RCV Type-X — estoński
Demonstrator bezzałogowego pojazdu bojowego RCV Type-X z Johnem Cockerill CPWS Gen. 2. Na uwagę zasługują wyrzutnie przeciwpancernych pocisków kierowanych zamontowane po prawej stronie wieży.
Założona w 2013 roku niewielka estońska firma prywatna Milrem Robotics dzięki sukcesowi bezzałogowego pojazdu TheMIS przez kilka lat zwiększyła swój potencjał naukowy i finansowy do realizacji znacznie poważniejszych projektów. Wiele wskazuje na to, że pojazd bojowy, który w przyszłości przeniesie nowoczesne armie, będzie bezzałogowy i może nosić logo firmy z Tallina.
Estonia to kraj mały, ale bardzo otwarty na nowinki techniczne – wystarczy powiedzieć, że cyfryzacja administracji publicznej rozpoczęła się tam bardzo wcześnie. Nic więc dziwnego, że inżynierowie z Estonii skupili się również na opracowaniu najbardziej obiecujących rozwiązań technicznych, takich jak bezzałogowe pojazdy naziemne. Symbolem rozwoju tej branży w tym bałtyckim kraju jest powstała w 2013 roku firma Milrem Robotics. Jej najbardziej znanym „pomysłem” jest THEMIS (Tracked Hybrid Modular Infantry System), który zadebiutował na londyńskiej wystawie DSEI 2015. średniej wielkości – 240×200×115 cm – i masie – 1630 kg – gąsienicowy bezzałogowy pojazd z napędem hybrydowym. W większości sytuacji wymaga kontroli lub kontroli przez operatora (zwłaszcza podczas pracy z użyciem narzędzi roboczych lub broni), ale stale rozwijane są systemy i algorytmy zwiększające autonomię platformy. W tej chwili bezpieczna odległość, z której można jechać pojazdem z prędkością do 20 km / h, wynosi 1500 m. Czas pracy wynosi od 12 do 15 godzin, a w trybie czysto elektrycznym - 0,5 ÷ 1,5 godziny. Zasadniczo THEMIS jest platformą bezzałogową, którą można konfigurować z dużym stopniem swobody. Na przestrzeni lat reprezentowany był przez różnego rodzaju zdalnie sterowane stanowiska strzeleckie i lekkie niezamieszkane wieże (np. Kongsberg Protector RWS), wyrzutnie pocisków kierowanych (np. Brimstone) czy amunicję obrotową (rodzina Hero), w konfiguracji przewoźnik UAV, pojazd transportowy. (np. do przenoszenia moździerza 81mm) itp. Istnieją również opcje cywilne do wsparcia użytkowników, takich jak straż pożarna, służby leśne, a także opcja rolnicza - lekki ciągnik rolniczy. Skupiając się na opcjach militarnych, warto zauważyć, że dziś jest to jeden z najpopularniejszych (jeśli nie najmasywniejszy) pojazdów w swojej klasie na świecie. Jak dotąd THeMIS wykrył dziewięciu niechronionych użytkowników, z których sześciu to państwa NATO: Estonia, Holandia, Norwegia, Wielka Brytania, Republika Federalna Niemiec i Stany Zjednoczone Ameryki. Maszyna została przetestowana w warunkach bojowych przez kontyngent estońskich sił zbrojnych podczas misji w Mali, gdzie brała udział w operacji Barkhane.
Starszy i znacznie mniejszy brat RCV Type-X, THeMIS, odniósł duży sukces komercyjny i został zakupiony przez dziewięć krajów, głównie do celów testowych.
Ponadto Milrem Robotics zajmuje się projektowaniem i rozwojem systemów związanych z obsługą systemów bezzałogowych. W tym kierunku możemy wymienić IS-IA2 (Analiza i ocena wdrożenia systemów inteligentnych), który ma wspierać klientów od etapu planowania wdrożenia systemów wykorzystujących elementy sztucznej inteligencji do etapu eksploatacji wdrożonych rozwiązań . Wielkim osiągnięciem Estończyków jest również system MIFIK (Milrem Intelligent Function Integration Kit) - jest to w zasadzie zestaw narzędzi i urządzeń, który pozwala budować wokół niego bezzałogowe pojazdy naziemne dowolnej klasy. Jest używany zarówno przez THEMIS, jak i bohatera tego artykułu. Zanim jednak do tego przejdziemy, należy wspomnieć o chyba największym sukcesie firmy – zawarciu w czerwcu 2020 roku umowy z Komisją Europejską na opracowanie iMUGS (Integrated Modular Unmanned Ground System). program o wartości 32,6 mln euro (z czego tylko 2 mln to środki własne krajów uczestniczących w programie, reszta środków pochodzi z funduszy europejskich); paneuropejski, standardowy zestaw bezzałogowych platform naziemnych i powietrznych, systemy dowodzenia, kontroli i łączności, czujniki, algorytmy itp. Prototyp systemu musi być oparty na pojeździe TheMIS, a Milrem Robotics ma status lidera konsorcjum w tym projekcie . Prototypowy pojazd będzie testowany w różnych warunkach eksploatacyjnych i klimatycznych w ćwiczeniach prowadzonych przez siły zbrojne państw członkowskich UE oraz w odrębnych testach. Krajem realizacji projektu jest Estonia, ale wymagania techniczne uzgodniono z: Finlandią, Łotwą, Niemcami, Belgią, Francją i Hiszpanią. Okres realizacji projektu ustalono na trzy lata. Szeroka współpraca europejska, w której estońska firma już uczestniczy, otwiera nowe perspektywy dla kolejnego projektu Milrem Robotics.
BMP Typ-X
20 maja 2020 roku ujawniono starszego brata THEMIS. Samochód otrzymał nazwę RCV Type X (później RCV Type-X), tj. bojowy pojazd zrobotyzowany typu X (prawdopodobnie od słowa eksperymentalny, eksperymentalny, polski). eksperymentalny). W tym czasie firma poinformowała, że samochód został zbudowany we współpracy z nieznanym zagranicznym partnerem, który sfinansował projekt. Mimo to RCV Type-X będzie również oferowany innym krajom, zwłaszcza istniejącym nabywcom THEMIS. Projekt miał być realizowany przez kilka lat i dotyczyć pierwszego w Europie bezzałogowego pojazdu bojowego, zaprojektowanego specjalnie do współdziałania z formacjami pancernymi i zmechanizowanymi. Początkowo twórcy pokazali jedynie grafikę koncepcyjną, przedstawiającą mały samochód, który swoim układem przypomina czołg. Uzbrojony był w wieżę wyposażoną w szybkostrzelne działo średniego kalibru (prawdopodobnie rysunek przedstawiał maszynę z amerykańską armatą 50 mm XM913, opracowaną przez inżynierów Picatinny Arsenal we współpracy z Northrop Grumman) i współosiowy z nią karabin maszynowy . Na wieży zamontowano liczne wyrzutnie granatów dymnych - po obu stronach głównego jarzma uzbrojenia znajdowało się miejsce dla dwóch grup po dziesięć wyrzutni, a po bokach wieży jeszcze dwie grupy po cztery. Jego tył był chroniony dodatkowymi modułami opancerzenia, prawdopodobnie reaktywnymi (co ciekawe, był to jedyny obszar pojazdu).
