Regulacja zaworów do silników benzynowych. Jak wyregulować luz zaworowy? Ile kosztuje mechanik wyregulowanie luzów zaworowych?

Sterowanie zaworami odbywa się za pomocą wałka z krzywkami i prowadnicami. Prawidłowe czasy otwarcia zaworów dolotowych i wydechowych mają kluczowe znaczenie dla prawidłowej pracy silnika. Rozporządzenie ma bezpośredni wpływ na ich zamknięcie. Jeśli nie jest to wykonywane regularnie, może to wpłynąć na działanie siłownika, a nawet spowodować zatarcie zaworów. Jak widać konsekwencje zaniedbania są poważne. Dlaczego wciąż warto to robić? Sprawdź jak wyregulowane są luzy zaworowe. Czytać!

Luzy zaworowe - po co sprawdzać luzy zaworowe?

Konstruktorzy czterosuwowych silników spalinowych stosują odpowiednie dla tej jednostki luzy zaworowe. Zapewnia wystarczające chłodzenie zaworów dzięki kontaktowi z gniazdem. Kanały chłodzące odbierają ciepło z zaworów poprzez kontakt. A trzeba wiedzieć, że są to elementy narażone na zbyt duże ciepło, ponieważ mają bezpośredni kontakt z palną mieszanką paliwowo-powietrzną. Dlatego konieczne jest chłodzenie.

Zaniedbywanie regulacji luzów zaworowych – do czego to prowadzi?

Praca silnika i przejechany dystans zmniejszają luz zaworowy. W efekcie skraca się czas kontaktu gniazda zaworu z elementem zamykającym komorę spalania. W rezultacie zawory nie chłodzą się prawidłowo i z czasem mogą się wypalić. Regulacja zaworów i powstałych w nich szczelin ma na celu (zwykle) wydłużenie czasu chłodzenia elementów. Oczywiście może się też zdarzyć sytuacja odwrotna, w której luz jest tak duży, że trzeba go skrócić. Można jednak zadać sobie pytanie – czy ten proces można zautomatyzować?

Hydrauliczna regulacja luzu zaworowego w silniku. Co to są popychacze hydrauliczne?

Niektórzy producenci samochodów decydują się na automatyczny system wyrównania luzu zaworowego. Popychacze hydrauliczne zapewniają prawidłowe ustawienie. Działają pod wpływem oleju silnikowego i na bieżąco dostosowują szczelinę do potrzeb. Oczywiście takie elementy ulegają zużyciu i co jakiś czas trzeba je wymieniać, aby podczas ruchu nie uszkodzić zaworów. Samochody takich marek jak Honda czy Renault mają w swoich silnikach ręczną regulację luzu.

Regulacja zaworów silnika i jej konsekwencje

Jak sprawdzić, czy przerwa nie jest prawidłowa? Można to odczuć podczas uruchamiania gorącego silnika lub podczas jazdy. Jednak we wczesnych stadiach zmiany luzu trudno będzie zauważyć zmiany w działaniu silnika, chyba że jesteś mechanikiem. Na czym polega regulacja zaworów silnika? Regulacja przyczynia się do chłodzenia tych elementów i wpływa na ich odpowiednie czasy otwarcia. Znajduje to odzwierciedlenie w działaniu napędu. Jeśli luz zostanie całkowicie zmniejszony, zawór będzie się blokował. Zbyt mały luz może spowodować uszkodzenie zaworu i inne niepożądane konsekwencje.

Regulacja zaworów - oznaki nieprawidłowego luzu

W przypadku wyrównania luzów zaworowych do wartości krytycznej dochodzi do tzw. zawieszenia zaworowego. Faktem jest, że przy prawidłowym działaniu agregatu element nie zamknie się:

• kompresja w cylindrze zmniejszy się, a kierowca odczuje to w postaci spadku mocy;
• silnik będzie również pracował nierówno i zacznie drgać;
• zwykle nadal będzie wyświetlał się wskaźnik przerw zapłonu, ale nie jest to normą. 

Jeśli zlekceważysz objawy widocznego luzu i nie dokonasz regulacji, ryzykujesz bardzo kosztowną naprawę głowicy. Ze względu na to, że zawór się nie zamyka, przegrzewa się, a gniazdo przepala się. Oczywiste jest, że nie dzieje się to od razu, ale w wyniku długiej jazdy z nie wyregulowanymi zaworami.

Regulacja zaworów w silniku i ich częstotliwość

Zazwyczaj producent pojazdu zaleca, kiedy konieczna jest regulacja zaworów. Jak często należy regulować zawory? To nie jest bardzo mała odległość, zwykle jest to 50-60 tysięcy kilometrów. Następnie należy udać się na przegląd serwisowy i wyregulować luzy zaworowe. Żadne części nie wymagają wymiany poza uszczelką pokrywy zaworów. Tym samym płacisz tylko za demontaż samej pokrywy, ponowny montaż i regulację. Dlatego cała operacja kosztuje 150-40 euro, czasami więcej, w zależności od wielkości silnika i dostępu do podzespołów.

Regulacja zaworów w samochodzie z LPG

Zamontowanie instalacji gazowej w modelach silników z ręczną regulacją luzu zaworowego skraca okres między regulacjami. Czemu? Mieszanka propan-butan ma nieco wyższą temperaturę spalania, więc zawory mogą być bardziej podatne na przegrzanie. W takich sytuacjach zaleca się wykonywanie regulacji nie częściej niż co 30-15 kilometrów. W niektórych silnikach będzie to nawet XNUMX, XNUMX kilometrów, co może być nieco męczące. Jaka jest na to rada?

Jak nie palić kurków gazowych?

Istnieją 3 sposoby dbania o gniazda zaworów i same zawory podczas jazdy na gazie. 

1. Pierwszym jest zaprogramowanie wtrysku benzyny przy dużych prędkościach. Benzyna znacznie obniża temperaturę w komorze spalania, co powoduje wychładzanie zaworów. Jest to szczególnie ważne podczas jazdy z dużą prędkością. 
2. Aby regulacja była rzadsza, przeprowadza się również dodatkowe smarowanie siedzeń smarem. 
3. To ostatnie zależy od kierowcy. Umiejętna jazda bez częstego używania wysokich obrotów silnika zadba o zawory.

Czy powinienem sam wyregulować luz zaworowy?

Jeżeli masz taki pomysł to taką usługę możesz wykonać w swoim domowym garażu. W zależności od silnika potrzebne będą:

• czujnik szczeliny;
• klucz cap;
• płaski śrubokręt;
• komplet kluczy do zdjęcia pokrywy zaworów.

Należy jednak pamiętać, że przy zmianie ustawień należy obrócić koło pasowe wału korbowego i ustawić każdy tłok w pozycji zamkniętej (GMP). Konieczne jest również ustawienie luzów dla zaworów dolotowych i wydechowych. Dlatego jeśli nie jesteś pewien, jak to wszystko zrobić, najlepiej skontaktować się z mechanikiem.

Regulacja jest zwykle konieczna co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów, a czasem nawet wcześniej. Pamiętaj, że drgania silnika i utrata mocy to praktyczne konsekwencje problemów z luzem zaworowym. Zdecydowanie chciałbyś ich uniknąć, dlatego dokonuj korekt zgodnie z zaleceniami producenta.