźniku. Jeśli do urządzenia dostanie się zbyt dużo benzyny, bardzo trudno jest uruchomić samochód - silnik uruchamia się, ale natychmiast się zatrzymuje. Aby rozwiązać ten problem, musisz wyregulować gaźnik, a jeśli problem będzie się powtarzał, zainstaluj nowy zestaw świec zapłonowych;
• W gaźniku nie ma benzyny. Jeśli gaźnik nie otrzyma benzyny, samochód po prostu się nie uruchomi. Zwykle paliwo przestaje płynąć z powodu zatkania jednej z komór urządzenia lub z powodu złej regulacji. Jest tylko jedno wyjście: wyjmij gaźnik, całkowicie go zdemontuj i opłucz;
• W gaźniku pojawiła się kondensacja. Ten problem jest rzadki, ale nie sposób o nim nie wspomnieć. Najczęściej kondensat w gaźniku pojawia się zimą, przy silnych mrozach. Potem samochód zaczyna się bardzo źle. Jeśli nadal udało Ci się uruchomić, musisz dokładnie rozgrzać silnik przez 10-15 minut. Zwykle wystarcza to do całkowitego usunięcia kondensatu.

Demontaż gaźnika samochodowego OKA 11113

Przed przystąpieniem do demontażu gaźnika musisz zdecydować o niezbędnych narzędziach.

Narzędzia i materiały

• zestaw kluczy stałych;
• śrubokręt płaski średniej wielkości;
• komplet kluczy.

Kolejność operacji

1. Maska samochodu otwiera się, ujemny zacisk akumulatora jest usuwany.
2. Sprężyna powietrzna jest przymocowana do trzpienia za pomocą śruby 12 mm. Śruba ta jest lekko poluzowana za pomocą klucza płaskiego. Śruba przepustnicy powietrza gaźnika samochodowego OKA jest odkręcana za pomocą klucza płaskiego
3. Teraz należy poluzować śrubę, za pomocą której obudowa siłownika przepustnicy jest przykręcona do wspornika. Odbywa się to za pomocą tego samego klucza płaskiego. Śrubę wspornika gaźnika OKA odkręca się kluczem płaskim
4. Następnie śruba odpowietrzająca jest całkowicie odkręcona. Trzon jest odłączony od amortyzatora. Ciąg przepustnicy powietrza gaźnika samochodowego OKA jest usuwany ręcznie
5. Za pomocą płaskiego śrubokręta odkręć koniec pręta pośredniego od dźwigni przepustnicy. Pośredni pręt gaźnika samochodowego OKA jest usuwany za pomocą płaskiego śrubokręta
6. Teraz wąż wentylacyjny jest ręcznie usuwany z złączki gaźnika. Wąż wentylacyjny gaźnika OKA zdejmowany ręcznie
7. Wszystkie kable są ręcznie usuwane z ekonomizera wymuszonego biegu jałowego. Przewody jałowego ekonomizera samochodu OKA są odłączane ręcznie
8. Wąż kontroli podciśnienia jest ręcznie usuwany z złączki gaźnika. Ręcznie wyjmij wąż regulatora podciśnienia z gaźnika samochodowego OKA
9. Użyj płaskiego śrubokręta, aby poluzować zacisk na głównym przewodzie paliwowym od gaźnika. Ten wąż jest następnie ręcznie usuwany z złączki. Śrubokręt poluzowuje zacisk głównego przewodu paliwowego gaźnika w samochodzie OKA
10. Za pomocą klucza 10 odkręć 2 śruby mocujące wspornik z filtrem powietrza. Wsparcie zostało usunięte. Uchwyt samochodowy na filtr powietrza OKA jest wyjmowany ręcznie
11. Teraz gaźnik spoczywa tylko na dwóch przednich nakrętkach. Odkręca się je kluczem 14.
12. Gaźnik jest ręcznie usuwany ze śrub mocujących. Po odkręceniu nakrętek mocujących gaźnik jest ręcznie usuwany z samochodu OKA
13. Instalowanie gaźnika odbywa się w odwrotnej kolejności.

Czyszczenie gaźnika z sadzy i brudu

Większość problemów z gaźnikiem wynika z niskiej jakości paliwa. To właśnie powoduje pojawienie się płytki nazębnej, sadzy. Prowadzi to również do zablokowania przewodów paliwowych. Aby to wszystko usunąć, będziesz musiał użyć specjalnego płynu do czyszczenia gaźników. To jest puszka aerozolu. Do cylindra zwykle przymocowany jest zestaw dysz do płukania kanałów gaźnika. Istnieje wielu producentów płynów, ale płyn HG3177 jest szczególnie popularny wśród kierowców, który pozwala idealnie przepłukać gaźnik w ciągu kilku minut.

Środek do czyszczenia gaźników HG3177 jest bardzo popularny wśród entuzjastów motoryzacji

Narzędzia i materiały

• szmaty;
• kilka wykałaczek;
• kawałek cienkiego stalowego drutu o długości 30 cm;
• butla ze sprężonym powietrzem;
• gumowe rękawiczki i gogle;
• zestaw kluczy stałych;
• wkrętak;
• środek do czyszczenia gaźnika.

Sekwencja działań

1. Gaźnik wyjęty z samochodu jest całkowicie zdemontowany. Całkowicie zdemontowany i przygotowany do czyszczenia gaźnika DAAZ 1111 OKA samochód
2. Wszystkie zatkane kanały i otwory są dokładnie czyszczone wykałaczkami. A jeśli sadza jest zbyt przyspawana do ścian kanału paliwowego, do jej oczyszczenia używa się drutu stalowego.
3. Po wstępnym oczyszczeniu do słoika z płynem wkłada się dyszę z najcieńszą rurką. Płyn wlewa się do wszystkich kanałów paliwowych i małych otworów w gaźniku. Następnie urządzenie należy pozostawić samo na 15-20 minut (dokładny czas zależy od rodzaju użytego płynu do płukania i aby to wyjaśnić, należy zapoznać się z informacjami na puszce). Najcieńsza dysza do kanistra z płynem do płukania gaźnika
4. Po 20 minutach kanały paliwowe są przedmuchiwane sprężonym powietrzem z kanistra.
5. Wszystkie inne zanieczyszczone części gaźnika są traktowane płynem. Spray jest rozpylany bez dyszy. Po 20 minutach części są dokładnie wycierane szmatką, a gaźnik jest ponownie montowany.

Regulacja gaźnika samochodowego OKA

1. Dźwignia ssania jest całkowicie obrócona w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i przytrzymana. W tej pozycji ssanie gaźnika powinno być całkowicie zamknięte. W najniższym położeniu dźwigni amortyzator gaźnika samochodu OKA musi być całkowicie zamknięty.
2. Następnie drążek rozrusznika gaźnika, oznaczony na zdjęciu numerem 2, należy całkowicie zatopić śrubokrętem 1. W takim przypadku przepustnica powietrza powinna być tylko lekko uchylona. Pręt rozrusznika gaźnika w aucie OKA wpuszcza się płaskim śrubokrętem do oporu
3. Teraz za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę między krawędzią klapy a ścianą komory. Ta szczelina nie powinna przekraczać 2,2 mm. Szczelinę w przepustnicy powietrza gaźnika samochodowego OKA mierzy się szczelinomierzem
4. Jeśli okaże się, że szczelina przekracza 2,2 mm, nakrętka zabezpieczająca trzymająca śrubę dociskową na rozruszniku jest poluzowana. Następnie śrubę należy obracać zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż szczelina amortyzatora osiągnie pożądany rozmiar. Następnie przeciwnakrętka jest ponownie dokręcana. Luz przepustnicy powietrza w pojeździe OKA reguluje się, obracając śrubę blokującą
5. Gaźnik obraca się tak, aby korpus przepustnicy znajdował się u góry (podczas gdy dźwignia ssania jest cały czas utrzymywana w najniższym położeniu). Następnie szczelinę między krawędziami zaworów dławiących a ściankami komór paliwowych mierzy się za pomocą sondy. Nie powinna przekraczać 0,8 mm. Luz zaworowy przepustnicy gaźnika samochodowego OKA mierzy się szczelinomierzem
6. Jeśli prześwit przepustnicy jest większy niż 0,8 mm, należy go zmniejszyć, obracając śrubę regulacyjną znajdującą się na dźwigni przepustnicy zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Odbywa się to za pomocą klucza. Szczelinę w zaworach dławiących gaźnika samochodowego OKA reguluje się obracając śrubę blokującą

Regulacja luzu gaźnika samochodowego OKA - wideo

Demontaż i regulacja gaźnika samochodowego OKA nie jest łatwym zadaniem. Jednak nawet początkujący kierowca jest w stanie to zrobić. O ile dokładnie przestrzegasz tych instrukcji. Szczególną uwagę należy zwrócić na sprawdzenie prześwitów gaźnika. Jeśli przynajmniej jeden z nich jest ustawiony nieprawidłowo, nie da się uniknąć nowych problemów z gaźnikiem.