Pasek rozrządu - co to jest i dlaczego

W instrukcji obsługi każdego samochodu producent wskazuje częstotliwość planowej konserwacji pojazdu. Oprócz wymiany płynów technicznych i innych materiałów eksploatacyjnych każdy właściciel samochodu powinien zwrócić uwagę na planowaną wymianę paska rozrządu.

Zastanów się, jaką funkcję pełni pasek rozrządu w samochodzie, kiedy należy go wymienić, co się dzieje, gdy się zepsuje i jak prawidłowo wybrać ten element.

Dlaczego w samochodzie jest pasek rozrządu?

Silnik spalinowy pracujący w trybie czterosuwowym wyposażony jest w niezwykle ważny mechanizm, który w odpowiednim momencie otwiera zawory ssące i wydechowe. Odpowiadają za dostarczanie świeżej porcji mieszanki paliwowo-powietrznej oraz usuwanie spalin.

Aby zawory otwierały się w momencie, gdy tłok danego cylindra wykonuje suw ssania i wydechu, wymagana jest synchronizacja wałka rozrządu i wału korbowego. Dzięki temu zawory będą zawsze otwierać się we właściwym momencie, niezależnie od prędkości wału korbowego.

Aby zsynchronizować obrót wału korbowego i wałków rozrządu, potrzebujesz pasek rozrządu. Bez mechanizmu dystrybucji gazu czterosuwowy silnik nie będzie działał, ponieważ cylindry nie będą w stanie napełnić wymaganej ilości mieszanki paliwowo-powietrznej w odpowiednim czasie, a spaliny nie zostaną usunięte na czas.

Ze względu na obecność paska rozrządu moment obrotowy jest przenoszony z wału korbowego na wałek rozrządu, pompę i, w zależności od konstrukcji silnika, na inne osprzęt (na przykład do generatora).

Skąd wiedzieć, kiedy nadszedł czas, aby zmienić pasek?

Ponieważ siła mechaniczna jest przenoszona przez pasek rozrządu, a prędkość wału korbowego jest często wysoka, ten element silnika zużywa się z czasem. Wcześniej czy później każdy właściciel samochodu stanie przed koniecznością wymiany paska rozrządu.

Na interwał tej procedury mają wpływ takie czynniki:

• Zasób roboczy;
• Naruszenie zasad instalacji i konserwacji;
• Awarie silnika;
• Niewłaściwe działanie pojazdu, na przykład, jeśli często uruchamiasz silnik z pchacza lub holownika i popełniasz błędy w tej procedurze.

Częściej pasek jest wymieniany po pewnym czasie lub w przypadku awarii jednostki napędowej. 

Stopień zużycia

Każda część poddawana naprężeniom mechanicznym ulega zużyciu i dlatego wymaga wymiany. To samo dotyczy paska rozrządu. Dopiero awarie w silniku lub niewłaściwa eksploatacja pojazdu przyspieszają jego zużycie.

Jeśli mówimy o awariach silnika, to klin łożysk napinających, naruszenie stopnia naprężenia (luźno napięty pasek będzie się ślizgał, a przeciążony odczuje zwiększone obciążenie) i inne czynniki.

Czasami sam kierowca może spowodować przedwczesne zużycie paska. Jak już wspomniano, jeśli samochód sam się nie uruchamia, niektórzy kierowcy nie próbują szybciej rozwiązać tego problemu, ale nadal męczą samochód, ruszając z pchacza lub holownika. Dzieje się tak często przy szybkim rozładowaniu lub słabej baterii.

Przebieg samochodu

Aby zapobiec zerwaniu paska rozrządu, producenci samochodów wskazują, w jakich odstępach należy wymieniać ten element, nawet jeśli z zewnątrz wygląda na nienaruszony. Powodem jest to, że ze względu na obecność mikropęknięć część szybciej się zużyje.

Jeśli kierowca zignoruje harmonogram wymiany paska ustalony przez producenta, w najbardziej nieodpowiednim momencie stanie przed koniecznością regulacji mechanizmu dystrybucji gazu z powodu zerwanego paska. W najgorszym przypadku właściciel samochodu będzie musiał wydać pieniądze na gruntowny remont silnika (niektóre typy tłoków uderzają w zawory, gdy pęknie pasek, przez co te części stają się bezużyteczne i silnik wymaga uporządkowania).

W zależności od typu silnika pasek rozrządu ma swoją własną żywotność. Na przykład marki takie jak Audi, Renault, Honda ustalają harmonogram wymiany paska co 120 tysięcy kilometrów. W przypadku BMW, Volkswagena, Nissana, Mazdy okres ten wynosi około 95 75, a Hyundai zaleca wymianę paska po 000 XNUMX km. Dlatego konieczne jest przestrzeganie częstotliwości wymiany zgodnie z zaleceniami producenta, a nie z radą kierowcy z sąsiedniego garażu.

Co się stanie, jeśli pasek się zerwie?

W wielu jednostkach napędowych tłoki mają specjalne wgłębienia. Jeśli pasek rozrządu pęknie w takich silnikach, nie nastąpią krytyczne awarie, z wyjątkiem konieczności regulacji rozrządu. Ponieważ zawory w silniku muszą otworzyć się w odpowiednim momencie, pęknięty pasek zawsze prowadzi do całkowitego zatrzymania silnika.

Ponieważ tłoki karbowane zmniejszają wydajność jednostki napędowej, niektórzy producenci instalują nawet tłoki. W takich silnikach przerwa w pasku rozrządu prowadzi do spotkania tłoków z zaworami.

W efekcie zawory są pogięte, a w niektórych przypadkach poważnie uszkodzone zostają również tłoki. Jeszcze rzadsze są sytuacje, w których zerwanie paska napędowego prowadzi do zerwania pastelu wałka rozrządu lub uszkodzenia bloku cylindrów.

Aby zapobiec takim problemom, każdy kierowca musi zwrócić uwagę na następujące znaki wskazujące na konieczność wymiany paska:

1. Powstawanie pęknięć i śladów zużycia paska. Jeśli ten element jest chroniony osłoną (w większości samochodów jest), to okresowo konieczne jest jego zdejmowanie w celu przeprowadzenia oględzin części.
2. Ratunek. Nawet jeśli pojazd nie ukończył przebiegu określonego w instrukcji obsługi, pasek może nadal wymagać wymiany, jeśli nie ma widocznych oznak zużycia. Pasek wykonany jest z gumy, a materiał ten ma swój własny okres trwałości, zwłaszcza pod wpływem naprężeń mechanicznych. Dlatego po 7-8 latach pracy lepiej wymienić pasek, nie czekając, aż się zużyje.
3. Niestabilna praca silnika. Może to być spowodowane poślizgiem paska na kole pasowym wału. Z tego powodu rozrząd jest zdezorientowany i zapłon może nie przebiegać prawidłowo. Silnik może słabo się uruchomić, może się trząść. Gdy kilka zębów ślizga się, zawory i tłoki mogą ulec uszkodzeniu, jeśli spotkają się podczas pracy silnika.
4. Dużo dymu z rury wydechowej. Nie zawsze jest to spowodowane wadliwym działaniem mechanizmu dystrybucji gazu, ale jeśli rozrząd się przesunie, mieszanka paliwowo-powietrzna może się źle spalić. Jeśli w samochodzie zamontowany jest katalizator, szybko ulegnie awarii ze względu na krytyczne temperatury, które występują podczas spalania niespalonego paliwa w układzie wydechowym.
5. Obce dźwięki. Kiedy kierowca słyszy silne kliknięcia, które mają charakter cykliczny i nasilają się wraz ze wzrostem prędkości, warto sprawdzić, czy pasek zaczął się zwijać. Przyczyną takich dźwięków i komory silnika może być zużyte łożysko pompy wody lub generatora.
6. Olej do paska. Guma szybko rozkłada się w kontakcie z produktami naftowymi. Z tego powodu, jeśli na pasku znajdują się ślady oleju, należy wyeliminować wyciek smaru i koniecznie wymienić pasek.
7. Podczas uruchamiania silnika rozrusznik działa, ale silnik nawet nie „chwyta”. Najprawdopodobniej jest to objaw zerwania paska.

Jak wybrać i wymienić pasek

Ponieważ stabilna praca silnika zależy od jakości paska napędowego, zaleca się zakup oryginalnej wersji. Chociaż takie części zamienne są droższe niż analogi innych producentów, korzystając z oryginału, możesz być pewien niezawodności części, a także, że będzie działać zgodnie z jej terminem (jeśli warunki pracy nie zostaną naruszone).

Jeśli numer części paska dla konkretnego silnika jest nieznany, wyszukiwanie można przeprowadzić po kodzie VIN. Symbole i liczby w tej liczbie wskazują typ silnika, datę produkcji pojazdu i tak dalej. Interesuje nas rodzaj silnika, a nie model auta. Powodem jest to, że w różnych latach produkcji i w różnych wersjach wyposażenia ten sam model samochodu może być wyposażony w różne silniki, na których opierają się ich własne paski rozrządu.

Dla niektórych kierowców samo znalezienie odpowiedniej części jest zbyt trudne. W takim przypadku możesz skorzystać z pomocy sprzedawcy w sklepie z częściami samochodowymi. Najważniejsze jest, aby podać mu datę produkcji, model i markę Twojego samochodu, a jeśli to możliwe, rodzaj silnika.

Wybierając pasek we własnym zakresie, należy upewnić się, że nowa część odpowiada specyfikacjom technicznym (ma odpowiednią długość, szerokość, liczbę zębów, ich kształt i podziałkę). Wymiana paska powinna być wykonana przez profesjonalistę. W takim przypadku będzie można uniknąć błędów podczas montażu pasa i będzie on służył przez cały przydzielony mu okres.