Dział: Baterie - Zanim kupisz nową baterię…

Patronat: TAB Polska Sp. z oo Jesienią rynek akumulatorów nabiera tempa. Należy jednak zachować ostrożność przy zakupie nowej baterii. Parametry zakupionego akumulatora dobierane są zazwyczaj przez kierowców na podstawie dotychczas stosowanych. Problemy zaczynają się, gdy zawiera on stare i nieczytelne dane lub zastosowano wcześniej nieprawidłowe parametry.

Opublikowany w Baterie

Patronat: TAB Polska Sp. pan o. O

Katalog i rozległa wiedza sprzedawcy na temat doboru akumulatorów mogą pomóc w każdej sytuacji. Kierowcy powinni również zwrócić uwagę na miejsce zakupu. Dobrym miejscem do kupowania jest miejsce, w którym sprzedawcy mogą udzielić wyczerpujących informacji o odpowiedniej aplikacji. Pożądane jest również, aby w punkcie sprzedaży dostępna była pełna gama akumulatorów, aby uniknąć konieczności stosowania kompromisów. Jednym słowem – akumulator kupuj tylko u dobrego sprzedawcy.

Obecnie dobrą opinią cieszą się te sieci handlowe, które potrafią stosunkowo bezboleśnie rozpatrzyć reklamację. Liczba uzasadnionych reklamacji mieści się w granicach 1%, reszta wynika z nieprawidłowej obsługi. Różnice w awaryjności pomiędzy różnymi markami są nieznaczne i wynoszą ułamek procenta. Problem z reklamacjami jest inny i wynika z proporcji reklamacji związanych z wadami produkcyjnymi w stosunku do reklamacje spowodowane niewłaściwą obsługą. Proporcja ta wynosi około 1:12. Można jednoznacznie stwierdzić, że na każde 120 sprzedanych akumulatorów do serwisu reklamacyjnego trafia 0 sztuk, z czego XNUMX sztuk uznaje się za wadę fabryczną.

Wiesz to…Wraz ze spadkiem temperatury otoczenia (łącznie z elektrolitem) pojemność elektryczna akumulatora maleje. Pojemność akumulatora w danej temperaturze otoczenia wynosi:

• 100% wydajności w temperaturze +25°C,

• 80% wydajności przy 0°C,

• 70% mocy przy -10°C,

• 60% wydajności przy -25°C.

W przypadku akumulatorów częściowo rozładowanych pojemność będzie proporcjonalnie mniejsza. Zużycie energii wzrasta ze względu na konieczność jazdy z włączonymi światłami drogowymi. Niższe temperatury również powodują twardnienie oleju. W skrzyniach korbowych i przekładniach zwiększa się opór, jaki musi pokonać rozrusznik, dlatego wzrasta prąd pobierany z akumulatora podczas rozruchu. Dlatego przed sezonem zimowym:

• Sprawdź poziom i gęstość elektrolitu, w razie potrzeby uzupełnij i doładuj zgodnie z zaleceniami producenta. Obecnie prawie wszystkie akumulatory sprzedawane na rynku spełniają normę bezobsługową.
• W samochodach z prądnicą prądu stałego, gdzie może wystąpić ujemny bilans energetyczny, w razie potrzeby akumulator należy doładować poza samochodem – przed uruchomieniem silnika nie zapomnij wcisnąć pedału sprzęgła, co zmniejszy opór rozrusznika, a tym samym zmniejsza zużycie energii baterii,
• Jeśli samochód nie będzie używany zimą, wyjmij akumulator i przechowuj go w stanie naładowanym.
• Akumulator musi być solidnie przymocowany do pojazdu, a zaciski zaciskowe muszą być dobrze dokręcone i zabezpieczone warstwą wazeliny bezkwasowej.
• Należy unikać całkowitego rozładowania akumulatora (nie pozostawiamy włączonych odbiorników elektrycznych po wyłączeniu silnika).

Gwarancja – czego możesz oczekiwać?Producenci akumulatorów kwasowo-ołowiowych podają trwałość tych urządzeń na około 6-7 tysięcy operacji. Wynika to z naturalnego procesu utraty masy czynnej z płytek łączących podczas całej operacji.

Rozładowany akumulator charakteryzuje się obniżonymi parametrami (pojemność i prąd rozruchowy), mniej lub bardziej wyraźną zmianą koloru elektrolitu z przezroczystego na mętny. Zużytej baterii nie można „reanimować”.

Kiedy winny jest producent...

Możemy zaobserwować dwie główne przyczyny awarii akumulatora z winy producenta: przerwę i wewnętrzne zwarcie. Zwarcie wewnętrzne akumulatora może być spowodowane uszkodzeniem separatora (podczas montażu, przedostaniem się ciała obcego pomiędzy płytkę a separator itp.). Wewnętrznie zwarty akumulator ma zazwyczaj obniżone napięcie na zaciskach oraz znacznie zmniejszony i niestabilny prąd rozruchowy. Akumulator, który uległ zwarciu wewnętrznemu, nie nadaje się do dalszego użytkowania lub naprawy i należy go wymienić na nowy w ramach gwarancji udzielonej przez producenta.

Awarie baterii wynikające z niewłaściwego użytkowania są najczęstszym powodem reklamowania tych urządzeń w serwisach. Głównym błędem użytkowników akumulatorów jest całkowity brak zainteresowania instrukcją obsługi.

… A kiedy użytkownik

Wiele z tych urządzeń nie uległoby uszkodzeniu, gdyby użytkownik mógł na czas określić czynnik, który niekorzystnie wpływa na stan baterii. Niestety wielu kierowców twierdzi, że nie interesuje ich instrukcja obsługi, bo kupili nową baterię. Niestety nie biorą pod uwagę, że gwarancja udzielana jest tylko na wady fabryczne. Zakłada się, że urządzenie jest użytkowane prawidłowo i przestrzegane są instrukcje obsługi.