Grzejnik piecowy VAZ-2107: zasady naprawy i eksploatacji
Zawartość
„Klasyk” Volga Automobile Plant jest wyposażony w prosty i dość niezawodny system ogrzewania, który zapewnia dość komfortowe warunki jazdy w zimnych porach roku. Ogrzewacz wewnętrzny VAZ-2107 to piec, który ogrzewa powietrze wpadające z zewnątrz za pomocą chłodnicy wypełnionej czynnikiem chłodniczym. Brak elektroniki w konstrukcji grzejnika GXNUMX pozwala właścicielom samochodów na samodzielne przeprowadzanie większości napraw i wymiany różnych elementów pieca, bez żadnych szczególnych trudności. Kluczowy element nagrzewnicy - chłodnica - wymaga szczególnej uwagi, ponieważ to on zapewnia korzystną temperaturę w kabinie. Długotrwałą bezawaryjną pracę grzejnika można zapewnić poprzez jego prawidłową eksploatację i terminową konserwację.
Cel i zasada działania grzejnika VAZ-2107
Źródłem ciepła w układzie grzewczym samochodu VAZ-2107 jest płyn wypełniający układ chłodzenia. Konstrukcja układu chłodzenia jest wykonana w taki sposób, że grzejnik pieca jest częścią jego całego obwodu. Zasada działania chłodnicy polega na tym, że powietrze, wnikając do samochodu przez wlot powietrza na masce, wchodzi do komory grzewczej, gdzie jest ogrzewane przez grzejnik piecowy i dalej kanałami powietrznymi przemieszcza się do kabiny pasażerskiej.
Stopień nagrzania powietrza wysyłanego do kabiny zależy od temperatury płynu chłodzącego i położenia przepustnicy zaworu pieca. Położenie kurka można regulować za pomocą górnego suwaka mechanizmu sterującego systemem grzewczym: skrajne lewe położenie suwaka oznacza, że kurek jest zamknięty, a piec nie pracuje, skrajne prawe położenie oznacza, że kurek jest całkowicie otwarty.
Początkowo grzejniki VAZ-2107 (i inne „klasyczne” modele) były wykonane wyłącznie z miedzi. Obecnie wielu właścicieli samochodów, aby zaoszczędzić pieniądze, instaluje grzejniki aluminiowe, które choć są tańsze niż miedziane, mają gorsze współczynniki przenikania ciepła. Aluminiowa chłodnica nie zawsze radzi sobie z dużym przepływem mroźnego powietrza, które dostaje się do wlotu powietrza podczas jazdy autostradą iw tym przypadku wnętrze nie nagrzewa się wystarczająco.
Grzejnik grzejnika może być dwu lub trzyrzędowy. Wymiennik ciepła ma położenie poziome i jest umieszczony w specjalnej obudowie z tworzywa sztucznego. Grzejnik jest przymocowany do korpusu za pomocą dwóch wkrętów samogwintujących, zawór jest montowany w rurze dolotowej. Strukturalnie grzejnik składa się z:
- układy rurek umieszczonych w plastrach-żebrach poprawiających przenoszenie ciepła;
- zbiorniki wlotowe i powrotne;
- rury wlotowe i wylotowe.
Wideo: zalecenia dotyczące wyboru grzejnika pieca VAZ-2107
Przekrój rur może być okrągły lub kwadratowy.. Rury okrągłe są łatwiejsze w produkcji, ale przenoszenie ciepła przez takie produkty jest mniejsze niż w przypadku rur kwadratowych, dlatego też wewnątrz rur okrągłych umieszcza się tzw. chłodziwo. W płaskich rurkach turbulencje powstają ze względu na ich kształt, więc dodatkowe elementy nie są tutaj wymagane.
Wymiary trzyrzędowego grzejnika miedzianego SHAAZ to:
- długość - 254 mm;
- szerokość - 67 mm;
- wysokość - 184 mm.
Waga produktu to 2,2 kg.
Grzejnik aluminiowy dwurzędowy może mieć inne wymiary.
Jak wybrać najlepszą opcję dla grzejnika pieca dla VAZ-2107
Aby zoptymalizować działanie pieca, właściciele VAZ-2107 dość często zastępują standardowy grzejnik wymiennikiem ciepła z innego modelu krajowego lub zagranicznego samochodu.
Grzejniki innych modeli VAZ
Alternatywą dla fabrycznego grzejnika pieca VAZ-2107 może być podobny produkt z „piątki”. Ogólnie rzecz biorąc, dla „klasyków” istnieją dwa rodzaje grzejników piecowych - VAZ-2101 i VAZ-2105. Oczywiście „piątka” wymienników ciepła pasuje do siódmego modelu. Rozmiar standardowego grzejnika od „pensa” wynosi 185 x 215 x 62 mm, od „piątki” - 195 x 215 x 50 mm, tj. produkt z VAZ-2101 nie zmieści się w plastikowej obudowie „siódemki” ze względu na swoją grubość .
Przeczytaj o urządzeniu VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html
Wideo: który grzejnik jest odpowiedni dla „siódemki”
Jeśli właściciel samochodu zdecydował się na wymianę całego pieca, najbardziej akceptowalną opcją jest grzejnik VAZ-2108.
Z zagranicznego auta
Zamiast „natywnego” grzejnika pieca w VAZ-2107 można zainstalować „zagraniczną markę”, jeśli pasuje do rozmiaru. Praktyka pokazała, że \uXNUMXb\uXNUMXbmiedziany wymiennik ciepła firmy Mitsubishi okazał się całkiem odpowiedni do instalacji w „siódemce”.
Miałem kilka klasycznych VAZ i różne grzejniki w piecach i układzie chłodzenia. Na podstawie doświadczenia eksploatacyjnego mogę powiedzieć jedno: przenoszenie ciepła jest prawie takie samo dzięki metalowym zbiornikom i dodatkowemu rzędowi kaset, jest prawie tak samo dobre jak grzejnik aluminiowy pod względem przewodzenia ciepła. Ale aluminium waży mniej, praktycznie nie podlega rozszerzalności cieplnej. Tak, ma lepsze odprowadzanie ciepła, przy odkręconym kurku grzejnika mosiądz oddaje ciepło w prawie minutę, a aluminium w kilka sekund.
Jedynym minusem jest siła, ale w naszym kraju wszyscy starają się nie przyciągać mistrzów, ale zrobić coś z krzywymi uchwytami za pomocą łomu i młota. A aluminium to delikatny metal, trzeba z nim delikatnie obchodzić się i wtedy wszystko będzie dobrze.
I wielu twierdzi, że rozdziera je ciśnienie w układzie chłodzenia. Tak więc, jeśli podążasz za zaworami pokryw ekspandera i chłodnicy, nie będzie nadciśnienia.
Jak prawidłowo przepłukać chłodnicę pieca VAZ-2107
Podczas pracy grzejnik pieca brudzi się, w wyniku czego pogarsza się jego przenoszenie ciepła. Możesz przywrócić normalną pracę pieca, przepłukując wymiennik ciepła. Przy maksymalnej jakości można przepłukać zdemontowany grzejnik, ale w niektórych przypadkach można osiągnąć pożądany rezultat bez wyjmowania wymiennika ciepła. Uproszczony schemat płukania polega na odłączeniu rur wlotowych i wylotowych w komorze silnika i doprowadzeniu wody z kranu do jednego z nich. Z drugiej rury woda wypływa. Po spłukaniu wodą grzejnik można napełnić roztworem czyszczącym za pomocą konewki i odkamieniać przez 2–3 godziny, po czym roztwór spuścić. Jeśli grzejnik nie jest bardzo „uruchomiony”, to taki środek może znacznie poprawić jego wydajność. Jednocześnie należy pamiętać, że grzejnika aluminiowego nie można myć roztworami alkalicznymi, a miedzianego kwaśnymi.. Do mycia można użyć specjalnych narzędzi, takich jak „Kret”, „Komet”, „Tiret”, „Kalgon” itp.
Jak zdemontować chłodnicę
W większości przypadków do płukania nadal trzeba wyjąć grzejnik pieca. Aby zdemontować wymiennik ciepła, będziesz potrzebować:
- klucze do 7, 10 i 17;
- śrubokręt krzyżakowy;
- zapasowe uszczelki;
- łachmany.
Jak odkręcić śrubę z wymazanymi krawędziami: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
Po zakończeniu pracy do napełnienia układu wymagana będzie pewna ilość płynu chłodzącego.
Aby usunąć chłodnicę pieca samochodu VAZ-2107, musisz:
- Zwolnij układ z płynu chłodzącego, odkręcając otwór spustowy na bloku cylindrów kluczem 17, a także korki zbiornika wyrównawczego i chłodnicy.
- Otwórz maskę i za pomocą śrubokręta krzyżakowego poluzuj zaciski mocujące węże rur wlotowych i wylotowych.
- Zdjąć węże z armatury.
W komorze silnika wyjmij węże rur wlotowych i wylotowych - Za pomocą klucza 7 odkręć dwie śruby mocujące dysze.Za pomocą klucza 7 odkręć dwie śruby mocujące dysze
- Usuń uszczelkę.Następnym krokiem jest usunięcie pieczęci.
- Przejdź do salonu i odkręć śruby mocujące półkę pod radio.
- Zdejmij półkę i kluczem nr 7 odkręć mocowanie linki napędu zaworu grzejnikowego.Kluczem 7 należy odkręcić mocowanie linki napędu zaworu grzejnikowego
- Odłącz stalowe zaciski, które trzymają razem dwie połówki korpusu grzejnika.
- Zdejmij dolną połowę korpusu pieca.
- Wyjmij wymiennik ciepła wraz z kurkiem.Po zdemontowaniu korpusu pieca należy wyjąć wymiennik ciepła wraz z kurkiem
- Za pomocą klucza 10 odkręć śruby mocujące kran do chłodnicy.
- W razie potrzeby wymienić uszczelkę.
- Kluczem 10 odkręć rurę wlotową z kranu, a także wymień uszczelkę, jeśli stara stała się bezużyteczna.Uszczelkę należy wymienić, jeśli stara stała się bezużyteczna
Jak zainstalować grzejnik
Możesz przepłukać zdemontowaną chłodnicę:
- woda kierowana do produktu za pomocą instalacji Karcher pod ciśnieniem 5,5 atmosfer;
- roztwór sody kaustycznej wlewa się do chłodnicy na 1 godzinę;
- całkowity demontaż. W takim przypadku należy odlutować zbiorniki chłodnicy za pomocą palnika lub lutownicy, wyczyścić wewnętrzną wnękę produktu środkami mechanicznymi i chemicznymi, wysuszyć i przylutować konstrukcję.
Przed zainstalowaniem nowego lub zmienionego grzejnika pieca należy sprawdzić działanie dźwigu. Jeśli są jakieś problemy ze starym kranem, lepiej od razu wymienić go na nowy. Ponadto do montażu wysokiej jakości wymagany jest uszczelniacz.
Aby zainstalować wymiennik ciepła, musisz:
- przykręcić rurę wlotową do kranu, umieszczając między nimi nową uszczelkę nasmarowaną szczeliwem;
- przykręcić kran do obudowy chłodnicy, układając między nimi również uszczelkę pokrytą szczeliwem;
- umieść grzejnik na miejscu;
- założyć węże na dysze i zacisnąć zaciskami;
- napełnić układ płynem chłodzącym;
- zakręcić korki chłodnicy i zbiornika wyrównawczego i uruchomić silnik;
- przy pracującym silniku sprawdzić szczelność połączeń;
- jeśli wszystko jest w porządku, podłącz kabel dźwigu;
- ponownie zamontować dolną część obudowy nagrzewnicy, zabezpieczając ją wspornikami;
- umieść półkę radiową na miejscu, mocując ją za pomocą wkrętów samogwintujących.Przed zainstalowaniem nowych uszczelek należy je pokryć szczeliwem.
Więcej o chłodnicy: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Grzejnik, podobnie jak zwykły, wykonany jest ze stopu aluminium, dzięki czemu jest lekki, trwały i niezawodny. Kluczowe funkcje można znaleźć w Internecie. Różnica między miedzią a aluminium polega na tym, że aluminium nagrzewa się szybciej i oddaje więcej ciepła, podczas gdy miedź wręcz przeciwnie, długo się nagrzewa, ale też dłużej stygnie. Do Zhiguli polecam oczywiście aluminium, ponieważ w małej kabinie szybciej się nagrzewa i nie pozwala pasażerom zamarznąć.
Chłodnica zastosowana w nagrzewnicy VAZ-2107 jest zintegrowana z układem chłodzenia jednostki napędowej i pomimo swojej prostej konstrukcji odgrywa podstawową rolę w tworzeniu korzystnego mikroklimatu wewnątrz samochodu. Jak każdy inny element pojazdu, chłodnica może wymagać przeglądu lub wymiany po pewnym czasie eksploatacji. VAZ-2107 może być wyposażony w grzejniki wykonane z różnych materiałów (najczęściej miedź, mosiądz lub aluminium) oraz z różnymi konfiguracjami rur (okrągłe lub kwadratowe). Każdy kierowca może samodzielnie wymienić wymiennik ciepła, wykonując określoną sekwencję kroków. Do płukania chłodnicy należy używać bezpiecznych produktów, które nie uszkodzą korpusu produktu.
