Pinout styczeń 7.2

W tym materiale podajemy szczegółowy opis pinoutu ECU 7.2 stycznia.

Najpierw ustalmy układ pinów na złączu. Poniżej znajduje się obrazek z ponumerowanymi pinami.

Schemat pinów ECU styczeń 7.2

Przypnij	Połączenie
1	21114 - Nieużywany / (na 16 ogniw) 21124 - Cewka zapłonowa 2 cylindry.
2	21114 - Zapłon 2-3. Sterowanie uzwojeniem pierwotnym cewki zapłonowej, akt. poziom jest niski. / (dla 16 klas) 21124 - Cewka zapłonowa 3 cylindry.
3	Masa obwodu zapłonowego
4	21114 - Nie używany / (dla 16 klas) 21124 - Cewka zapłonowa 4 cylindry.
5	21114 - Zapłon 1-4. Sterowanie uzwojeniem pierwotnym cewki zapłonowej, akt. poziom jest niski. / (dla 16 klas) 21124 - Cewka zapłonowa 1 cylindry.
6	Wtryskiwacz 2. Aktywny poziom niski
7	Wtryskiwacz 3. Aktywny poziom niski
8	Wyjście obrotomierza.
9	Nie używane
10	Sygnał zużycia paliwa
11	Nie używane
12	Akumulator, zacisk 30 stacyjki.
13	Jedzenie. Zacisk 15 wyłącznika zapłonu
14	Główny przekaźnik
15	Skontaktuj się z „A” DPKV
16	DPDZ
17	Waga DPDZ / (dla systemów EURO-3 z 2 czujnikami tlenu) Waga DPDZ, DND
18	Wejście - czujnik tlenu
19	Wejście - czujnik spalania stukowego
20	Waga czujnika stukowego
21	Nie używane
22	Nie używane
23	Nie używane
24	Nie używane
25	Tylko Bosch — wyjście wysokoprądowe, redundantne
26	Tylko Bosch — wyjście wysokoprądowe, redundantne
27	Wtryskiwacz 1. Aktywny poziom niski
28	Nieużywany / (dla systemów EURO-3 z 2 czujnikami tlenu) Wyjście sterujące nagrzewnicą DK2
29	Nieużywany / (dla systemów EURO-3 z 2 czujnikami tlenu) Wyjście sterujące wentylatora chłodzącego silnika 2
30	Nie używane
31	Lampa CE, akt. poziom niski
32	Zasilanie DPDZ / (dla systemów EURO-3 z 2 czujnikami tlenu) Zasilanie DPDZ, DND
33	Zasilanie dla DMRV
34	Wejście DPKV, styk „B”
35	Waga DTOZH / (dla systemów EURO-3 z 2 czujnikami tlenu) Masa DTOZh, DMRV, 1 DK (UDC), 2 DK (DDK)
36	Masa czujnika masowego przepływu powietrza
37	Wejście sygnału z czujnika masowego przepływu powietrza
38	Nie używane
39	Wejście sygnału z DTOZH
40	Wejście sygnału czujnika temperatury powietrza dolotowego
41	Nie używane
42	Nieużywany / (dla systemów EURO-3 z 2 czujnikami tlenu) Wejście sygnału DND
43	Nie używane
44	Wejście napięciowe na pokładzie na wyjściu przekaźnika głównego
45	Moc wyjściowa czujnika fazy
46	Wyjście sterujące zaworu oczyszczania kanistra
47	Wtryskiwacz 4. Aktywny poziom niski
48	Wyjście sterujące grzałką czujnika tlenu
49	Nie używane
50	Wyjście sterujące przekaźnika pomocniczego rozrusznika
51	Waga kontrolera
52	Nie używane
53	Waga kontrolera
54	Nie używane
55	Nieużywany / (dla systemów EURO-3 z 2 czujnikami tlenu) Wejście sygnału DK2 (DDC)
56	Nie używane
57	Wejście dla opcji kodowania danych kalibracyjnych. Pamięć sterownika może zawierać 2 zestawy danych kalibracyjnych, przełączanie odbywa się poprzez zwarcie do masy.
58	Nie używane
59	Czujnik prędkości
60	Nie używane
61	Masa stopnia wyjściowego
62	Nie używane
63	Wejście napięciowe na pokładzie na wyjściu przekaźnika głównego
64	Wyjście „D” IAC
65	Wyjście „C” IAC
66	Wyjście „B” IAC
67	Wyjście „A” IAC
68	Wyjście sterujące przekaźnika wentylatora chłodzącego silnik, akt. poziom - niski
69	Wyjście sterujące przekaźnikiem klimatyzacji, akt. poziom - niski
70	Wyjście sterujące przekaźnikiem pompy paliwa, akt. poziom - niski
71	Linia K.
72	Nie używane
73	Nie używane
74	Nie używane
75	Wprowadź żądanie włączenia klimatyzatora, działaj. poziom - wysoki
76	Wejście żądania wspomagania kierownicy, akt. poziom - wysoki
77	Nie używane
78	Nie używane
79	Wejście sygnału czujnika fazy
80	Masa stopnia wyjściowego
81	Nie używane