PTM – system zarządzania trakcją Porsche
Porsche Traction Management (PTM) to system składający się z napędu na wszystkie koła z elektronicznie sterowanym sprzęgłem wielopłytkowym, automatycznego mechanizmu różnicowego hamowania (ABD) i urządzenia przeciwpoślizgowego (ASR). Rozdział mocy między przednią i tylną osią nie odbywa się już za pośrednictwem wiskotycznego sprzęgła wielopłytkowego, ale aktywnie za pośrednictwem sterowanego elektronicznie sprzęgła wielopłytkowego.
W przeciwieństwie do wiskotycznego sprzęgła wielopłytkowego, które reguluje intensywność siły tylko wtedy, gdy występuje różnica prędkości między przednią i tylną osią, elektroniczne sprzęgło wielopłytkowe reaguje znacznie szybciej. Dzięki ciągłemu monitorowaniu warunków jazdy możliwa jest interwencja w różnych sytuacjach na drodze: czujniki na bieżąco wykrywają liczbę obrotów wszystkich kół, przyspieszenie poprzeczne i wzdłużne, a także kąt skrętu kierownicy. Tym samym analiza danych rejestrowanych przez wszystkie czujniki pozwala na optymalne i terminowe sterowanie siłą napędową na przednią oś. Jeśli tylne koła są narażone na poślizg podczas przyspieszania, elektroniczne sprzęgło wielopłytkowe włącza się bardziej zdecydowanie, przenosząc większą moc na przednią oś. Jednocześnie ASR zapobiega buksowaniu kół. Podczas pokonywania zakrętów siła napędowa przenoszona na przednie koła jest zawsze taka, aby zapobiec negatywnemu wpływowi na reakcję boczną pojazdu. Na drogach o różnych współczynnikach tarcia tylny poprzeczny mechanizm różnicowy wraz z układem ABD jeszcze bardziej poprawia trakcję.
W ten sposób PTM wraz z Porsche Stability Management PSM zapewnia właściwe rozłożenie siły napędowej w celu uzyskania optymalnej trakcji w każdej sytuacji na drodze.
Główne zalety PTM są szczególnie widoczne na mokrych lub zaśnieżonych drogach, gdzie możliwości przyspieszenia są po prostu niesamowite.
Rezultat: wysokie bezpieczeństwo, niesamowita wydajność. Niezwykle inteligentny system.
Źródło: Porsche.com
